実際10年落ちくらいまでの100万ちょい位の中古の欧州車ってどうなの？ : くるまにあ速報

1: 2019/05/18(土) 14:39:34.33 0

見た目はかっこいいけど買って平気なんでしょうか？
ドライブ好きなんで結構距離を走ります
外車に詳しい人教えてください

元スレ：http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1558157974/

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2: 2019/05/18(土) 14:40:05.77 0

故障したら高く付く
とにかく維持費がね

5: 2019/05/18(土) 14:43:38.57 0

平気なわけない
整備も含めて楽しむ人が買う

7: 2019/05/18(土) 14:45:18.03 0

従兄がヤフオクでボルボを３０万ぐらいで買って数年乗ってる
壊れなきゃいいんだがなディーラーで修理は高額だから
自分で交換部品を海外から注文して知り合いの修理屋に直してもらう環境があれば

86: 2019/05/18(土) 20:45:37.59 0

>>7
大学時代の後輩がベンツ初代Eクラスの中古、しかも20万キロオーバーのをヤフオクで安価で落札して乗っていた
流石に見た目はヤレてたが頑丈でいいと気に入って乗っていた
その後どうなったか知らないが俺は真似できない

8: 2019/05/18(土) 14:46:57.64 0

外車は特殊なツール使ったりするからその辺の修理屋じゃ直せないこと多いよ

9: 2019/05/18(土) 14:47:41.07 0

パーツがいちいち高い

10: 2019/05/18(土) 14:54:05.00 0

旧型の外車は自分で修理することが大前提
10年落ちレクサスの車検で60万取られた

11: 2019/05/18(土) 14:58:30.88 0

三年落ちのボルボ買え
180万でいいの沢山あるよ

13: 2019/05/18(土) 14:59:48.77 0

10年なら旧車ってレベルじゃないだろ
まあ経年劣化でちょこちょこ出費はかさむだろうが

14: 2019/05/18(土) 14:59:53.22 0

修理代が１００万かかるんだろ

15: 2019/05/18(土) 15:00:30.95 0

何度も言うがやめとけ
知り合いの整備工場があれば別だがディーラー車検なんかした日には目玉飛び出る

18: 2019/05/18(土) 15:07:18.75 0

故障前提で遊ぶなら全然ありだよ
うちのはおかげさまで故障せず頑張ってくれてるけど

19: 2019/05/18(土) 15:08:03.39 0

BMWくっそ安いから買いたくなるけどまあお察し

20: 2019/05/18(土) 15:08:48.68 0

今はパネルにちょっとした軽微な警告ランプついてるだけで車検通らないからな

22: 2019/05/18(土) 15:10:07.50 0

外人の知り合いが「中古車なら日本車が一番」ていってたな

28: 2019/05/18(土) 15:13:45.76 0

乗り捨て感覚ならアリ
大事に乗ろうとしたらナシ

29: 2019/05/18(土) 15:18:04.75 0

車検が来る前や壊れたりしたら次を選べばよくね
何の心配もないんだが

42: 2019/05/18(土) 15:52:49.26 0

友達が中古の外車乗ってたけどシフトが壊れてた
シフト壊れるなんて普通ないだろ

47: 2019/05/18(土) 16:08:02.96 0

メーター類の異常はディーラーのコンピューターに繋がないと治せないって聴いた

49: 2019/05/18(土) 16:25:37.09 0

ランチアデルタインテグラーレエボルティオーネを中古で買った従兄弟は車検で毎回50万だと
何か弄る場合いちいちエンジン下ろさないと駄目だから時間も金もかかってキツイって

52: 2019/05/18(土) 16:31:14.25 0

車検ごとに買い替えたほうが安くつきそう

54: 2019/05/18(土) 16:42:56.87 0

欧州は日本程高温多湿じゃないから経年劣化で天井のクロスが垂れて来る
これはベンツもBMWも同じで糊の質が残念
あとパワーウィンドウに万が一子供の首とかが挟まった場合に壊れるように
一番重要なギアパーツが脆いプラスチックで出来てる
だから急にパワーウィンドウが壊れたりするのは中古なら尚更覚悟しといた方がいい

58: 2019/05/18(土) 16:50:11.30 0

マジアドバイスすると
そのクルマに強い販売店で買え
それでなんとかなる
パーツの価格はともかく在庫がないと年単位で待つことになるぞ

62: 2019/05/18(土) 16:57:57.79 0

合成樹脂の質が低いから不具合が出る可能性が高いんだわ
電気系、シーリング、補記類とかな
だいたい樹脂製のなにかが壊れる

67: 2019/05/18(土) 17:18:17.73 0

10年落ちならまだパーツ供給あるだろうし大丈夫でしょ
パーツによっては一ヶ月待たされる可能性あるけど

72: 2019/05/18(土) 17:54:01.93 0

10年落ち10万キロのポルシェカイエンが100万で売ってるけど
Vベルト交換するだけでもエンジン下ろさんといけんから修理代に200万はかかる

76: 2019/05/18(土) 18:00:03.08 0

自分で修理できるスキルあればいいんじゃね

79: 2019/05/18(土) 18:06:42.10 0

ルノーとかフィアットとかの安グルマにしとけばいいじゃん
高級車の中古なんて買うからかえって高くつく

81: 2019/05/18(土) 18:59:05.05 0

日本車は壊れたら欠陥車
外車は壊れるのが当たり前

4: 2019/05/18(土) 14:42:37.79 0

維持費はかかるけど趣味もんとしてはまあ面白い
見栄はりたいだけならやめとけ

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タグ：: #外車; #修理費; #故障; #中古車

コメント一覧 (33)

- 1. 名無しさん
- 2019年05月19日 21:33
- 日本人の外車叩きはすさまじいな！10年前程度の車なら問題なんて起きないよ。ビビりすぎ。逆に世界で１番リコールされて不具合多いのは日本車だから。
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  jyoki0501
  
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- - 2. 名無しさん
  - 2019年05月19日 21:46
  - >>1
    まぁ日本の屋台骨だからね
    外車の悪いところは拡声器持ち出すレベルで叩きまくる
    あとは憂さ晴らしにマウントの道具にしてる奴も多い
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    jyoki0501
    
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- - 6. 名無しさん
  - 2019年05月19日 22:32
  - >>1
    リコールってのは不具合を認めてトラブルが起こる前に無償で対応するって事だぞ
    トラブルの可能性を知ってて放置する方が問題なんだが？
    外車でも長期保証が多くなってはきたけど問題起こってからの個別対応が主体
    この辺の対応が外車全体の信頼性を歪めてると思うね
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    jyoki0501
    
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- - 18. 名無しさん
  - 2019年05月20日 11:57
  - >>1
    996はリコールすらしてくれないんだが
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    jyoki0501
    
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- 3. 名無しさん
- 2019年05月19日 21:46
- 車が好きなら買えばいい。見栄で買うならやめとけ。
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  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2019年05月19日 22:25
- もう日本車で故障しないのが当然になってるから外車は叩かれるけど
  ここ10年内のドイツ車なら多少トラブルあっても長期入庫はほぼ無いし普通に使えるレベルだろ
  ボルボも中華資本だと叩かれるけど逆に昔の硬いだけのポンコツの汚名返上でかなり良くなったらしいね
  所有した事無いけどイタ車は未だに碌な話聞かないからやめといた方がいいかも知れんけど
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2019年05月19日 22:27
- いやお前ら壊れないって嘘言うな
  外車の何が怖いって
  日本車じゃ考えられないレベルの部品が考えられないくらいのレベルで壊れるんや
  一回は一回です違うねん
  メガトン級の故障が来るねん舐めたらあかんよ
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  jyoki0501
  
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- - 20. 名無しさん
  - 2019年05月20日 17:51
  - >>5
    なぜクラシックカーディーラーズなんて番組が長寿なのかを考えればわかるはずなんだが
    旧車のたぐいが多いとは言え、エンジンやミッションを下ろす率の高さを考えてみよう
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    jyoki0501
    
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- 7. 名無しさん
- 2019年05月19日 22:48
- 安いのならイタリア車買うのがいい。
  走行距離長いほど壊れなかった個体と言われている。
  壊れても走る。あとボロいほどマニアから尊敬されるｗ
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  jyoki0501
  
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- - 19. 名無しさん
  - 2019年05月20日 11:58
  - >>7
    エアコンのスイッチやインパネが折れるレベル
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    jyoki0501
    
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- 8. 名無しさん
- 2019年05月19日 22:51
- 近年は中古も新車も外車購入比率が上がってるから整備は問題ないよ。よっぽとなメーカーじゃなきゃ常識の範囲内で色んな工場で直せる。
  国産も価格が上がってるからメリット無くなって来たんだよね。
  リコール多いし。
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  jyoki0501
  
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- - 21. 名無しさん
  - 2019年05月20日 17:53
  - >>8
    外車の価格の上がっているけど、まだ故障の事例がないから値段がわかってないだけなんだよね
    電装系が壊れると高いぞ～
    修理できないというか、丸ごと交換しかできないし
    日本車だけ値段が上がっているなんて、世間知らずな妄想を抱いているようだけど
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    jyoki0501
    
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- 9. 名無しさん
- 2019年05月19日 23:17
- 外車＝欧州だと思うが彼の国は日本の高温多湿な夏を真剣に考えてくれているのかってのがまず一つ
  ゴムプラスティック等の樹脂等の製造のレベルはどうだと言うのがまず一つ
  シールが弱ってフロントガラスが落ちましたとか信じられねえでしたよ
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2019年05月20日 00:11
- 知り合いの車屋さんに「気になる外車があって欲しいんだけど」って言うと　毎回必ず「１年の１／３修理に出せる経済力と修理してる間に乗るセカンドカーがあれば売るよ」って言われて　いつも諦める
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  jyoki0501
  
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- - 11. 名無しさん
  - 2019年05月20日 00:19
  - >>10
    それ時代遅れの無知な整備工だろ
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    jyoki0501
    
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- - 13. 名無しさん
  - 2019年05月20日 01:35
  - >>10
    新しい車種ならそこまで壊れんし
    気になる(ボロい)外車だから言われるんやろ
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    jyoki0501
    
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- - 22. 名無しさん
  - 2019年05月20日 17:54
  - >>13
    GOLFとかならともかく、少しでも趣味性があるクルマだと覚悟は必要だよ
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    jyoki0501
    
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- 12. 名無しさん
- 2019年05月20日 00:46
- 正直ここ10年のF系以降のBMWなら大ジョブ
  後の外車はやめとけ
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  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2019年05月20日 08:15
- 維持費や修理代が怖いなら、世界最高性能の日本車群に乗ればいい。
  
  外車は壊れるし、元が高いから修理費も部品代も当然高くつく。当たり前。
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  jyoki0501
  
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- 15. 名無しさん
- 2019年05月20日 08:24
- 2000年以降のVWグループの車は、維持費に不安があるなら、絶対手を出すな。
  
  絶対・手を出すな。
  
  ミニ、ニュービートル、BMW、アウディの、中古車市場を見れば判る。
  新車発表後・５年目以降、中古車価格が暴落する。何故か。
  一斉に壊れだすからだ。何処が？所構わずだ。
  
  窓は落ち、内貼りは剥がれ、電装系は当たり前・ATやエンジン等、主要機関も
  当然のように壊れ、維持出来ないオーナーが手放す。どんどん。だから一気に寝落ちする。
  
  欧州車でもランクがある。フランス・イタリア車は当然、VW系も、全てプアーだ。
  まだ・ましなのがベンツ。だから中古車でも割と高額を維持する。
  
  世界で一番売れるのは日本車・トヨタだ。それだけで判るだろう。欧州車なんて見た目だけ。
  俺はベンツ・BMW・アウディ・アルファ・フェラーリ・マセラティ・ポルシェという各国を
  代表する車を所持してきたが、今の愛車はWRXとデミオとレクサスLS460だ。
  飾りなら良い。だが、乗って普段使いするなら、日本車が一番疲れない。安心できる。
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  jyoki0501
  
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- 16. 名無しさん
- 2019年05月20日 10:19
- 10年落ちって日本車でも壊れるのは壊れる
  slk乗ってたけど、細かいところが壊れるよ
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  jyoki0501
  
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- 17. 名無しさん
- 2019年05月20日 11:00
- 外車の整備サイクルは5年交換１０年交換
  距離は３万キロ５万キロ７万キロ１０万キロの分類に分かれてる。
  だから１０年１０万キロの車の交換部品はダブルできついよ
  だから前オーナーも手放したんだよ。修理費、整備費が本体価値を上回ると廃車の選択にもなる。
  前オーナーが知り合いで定期メンテを完璧にやってる個体なら良いが
  それ以外は９９％外れ個体。
  その車種にこだわりがあってメンテにどれだけでもお金をかけれる人以外は買ってはダメ。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 23. 名無しさん
- 2019年05月20日 18:19
- アウディのエンジンって壊れやすいの？
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 24. 名無しさん
- 2019年05月20日 18:55
- 車種や年式、グレードによるとしか、、、
  
  W211型のEクラスも前期と中期はSBCのおかげで修理代かさむけど
  後期はSBC付いてないしウィークポイントも出尽くしてるから大丈夫とかね
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  jyoki0501
  
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- 25. 名無しさん
- 2019年05月21日 11:53
- 乾式DCTの欧州車(特にvwグループ)は絶対やめとけ
  故障率高いし修理費も高い。
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  jyoki0501
  
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- 26. ほえほえ
- 2019年05月21日 17:21
- 新車ですら故障するのに怖くて買えんわ。
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  jyoki0501
  
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- 27. 名無しさん
- 2019年05月21日 18:44
- ＦＭＣしたら一気に中古価格下がるやろ。そのタイミングが外車中古の一番安全な買い方だよ
  それでもコワれるけどね
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  jyoki0501
  
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- 28. 名無しさん
- 2019年05月21日 21:54
- ゴルフ7とか3年落ちでも150万くらいで買えそうだけれどどうなんだ？
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  jyoki0501
  
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- 29. 名無しさん
- 2019年05月22日 21:38
- 10年落ちのメルセデスのcクラスを50万くらいで買ったけど全く問題なく2年乗って、引っ越しの時に売った。
  コスパ良かったなー。
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  jyoki0501
  
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- 30. 名無しさん
- 2019年05月25日 08:31
- 10年落ち72000kmのVWだけど、中華orEUのOEM部品取り扱ってくれるVW系整備士がいればミッションでも壊れない限りそこまでかからない。
  樹脂系ホース系はもうそういうもんだと思った方がいい。
  使い捨て主義の日本車と直して乗る文化が強いとこが多い外車では、考え方が違う。
  警告灯はちょっとしたことで付くけど、1000円もあれば診断して消せる。勿論整備士と一度相談の上だけど。
  日本車も家族のミニバンは10年選手になるとハブの辺りとかが逝って結構いい金額請求される印象がある。
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  jyoki0501
  
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- 31. 名無しさん
- 2019年05月25日 19:58
- 自分整備士だから関係ねぇーすわ
  好きなの乗るそれだけ
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  jyoki0501
  
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- 32. 名無しさん
- 2019年06月05日 18:36
- 外車は整備性が極悪(ホンダやスバルが優しく思えるぐらい)だから工賃も高くつくよ
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  jyoki0501
  
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- 33. 名無しさん
- 2019年07月30日 23:07
- 余裕余裕。故障を消耗と感じれれるようになれるぞ!
- 0
  
  jyoki0501
  
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