コメント一覧 (28)

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年06月09日 12:46
   • コンセプトに時代が追い付いてない例だな。
     現在のプレミオとかに２Lターボ積んで内装をクラウンクラスにしたら・・・
     
     やっぱ売れないだろうなまだ早い、10年後に期待。
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2. • • 2. 名無しさん
     • 2019年06月09日 12:56
     • >>1
       あの頃のトヨタっていろいろな実験的なクルマを出していたよな
       ほぼコケたけどｗｗｗ
       いまやモデルを絞りまくりで、買いたいと思うクルマがない
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3. • 3. 名無しさん
   • 2019年06月09日 13:12
   • 昨日なんかのＴＶ番組で紹介されてたような
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4. • 4. 名無しさん
   • 2019年06月09日 13:13
   • 最初の名前の候補がニューロンだったかな。気も悪いから変えたとか何とか読んだ記憶がある。
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5. • 5. 名無しさん
   • 2019年06月09日 13:48
   • プリグレは俺も好き。
     小さいサイズながらドアの開閉音のチューニングと些細な部分も拘り抜いた車で、ウォールナットパッケージなんてウインカーやライトスイッチの部分にまで木目が使われてた。
     おっさんカーのイメージが強いが逆に言えば気品がある気がする。
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6. • 6. 名無しさん
   • 2019年06月09日 13:49
   • 同じコンポーネント十コンセプトでブレビスってヤツもあったね、ちょっと若い衆向けのヤツ。
     個人的には「うーん、どっちも悪くないんだけどね･･･ないな」ってのが当時の感想。
     クラウンとか見て比べたら、デザインに寸詰まり感があると高級車としては評価されないと思う。のびやかな全長とデザインが必要。
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7. • 7. 名無しさん
   • 2019年06月09日 13:49
   • まぁ俺も乗ってるしな
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8. • 8. 名無しさん
   • 2019年06月09日 14:01
   • プログレの落ち着き感は船に乗ってるみたいだ
     兄弟車のプレビスはペダルレイアウトまで調整できたが敢え無く撃沈
     ブレビスはプログレより立ち位置が半端だったかも
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9. • 9. 名無しさん
   • 2019年06月09日 14:10
   • 何でこのデザインを小さいセダンで出したのか
     ハッチバックにしてりゃあなぁ
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10. • 10. 名無しさん
    • 2019年06月09日 14:11
    • アルテッツァが思った以上に人気無かったから、そこから更にパーツ外して年寄り向けに在庫処分してるゴミだが
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11. • • 11. 名無しさん
      • 2019年06月09日 14:33
      • >>10
        開発はアルテッツァよりプログレの方が先なんだが　
        
        Fr周りとRr周りのデザインが落ち着き過ぎてたからねぇ
        トヨタのデザインがチャレンジする前の車だったからしゃーない。
        このあとのゼロクラウンから良くなってきたから
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12. • 12. 名無しさん
    • 2019年06月09日 15:03
    • 乗れば分かるけど大したことない車。
      ちっとも高級車じゃないことがわかる。
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13. • 13. 名無しさん
    • 2019年06月09日 15:15
    • 典型的なオッサン車、トヨタ最後の希少な直６搭載FR車　いいタマがあれば好きな人にはいいかも
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14. • 14. 名無しさん
    • 2019年06月09日 15:24
    • ジジイカーだけど性能は抜群なので安値になるとドリカーになるだろうね
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15. • 15. 名無しさん
    • 2019年06月09日 15:24
    • おっさんというより初老以上のおじいさんじゃないと似合わないデザインだなと思う。
      たとえ本人が気に入って買ったとしても運転席から若者が降りてきたら「ああ､お爺ちゃんから借りて来たんだな」って思われてしまう。
      
      コンセプトも造りも悪くはない良い車だとは思うけど…
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16. • 16. 名無しさん
    • 2019年06月09日 16:21
    • 流石に古臭い
      小さめの高級車ならベンツ1択じゃないかね
      今のAクラスって侮れない出来だよ
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17. • 17. 名無しさん
    • 2019年06月09日 16:49
    • 相変わらずトヨタ好きはセンスがぶっ飛んでるよな
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18. • 18. 名無しさん
    • 2019年06月09日 17:36
    • 発売当時naviのダイナミックセーフティーテストでボロカスに書かれてた。
      高速レーンチェンジ（エルフテスト）で誰がどうやっても姿勢が立て直せないって。
      日本一の自動車メーカーが寄せ集めの部品で安易に作っていいのか？ってすごく厳しい記事だったな。
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19. • • 24. 名無しさん
      • 2019年06月10日 00:34
      • >>18　＞高速レーンチェンジ（エルフテスト）
        北欧の妖精族やらISUZUのトラック避けるわけじゃあねえんだからさｗｗ
        
        正しくは「エルクテスト」。　エルクはヘラジカのことだ。
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20. • 19. 名無しさん
    • 2019年06月09日 18:37
    • デカいホイール履かせたローダウンの緑プログレを今日見た。若い子が乗っていたけど、ああいう乗り方も渋くていいな。
      イカツクないけど、少し弄って古いマイナー車に乗る。素敵だわー
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21. • 20. 名無しさん
    • 2019年06月09日 19:00
    • 前面ライト 四角か丸どっちかに統一してくれればもっと良かったのに
      これだけで台無し
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22. • 21. 名無しさん
    • 2019年06月09日 21:02
    • 5ナンバーサイズって事は結局室内の広さでは3ナンバーに劣るんだよね？
      結局3ナンバーにマウント取られそう…
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23. • 22. 名無しさん
    • 2019年06月09日 22:33
    • へぇ いいじゃん
      アリだと思うぞ
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24. • 23. 名無しさん
    • 2019年06月09日 22:48
    • 出てすぐの頃に親父が買ったけど、トヨタ嫌いの俺もあれはいい車だと思った
      買い換えて4年経った今でも前のほうが良かったとボヤいてる
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25. • 25. 名無しさん
    • 2019年06月10日 02:18
    • 去年まで乗ってたけど、乗り心地は良いし、作りはしっかりしてるのに、人気が無いから中古で買うとやたら安い。
      良い車だよ。
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26. • 26. 名無しさん
    • 2019年06月10日 11:29
    • ブレビスよりこっちの方が振り切ってる感じで良いかな
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27. • 27. 名無しさん
    • 2019年06月11日 15:38
    • ブレビスのってるけどまだ壊れない
      いい車だよ
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28. • 28. 名無しさん
    • 2019年06月13日 13:01
    • V6の小型FRサルーンなんて肩書きだけで買いそう
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