外車の維持費って実際いくらくらいなの？ : くるまにあ速報

1: 2019/02/22(金) 05:24:00.405 ID:GGvalKXh0

日本車と比べてそこまで高いの？
ちなみに高級車ってほどのやつじゃないBCセグメントのあたりの話

元スレ： http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1550780640/

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3: 2019/02/22(金) 05:26:57.891 ID:m/ZgAkQa0

新車買って3年で売るならあまり問題ない

>>3
3年目で売られたやつを買うとどうなる？

6: 2019/02/22(金) 05:30:12.865 ID:X4GpGUF90

中古輸入車とか地雷じゃん
金持ちが趣味で買うなら否定しないが

7: 2019/02/22(金) 05:31:06.383 ID:GGvalKXh0

そんなに大きい車は要らないんだけど
ヴィッツとかより内装がいい感じのやつが欲しくて外車が気になってる

10: 2019/02/22(金) 05:38:25.672 ID:dJcq/jz00

壊れた時の修理代がえげつない
国産車なら3万で済むワイパーのモーターの交換でもベンツなら15万

これガチ

12: 2019/02/22(金) 05:47:57.080 ID:anc+EX+fd

ワイパーのモーターの交換なんてしたことないけどそれ壊れるもんなの？

>>12
これ
よく「壊れた時が～」とか「壊れやすい」みたいに言われてるけど実際日本車と比べてそこまで高くて壊れやすいのかっていう

高温多湿の日本で走るように作られてないうえに電装系と接着剤が特に貧弱
しかも壊れない前提で作られてるような整備性の悪さ

13: 2019/02/22(金) 05:48:12.800 ID:Xy43x999d

メンテや点検で部品交換とかなったら大変なのかも

車検通す所にも拠るけどディーラーならべらぼうやし、オートバックスとかでもべらぼう
車検専門でも変な見積り出してくるかも
コバックにしとけ

15: 2019/02/22(金) 05:59:00.151 ID:Xy43x999d

そりゃ10年も20年も前なら逝く
たかだか5年くらいならそんな壊れないよ

ただ外車は磨耗パーツは取り寄せになるから、長く乗ろうと思えば国産より割高になる
外装だってキズや凹み直そうとすればかなり高い
中古車をひたすら乗り継ぎすりゃええんじゃない？

20: 2019/02/22(金) 06:12:48.771 ID:GGvalKXh0

職場の人もそこそこ外車乗ってるけどそういう人は配偶者か、独身なら実家が金持ちとかなのかな
自分の身の丈には合わなさそうだ

>>20
車に振り回される人生送ってるだけだと思うよ
外車を所有するのが趣味ならそれでいいんだろうけど

23: 2019/02/22(金) 06:17:47.459 ID:dNdETkkK0

友人のアウディが信じられない破損してたの見てから外車は怖くて買えない

24: 2019/02/22(金) 06:21:29.882 ID:Xy43x999d

車好きなら全然良いと思うけど、ステータスや足としか考えてないなら国産の良いやつ買って長く乗る方が良いと思う
デカさ3ナンバーで国道1号線や青山通り爆走すりゃ良いじゃん

25: 2019/02/22(金) 06:21:37.081 ID:1n9k/x9r0

外車はリセール糞だから負のスパイラルに陥る
よっぽど好きじゃないと維持出来ない

26: 2019/02/22(金) 06:21:53.391 ID:GGvalKXh0

実際年収ランク的にどのくらいなら所有してもしんどくならないの？
そこそこ車好きだから多少高い程度なら許容範囲なんだけど

所有してる同僚達は年収500～700くらいでプジョーの2008、アウディTT(この人は実家が金持ち)、ベンツCクラス、BMW1シリ、ジャガーEペースとか乗ってる

>>26
メーカーのアジア工場から来た輸入車ならそんなに壊れないかも
メンテ対象は国産と変わらんし

怖いのは電装とか制御系とかよ
さっき誰か書いてたけど、日本の気候に合わせたパフォーマンスをキープ出来ないから時間経つと異常が出る

そういうの加味した上で、月のガソリンや洗車代、車検代、自動車税、駐車場代、任意保険料とか計算したら？
年収500なら手取りもそんな悪くないやろし、もちろんボーナスも期待できるんだろうから月30としてもまあ何とか維持できるんじゃない？
俺の知り合いはAT&Tから三井物産に行って、年収1000万でフェラーリのチャレンジャー乗ってた
ただ三井の寮住まいで駐車場代もタダ
多分中古で買ったんやろけど、ローン払いながら下取りしながらでチャレンジャー乗り継いでた

28: 2019/02/22(金) 06:24:22.131 ID:GGvalKXh0

みんな貯金とかあまりしてないのかな
奨学金返済中って言ってた同期も外車乗ってるし海外旅行も行ってる
自分みたいにケチケチしてても人生つまらんのかなって

>>28
そんなん見栄とモテたいからに決まってんじゃん

車をステータスや足として考えてる人、趣味として考えてる人、見栄の一種として考えてる人が居てさ、君はその中のどの人になろうかなって考えてるのかよ
大事なのはね
スーツは青山で私服はユニクロなのに、フェラーリとか笑えるやろ？
あいつアホやったで

31: 2019/02/22(金) 06:29:46.311 ID:1n9k/x9r0

年収700万ならVWだな
車好きならVWなんか絶対買わないけど

40: 2019/02/22(金) 06:57:39.333 ID:mbJB3qKva

そんなあなたにベンツAクラスメルセデスケアのお陰でパーツの修理故障とか無料で直してくれるぞ流石に限度あるけど

43: 2019/02/22(金) 07:02:13.474 ID:ntBGDjcX0

BMWの1シリーズなんて300万円台だよ
これなら買えるでしょ
うちは2シリーズだけど3年目だけどまだ壊れてない

>>43
まあ買える
買えるけど維持費かかるとか言われてて怖い

子供の頃からお小遣いは全額使い切るの怖くていつも残していたから性格的なものだと思う

>>44
たぶん新車なら壊れないよ
心配ならオプションの補償に入ればいいじゃん
まだ2年しか経ってないけど維持費変わらないよ
5年くらいで手放せばいいんじゃないかな

46: 2019/02/22(金) 07:09:33.231 ID:7ezN8k21a

BMWも乗ってたけど窓が全部落ちて
真夏にエアコンが温風しかでなくなったわ
今はマシになってるらしいが

47: 2019/02/22(金) 07:10:49.184 ID:NJIzRs50d

ずーっとレクサスのIS-F乗ってたけど
外車だろうが国産だろうが、ある程度から上のクラスは、純正で特殊なパーツ付いてるから
それが壊れた時にとんでもないお金がかかる
壊れる前に乗り換えるなら、そこまで維持費はかからない

…先日、純正のブレンボのキャリバーとディスクが磨耗して
交換で80万って言われて、買い換えを決意した

55: 2019/02/22(金) 07:58:55.929 ID:VGn99jw90

BMWやメルセデスは車検で50～60万とか言われて乗り換えるパターンが多い
毎月10～20万位結局は車屋に払ってるような奴が多い
中古を乗ってる奴は別だけどな

56: 2019/02/22(金) 08:00:27.809 ID:Tgkv7SXdd

エンジン、ミッションが逝ったら愛着あっても余程の道楽で乗ってない限り買い替えを余儀なくされる
壊れなければ国産車とそんな変わらんよ
強いて言えばオイルが高い

57: 2019/02/22(金) 08:04:37.044 ID:j2skhI2P0

オイル交換の指定距離が長いのはもちろん製造した国の道路事情なんかもあるけどオイル性能頼りなとこもあるからな
高くなるのは仕方なし

58: 2019/02/22(金) 08:05:04.276 ID:EKpMDmYSp

アウディのSの数字おっきい方だけど知り合いの修理工場でローターとパッド交換だと30万強って言われたわ
ディーラーでナビ更新とオイル交換の時は9万くらいだった

51: 2019/02/22(金) 07:32:01.759 ID:XBKgsrN/0

故障の心配とかもそうだけど買わない理由探ししちゃう買い物は止めた方が無難

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タグ：: #輸入車; #外車; #故障; #維持費

コメント一覧 (29)

- 1. 名無しさん
- 2019年02月25日 00:35
- フェラーリのチャレンジャーとは
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  jyoki0501
  
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- - 12. 名無しさん
  - 2019年02月25日 09:21
  - >>1
    たぶん360チャレンジストラダーレの事でしょ(白目)
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    jyoki0501
    
    がしました
- 2. 名無しさん
- 2019年02月25日 00:54
- アバルト124
  販売会社は海外、でも製造は日本から世界へ…。
  アレって、マツダの工場でアバルト124にしてるの?
  それとも、光岡見たいに購入したの改造?
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  jyoki0501
  
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- - 17. あばると
  - 2019年02月25日 11:36
  - >>2
    マツダがアバルト１２４をつくってるそうな。開発もマツダがしたらしい。
    アバルトじゃないフィアット１２４はどうしてるのかはよく知らない。
    よくアバルトの１２４はロドスタに比べて評価されてるけど、開発もマツダだからマツダはそれだけ技術持ってるんだろうね。エンジンの違いだけ。
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    jyoki0501
    
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- 3. 名無しさん
- 2019年02月25日 01:36
- 中途半端な外車買うならクラウン乗った方がマシやで
  欧州車並みに頑丈やし乗り心地良いしパーツ多いし長く乗れる
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  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2019年02月25日 01:40
- 新車でメンテパック付ければ実質0円
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2019年02月25日 02:08
- 金の掛かった話は酒の肴になるから無駄じゃないし
  あと、なんやかんやで愛着が湧いてくるぞｗ
  でもそれでイーブンかと言われれば……
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  jyoki0501
  
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- 6. 名無しさん
- 2019年02月25日 02:18
- 壊れるとすぐ治せなかったり特殊なやつ付いてるから高額だけど言っちまえば別に壊れなければ国産とそこまで差があるわけでも無い
  
  スーパーカークラスは知らん
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  jyoki0501
  
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- - 27. 名無しさん
  - 2019年02月26日 09:06
  - >>6
    スーパーカーはまぁ部品代もそれなりにスーパーだけど注目度も駐車場探しの難易度もスーパーだし年間走行距離の短さもスーパー
    そして需要が落ちないからリセールもスーパー
    
    結果的に普通の乗用車を運用するより安くなるケースもままあるくらい常軌を逸脱してる存在
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    jyoki0501
    
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- 7. 名無しさん
- 2019年02月25日 02:34
- 日本車と言うほど変わらんで
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2019年02月25日 06:17
- BCセグなら国産と変わらん。ただある程度車の知識ないとデラのいいなりで金かかるかも。
  自分でいじれる人なら特に問題ない。ゴルフ７年乗ったけど何一つ故障はなかったな。
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2019年02月25日 07:31
- 変なところが突然壊れるから驚かれるだけ
  今は日本車も丸ごと交換のパーツ増えてきたし、部品代もそんな変わらんよ
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2019年02月25日 07:39
- ディーラーに出すとボッタくられる。自分は車検、修理など、以前から懇意にしている一般の修理工場に頼んでいるが、部品代はすこし高いものの、普通の料金だな。初めにいい修理工場を探しておいたほうがいい。
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  jyoki0501
  
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- - 16. 名無しさん
  - 2019年02月25日 10:44
  - >>10
    そりゃ正規ルートの正規の部品なら高くても仕方ないでしょ
    何処から引っ張ったか分からない部品を使って安く直せるのならそれでも良いんじゃない？
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    jyoki0501
    
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- - 20. 名無しさん
  - 2019年02月25日 13:22
  - >>10
    それな
    うちはバッテリー交換含めて純正69000円とかぬかし始めた
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    jyoki0501
    
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- 11. ほえほえ
- 2019年02月25日 08:14
- 新車で保証付きのうちはいいがそれを過ぎたら怖くて買えん。先輩はVを買って家族で温泉に行ったら途中で動かなくなって結局エスティマに買い替えたし知り合いの金持ちの爺さんはGを買ったら毎月壊れるから一年もしないでランクルに買い替えた。
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2019年02月25日 10:15
- まだ高温多湿の～っていう基地外おるんやなwwww
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  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2019年02月25日 10:27
- 故障しないし部品もさして高くないが
  ブレーキの寿命が5年で交換
  トータル15万くらいかかる
  ディスクとパットね
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  jyoki0501
  
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- 15. 名無しさん
- 2019年02月25日 10:40
- 外車の修理代が日本車と変わらないとか、無知にも程がある笑
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  jyoki0501
  
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- - 21. 名無しさん
  - 2019年02月25日 13:43
  - >>15
    維持費は車格と価格に比例するだけだし実際なーんも変わらんぞ
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    jyoki0501
    
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- 18. あばると
- 2019年02月25日 11:40
- アバルト５９５乗りですが
  燃料代・オイル代・タイヤ代を除けば、ほぼ変わらないかと。
  まだほぼ新車なのでなんとも言えませんが、パッドよりローターが削れるブレーキ以外は日本車とおなじ。
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  jyoki0501
  
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- 19. 名無しさん
- 2019年02月25日 12:36
- 維持費で一番高いのは保険じゃないの？
  外車と国産車で違いあるのかな?
  ちな、アクセラ乗り。
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  jyoki0501
  
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- 22. 名無しさん
- 2019年02月25日 13:54
- アウディTTとBMW525iだけど電送系はマジで弱いな！
  あとTTは天幕垂れてきて525iはオイル漏れた。
  ステアリングブーツはどっちも破れた。
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  jyoki0501
  
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- 23. 名無しさん
- 2019年02月25日 17:54
- サービスリペアマニュアルをゲットして自分でDIYする気があるのなら
  FUN　CLUBというやつらの詳しい説明がネットに転がってるので国産車よりは門は開けてるというわずかなメリット
  
  部品は国内ディーラーで買うのではなく
  ユーロ、ポンド、ドルの格ネット販売店舗を見つけていつでも為替見比べて購入できるようにしておくなり
  ディーラー任せにするのではなくちょっとはDIYの努力する気があるのなら収入少なくても気にせず買える
  俺はそうしていて直すのは楽しいけどオススメはしない
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  jyoki0501
  
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- 24. 名無しさん
- 2019年02月25日 19:52
- エリーゼ欲しかったけど維持管理が心配で86に妥協した俺には刺さるサムネとまとめだ
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  jyoki0501
  
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- 25. 名無しさん
- 2019年02月25日 22:12
- 数年落ちのワーゲンとかのディーラ認定中古車とかどうなんだろう？
  エンジンや重量は税金安いし、一応大衆車だしでハイオクでもやすいかなと思うだけれど。
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  jyoki0501
  
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- - 26. 名無しさん
  - 2019年02月26日 03:18
  - >>25
    10年前のゴルフ乗ってるけど、年間走行距離が少ないからか故障は1度もないな。
    というか国内メーカーさん、ワゴン車にもっと選択肢をプリーズ！！
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    jyoki0501
    
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- 28. 名無しさん
- 2019年02月26日 18:01
- ベントレーちょっとこすったら、完璧な修理に200万、2ヶ月近く帰ってこず
  流石にバカらしく、傷がわからなくなる程度の修理にしたが
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  jyoki0501
  
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- 29. 名無しさん
- 2019年03月03日 18:55
- 日本車の凄いところはまず壊れない、生産中止した車ですら未だにパーツが至る所で新品で格安で販売してること。外車はメーカー販売のみ、流通なし。つまり格安中古でも新車が高級車ならその価格
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  jyoki0501
  
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