R32スカイラインGT-Rとかいうカッコ良すぎる車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ : くるまにあ速報

1: 2019/03/09(土) 17:20:54.843 ID:dQHZbxbVa

欲しいけど高すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗワロタ…………

元スレ：http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1552119654/

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2: 2019/03/09(土) 17:21:32.456 ID:5MoMrxePd

仕事したら買えるよ笑

4: 2019/03/09(土) 17:24:46.221 ID:dQHZbxbVa

>>2
俺は底辺社畜だがそこらの一般人でももう無理だろ…

6: 2019/03/09(土) 17:25:40.660 ID:1BSqnDtM0

typeMすら程度が良くなくても100万超えてるからな。
GT-Rなら車体価格と最低は100万くらい用意して、リフレッシュしないと。

16: 2019/03/09(土) 17:31:11.878 ID:dQHZbxbVa

>>6
hcr32ですらクソ高いんだけど…ワケわかめ

7: 2019/03/09(土) 17:26:11.890 ID:hqnU7Xy6d

へにゃって

8: 2019/03/09(土) 17:26:50.067 ID:6kPoEiVna

当時いくらで今いくらすんの？

9: 2019/03/09(土) 17:27:09.577 ID:PEmVT4u3a

重厚感たまらん

12: 2019/03/09(土) 17:28:37.948 ID:RnhutTzY0

当時で５００ちょっと　今は同じぐらいか？
皆アメリカに流れた

15: 2019/03/09(土) 17:30:58.494 ID:1YeLfNBbd

今そんな高いの？

18: 2019/03/09(土) 17:32:22.102 ID:bJt6PX7D0

みんな３２GTR使うからレースではいかにタイヤを減らさずに走るかだったらしいよ

22: 2019/03/09(土) 17:34:23.854 ID:/y5YDvFs0

33R欲しかったな

23: 2019/03/09(土) 17:35:53.678 ID:+hlq6T6u0

買えるけど
中古車に200万円とか出したくないなー

25: 2019/03/09(土) 17:39:05.954 ID:dQHZbxbVa

>>23
その3倍出さないとダメだよ

28: 2019/03/09(土) 17:43:41.846 ID:+hlq6T6u0

>>25
今見たらホントだったわ
3年前とか200万円くらいだったんだけどなー

26: 2019/03/09(土) 17:39:30.331 ID:1+VEvn870

本当に車にのめり込んでる奴は1000万とか出しちゃうからなぁ
まあ田舎での話だけど

27: 2019/03/09(土) 17:43:19.820 ID:dQHZbxbVa

>>26
でも結局中古じゃん？って思っちゃうんだよね
オマケにただのプレミア価格
200～300万くらいで買えた時代もあったんだよなぁと思うと…

29: 2019/03/09(土) 17:49:10.050 ID:1+VEvn870

>>27
気持ちは判る
ま、付加価値がえらい事になってるからなぁ・・・それでも買っちゃう奴いるからその値段だけど
俺も昔は最終FD探してたけど今はタマすら無いから違うのに気持ち移ってるし
結局は買えるんならその時に、だな

30: 2019/03/09(土) 17:50:07.377 ID:gz3qK/hX0

車体価格だけ見て買えると思ってるやつよくいるけど、これに限らず型落ちの乗り方知らないんだろうな

31: 2019/03/09(土) 17:57:47.379 ID:dQHZbxbVa

>>30
純正パーツも新品あればいい方、中古しかなくてなおかつプレミア価格なんてこともよくあるからね…

32: 2019/03/09(土) 18:01:28.730 ID:acj4qZpe0

かっこいいと思うけど時代的に走る棺桶じゃね？
中古で出回ってるのももう遊び尽くされてガタガタでしょ？

36: 2019/03/09(土) 18:11:40.652 ID:mRYQmX0H0

>>32
フル純正未改造の中古なんてないだろうな

35: 2019/03/09(土) 18:05:59.494 ID:8sTKy5l9a

どんどんアメリカに流れてるから買うなら早めが良いで

39: 2019/03/09(土) 18:18:23.169 ID:1H8r+aos0

GTRシルビア180あたりはもう原型留めてるのが本当に少ない

40: 2019/03/09(土) 18:27:07.836 ID:aP+E7EIh0

あの33ですら高いからなぁ…

41: 2019/03/09(土) 18:28:36.895 ID:qGfN5kfO0

33って不人気とかって言われてなかったっけ？

44: 2019/03/09(土) 18:32:12.708 ID:aP+E7EIh0

>>41
車体がデカくて車重が重かったから不人気だった。
見た目もちょっとおっとりしてるしね。
同じような理由で三菱のGTOも不人気だった。
あっちはFFベースの4WDと変わってたのもあるけどねー

43: 2019/03/09(土) 18:32:02.918 ID:1YeLfNBbd

R３３のミッドナイトパープルはカッコいい

47: 2019/03/09(土) 19:07:51.968 ID:7YVeHca40

一時期車両本体価格60万とかで売ってたとき買えばよかったと後悔してる

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タグ：: #R32; #スカイライン; #GT-R

コメント一覧 (59)

- 1. 名無しさん
- 2019年03月10日 01:14
- 高いけど最悪売ったら返って来るくらいプレミアやから
  悩んでる奴はまじで早く買った方がええぞ
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  jyoki0501
  
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- 2. 名無しさん
- 2019年03月10日 01:14
- Rも良いけど、そうじゃない4枚の方はもっとすこ
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  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2019年03月10日 01:42
- 投資として買うならOKだろうが、乗り倒すつもりなら正直お金と信頼出来るショップを見つけないと、苦い思い出になる車だと思う。
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  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2019年03月10日 02:13
- ３２、３３、３４はチューニングカーとして究極だと思うわ。
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2019年03月10日 02:18
- 34の見た目が最高やと思うわ
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  jyoki0501
  
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- 6. 名無しさん
- 2019年03月10日 02:32
- 普段からベンツBMWアウディレクサスを高級車じゃないだの言い張ってるお前らなんだからR32のプレミア価格くらい払えるだろうに
  上記のフラッグシップより遥かに安いぞ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 7. 名無しさん
- 2019年03月10日 02:41
- 200万ぐらいのはまだ出るっしょ
  置いとくだけで価値上がるならそういうの買えばいいのに
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 18. 名無しさん
  - 2019年03月10日 09:45
  - >>7
    見たら20万km越えかメーター改ざんか15
    万km越え事故車だった
    10万km越え事故車ですら今は250万は出さないと難しいみたいだ
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    jyoki0501
    
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- 8. 名無しさん
- 2019年03月10日 03:03
- R32のデザインは今見ても神。独特の存在感があるんだよな。「GT-R=32」ってぐらいのイメージ。今の縦目よりこっちのが断然カッコいい。
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  jyoki0501
  
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- - 16. 名無しさん
  - 2019年03月10日 08:34
  - >>8
    32より33、33より34、そしてR35の方がカッコいいと思うがそれぞれの実物見たことあるアルか？
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 19. 名無しさん
  - 2019年03月10日 10:00
  - >>16
    あるよ。そのうえで言ってる。まあ自分と君との好みの違いって事さ。
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    jyoki0501
    
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- - 23. 名無しさん
  - 2019年03月10日 10:47
  - >>8
    32って、その時代は良かったけど今見ると外装も内装も非常に貧相。
    その点34は今見てもゴツイ。
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    jyoki0501
    
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- - 42. 名無しさん
  - 2019年03月10日 21:22
  - >>23
    貧相と見るかスリムと見るかの違いかな
    ボディの性能なら新しい方がいいけど
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    jyoki0501
    
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- 9. 名無しさん
- 2019年03月10日 03:16
- ※2
  株とかと違って経年劣化するから維持するのが大変だし、投資には向かないと思うよ。まぁこれはR32に限った事じゃないけど
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2019年03月10日 04:25
- 34こそ至高
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  jyoki0501
  
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- 11. 名無しさん
- 2019年03月10日 04:25
- 100万以下で買えた時期があったってまじですか
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  jyoki0501
  
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- - 15. 名無しさん
  - 2019年03月10日 08:32
  - >>11
    10年前くらいかな。。マジだよでもそれが相場だよ。程度が良い物で250万くらい。
    好きな人は部品取りを何台か集めて維持してた。
    
    ちなみにバブル末期には円高でモーリス・ミニがマジで100万弱で買えたし、虎の子初代
    NSXはとにかく不人気すぎて交渉すると簡単に400万。
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    jyoki0501
    
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- - 31. 名無しさん
  - 2019年03月10日 11:50
  - >>11
    GTSやGTS-ｔが50～60万円っていうのがそこらへんの中古車やディーラー系中古車店に
    並んでた時代があった
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    jyoki0501
    
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- - 36. 名無しさん
  - 2019年03月10日 13:32
  - >>11
    GTS-tは4万キロを32万、GT-Rは5万キロ160万それぞれワンオーナー事故歴無しをディーラー保証付きで買ったわ。
    
    どっちも20年近く前だけど。
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    jyoki0501
    
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- - 41. 名無しさん
  - 2019年03月10日 21:14
  - >>36
    良い時に楽しんだね
    でも、それが妥当ってもんだよな
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    jyoki0501
    
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- 12. 名無しさん
- 2019年03月10日 06:45
- 10年前に200万の車両乗ったが、まぁボロだったわ
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2019年03月10日 08:06
- 親父が4んだらR34さっさと売り飛ばそ
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  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2019年03月10日 08:27
- 32が値上がりし始めてから神格化が加速してるけど、正直設計古すぎてボロくて激遅だぞ。
  30年前の骨董品なんだから冷静に考えろや。
  本当に32が好きならいいけど、3232連呼するやつに限ってそんなに言うほどの思い入れとか
  ねぇだろ。ホンマあほくさ。
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  jyoki0501
  
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- - 55. 名無しさん
  - 2019年03月12日 18:45
  - >>14
    なんで高騰してるのか知らなそう
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    jyoki0501
    
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- 17. 名無しさん
- 2019年03月10日 09:01
- 情弱が踊らされててて草
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  jyoki0501
  
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- 20. 名無しさん
- 2019年03月10日 10:35
- 外人が街中で見かけて発狂する動画すこ
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  jyoki0501
  
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- 21. 名無しさん
- 2019年03月10日 10:37
- 市場価値が上がっただけでR32が格好良くなった訳では無い。
  格好良いと思うなら買っておけば良かったのに。
  踊らされてる奴多過ぎ。
  輸入車乗りの俺から言わせると格好悪い。
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  jyoki0501
  
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- 22. 名無しさん
- 2019年03月10日 10:45
- 高騰してから買っておけばって人沢山湧いてくるね。安い時は、安物と馬鹿にして買わなかった癖にね。今は高いから盗まれるよ。自宅に隔離して置けるガレージないと盗まれるよ。純生部品も高騰してるし、廃盤も沢山あると思うよ。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 57. 名無しさん
  - 2019年07月17日 22:41
  - >>22
    HCR32乗りだけど、生産廃止部品が結構あって、普通に乗るための整備も大変だよ。中古部品も出回らなくなってるし。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 24. 名無しさん
- 2019年03月10日 10:49
- 無駄に神格化しすぎ。
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  jyoki0501
  
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- 25. 名無しさん
- 2019年03月10日 10:57
- 新車のR32買うか中古のM3買うかって言われていた頃に新車のM3乗ってたが、皆大人しく道譲ってくれたよ。ノーマルのRでは輸入車には歯が立たなかったな。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 26. 名無しさん
- 2019年03月10日 11:12
- ぶつけても7万で済む格安車だと思ってた
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 27. 名無しさん
- 2019年03月10日 11:32
- 90年代までは峠でひっくり返ってる32がたまに居た。わりと使い捨てのような扱いだったね。
  32の弱点は重心の高さで、よっぽど車高下げないとマジで横転しやすかった。
  それを改善したのが33。33は散々言われてるがサーキットでは32は33には全く歯が立たない。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 43. 名無しさん
  - 2019年03月10日 21:32
  - >>27
    それって何処の都市伝説？
    第2世代GTRメインのオーナーズクラブには入っているけど、重心の高過ぎが原因の横転事故なんて仲間内では聞いたこと無いよ。
    交流の有るクラブやチーム含めて60人くらいは
    32乗り知っているけど、全く聞いたこと無い。
    
    仮にそれが公道200マイルとかの話しなら考えられないことも無いが、そんな速度域でなら
    どんな車種でも有り得ることだよね。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 50. 名無しさん
  - 2019年03月12日 11:02
  - >>43
    土屋も33出たときに32の重心の高さは指摘してる
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    jyoki0501
    
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- - 51. 名無しさん
  - 2019年03月12日 11:06
  - >>50
    オーナーズクラブ（）
    ちなみに横転の話はワイの友人のプロドライバー。
    昔は多くのプロの卵が中古で買った32で峠で走ってて、そのときの定番の事故だった。
    バブル崩壊して33が出て、デートカー・スポーツカー人気も消えて相場がダダ下がり
    だったからな。
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    jyoki0501
    
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- 28. 名無しさん
- 2019年03月10日 11:37
- 32スカイラインの89年当時GT-Rは新車価格で450万くらいだったかな？
  GTS-ｔで280万くらいだったような気がする
  Vスぺでも400万円台、Nスペで500万円ちょい位
  
  物価的にも30年前だから何とも言えんが今の車は安全性関連で
  割高になってさらに腰高・窓狭い、デブと最悪な形で
  あの頃のような小型・シャープ性は望めないから・・・
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  jyoki0501
  
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- 29. 名無しさん
- 2019年03月10日 11:47
- S13、180SX。セフィーロなんかも10年前くらいは中古屋や解体屋で
  数千円から30万程度だったのが今じゃ原型あるだけで100万越えってなんだかな～
  
  80年代後半の2枚ドア車の一部車種を除き軒並み高騰しまくってるのは
  例のエコ減税で一気に買い替えた連中が下取りに出し廃車しまくった
  せいだろうな。　あと日本の新車登録13年目以降の自動車税を上げる
  アホなことやるから維持するにも大変な事態になってるし
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  jyoki0501
  
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- - 32. 名無しさん
  - 2019年03月10日 12:11
  - >>29
    と言っても変わって年1万の税金がそんなにデカい負担になるとは思えないが
    それが負担になる層は最初から車を趣味にするのを諦めているだろうし
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    jyoki0501
    
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- - 46. 名無しさん
  - 2019年03月10日 23:12
  - >>29
    高騰しているのは程度がいい車が高値で輸出されて
    玉数自体が少なくなっているから
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    jyoki0501
    
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- - 58. 名無しさん
  - 2019年07月17日 22:45
  - >>29
    自動車税の割増しは趣味の車ってことで気にならないが、生産廃止部品が増えてるのが辛いよ。
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    jyoki0501
    
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- 30. 名無しさん
- 2019年03月10日 11:47
- ワイのFDの方がかっこいい
  しかも安い
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  jyoki0501
  
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- - 34. 名無しさん
  - 2019年03月10日 12:31
  - >>30
    目くそ鼻くそレベルの争い
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- 33. 名無しさん
- 2019年03月10日 12:14
- R32の話なのに外車乗りのキモイ自己紹介コメとかご苦労なことで
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  jyoki0501
  
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- 35. 名無しさん
- 2019年03月10日 13:29
- 見た目で言えば34ほどのデザインは今まで見たことないけどトータルのバランスの良さで32言えば断然こっちかな...
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  jyoki0501
  
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- 37. 名無しさん
- 2019年03月10日 14:04
- R32て当時早かったからか謎の信仰があるような
  見た目はほぼスカイラインでそんなスポーツカーぽくないデザインだし本当にあれカッコいいかな
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  jyoki0501
  
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- 38. 名無しさん
- 2019年03月10日 15:31
- １５年ぐらい前に100万円で買って維持しているわ
  既に総費用は600ぐらいつぎ込んでいる
  俺が買った頃はゲトラグ6速の定価も未だ安い頃だったので、今装着するよりは安く済んでいるかなぁ・・・
  純正5速は新品時には良いんだけど耐久性がイマイチなんよ
  エンジン周りは昨今の方が安くて良いパーツが多数出ているからどっこいどっこいかもしれん
  ワイのはGT-SSツインだけど、今ならGT3-SSタービンとか出てるしな～
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  jyoki0501
  
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- 39. 名無しさん
- 2019年03月10日 19:02
- グループAで一世を風靡した車やぞ
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- - 44. 名無しさん
  - 2019年03月10日 21:43
  - >>39
    一体そのレベルへもっていくのに、いくらかかるのかな？
    レーシングカーとノーマル市販車を一緒にすな。
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    jyoki0501
    
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- - 52. 名無しさん
  - 2019年03月12日 11:10
  - >>44
    当時はまだまだ狂気の時代で「750馬力！！！」とか言いながら平気でカネ出してたからなｗｗｗ
    車体がヘタったら40万で部品取り買って丸ごと移植ｗｗ
    そんな遊ばれ方してたから程度がいい車体が少ないんだよね。エンジンはともかく。
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    jyoki0501
    
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- 40. 名無しさん
- 2019年03月10日 20:01
- 日産嫌いなワイでも34のデザインは車界最強だと思うわ
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  jyoki0501
  
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- - 53. 名無しさん
  - 2019年03月12日 11:11
  - >>40
    それまでの変遷と各部の造形理由を理解すれば34のデザインが一番いいよね。
    35は最強だけどスカイラインではない全くの別物だからな。
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    jyoki0501
    
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- 45. 名無しさん
- 2019年03月10日 22:10
- R32スカイラインは、4ドアモデルもカッコ良くてね。
  8年ばかり乗ってた。
  最近はめっきり見かけなくなったね。
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  jyoki0501
  
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- 47. 名無しさん
- 2019年03月11日 00:50
- テールランプに水が溜まりがち。
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  jyoki0501
  
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- 48. 名無しさん
- 2019年03月11日 08:05
- 乗るとチョー速いセダンって感じしかしないんだなあ…
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  jyoki0501
  
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- 49. 名無しさん
- 2019年03月11日 08:59
- 旧車でもこの時代になってくると電子部品多様されてるから修理しようにも部品(電気系)が無いって事になっていくんだろな。
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  jyoki0501
  
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- - 54. 名無しさん
  - 2019年03月12日 11:12
  - >>49
    イモビがないのでどうにでもなる。
    米国アフターメーカーがあるから大丈夫。
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    jyoki0501
    
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- - 59. 名無しさん
  - 2019年07月17日 22:50
  - >>54
    ハザードスイッチや舵角センサーは新品も中古も無い。普通に乗るための整備も困るくらいに部品が無いよ。知らんやつが気軽に言うな。
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    jyoki0501
    
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- 56. 名無しさん
- 2019年03月24日 14:46
- 国内がこんな感じで及び腰だから海外の金持ちに総取りされてるんだよな、しかもどれだけボロボロだろうと向こうで直すから。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました

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