運転上手い人ほどブレーキ踏まないってマジ？ : くるまにあ速報

1: 2019/01/25(金) 20:38:06.429 ID:iOD7EO9C0

ブレーキパッド減りにくいの？

元スレ：http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1548416286/

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3: 2019/01/25(金) 20:39:59.778 ID:Jo/Zf2V9d

ヘタクソにありがちな思考
まあ車間距離詰めまくりくされマンは明らかに下手だが

4: 2019/01/25(金) 20:43:34.264 ID:urHcB2G30

慣れてくると色んなことがめんどくさくなるからな
アクセルもブレーキもめんどい

5: 2019/01/25(金) 20:43:51.436 ID:FH13BYFK0

無駄なブレーキは踏まない

6: 2019/01/25(金) 20:47:49.768 ID:v/7ApuKV0

直線を走ってるとき、速度管理をブレーキではやらないってことだろ。
いるからな、アクセル微妙な調整ができずに前のクルマに無駄に近づいてしまってパカパカとブレーキを踏む人。

8: 2019/01/25(金) 20:49:24.580 ID:xf5XVU5z0

対向車が来るたびにブレーキ踏む奴

9: 2019/01/25(金) 20:52:24.824 ID:HqozJ0m8d

アクセル放せばエンブレ掛かるし

10: 2019/01/25(金) 20:52:54.665 ID:FtFi+QqK0

ブレーキの代わりにエンブレは違うと思う

14: 2019/01/25(金) 20:54:36.265 ID:ayF4FLAI0

>>10
ブインブイン唸らせてるバカいるよな

11: 2019/01/25(金) 20:53:09.048 ID:snUnbfpL0

E-M理論に基づいて言えばエネルギー保存を優先する能力があるほどうまいって事になるから

12: 2019/01/25(金) 20:53:12.381 ID:hNDqDBy10

そこでe-Powerですよ

13: 2019/01/25(金) 20:54:34.215 ID:FvvH9q5R0

ブレーキランプパカパカ光ってるやつは下手くそだなぁとは思う

15: 2019/01/25(金) 20:56:28.188 ID:9hMpc1RO0

上手いやつは必要な時に必要な分だけ踏んでるだけ
意地になって中々踏まないやつもパカパカ無駄ブレーキ連発で踏む奴もヘタクソ

19: 2019/01/25(金) 20:58:42.731 ID:Lu3mZF4Qd

まあな
名人の車にはブレーキ付いてないしな

20: 2019/01/25(金) 20:58:48.340 ID:+mQLG4eU0

「ブレーキ踏まないほど上手」って考えに固執して必要な分も踏まない奴

21: 2019/01/25(金) 21:02:37.789 ID:7Ksoa2lld

いくところまでいくとサイドブレーキで止まるようになる

22: 2019/01/25(金) 21:04:31.517 ID:sqNesfBB0

アホか排気ブレーキだけで止まってたら追突されるわ

24: 2019/01/25(金) 21:08:25.559 ID:K5/cuGWz0

ポンピングブレーキはダメなの？

25: 2019/01/25(金) 21:09:56.883 ID:wejT85AWM

マジか明日ブレーキ踏まない練習しよ

26: 2019/01/25(金) 21:11:18.026 ID:HvAdQ27q0

ブレーキパカパカは下手くそやろなぁ
先を見てスピード調整できる奴は上手いやろ

27: 2019/01/25(金) 21:11:35.350 ID:UpQwvgk/a

ブレーキは甘え

28: 2019/01/25(金) 21:13:47.996 ID:Op5U6iUM0

エンジンブレーキで減速だと追突怖いっていうのはあるよなー

17: 2019/01/25(金) 20:57:56.925 ID:9jPK6s2/0

ブレーキ減らすと不要な加速も減るからタイヤ寿命も燃費も伸びるから両得

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タグ：: #ブレーキ

コメント一覧 (49)

- 1. 名無しさん
- 2019年01月28日 12:08
- 9: 2019/01/25(金) 20:52:24.824 ID:HqozJ0m8d
  アクセル放せばエンブレ掛かるし
  
  ・・・全部の車がそうではないんだよな
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  jyoki0501
  
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- - 26. 名無しさん
  - 2019年01月28日 21:39
  - >>1
    程度の問題でエンジンとトランスミッション付いてるならエンブレは全ての車で起きるぞ
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    jyoki0501
    
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- - 31. 名無しさん
  - 2019年01月28日 23:03
  - >>26
    EVならアクセルオフで回生ブレーキになるのかな？それともニュートラルみたいな感じ？
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    jyoki0501
    
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- 2. 名無しさん
- 2019年01月28日 12:17
- 踏んだらダメならサイド引けばいいじゃない
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 38. 名無しさん
  - 2019年01月29日 10:32
  - >>2
    サイドを踏む車もあるし、最近はスイッチオンオフの車も増えてる
    なかなかに微妙
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    jyoki0501
    
    がしました
- 3. 名無しさん
- 2019年01月28日 12:44
- 後ろが居るのに信号止まるまで10-30km/hぐらいでトロトロ走る奴は下手くそ
  それなりのスピードで素早く停車して
  そこから動かないで欲しい
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  jyoki0501
  
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- - 5. 名無しさん
  - 2019年01月28日 12:48
  - >>3
    別に後ろ着いてけば良いだけじゃん
    どうせ停まるのに何を焦ってんの？
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    jyoki0501
    
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- - 7. 名無しさん
  - 2019年01月28日 13:06
  - >>5
    俺だけなら良いけど
    遅いと俺の後ろの奴が右折レーンに入って曲がれなそうとか
    左側の小道からの車が横断したそうな感じだから早く行ってあげれば良いのにとか
    そう言う余計な事を考えてしまうんだよね
    
    だからある程度のスピードで進んだ方が、結果スムーズに周りが動けるような気がする
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    jyoki0501
    
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- - 16. 名無しさん
  - 2019年01月28日 16:34
  - >>3
    普通にエンブレでそれなら良いけど、
    いったん止まった後にクリープで延々と進む無奴はマジでやめてほしい
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    jyoki0501
    
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- 4. 名無しさん
- 2019年01月28日 12:46
- なんだっけなe-powerかその類いのエコカーでエンジンブレーキするとブレーキランプつくやつがあるとか…。
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  jyoki0501
  
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- 6. 名無しさん
- 2019年01月28日 12:54
- ３年ぐらい毎日運転してると明らかにブレーキ回数は減るわ
  移動や車間距離の予測がつくから感覚的に動くようになる
  
  でもその感覚的に動くことで咄嗟の時に対応が遅れるのが事故の元って教習所で習う
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2019年01月28日 13:28
- 前の車に追従する運転支援もブレーキパカパカさせて速度調整するから後ろから見てるとすげー下手くそに見える
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2019年01月28日 13:34
- 車間調整とか少しの減速位だったらブレーキ踏まないけど停止はフットブレーキ使えよ
  信号とかで停止するときすら全部エンブレで減速したり停止ギリギリまでブレーキ踏まないのは下手くそ
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  jyoki0501
  
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- - 11. 名無しさん
  - 2019年01月28日 14:08
  - >>9
    本当の下手くそはブレーキランプ点いてないのを言い訳にカマ掘る奴
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    jyoki0501
    
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- - 32. 名無しさん
  - 2019年01月28日 23:07
  - >>11
    後ろの奴がキッチリ止まるまでブレーキ踏んどくんやで。特にバイク乗りならこれをやっとかないと命取りになる。
    
    周りの車を完全に信用してる奴ならやらなくてもいいよ。
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    jyoki0501
    
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- 10. 名無しさん
- 2019年01月28日 13:49
- 赤信号を見越して必要以上のアクセルは踏まず、かなり手前から減速するのは当たり前じゃんね？
  じんわり停止するのとある程度の速度からいきなりブレーキ踏み込むのとどっちが安全なのか、そんな事も分からん猿が混じってんな
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  jyoki0501
  
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- 12. 名無しさん
- 2019年01月28日 14:25
- 運転が上手いと言うより、前車のもう一台前の車くらいみてる、って感じ
  トラックは見下ろせるし、加減速大変だから、みんな自然とやってるね。
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2019年01月28日 14:25
- 60→50とか行ったり来たりする時はブレーキ踏まずにアクセルだけで調整するけど、エンブレでも対処できるがどんどん減速していく場合はブレーキランプつけるかな
  1番謎なのは車間開けまくって案の定割り込みされたら追突寸前まで近づいて距離詰まったままの状態のやつ
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  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2019年01月28日 15:01
- 運転上手い人ほどブレーキ踏まない→×
  運転上手い人ほど“無駄な”ブレーキ踏まない→○
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  jyoki0501
  
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- 15. 名無しさん
- 2019年01月28日 15:33
- 赤信号の停車で追突されてから
  常に後ろの車がよそ見してるものとして
  ブレーキ踏む少し前に軽くブレーキランプを光らせる癖がついちゃった
  下手だと思われてるかもしれんが突っ込まれる可能性が減るならそれでもいいわ
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  jyoki0501
  
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- - 45. 名無しさん
  - 2019年01月30日 23:10
  - >>15
    それは必要なブレーキ。
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    jyoki0501
    
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- 17. 名無しさん
- 2019年01月28日 16:47
- 運転の上手さの１つの目安にアクセルコントロールの一定化がある。
  一定の深さでアクセルを踏めないヤツは踏みすぎたり浅すぎたりで
  ブレーキをパカパカしてしまう。あと、横着して左足ブレーキをしている疑いもある。
  アクセル開度が一定だとカーブ手前でアクセルを抜くだけで適度に減速されるから
  ゆるいRだとノーブレーキで無理なく通過できる。
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  jyoki0501
  
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- 18. 名無しさん
- 2019年01月28日 17:22
- 低速で緩いカーブ曲がってる時まで律儀にブレーキ踏んで、
  後続車ビビらせるやつとか居るからな
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  jyoki0501
  
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- 19. 名無しさん
- 2019年01月28日 17:23
- 適切な車間距離と状況の先読みでブレーキ踏む回数は減らすことができる
  AT限定の人はそういう事考えて運転してる人は少ない
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  jyoki0501
  
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- 20. 名無しさん
- 2019年01月28日 17:31
- ブレーキ踏んでからいつ止まるんだよってくらい進むのいるよな
  ブレーキぶっ壊れてんのかと思うわ
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  jyoki0501
  
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- 21. 名無しさん
- 2019年01月28日 17:44
- 上手い人は車間距離をしっかりとってるってだけだよ
  前の車が微加速微減速を繰り返しても、一定のアクセル巡行で追従できる
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  jyoki0501
  
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- 22. 名無しさん
- 2019年01月28日 19:39
- エンブレ効かせつつブレーキの遊びだけ踏むけど
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  jyoki0501
  
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- 23. 名無しさん
- 2019年01月28日 21:14
- 運転が上手い人はは車間距離をきっちり開けるし信号との距離や変わるタイミングも見済まして速度の調整をする。
  当然慣性コントロールもうまい。
  結果として止まるときや交差点で右左折するときぐらいしかブレーキを踏まない。
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  jyoki0501
  
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- 24. 名無しさん
- 2019年01月28日 21:23
- エンブレ利かせて、フットは足の親指で。そう教わったで
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  jyoki0501
  
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- 25. 名無しさん
- 2019年01月28日 21:35
- 減速するときは必ずシフトダウンするんだぞ、と教習所で習った。
  本当に減速するためと、減速が不要になり再加速するための両方の目的で使えるからと説明受けて
  納得してしまって今でもシフトダウンしている。
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  jyoki0501
  
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- 27. 名無しさん
- 2019年01月28日 21:49
- 達人はブレーキ踏まないアクセルも踏まない
  加速は必要最小限、減速も必要最小限
  これがエコランの極意
  
  なお危険運転の模様
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  jyoki0501
  
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- 28. 名無しさん
- 2019年01月28日 22:39
- アクセルペダル踏んで、ガソリン燃やした熱エネルギーを運動エネルギーに変換して走ってるわけじゃん？
  ブレーキ踏むっつーのはそのわざわざこさえた運動エネルギーを熱エネルギーに戻してんのよ。
  
  寒いからってガンガンに暖房入れて、調整せずに熱いってアイス食うのが利口かどうか、つまりはそういうこった。
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  jyoki0501
  
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- 29. 名無しさん
- 2019年01月28日 22:52
- 素早いポンピングブレーキする人は上手い人だと思っちゃう。
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  jyoki0501
  
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- 30. 名無しさん
- 2019年01月28日 22:56
- トヨタのHVのせいで余計にブレーキ踏むアホが増産されたよな…三菱みたいに回生をパドルで調整する様にしろ！！
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  jyoki0501
  
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- 33. 名無しさん
- 2019年01月29日 02:29
- 先の信号が赤で捕まりそうなのに無駄に加速して無駄にブレーキ踏んで減速してる人見るとガソリン勿体ねえし下手糞やなと思う。
  自分はスパッと加速してあとはアクセルパーシャル、エンブレで減速、後続車いたらアピールの意味で軽く踏むけどブレーキ踏むのはほぼ停止時のみ。ＭＴ車だとマジでブレーキパッド減るの遅いと思う。
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  jyoki0501
  
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- 34. 名無しさん
- 2019年01月29日 04:09
- 上手い人は速度管理できてるから無駄にブレーキ踏まないけど
  ブレーキを踏まなけりゃ運転が上手いってわけじゃないぞ
  
  そこははき違えるなよ
  踏むときはちゃんと踏め
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  jyoki0501
  
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- 35. 名無しさん
- 2019年01月29日 05:01
- キッと走り出してキュッと止まれる奴がうまいんだよ
  ブレーキ踏まないとかじゃねえの
  とろくさく発進して、ずっと手前からブレーキ踏みっぱなしのやつが下手
  渋滞の原因作らない奴が本当にうまいやつだよ
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  jyoki0501
  
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- 36. 名無しさん
- 2019年01月29日 06:37
- 燃費良い走りしながら次の停車位置考えりゃそうなる
  気付くと深夜ドライブでトラックと同じ動きしてる
  
  だが軽自動車じゃ無理
  滑るようにギアが繋がってオフで転がらない
  一度代車で乗った時に経験したが
  奴らの忙ない動きの理由が解った
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  jyoki0501
  
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- 37. 名無しさん
- 2019年01月29日 07:12
- ※35
  どの地方に住んでるのかでも違うだろうけど
  俺の知る限り渋滞は前の車との距離を詰めて走る連中が揃った時
  その列のどれかがブレーキを踏んだら起こる
  前の車のブレーキランプを見て後ろの車が遅れて長くブレーキを踏むから
  その連鎖反応でどんどん速度差のある距離が長くなっていく
  逆説的に言えば前の車との距離をとらない余裕の無い運転をしてる奴等こそ渋滞の原因な訳だが
  勿論キャパシティを超えた交通量が流れ込んだり事故や工事でボトルネックになった時の方が酷い渋滞になるけどね
  こっちは仕方ないだろうが前者は車間距離をとれば防げる
  あんまイライラした運転すんなよ
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  jyoki0501
  
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- - 40. 名無しさん
  - 2019年01月29日 12:40
  - >>37
    俺も田舎に住んでたときはそう思ってたが、今のところに引っ越してきて違うって思うようになった
    というか俺の通勤してる道路限定の話かもしれない
    あまりにもとろい運転するやつばかりでいらついてた
    すまんね
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    jyoki0501
    
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- - 42. 名無しさん
  - 2019年01月29日 18:03
  - >>37
    ブレーキの連鎖で渋滞になるのは合ってるけれどもそれは要因であり
    渋滞の原因は後続にブレーキをかけさせた奴です
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    jyoki0501
    
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- 39. 名無しさん
- 2019年01月29日 11:08
- 緩いカーブ曲がるたびにブレーキ踏むやつ嫌い
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 46. 名無しさん
  - 2019年01月30日 23:19
  - >>39
    上り坂のカーブも追加で！
    あれこそ絶対にアクセルオフで足りる。
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    jyoki0501
    
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- 41. 名無しさん
- 2019年01月29日 17:42
- 負荷が少なく、静かに運転されてるって事じゃ無いの？
  そう考えるとタクシー運転手は上手いとは言えんけどな。。。
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  jyoki0501
  
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- 43. 名無しさん
- 2019年01月29日 18:04
- 前走ってる奴がパカパカブレーキだとこっちもパカパカブレーキになって悪循環
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  jyoki0501
  
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- 44. 名無しさん
- 2019年01月30日 03:31
- 先の信号が赤の場合、MTなんでエンブレで減速しようとするんだが、
  後続に車がいる場合はあえてブレーキランプを一度つけて減速の意思を提示していたほうがいいのではないかと思うよになった。
  
  個人で見てうまいほうがいいのか、ほかの人にわかりやすい運転がうまいのかどうなのかね？
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  jyoki0501
  
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- - 47. 名無しさん
  - 2019年01月31日 17:08
  - >>44
    上手いの基準を何処に置くかじゃね？
    免許を持っていると言う事は運転のプロであり、プロであるからにはその自覚をもって安全運転に努める
    前を走る車との距離は十分とる事を心掛け見通しの悪い道路や住宅地などは制限速度いっぱいではなく安全に止まれる速度で走る
    その上で周囲への気遣いも忘れない
    例えば前方が渋滞で車の流れが止まってるならハザード焚いて後方車に知らせるとか
    先を急ぐ車に安全に追い越せるよう道を譲るとか出来るなら上手いと見て良いと思うけどね
    それは余裕の無い人から見ればトロトロ道を塞ぐ鬱陶しい存在なのかも知れんけどね
    公道はサーキットじゃないし道に侵入してくるものが車だけとは限らない
    研ぎ澄まされた反射神経だとかテクニックだとかはレーシングドライバーの領域な訳でプロの公道ドライバーの領分じゃない
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    jyoki0501
    
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- 48. 名無しさん
- 2019年02月02日 13:54
- ワイカー(40ソアラ)はアクセル離しても全然エンブレかかってくれんでなあ
  この前社用車のカローラフィールダーで長距離運転したけど離すとちゃんと減速してくれるから渋滞気味の道がラクやったわ
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  jyoki0501
  
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- 49. 名無しさん
- 2019年04月08日 22:07
- > 必要なブレーキを踏まない奴
  ちゃうちゃう
  無駄にアクセルを踏まないからブレーキを踏む回数が減るっちゅう話なんやで
- 0
  
  jyoki0501
  
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