車のデットニングしてる？ : くるまにあ速報

1: 2019/03/16(土) 14:38:28.096 ID:1dNHMFu3M

静かにしたい

元スレ： http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1552714708/

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4: 2019/03/16(土) 14:39:01.613 ID:BcwxE745p

いい車買えよ

5: 2019/03/16(土) 14:39:34.364 ID:4tGep1LU0

俺はデッドニングキット買ったけどめんどくさくて途中でやめた
オートバックスとかでやってくれるよ

7: 2019/03/16(土) 14:40:33.614 ID:1dNHMFu3M

たしかに内張り剥がすのが面倒

8: 2019/03/16(土) 14:41:03.112 ID:0PYNivPrM

内張り剥がすのなんて5分もかからんぞ

9: 2019/03/16(土) 14:41:13.627 ID:1dNHMFu3M

でも工賃取られるの嫌

10: 2019/03/16(土) 14:41:41.494 ID:0PYNivPrM

綺麗に穴のサイズにカットするのが面倒臭いわあれ

11: 2019/03/16(土) 14:42:11.500 ID:MBMgqrcX0

鉄板側にぺたぺた貼るだけだしな

12: 2019/03/16(土) 14:42:25.899 ID:aOid5D/7d

ソリオ乗りだけど天井やりてぇと思いつつはや5年

14: 2019/03/16(土) 14:42:51.722 ID:rXVQqwzJ0

フロント2枚だけやった
次の車は多分しない

15: 2019/03/16(土) 14:43:09.457 ID:d9H5A+VVp

したら低音少なくなったので戻した

17: 2019/03/16(土) 14:45:01.715 ID:r5Zsh1hOr

>>15
普通低音増えね？

16: 2019/03/16(土) 14:44:01.958 ID:5fPzVmMk0

デッドニングって効果ある？

18: 2019/03/16(土) 14:45:13.635 ID:n7bdYpDr0

あれ雨水の処理とか問題ないもんなの？
あとで内装開けたら酷いことになりそうでやってない

19: 2019/03/16(土) 14:46:52.119 ID:4tGep1LU0

>>18
内張剥がしてそこにペタペタだから雨漏れとか一切関係ない所だよ

20: 2019/03/16(土) 14:48:10.631 ID:K2SpSicJr

>>18
穴塞いだりするとドア腐りそうだよな

21: 2019/03/16(土) 14:48:10.885 ID:qdTR6ldkr

天井はどうにもならんよな

22: 2019/03/16(土) 15:06:43.821 ID:vZdBj+N1M

単純に自分で施工すると音質が悪くなるよ
篭った音になってボヤけるだけ
ちゃんとしたカーオーディオショップに依頼した方がいい

23: 2019/03/16(土) 15:10:16.324 ID:4tGep1LU0

>>22
それはないね
やること似たようなもんだし

24: 2019/03/16(土) 15:13:13.048 ID:RQiklrR30

新車納車日に内張剥がしてスピーカー交換してデッドニングした
ボンネットもタイヤハウスもフロアもした
オーディオ交換の時に深い傷を付けてしまった

25: 2019/03/16(土) 15:30:45.006 ID:sbbKuBkA0

車をオーディオルームかなんかと勘違いしてるのか？

26: 2019/03/16(土) 15:54:06.685 ID:9YdQ7me7a

最初っから静粛性の高い車に乗り換えるというデッドニング

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タグ：: #デットニング

コメント一覧 (45)

- 1. 名無しさん
- 2019年03月17日 23:17
- 前オーナーがヘタなDIYデッドニングしてて夏場の熱でドア内側に貼ったものの粘着面が溶けて酷い目にあった。
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- 2. 名無しさん
- 2019年03月17日 23:39
- 直繋げでアース強化した方が確実やで。
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- - 34. 名無しさん
  - 2019年03月18日 20:49
  - >>2
    ばーか
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- 3. 名無しさん
- 2019年03月17日 23:43
- スピーカーの近くにアルミテープを貼ると少しだけ音が良くなる
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- 4. 名無しさん
- 2019年03月17日 23:43
- 天井は天井落ちしたときに張替えついでに自分でやったけど防音耐熱に結構効果あるのでオススメ
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- 5. FF車から失礼します
- 2019年03月18日 00:14
- デットニングとインナーバッフルはセット
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- 6. 名無しさん
- 2019年03月18日 00:15
- >>25
  車はオーディオルームだろ
  何言ってんだこいつ
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- - 10. 名無しさん
  - 2019年03月18日 03:22
  - >>6ビアンテ乗りは黙ってろよ(笑)
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- 7. 名無しさん
- 2019年03月18日 00:19
- 車中の音質に拘るならエンジン切って聞いてどうぞｗｗｗ
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- - 9. 名無しさん
  - 2019年03月18日 01:51
  - >>7
    折角のドライブなら、好きな音楽を少しでも良い音で聴きたい。そう思わない？
    自分の車はスピーカー換装しているし、聴く時も音質劣化してガサガサになるBluetoothは一切使わずに全てPCの無圧縮音源から焼き増ししたCDで聴いている。最低でもそれくらいはしないと気持ちよくドライブできないわ。
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- - 14. 名無しさん
  - 2019年03月18日 06:55
  - >>9
    オーディオ沼www
    殆どプラセボで思い込みなのにwwwwww
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- - 18. 名無しさん
  - 2019年03月18日 10:16
  - >>14
    やったことが無いやつは文句言うな。
    お前の｢変わらない｣って思い込みこそプラシーボだろ。
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- 8. 名無しさん
- 2019年03月18日 00:43
- フィット2にやってみたが走らせたらロードノイズであんまり効果がわからんくなった
  スレでもあるように程度がいい車を買うのが一番の効果だね
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- 11. 名無しさん
- 2019年03月18日 05:15
- 前の車はやったけど今のは面倒くさくてやってない
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  jyoki0501
  
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- 12. 名無しさん
- 2019年03月18日 05:20
- 天井が一番手間対効果高いかな？
  といってもオーディオ関連じゃなくて、雨音トタンライクなのの軽減って意味で。
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- 13. 名無しさん
- 2019年03月18日 05:36
- 最初から高級セダンを買え定期
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- - 17. 名無しさん
  - 2019年03月18日 09:40
  - >>13
    セダンである必要性は無し、800万円越えの高い車ならSUVでもSWでもセダンでも同じ静音性があるぞ。高い車に乗った事がない人はセダンだけの特性かのように思い込むが、静音性と高い車体剛性はセダンの特性ではなく高級車の特性だ。
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- - 20. 名無しさん
  - 2019年03月18日 11:35
  - >>17
    遮音性が一緒のわけないだろロードノイズも風切り音もトランク方向からの雑音なんて全く違うぞ。物理的にセダンが優位。
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- - 23. 名無しさん
  - 2019年03月18日 14:05
  - >>20
    金を掛けていない車なら車形の有利不利が出てくる。
    しかし13も17も高級と書かれている。
    高級車は全て遮音補強、シャーシ補強、ロードノイズ低減がされている物だ。なので800万円からのSUVでも400万円からのクラウン以上の遮音性がある。逆をいえば限界走行をしないのであれば、車形の有利不利はせいぜい車高が高いと横風に弱いくらいで収まってしまうものだ。
    高級車に乗った事のない人の勘違い→物理的にセダンが優位。
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- - 27. 名無しさん
  - 2019年03月18日 20:35
  - >>23
    トランクとキャビンが繋がっているという構造上、同じ価格同士なら、どう頑張ってもSUVの遮音性はセダンのそれにかなうことはない。たとえ両方とも2000万円の車だったとしても、同程度の遮音を施してあるとしてもね。
    トノカバーも所詮は着脱可能なプラスチック板だから、遮音効果についてはたかが知れているしな。
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- - 36. 名無しさん
  - 2019年03月19日 08:42
  - >>27
    コストを掛けた遮音構造＆遮音材＞＞＞車体形式による遮音性なんだよ。
    車体形式の遮音効果が10あるとすれば、コストを掛けてドアや室内に遮音材を配する効果は100とか200なの。
    マカンに乗った後にカイエンに乗ってみると違いの無さに驚く。そしてカイエンからレクサスLSに乗り換えた時も違いの無さに驚く。
    高級セダンの特性→×、高級車の特性→○
    だったとね。レクサスもポルシェもSUVが一番の売れ筋になるには理由があるんだよ。君みたいにセダンじゃないと快適じゃないと思い込んでいた人達が、SUVでも十分に快適でむしろ楽だと気が付いた。
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- - 38. 名無しさん
  - 2019年03月19日 12:40
  - >>36
    ＞車体形式の遮音効果が10あるとすれば、コストを掛けてドアや室内に遮音材を配する効果は100とか200なの。
    ＞マカンに乗った後にカイエンに乗ってみると違いの無さに驚く。そしてカイエンからレクサスLSに乗り換えた時も違いの無さに驚く。
    
    この理論が正しいとしても、同じ200の遮音を施してもSUVに比べてセダンの方が10も遮音性が高くなるんでしょ？そこの細かい違いに気づかない人は遮音性云々を語るには鈍感すぎる。同じ価格で同じ遮音材を使っているなら、どう頑張ってもセダンの方が有利。
    
    ＞君みたいにセダンじゃないと快適じゃないと思い込んでいた人達が、SUVでも十分に快適でむしろ楽だと気が付いた。
    
    これは違うんだよなぁ。SUVが売れている理由はその汎用性の高さ。悪く言うと、中途半端さが万人受けしているだけだ。各部の質感を突き詰めたらセダンに行き着くのは自明。
    
    あとこれは個人的な意見だけど、高級SUVを買っている層って何を求めているのかよく分からない。｢遮音性！｣とか言っときながら同価格帯のセダンとの質感の差も分からない馬鹿舌は何乗っても分からないでしょ？
    それに君の言う｢楽｣とは｢気軽さ・気楽さ｣のことだろうけど、高級車にそれを求めたらダメでしょうよ。そんなに気楽さがほしいなら安物の方が遠慮なく乗れて良いんじゃないの？
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- - 39. 名無しさん
  - 2019年03月19日 15:10
  - >>38
    おたくら、どっちもどっちやって
    1と10の差、100と101の差、違いの分かる金のかかる可哀想な優秀な耳と、
    セダンもSUVも、好きな車に乗った上で好きな音楽をより良い音で聞きたいって根本が逸れていってるぞ
    楽しく会話を読ませてもらってたから、そう喧嘩せずに語ろうぜ
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- - 40. 名無しさん
  - 2019年03月19日 16:32
  - >>38
    23と36を書いたけど、カイエンとかに乗った事がないのは理解できたよ。
    一度乗ってみるといいよ、ポルシェでもレクサスでもベンツでも高級車に分類されるSUVにさ。ためしにティーラーに行って試乗するなり、高級車レンタカーでかりるなりして乗ってみると分かるよ。
    乗れば分かる、乗らなければいくら説明しても分からない。百聞は一見にしかずだからね。
    0と10の違いは10倍だから分かる、で人が静かで快適と感じる数値が150だとすると200と210の違いは誤差の範囲になる。すでに極まったもので、それ以降の静音性は本当に耳の良い人だけが理解できる領域になる。
    ＞それに君の言う｢楽｣とは｢気軽さ・気楽さ｣のことだろうけど、高級車にそれを求めたらダメでしょうよ。
    高級SUVに乗る人ってのはね、レジャーに行ったりするのに快適に乗れる車が欲しいんだよ。こんな事を考えて車に乗っていないよ。大切に乗っているけど、後生大事に虎の子の財産ように扱ってはいない。
    ついでに俺は無理して買ったカイエンだけど、そんなに肩をこわばらせて乗ろうとは思いもしない。もっと気楽に乗るといいよ。
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- - 42. 名無しさん
  - 2019年03月20日 01:31
  - >>40
    ＞一度乗ってみるといいよ、ポルシェでもレクサスでもベンツでも高級車に分類されるSUVにさ。
    ＞0と10の違いは10倍だから分かる、で人が静かで快適と感じる数値が150だとすると200と210の違いは誤差の範囲になる。すでに極まったもので、それ以降の静音性は本当に耳の良い人だけが理解できる領域になる。
    
    申し訳ないけど、38での話はレクサスRXとGSで比較したときのことなんだが(RXは試乗、GSは友人所有のものね。ちなみに自分の車は日産のフーガ)。
    その上で静粛性ではやはりセダンの勝ちだと思う。特に、やや荒れた路面を走る際に発生するリアサスペンションからの音と振動の伝わり方、巻き込み風が原因の後方のザワザワ感はGSやフーガの方が圧倒的に少ないと感じた。
    耳が幼少期から割と敏感な方であるということは君が言っている通りではあるが、遮音性を重視するとセダン＋コンフォートタイヤの組み合わせは自分にとって必要条件。
    
    ＞そんなに肩をこわばらせて乗ろうとは思いもしない。もっと気楽に乗るといいよ。
    
    最高級SUVを1台買うよりも、高級セダンと普通のSUVを2台所有して使い分けた方が良いのでは？俺も冠婚葬祭や遠出のときはフーガだけど、近場の買い物は普通のミニバンを使ってるからね。こっちの方がよっぽど気が楽よ。
    そもそも、高級車を気楽にガツガツ使う必要ってある？それなりの品格を求められるフォーマルな場や各部の質感が重要になってくる長距離走行以外で積極的に高級車に乗ろうとする意味が分からない。
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- - 41. 名無しさん
  - 2019年03月19日 22:04
  - >>38
    うーむ、今の人たちって「セダン」に対するイメージが決定的に悪いからな。
    ステータス・カッコつけ全振りに見えてしまうってのはあると思う。
    「エエカッコシイ、合理性を解さない、車が宝飾品扱いだった頃のセンスの化石」ぐらいに見てるんじゃないかね？
    セダン程度で得られる高級感よりはSUVの利便性（＋金かけたなりの質感）の方が要求上にくるんだろ。
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- - 43. 名無しさん
  - 2019年03月20日 01:44
  - >>41
    ＞「エエカッコシイ、合理性を解さない、車が宝飾品扱いだった頃のセンスの化石」ぐらいに見てるんじゃないかね？
    ＞セダン程度で得られる高級感よりはSUVの利便性（＋金かけたなりの質感）の方が要求上にくるんだろ。
    
    それを言ったら今のSUV乗りなんてただのキョロ充にしか思えないけどな。
    しかも、空力性能とねじれ剛性、静粛性ではセダンが最も合理的かつ理想的な4～5人乗り乗用車の形。合理性を解さないのは一体どこの誰なんでしょうね？
    あと何をもって｢金をかけたなりの質感｣とするかだよな。あくまでも個人的な意見だが、利便性(おそらく積載性のことなんだろうけど)なんてものはどの価格帯の車でも手に入れ得るものなのだし、高いものなら少しでも高級感があるものを求めるのが普通だと思うんだけど。
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- - 44. 名無しさん
  - 2019年03月20日 22:01
  - >>43
    ま、そこまで考えてないか、そこまで考えても「セダン」が眼中に入らないんだろ
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- 15. 名無しさん
- 2019年03月18日 07:32
- 静粛性の開発やってるけど、見当違いなことやってるショップとか見るとぼったくること前提でやってるのか？と疑いたくなる。
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- 16. 名無しさん
- 2019年03月18日 09:25
- 音楽をよく聴くからやってみたけど、雑音は少なくなってまあよかったよ
  でもイヤホンして、いい機材で聴いた方が楽で確実だろうな
  
  外の音が聞こえなくて危険？
  この手のタイプはどうせ大音量で聴くからいっしょいっしょ
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  jyoki0501
  
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- - 35. 名無しさん
  - 2019年03月18日 20:51
  - >>16
    イヤホンしながら運転するのかオメーワ
    まともな人間に迷惑だからさっさと一人でタヒねこのクズ
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- - 37. 名無しさん
  - 2019年03月19日 09:35
  - >>35
    アスペは見苦しいぞガチで
    いいから布団に潜って泣いてろよ
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- 19. 名無しさん
- 2019年03月18日 10:21
- 結構効果あるよな。
  スピーカー交換ついでに適当にやってみたが、純正スピーカーよりも高音になってるはずなのに車外への音漏れが減った。
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- - 33. 名無しさん
  - 2019年03月18日 20:48
  - >>19
    そりゃそうだろ塞いでんだから
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- 21. 名無しさん
- 2019年03月18日 11:49
- スレ内でもあるが、オーディオのデッドニングはがちがちにやると低音が出なくなるけど、それって
  結局は密閉式になったようなもんなので中高音は格段に綺麗になってるはずだよ。
  そもそも車の空間で純粋さを追うのが間違いなので、ユニットごとにパート分けするイメージでサブ
  ウーファーかローが強めの20cm前後のスピーカーを1個だけ足せばいいんだよ。
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- - 32. 名無しさん
  - 2019年03月18日 20:48
  - >>21
    普通ウーハー足すよなあ
    むしろ何もたさないのにデッドニングだけやるやつアホなんじゃないのかと思うわ
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- - 45. 名無しさん
  - 2019年03月21日 10:11
  - >>32
    家庭用オーディオだと1スピーカーでピュアに鳴らすってのが至高とされてて、ウーファーは音を濁す害悪扱いだからなあｗ
    仕方ないよ。でも車にその考え方を持ち込むのはちょっとね。
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- 22. 名無しさん
- 2019年03月18日 12:49
- 車変えろしか言えんのか
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- 24. 名無しさん
- 2019年03月18日 17:33
- 自分は劣化してエッジが無くなった純正スピーカーから7000円位のスピーカーに交換したけど劇的に音質が上がったよ
  すぐオカルトだの何だのと言う人居るけどそんな事無いと思うよ！！
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- - 31. 名無しさん
  - 2019年03月18日 20:46
  - >>24
    オカルトってのはケーブルがどうこうとかの方向のやつで
    ユニット交換はそりゃ馬鹿でもわかるくらい実際変わるわ(笑)
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- 25. 名無しさん
- 2019年03月18日 18:42
- ワイのは幌車やから…
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- - 28. 名無しさん
  - 2019年03月18日 20:37
  - >>25
    幌車は音質や遮音を気にする車じゃないな。
    それと引き換えに手に入れたものも多いけどね。
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- 26. 名無しさん
- 2019年03月18日 18:47
- ドアヒンジってそこまで丈夫じゃないんだぞ
  デッドニングで重くしたらそのうち下がってくるぞ
  それに、サービスホール使って整備することが困難になる
  余分な工賃払うことになるぞ
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- - 30. 名無しさん
  - 2019年03月18日 20:45
  - >>26
    どんな重さを想定してんのキミw
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- 29. 名無しさん
- 2019年03月18日 20:45
- もと施工ショップマンだけど
  1500ccくらいまでのクルマはやると結構変わるからやるといいよ
  ドアなら自分でも簡単にできる
  スズキの軽はやらないと走行音(路面音)がまずうるさいし
  ダイハツはそうでもないんだけどスズキはなんなんだあいつ
  大きいのとか高級車はやるやつは居ないだろうがやる意味ない
  たまにやる人いますけどね
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