1: 2019/01/26(土) 20:46:43.213 ID:5K8UIj9Y0
平成以降に日本国内で発売された国内メーカー車（海外生産車含む）で売れなかった不人気車のランキング
期待されてデビューしたのにゴミ扱いされた車たちに合掌 
OＥＭ車や限定生産車、少量生産メーカー車、販売台数不明車は含まず
元スレ：http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1548503203/

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2: 2019/1/(日) 12:02:42 ID:kurumania
2: 2019/01/26(土) 20:48:02.552 ID:X9MTUS7G0
スズキ・ツイン
平成１５年発売　とにかく安くという原付チョイノリと同じコンセプトで生まれた車
（チョイノリとツインは発売日が同じ）
最廉価グレードはなんと４９万円！　軽初のハイブリッド車もあったがバッテリーは
リチウムではなく二輪用を改造したものを使用（さすが二輪生産メーカー）
しかし二人乗りの上、リアハッチは開かず（ガラスが開くだけ）、荷物もまともに積
めないという不便さから販売は伸びず　わずか２年半で生産終了 【販売台数１万１０６台】
no title

3: 2019/01/26(土) 20:50:49.940 ID:X9MTUS7G0
あ、順位わすれた　ツインは１２位です
誰か見てる？

6: 2019/01/26(土) 20:52:40.737 ID:X9MTUS7G0
１１位　トヨタ・ヴォルツ　
トヨタとＧＭの共同開発車で、平成１４年から生産国のアメリカから輸入されネッツ店
で販売された　コンセプトがよくわからない上にデザインは見ての通り１００％アメリ
カ人好み　全く売れずに２年と経たずに国内販売終了【販売台数９０１２台】
no title

9: 2019/01/26(土) 20:55:29.702 ID:X9MTUS7G0
１０位　トヨタ・プロナード　
平成１２年にアメリカ向けアバロンを国内向けにアレンジして販売　「ＦＦ最高級セダン」
としてクラウンより大きい外寸＆室内を誇った　しかし当時大型高級セダンにＦＦを求
める客層は少なく、またアメリカ向けの大味なデザインともっさりした走りも評価され
ず【販売台数７８００台】
no title

12: 2019/01/26(土) 20:59:44.870 ID:9Rq67n3z0
>>9
この絶妙なダサさよ
デザイン考えたやつ逆に天才でしょ

11: 2019/01/26(土) 20:58:58.237 ID:X9MTUS7G0
あの～　ここまで見てくれた方ごめんね　ＴＯＰ１１の間違いでしたｗ
順位繰り上げでオナシャス

13: 2019/01/26(土) 21:00:43.214 ID:X9MTUS7G0
６位　（マツダ）オートザム・クレフ　
マツダはバブル崩壊直前に国内ディーラーを一気に５つに増やすというあまりにも無謀
な作戦を展開（詳しくは「クロノスの悲劇」で検索）　ヤング向け小型車中心のオート
ザムにもセダンが必要と判断し、当時売れていた軽のキャロルの顔を移植して平成４年
に販売したのがこのクレフ　通常セダンの顧客は年齢３０台以上でありカワイイ顔を
求める人はミニマム　デビュー直後から全く売れず　あまりにも売れなかったため相
当台数が自社登録されて中古車市場に流れた　カワイイ顔セダンは現在においても存
在せず今後も出ないであろう【販売台数５２５８台】
no title

フロントはダサいけどリアは欧州車っぽくていいかも
no title

70: 2019/01/26(土) 21:50:26.493 ID:z4GUkFsH0
>>13
見た目嫌いじゃない

15: 2019/01/26(土) 21:04:09.173 ID:BGQeJtdF0
なんか昔のソアラとインテグラを足して3で割ったようなデザイン・・・

17: 2019/01/26(土) 21:06:10.652 ID:X9MTUS7G0
７位　（マツダ）オートザム・ＡＺ－１　
軽スポーツＡＢＣトリオのオオトリとして平成４年にデビュー　走りに特化し先行のビ
ート、カプチーノに比べて走行性能や官能性においては上　しかし走りがスパルタンす
ぎて事故率が高く、特異なボディ形状から修理代も高額　車両保険代は当時の最高ラン
クに　窓ガラスがわずかしか開かないなど実用性の問題もあり性能の割に販売は伸び
ず　ちなみにスズキにＯＥＭ提供された姉妹車「キャラ」の販売台数はわずか５３１
台　【販売台数４３９２台】※キャラを含まず
no title

18: 2019/01/26(土) 21:08:20.741 ID:gsCkWn320
>>17
ここでAZ1ｗｗｗｗ

20: 2019/01/26(土) 21:09:35.096 ID:BGQeJtdF0
AZ１ってあちこちで見かけた割にそんなに売れてなかったのか　今のとこ9位と11位以外は今でも見かける

21: 2019/01/26(土) 21:10:34.927 ID:X9MTUS7G0
６位　スズキ・キザシ　
平成２１年にスズキ初の３ナンバーセダンとして発売開始　性能的にもデザイン的にも
特に見るべきものはなく当然全く売れず　警察車両として一定数導入されたのは価格の
安さ故であろう　海外でも販売されたがそちらも失敗【販売台数３３７９台】
no title

22: 2019/01/26(土) 21:12:38.591 ID:3WG3RQiFa
>>21
こうして見ると顔が昔のスイフトそっくりだな

23: 2019/01/26(土) 21:13:59.090 ID:Fz65auBC0
SUZUKIのダサさは異常
デザイナー頭わいてるのか
おk出す上が気違いか

25: 2019/01/26(土) 21:16:27.007 ID:X9MTUS7G0
５位　いすゞ・ＰＡネロ　
平成２年発売　いすゞがＧＭ向け輸出車両として開発したストームをヤナセが国内ブラ
ンドで販売したという難解な立ち位置な車　アメリカ人向けデザインは日本では売れな
いという先例を証明する形で全く売れず　ちなみにピアッツア・ネロとはベツモノ　
いすゞ乗用車の末期はニシボリックサスとかいろいろと涙モノのエピソードが多い
【販売台数約３０００台】
no title

77: 2019/01/26(土) 23:23:42.448 ID:X41H+FPOp
>>25
これ普通にかっこよくねトランザムみたい
なんちゃってナイトライダーにする奴とかいそうな気もするけど売れなかったのか

26: 2019/01/26(土) 21:16:48.709 ID:ychHzDt10
警察車両含めて3379なの？

27: 2019/01/26(土) 21:18:06.228 ID:X9MTUS7G0
>>26
そうです　１０００台前後が警察購入らしいっす

29: 2019/01/26(土) 21:19:15.005 ID:bkDlb4zo0
キャバリエってどうだったの？
金キャバとか誰が買うんだあれって感じだったが

32: 2019/01/26(土) 21:21:32.057 ID:X9MTUS7G0
>>29
キャバリエはトヨタブランドで売られましたが完全にアメ車です
しかも国内で３．６万台も売れました

31: 2019/01/26(土) 21:21:15.542 ID:A/AgoDij0
いすゞってちょっと前はどん底だったよな
トラックに専念して立て直したのか

34: 2019/01/26(土) 21:23:18.644 ID:X9MTUS7G0
４位　ホンダ・エレメント　
平成１５年にホンダのアメリカ工場で生産されたものが国内に輸入開始　アメリカでは
３２万台以上も生産されたヒット車だったがそのユニークすぎるデザインが敬遠された
か日本では全く売れず　わずか２年３か月で販売打ち切り【販売台数　約２０００台】
no title

40: 2019/01/26(土) 21:26:30.944 ID:9Rq67n3z0
>>34
レゴみたいだなあ
俺は好きだわよ

37: 2019/01/26(土) 21:25:19.349 ID:0G655/lqr
なんか時代もあるんだろうけど一般受けしなさそうなのばっかりだな

46: 2019/01/26(土) 21:29:01.621 ID:X9MTUS7G0
３位　三菱・トライトン　
平成１８年発売　ピックアップトラックの人気がない日本で「タイ製　ィーゼルなし　
全長５ｍ　全幅１，８Ｍ」と売れる要素無しで当然の敗退　また当時の三菱が指向し大
失敗したブーレイ顔も失敗の一因【販売台数約１８００台】
no title

48: 2019/01/26(土) 21:30:03.961 ID:X9MTUS7G0
↑
ディーゼルなしです　スマソ

52: 2019/01/26(土) 21:30:30.993 ID:quEbrYQS0
こう見ると未だに警察とはいえキザシ走ってるのが凄い

54: 2019/01/26(土) 21:31:11.792 ID:bkDlb4zo0
今売り出したらそこそこ売れそうなデザインのが多々あるな
いすゞのビークロスとか売れそう

58: 2019/01/26(土) 21:36:40.823 ID:X9MTUS7G0
２位　いすゞ・ビークロス　
平成９年発売　モーターショーに出品したコンセプトカーのヴィークロスが国内外から
「出せ出せ」との大きな反響を呼んだことから市販化　しかし市販後は思ったより売れ
ず　開発陣は「客に騙された」と思ったことだろう　これ以降日本車メーカーはコンセ
プトカーの市販化には極めて慎重になった【販売台数約１７００台】
no title

61: 2019/01/26(土) 21:42:02.486 ID:X9MTUS7G0
１位　スズキ・Ｘ－９０　
平成７年発売　初代エスクードの３ドア車をベースとし　「２ドア２人乗りＴバールー
フ４×４クーペ」という今後二度と出ないであろうコンセプトの車　手抜きのような安
っぽいフロント周り　車のキャラに全くそぐわないトランクスポイラーなどデザイン上
の問題も多い　現代のＳＵＶはいいとこ取りといわれるがこの車は悪いとこ取りといっ
てもいい　おそらくこの販売台数の記録は抜かれることはないだろう
【販売台数１３４８台】
no title

最後まで見てくれてありがとさん


71: 2019/01/26(土) 21:51:24.829 ID:8WyJIS+f0
スキーキャリアとか付かなさそう

73: 2019/01/26(土) 21:53:41.447 ID:X9MTUS7G0
>>71
no title

74: 2019/01/26(土) 21:57:28.918 ID:9Rq67n3z0
>>73
女の方めっちゃ怪訝そうな目で見てるやん

75: 2019/01/26(土) 22:02:11.174 ID:bkDlb4zo0
フィアット ムルティプラ以上に酷いデザインの車って存在するの？
no title

76: 2019/01/26(土) 22:24:26.918 ID:BBq/X/rqa
X-90地元に2台くらい居るから
全く珍車感がない

63: 2019/01/26(土) 21:43:29.757 ID:16+w2Mdd0
スズキ無双じゃないか

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716: 2019/1/(日) 12:02:42 ID:kURumANia


　　　　　　　　　

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    コメント

     コメント一覧 (44)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年01月27日 12:20
      • スズキの看板掲げてる車屋の社長はちゃんとキザシ乗ってたわ。社長だからって別メーカーの高級車乗らないでスズキの車の乗ってて尊敬した。
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年01月27日 12:28
      • キザシは売れてないだけで
        悪い車ちゃうからな
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年01月27日 12:52
      • 三菱のエクリプスとかも入るだろ 2リッターターボFF2ドアクーペ
        当時はFTOも販売してたから存在意義が美味で展示車一声50万値引きだった
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年01月27日 12:55
      • ミス多すぎだろ
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      • 5. 名無しさん
      • 2019年01月27日 13:03
      • ヴォルツは今のスバルxvと原形同じだろ
        当時はミニバン全盛期でsuvは見向きもされなかったけど
        今なら売れてただろうに…

        価格も当時出始めたエクストレイルやハリアーと比較しても安かったし
        いい車、だったよ
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        • 11. 名無しさん
        • 2019年01月27日 13:24
        • >>5
          今はSX-4 S-CROSSあるから…
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年01月27日 13:11
      • ビークロス好きだけどなぁ。一時マジで買おうかと思ったぐらい。

        最近の日本車(特にトヨタ)のデザインよりずっと魅力的な顔してる。ちょっと時代を先取りしすぎたんだなきっと。
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        • 41. 名無しさん
        • 2019年01月29日 06:39
        • >>6
          ガソリンしか設定無かったからなぁ...
          ディーゼルもあればちょっと違った結果だったかも...
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年01月27日 13:16
      • ムルティプラほんと酷い
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      • 8. 名無しさん
      • 2019年01月27日 13:17
      • AZ-1はリトラ仕様で出した方がもう少し売れたんじゃないかなと。顔で損してる車。

        コストの都合で廃案になったんかな？
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      • 9. 名無しさん
      • 2019年01月27日 13:23
      • ツインはちょっと出てくるのが早すぎたかもな。
        今になって人気が出てるんだよね。
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      • 10. 名無しさん
      • 2019年01月27日 13:23
      • ※8
        当時はもう異型ヘッドライトできてレンズ面寝かせられるようになっていたので、リトラは存在意義無くなってた
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      • 12. 名無しさん
      • 2019年01月27日 13:28
      • ＞　６位　スズキ・キザシ　
        ＞　平成２１年にスズキ初の３ナンバーセダンとして発売開始　性能的にもデザイン的にも
        ＞　特に見るべきものはなく当然全く売れず

        いやエンジン・ブレーキともにかなり性能高かったし、オペルのノウハウがフィードバックされた
        欧州足だったし、フル装備でも安価だったから見るべきところは沢山あった。
        スズキの営業のやる気がゼロだった。大衆もそこを見てなかっただけ。

        まぁスズキの寺に高級セダンを買いに来るやつは居ないから困惑したんだろうけどなｗ
        日産がR35を作ったときもそうだったもんな。
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        • 43. 名無しさん
        • 2019年01月31日 00:00
        • >>12
          キザシのスポーツワゴン（モーターショーのコンセプトカー）の方も出せば売れたと思う。
          ワゴンはそう数は出ないだろうが客寄せにはなるデザインだった。
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      • 13. 名無しさん
      • 2019年01月27日 13:46
      • いすゞ・ビークロスと、ホンダ・エレメントは
        今だとそこそこ捌けそうな雰囲気がある。
        時代が早すぎたんやろなあ・・・
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        • 26. 名無しさん
        • 2019年01月27日 20:01
        • >>13
          ハスラーの売れ行き見ると、マジでそう思うな。
          もう少しコンパクトなら、という但し書きは付けたいが。
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      • 14. 名無しさん
      • 2019年01月27日 14:15
      • 流石マツダ
        駄作連発
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        • 15. 名無しさん
        • 2019年01月27日 14:23
        • >>14
          マツダにリストラされた作業者。
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      • 16. 名無しさん
      • 2019年01月27日 14:27
      • 台数じゃなくてデザインで貶して欲しかった。正規販売がない外車のデザインを恥ずかしげもなく良くパクってたじゃん
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      • 17. 名無しさん
      • 2019年01月27日 15:12
      • ムルティプラは、インパネデザインも独特。
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      • 18. 名無しさん
      • 2019年01月27日 15:45
      • ヴォルツとビークロスは生まれてきたのが早すぎたな。今の技術、デザイントレンドでリモデルしたら売れそうだな
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      • 19. 名無しさん
      • 2019年01月27日 16:24
      • 何人か言ってるけどビークロス欲しいか？

        なんちゃってSUVと違うぞ地味にでかいぞあれ
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      • 20. 名無しさん
      • 2019年01月27日 16:33
      • エレメントは今なら売れる
        程度の良い中古はかなり高いぞ
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      • 21. 名無しさん
      • 2019年01月27日 17:06
      • 初めて見聞きしたけどヴォルツは普通に欲しいレベル
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      • 22. 名無しさん
      • 2019年01月27日 17:36
      • 三菱のブーレイ顔はかっこいいともうｹﾄﾞなあ
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      • 23. 名無しさん
      • 2019年01月27日 18:43
      • ツイン今高くなってるし
        キャラもプレミアついてて笑う
        キザシは売り方。中身と走りはまじですげーよ
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      • 24. 名無しさん
      • 2019年01月27日 19:23
      • プロナードの売りはコラムシフトの六人乗り仕様だぞ それしか取り柄がない
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      • 25. 名無しさん
      • 2019年01月27日 19:48
      • ホンダのクロスロードの中古が激高
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        • 39. 名無しさん
        • 2019年01月28日 18:50
        • >>25
          走行距離かなり行ってるタマ以外はかなり高値を維持してるんよな
          ３列シートってのも希少だが時代に逆らった四角いデザイン
          エレメントと共に出るのが早かった一台

          最大の欠点はクソ硬い足回り
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      • 27. 名無しさん
      • 2019年01月27日 20:15
      • ホンダのエレメント4ドアだったら欲しいな
        15年ほど時代を先取りしすぎたな。
        勿体ない
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      • 28. 名無しさん
      • 2019年01月27日 20:24
      • 三菱トライトンは限定販売したのを反響が大きかったから再販してただけ
        最初から大量に売り続ける事は予定していないから、不人気で売れなかったというのは違う
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        • 44. 名無しさん
        • 2019年01月31日 00:07
        • >>28
          そだね～、だけどぶーれい顔とブルーのメーターといい安ぽいインテリアはダメですね。
          新型はすきですよでも、パジェロスポーツの方がもっといいかな。
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      • 29. 名無しさん
      • 2019年01月27日 21:08
      • お前らの好みの車は売れない　絶対に
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      • 30. 名無しさん
      • 2019年01月27日 21:36
      • エレメント不人気なのか
        最近結構な確率で走ってるの見かけるぞ
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      • 31. 名無しさん
      • 2019年01月27日 22:34
      • 2代目PIAZZA（JT221F)は国内登録台数1200台未満がないとは
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      • 32. 名無しさん
      • 2019年01月27日 23:16
      • 不人気と希少の違いは何や
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        • 35. 名無しさん
        • 2019年01月28日 11:32
        • >>32
          希少は限定生産や何らかの事情で生産終了せざるをえない車等
          不人気は普通に買えたにも関わらず売れなかった車
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      • 33. 名無しさん
      • 2019年01月27日 23:59
      • ビークロスは地元で一台見るなぁ
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      • 34. 名無しさん
      • 2019年01月28日 00:03
      • 三菱プラウディアは三菱系企業が買ってたからセーフだったのか。
        プリウスのOEMのダイハツメビウス？は一度だけ見たことがある。
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      • 36. 名無しさん
      • 2019年01月28日 13:04
      • オレの乗ってたミラージュディンゴも相当不人気だったはずだが、
        「ミラージュ」一括りで台数数えてたんだろな。
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      • 37. 名無しさん
      • 2019年01月28日 16:56
      • ビークロスはあのデザインのボディをラダーフレーム＆リジッドアクスルの
        本格クロカン用シャーシに乗せてたからなー。いくらなんでも相性悪過ぎだろ。
        乗用車ベースのＳＵＶで作るならアリだけど。
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        • 38. 名無しさん
        • 2019年01月28日 17:43
        • >>37
          ２０年以上前の当時はそれが普通
          モノコックボディのＦＦは「なんちゃって四駆」と馬鹿にされていた時代
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      • 40. 名無しさん
      • 2019年01月28日 20:03
      • ムルティプラは内外装の醜さもあるが、スポーツカーでもないのにMTしかないのがオートマ大国日本で売るのに無理があった。
        珍しい3シート×2列6人乗りで幅ある分かなり広いのに全長4メーターだから短くて運転し易そうなんだがね。
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      • 42. 名無しさん
      • 2019年01月30日 00:40
      • X-90だけは普通に欲しかった。
        中古でけっこう探した。
        世代だったら買ってたかも。
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