1: 2019/02/28(木) 13:52:18.60 ID:CAP_USER
no title

その他画像は元ソースでご覧ください
https://response.jp/article/img/2019/02/28/319598/1390636.html

マツダは3月5日からのジュネーブモーターショー2019で、新型コンパクトSUVを発表する(既報)。欧州マツダではこれら4車種5車型をジュネーブモーターショー2019で訴求する構えだ。

新型コンパクトSUVは、新世代マツダ車第2弾だ。新世代ボディ構造にSKYACTIVテクノロジーを搭載、魂動デザイン哲学による最新デザインを身にまとう。

新世代マツダ車第1弾は新型『マツダ3』(ハッチバック/セダン)。2月18日にポルトガルのリスポンで欧州デビューしたばかりのマツダ3も、ジュネーブモーターショーに飾られる。マツダでは2019年型『CX-5』と『MX-5』(日本市場の『ロードスター』)の30周年記念仕様が、ジュネーブで欧州プレミアの予定だ。

no title


なおマツダ3は、従来は日本市場の『アクセラ』に相当する車種だが、新型が日本国内に展示される時は「マツダ3」として、海外仕様が展示されている。

2019年2月28日(木)12時30分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2019/02/28/319598.html
元スレ: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1551329538/
2: 2019/2/(木) 23:32:22 ID:kurumania
6: 2019/02/28(木) 14:04:49.38 ID:q7YqlY9Q
マツダ車乗ってたけど売り払ったわ 一年ごとにマイナーするってか、早ければ半年で旧型になっちまう

細かい仕様変えてのリニューアルは大概にしとかないとファン離れが加速するだけなのに

今後マツダ車買うことはないな 他所のブランドでも十分

19: 2019/02/28(木) 14:45:48.27 ID:lITHD8by
>>6
いつ購入しても最新モデルだから嬉しいという意見が実際には多いようです。

7: 2019/02/28(木) 14:10:03.46 ID:LU34rsCi
日本車には珍しくデザインが良いとは思うが
だんだん劣化してきてるな・・

9: 2019/02/28(木) 14:11:00.47 ID:1qUKqVst
マツダ乗ってて次も欲しかったが、嫁のスライドドア車にしろって要求に負けそうだ。
MPVとプレマシーを。。。

11: 2019/02/28(木) 14:19:38.76 ID:f9KG9jNT
マツダ3って値段の割にスゲー出来がいいらしい
他社もこのレベルで新車開発しないと置いていかれるなw

12: 2019/02/28(木) 14:23:37.07 ID:Qx0yuxCb
マツダ3が気になる

13: 2019/02/28(木) 14:24:59.40 ID:/D7eOdAp
マツダ3は5ドアクーペって感じでかっこいいな

18: 2019/02/28(木) 14:39:20.34 ID:4pC8Anln
>>13
相変わらずボンネットは異様に長いままか。

16: 2019/02/28(木) 14:38:04.33 ID:4pC8Anln
BMWとアルファロメオのイメージ戦略を徹底的に参考にし終わったあとは、参考にする先がない。
迷走が始まる。

17: 2019/02/28(木) 14:38:53.94 ID:8g8fjDOx
cx5にしようと漠然と思ってたが、これいいな。
まあ買うのまだ先だから。様子見。
アクセラなのか。

21: 2019/02/28(木) 14:47:25.35 ID:y9SgouH2
どこをモデルチェンジしたでしょう?

マツダモデルチェンジクイズは難問

22: 2019/02/28(木) 14:56:31.65 ID:tmFj2dTw
CX5が欲しいが高すぎて無理。

39: 2019/02/28(木) 16:31:22.16 ID:MBWpWy8c
>>22
CX-5格好いいよなあ

52: 2019/02/28(木) 17:31:11.37 ID:oNrIMdUq
>>22
初代は安かったよなー。値ごろ感すごかった

38: 2019/02/28(木) 16:11:29.78 ID:uqnB5VQz
デザイン、エンジン、安全性など年々向上してきた。あとは燃費次第かな。

41: 2019/02/28(木) 16:43:30.56 ID:ah/ejAiJ
マツダ車カッコイイ!トヨタ車ダセーとよく聞くが、言ってる人はセンスがおじさんなんだと最近思う様になったな。

51: 2019/02/28(木) 17:26:07.92 ID:4pC8Anln
>>41
トヨタのデザインは「ほれ、こんなこともトライできるんだぞ、俺って。お前らに理解できるかな」ってデザイナーの声が聞こえてくるような気がする。

43: 2019/02/28(木) 17:05:47.27 ID:ZYul+cQm
フロントやフロントドア下部のゆがみも気にくわないな
なんでこんなへこみ具合にしたのかな

54: 2019/02/28(木) 17:36:52.32 ID:c177O3OD
最近の車ほとんどが後部座席屋根低すぎ問題

75: 2019/02/28(木) 20:28:17.91 ID:jSEjQWQb
>>54
セダンやハッチバックはスポーツ路線で生き残るしかないからね
そういう用途はSUVが担ってるから

76: 2019/02/28(木) 20:44:57.93 ID:bFlp7bPe
日本車でデザイン的に一番いいのはマツダだ罠
トヨタとかもうちょっと見習えよ
なんでおまえんとこのクルマはいつまでたってもダサいんだよ

78: 2019/02/28(木) 20:50:12.28 ID:EqC9WG7D
なんかダメになってきた

92: 2019/02/28(木) 22:42:37.78 ID:jeS+gSlP
メルセデスのAクラスっぽい

26: 2019/02/28(木) 15:16:31.35 ID:nPMOPCLd
マツダはどうせセダンもSUVも当分同じようなデザインしか出てこないから
モーターショーでガワだけ見せられても面白みも新鮮味も何もない
それよりさっさと次のRXを出しやがれください

716: 2019/2/(木) 23:32:22 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年02月28日 23:51
      • 毎年マイチェンは、結局買い時が分かりにくいんだよ
        しかも微調整レベルじゃなく、エンジンやトランスミッションまで変更されたらやってられん
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年03月01日 00:12
      • マツダに限らず、スバルも毎年マイチェンしてるが?
        買いたい時に買えばいい
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年03月01日 00:57
      • マツダの場合は毎回大きめの不具合修正を兼ねてるから最終間近が良い。
        新機能を強調してるのにベータ版品質で次の年に改良諦めて外部から代替機能を入れたモデルを出したり
        マイナーじゃないレベルで改良入れてくるから旧モデルの価値が凄い勢いで下がる。
        ADASも自社主導の共同開発で性能上がらずモービルアイのシステム買ってきて性能改善したしな。

        最終モデルまでの改良から見れば初期モデルはプロトタイプだったんじゃないかと思える。
        最初からもっと高い完成度で売れよとも思うが、これがマツダスタイルだから仕方ない。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年03月01日 01:34
      • そもそもエンジン小さいのにボンネットわざわざ長くしてるし、長いのにタイヤの位置も変えてないあのデザインは苦手だ、
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年03月01日 02:42
      • マツダの年次改良は某国の非核化と同じ位ゆっくり進んでいくから5年後に
        買えばいいよ。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年03月01日 04:35
      • ndロードスターは大きめなマイチェン1回あったけど、そのくらいか
        デミオもディーゼル追加とか色々あった、アクセラはあり過ぎてわからん、アテンザは影薄すぎてわからん
        こうなると「初期型はやめとけ」ってイメージつきそうね
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年03月01日 04:37
      • マツダのはデザインじゃなくてスタイリングだよ。
        横置き直4ロングノーズの意味が解らん。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年03月01日 06:56
      • だいたい初期型はやめてる方が良いで
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年03月01日 08:18
      • アクセラは実物見たらたぶん「あれっ?」ってなるぞ。
        今回もセダン兼用で設計したせいで、HBはあまりにもオーバーハングが長すぎてアンバランスだから。
        前代もアンバランスだったけどさらに加速してる感じがあった。
        そういうの気にしない人にはおすすめ。俺は気にする。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年03月01日 08:23
      • マツダの年次改良戦略、いつ買っても最新というメリットがあるがデメリットとしてはいつ買っても高い、そして売る時はもう型落ちで高く売れないという新マツダ地獄が待ってる。
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年03月01日 13:07
        • >>10
          未だにマツダ地獄言ってるおっさん乙
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年03月02日 05:37
        • >>13
          新機能搭載してない旧型のアクセラの買い取り価格は悲惨なもんだよ
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年03月01日 11:59
      • 熟されたデミオはきになるな
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年03月01日 12:45
      • 一時期流行ってたころは欲しかったが、あのデザイン飽きたわ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年03月01日 13:21
      • なんだかんだ言ってデザインは一番いいからな。こういう国産メーカが生き残ってることが重要
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年03月01日 15:09
        • >>14みたいなのはちゃんと買ってやれよ
          口ばっかで売れてないぞ
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年03月01日 15:39
      • マツダはオーナーをテストドライバー扱いしてMCが多いと聞いたが
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年03月01日 21:55
      • オーナーと一緒に不具合を潰して洗練させていくんだよ。
        ディーラーに可愛い子がいるなら初期型を買って頻繁に通う理由にすればいいぞ。
      • 0
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