【自動車】若者が乗るなんて夢のまた夢！　最近のスポーツカーが高額化する理由とは : くるまにあ速報

1: 2019/06/23(日) 13:13:13.15 ID:xoX6LUbt9

■昔は手頃なスポーツモデルが多数存在した

　平成～令和での30年間で、スポーツカーは100kg重く、100万円高くなったといわれている。

　平成初期の代表的なスポーツカーの新車価格は、NAロードスターが170万円、シルビアK’s（S13）が188万円、スターレットターボ（EP82）が105万円、シビックSiR（EF）が167万円、RX-7（FC3S）が209万円、カローラレビンのスーパーチャージャー（AE92）が168万円で、AE86の中古車などは50万円ぐらいでゴロゴロしていた。

　令和の現在は、スイフトスポーツで190万円、軽自動車のS660でも198万円、NDロードスターも250万円～で、86/BRZのGTだと300万円……。

　物価の上昇なども考慮しなければならないので、一概に比較するのは難しいが、たしかに昨今のスポーツカーは高額だ。

　もともと、スポーツカーには2種類あって、イギリス流のライトウエイトスポーツは、乗用車のエンジン、サスペンション、ブレーキなどを使って、シャシーもショートホイールベース化したものを流用して作っていたので、安価に作れていた。軽量化優先なので、快適装備はほとんどないが、運動性は高く、誰でも手が出しやすい価格が魅力だった。

　もうひとつは、エレガントでハイパフォーマンスなスーパーカーたち。こちらはエクステリアも凝っているし、インテリアも豪華なので、いまもむかしも高嶺の花。

　問題はなぜ、ライトウエイト系のリーズナブルなスポーツカーが激減してしまったのか？

■パーツの流用ができなくなったのが理由のひとつ

　ひとつには、スポーツカーに流用できる乗用車が減ったから。例えば、かつてのトヨタのカローラレビン／スプリンタートレノは、大衆車のカローラにパワフルなDOHCエンジンを載せて、ちょこちょこいじれば出来上がり！　大量生産ができれば、価格は抑えられるし、もともと車重が軽いから、スポーツカーらしい走りが楽しめた。

　昭和末期までは、大衆車でもFR車がたくさんあったし、兄弟車も多かったので、いろいろなクルマのパーツが流用できたのも大きい。

　それに対し、いまのクルマは衝突安全その他の規制が厳しく、そのために車体が重たくなっている。さらに30年前は5ナンバーサイズが主流だったのに、いまは3ナンバーが当たり前。車体が大きいのでクルマが重い。

　そのうえボディ剛性もスポーツカーに求められる大事なファクターになってきているので、ハードルはどんどん高くなる。まさか売れ筋のミニバンベースで、スポーツカーともいかないし……。

　ともかく、大きく重たいクルマをスポーティに走らせるには、パワフルなエンジン、太いタイヤ、大きなブレーキなどが必要になるので、専用パーツが用意される。

　また軽量化のために、アルミやカーボンなどの高価なパーツも投入されるので、これらがすべて価格に跳ね返り、コストアップにつながっているというわけだ。

　おまけに、快適装備は一通り欲しい。燃費も大事。質感も欲しいとなると、安いクルマなんて作れるわけがない！

　とどめに、スポーツカー冬の時代、若者のクルマ離れ、ときた日には、大量生産でコストダウンという手も使えず、もはやスポーツカーを作り続けてくれているだけで恩の字といえるぐらい状況は厳しい。

　一方、高級スポーツカー、スーパーカーは、メーカーのブランド価値の象徴なので、車体もエンジンもプレミアム。アルミもカーボンも本革も、高価な材料を惜しみなく使って、セレブなオーナーを満足させるべく腐心しているので、価格はどんどん上昇気味。販売台数も限定したりして、さらに強気のプライスに。

　スポーツカーの高価格化が続いているのはこのような理由と考えられる。けっきょくは、スポーツカーだけでなくクルマそのものが売れないから、価格を下げられないというのが一番の原因。根本的には大企業を中心に正規雇用を増やし、給料を上げて終身雇用を守らないと、クルマも住宅も、洋服だって売れないだろうし、結婚して子供を産もうという人も増えないわけで、この格差社会を何とかしないと、楽しくスポーツカーに乗ることもできなくなってしまうのでは？

2019年6月22日 7時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/16659031/

画像

元スレ： http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561263193/

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8: 2019/06/23(日) 13:16:24.28 ID:Xu8YWjvI0

わざわざ買う気は起きんわな
そもそも高級車に似合う道路が日本にないだろう

11: 2019/06/23(日) 13:16:41.91 ID:B0DhvebC0

クルマが売れてないからに決まってんだろ(笑)

885: 2019/06/24(月) 00:31:22.91 ID:phGNe0Lz0

>>11
そりゃ軽自動車でさえ200万円越えるし、
維持費は掛かるんじゃね。
衝突安全性だの何だので車に対する法律でがんじがらめにされ、
ユーザーの要求で快適電子装備が増えればこうなるわな。
議員宿舎から国会議事堂までの移動にレクサスつかえ議員や、
税収増やすことで収入維持したい官僚に庶民の状況なんて判断材料にさえならんからな。

13: 2019/06/23(日) 13:17:22.36 ID:/VhUVDw30

顧客層の高齢化高収入化でしょう

14: 2019/06/23(日) 13:17:29.75 ID:SxFaAZCo0

日本だとどこで生かすんだ、そのスピード

21: 2019/06/23(日) 13:19:25.27 ID:/73Cmtp10

ダサいからなぁ

23: 2019/06/23(日) 13:20:18.71 ID:LA08f8sd0

今の若者はローン組んでまで車とか買わないしな

26: 2019/06/23(日) 13:21:24.34 ID:b9YAn8EL0

結局は貧乏人は車に乗るな

33: 2019/06/23(日) 13:23:14.49 ID:G4VU5iHj0

高くても買う奴がいるから高額化する
誰も買わなければ供給されない
経済学の基本もわかってない奴ばかりだから日本経済の先行きは闇

37: 2019/06/23(日) 13:24:46.91 ID:W6qGSfSf0

車に価値観を求めるとかいったいどんな高齢者世代だよｗ
もうそんな世の中じゃないっていうの

46: 2019/06/23(日) 13:27:36.05 ID:Gb6GsQVD0

まずはAE86再生産だな
そこから欲を利用してステップアップさせないと

70: 2019/06/23(日) 13:32:58.84 ID:Lc2be3c/0

>>46
今の時代の衝突安全基準にも排ガス規制にも対応出来ないから
そのまま再生産したところで売れないじゃん

479: 2019/06/23(日) 20:00:55.03 ID:KB004Yj90

>>70
基準に合わない部分だけ強化すればいいじゃん、ロッキーオートはエンジンやら細かい所は現代使える物を使用しているが2000GTを元開発者と相談しながら独自に復刻させて売ってる位だから不可能ではない

49: 2019/06/23(日) 13:27:59.20 ID:5BGnIT1S0

衝突安全性や排ガス規制でもかなりハードルが上がったようだね
昔のようなペラッペラボディの車は売ることができない
まあそれにしても、半端な豪華さとか装備を省いたもっと適当な作りの低価格スポーツ車があっていいとは思う

50: 2019/06/23(日) 13:28:26.45 ID:5m94jWQ20

そもそも昭和のスポーツカーより今の普通の乗用車の方が性能いいだろ

68: 2019/06/23(日) 13:32:25.47 ID:bRHjt4ms0

スイフトや86でいいだろうに
十分安いと思うぞ

74: 2019/06/23(日) 13:34:27.35 ID:stxROAPD0

じゃあエアバックもパワーウィンドウもない車を安いからって買うのかよ？
お前らわがまますぎ

485: 2019/06/23(日) 20:08:06.08 ID:Lf6VwwD90

>>74
もうエンジンもボディもシートも要らないから安くしてよw

76: 2019/06/23(日) 13:35:07.51 ID:/q+HHjs00

軽で200万、5ナンバーで300万が相場だからな。
その一方で給料はバブル崩壊以後変わらない。
車そのものが三種の神器と言われた頃と同じように贅沢品に戻りつつある。

84: 2019/06/23(日) 13:35:47.44 ID:lLryFNT10

昔こち亀で車のセールスマンになった両さんが
資産貯め込んでる田舎のジジババにフェラーリなど高級車を売りまくる話があったが
当時はギャグだったが今読むと寓意的な物を感じるな

93: 2019/06/23(日) 13:38:04.94 ID:FbVoWcf20

昔の若者にはホンダのS500ですら、高かったと思うぞ

107: 2019/06/23(日) 13:40:48.10 ID:DCwk74p10

多分、若者はスポーツカーに乗ることを夢に思ってない。

129: 2019/06/23(日) 13:46:05.72 ID:j38ZJsUC0

クルマはこの30年で相当進化しているからな。
5ナンバー車が少なくなったのも、衝突安全基準が厳しくなったから。
自動緊急ブレーキなんてその頃には想像だにしなかった。安全装備の充実と年々厳しくなる燃費規制。
コストが製品価格に反映されるのは当たり前のこと。一方で、日本はこの30年相対的に経済成長で出遅れた。
クルマはグローバル商品であり、世界での売れ行きは伸びている。バブル以降相対的に貧しくなったってことだわな。

153: 2019/06/23(日) 13:57:14.67 ID:+BSL/n7g0

若者に限らず今のクルマは高すぎて手が出ないよ
なんで他の人は買えるのか不思議に思ってしまう

194: 2019/06/23(日) 14:13:45.35 ID:bo8lKcSw0

庶民はいまだに不景気低所得、なのに車はますます高くなりカッコ悪いデザイン金をドブに捨てるようなもん、田舎では生活必需品により中古軽専門店が割と繁盛だが、いきわたってしまえば財布の紐は固く乗り替えを我慢し消費税増税に備える。

204: 2019/06/23(日) 14:22:03.58 ID:ZxacoJDe0

スポーツカー＝若者の図式が間違っている。って思わないのかな？

若者に限らず、貧乏人が車を所有すること自体が大変なのに、遊びに使う車を所有するなんて、ブルジョアジーの極みなんだよ

210: 2019/06/23(日) 14:24:30.54 ID:pHd11d840

GT-RやNSXはおろかランエボやシビックタイプRにも乗れない
それどころか86やロードスターにも手が届かない
ギリギリ買えるS660やコペンは軽自動車だから嫌
そんな妥協に妥協を重ねたネット民が愛して止まない最底辺スポーツカーのスイフトスポーツ
(笑)

232: 2019/06/23(日) 14:39:16.32 ID:nsSNg/lM0

昔は280馬力のクルマに乗るのがスティタスだったｗ

297: 2019/06/23(日) 15:47:12.74 ID:yoAByXwz0

わいは若い頃EF9乗ってた。
当時EG6が現行だったが貧乏だったし型落ち７万キロ走ったの中古５０万でかって峠走り回ってたな
でも今だと逆にEF9高いね…残しておけば良かったと後悔
VTEC音気持ちよかったな

303: 2019/06/23(日) 16:16:06.24 ID:tY3qXRtX0

もう時代が違うんだよ
まず若者が車に興味ないし、ただでさえ高齢化が進んでるのに若者にまでスポーツカー乗ってコーナー攻めろと？w

927: 2019/06/24(月) 00:42:13.55 ID:vgliTQpH0

今の若者は金があってもスポーツカーには乗らないと思う

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タグ：: #スポーツカー; #若者の車離れ

コメント一覧 (48)

- 1. 名無しさん
- 2019年06月25日 12:02
- おお偉大なハルトマン　おお偉大なハルトマン　永遠に果て無く栄えよ　おお我らがハルトマン　おお我らがハルトマン　銀河に名立たる王者よ　星々を手折り束ねて全て捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ　おお輝けハルトマン　おお輝けハルトマン　過去に未来に現在に　おお讃えよハルトマン　おお讃えよハルトマン　讃え願えば叶う　宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も　心その身さえ捧げよ我らが父へ　おお崇めよハルトマン　おお崇めよハルトマン　主への絶対の忠誠　おお願えよハルトマン　おお願えよハルトマン　黄金の化身を信じて　手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶　時を巡る歯車疑視めて願うは父よ
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  jyoki0501
  
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- 2. 名無しさん
- 2019年06月25日 12:21
- マジレスするとスポーツカーが高くなったんじゃなく日本人の給料が相対的に低くなってるだけ
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  jyoki0501
  
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- - 4. 名無しさん
  - 2019年06月25日 12:35
  - >>2
    せやな。そのためには会社が利益上げないといかん、大企業がもうけても、下請けに還元されない。これが問題。
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    jyoki0501
    
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- - 21. 名無しさん
  - 2019年06月25日 18:56
  - >>4
    仮に下請けに還元されても従業員に還元されない上に車の価格が上がるんだぜ？
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    jyoki0501
    
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- - 29. 名無しさん
  - 2019年06月25日 21:30
  - >>21
    ない袖は振れぬと言う
    下請けに還元されなければ、従業員に還元される可能性もなくなる
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    jyoki0501
    
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- - 48. 名無しさん
  - 2019年09月20日 23:04
  - >>4
    貯め込まないと次に世界恐慌が来たらみんな仲良く即ﾀﾋだからな
    下請けで言われた通りに作るだけなら建築やITのドカタと変わらん
    給料上げたきゃ客の要求より速いペースで低コスト化するか付加価値をつけらるようになれ
    能力がないから薄給なんだよ
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    jyoki0501
    
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- 3. 名無しさん
- 2019年06月25日 12:34
- 値上がりしたのは事実だけどスポーツを出さないのは暴走対策よ。
  そのために生まれたのが都市型SUV
  セリカ→CHR
  シルビア→エクストレイル
  インテグラ→ヴェゼル
  インプWRX→XV（WRX自体は現存してるけど馬鹿高い）
  
  カッコよさを受け入れられればこれで峠攻めたりは普通はしないだろうからな
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2019年06月25日 12:37
- 乗りたければ
  中古スポーツカーなんて
  100万以下で溢れてるだろ
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  jyoki0501
  
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- - 45. 名無しさん
  - 2019年06月30日 21:34
  - >>5
    興味ないから知らんのだろうが、今どき2桁万で買える中古スポーツカーなんてないぞ
    ここ4,5年で急に上がった
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    jyoki0501
    
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- - 46. 名無しさん
  - 2019年07月15日 13:36
  - >>45
    2年前にディーラーでNBロードスター買ったけど、その時はコミコミ80万やったけどなぁ。
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    jyoki0501
    
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- 6. 名無しさん
- 2019年06月25日 12:38
- あのだっさいボンネットは何とかならんのか。対人衝突安全性の頭部保護らしいが
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  jyoki0501
  
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- 7. 名無しさん
- 2019年06月25日 12:55
- ※6
  誰に言っているの？
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2019年06月25日 13:00
- 安定した雇用からの消費で市場に金が回り、それが消費者に還元され相対的に国力が上がる
  こんなもん猿でもわかる
  
  ピンハネ竹中平蔵と小泉純一郎、当時それに乗っかったその場しのぎの斜陽経営者が原因や
  日本に不要なカスが舵取りした結果、今がある
  少子化にとどめ刺したのもこいつら
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  jyoki0501
  
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- - 32. 名無しさん
  - 2019年06月25日 22:37
  - >>8
    でもそんな連中に権力を与えたのは他でもない国民なんだよなぁ…
    
    選挙に行こう
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    jyoki0501
    
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- 9. 名無しさん
- 2019年06月25日 13:41
- 何を勘違いしてるのか知らんが新車のスポーツカーなんていつだって高いわボケ
  若者は中古か一般車のマニュアル乗ってたんだよ
  だから「若者向けのスポーツカー」って考え事態が間違ってるの
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2019年06月25日 14:08
- AE86の再生産とか言ってる奴は間違いなく無免のイニDオタ
  あんなん大した車じゃないから
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  jyoki0501
  
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- - 12. 名無しさん
  - 2019年06月25日 14:39
  - >>10
    神聖化してる無免妄想キッズだ、相手にするな
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    jyoki0501
    
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- - 38. 名無しさん
  - 2019年06月26日 09:24
  - >>10
    上手い人が乗ると下りなら速いってだけだね
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    jyoki0501
    
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- 11. 名無しさん
- 2019年06月25日 14:34
- 確かに当時のものは安いけど、エアコンもパワステもパワーウィンドゥも諸々がオプションなだけじゃないの？
  
  てか、記事的には「スポーツカー欲しいけど貧乏だから手軽に買えません」ってだけで、今の普通車だって300万、上位グレードにオプションつけたら500万に届こうかって価格じゃん
  スポーツカーじゃなくても買えないじゃんwww
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  jyoki0501
  
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- - 17. 名無しさん
  - 2019年06月25日 17:25
  - >>11
    NAロードスターのバニラなんてパワステ、パワーウインドウすらついてなかった気がする
    86やNDですら探せばMTでも200万円前後で買えるし其れじゃあ不満なのかね
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    jyoki0501
    
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- 13. 名無しさん
- 2019年06月25日 15:49
- 93: 2019/06/23(日) 13:38:04.94 ID:FbVoWcf20
  昔の若者にはホンダのS500ですら、高かったと思うぞ
  
  当時と今の物価の差が約4.2倍だからS500の現代物価換算は192.78万円
  S500　45.9万円　531cc　44PS/8000rpm
  S660　198万円　658cc　64PS/6000rpm
  
  結構いい線いってるんじゃね
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  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2019年06月25日 15:51
- ＞＞基準に合わない部分だけ強化すればいいじゃん、ロッキーオートはエンジンやら細かい所は現代使える物を使用しているが2000GTを元開発者と相談しながら独自に復刻させて売ってる位だから不可能ではない
  
  これで200万で出せとか頭イカれたこと言うんでしょう?
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  jyoki0501
  
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- 15. 名無しさん
- 2019年06月25日 16:42
- 今の若者でも漫画やyoutubeの動画の影響で古臭い90年代のスポーツカー好きなやつ一定数おる
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  jyoki0501
  
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- 16. 名無しさん
- 2019年06月25日 16:51
- スポーツカーなんて買っても走るとこ無いじゃん、そもそも。
  犯罪者予備軍みたいなDQNしか買わないよ。
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  jyoki0501
  
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- - 30. 名無しさん
  - 2019年06月25日 21:37
  - >>16
    それ言う人いるけど、いわば余裕の話なんだ
    釘を打つのに必要最小限のハンマーだと頑張って打ち込まないといけない
    より重いハンマーだと軽い力で済む
    そして打ち込む土台によって差も出る
    必要最小限のハンマーだと打ち込めない場合も出てくる
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    jyoki0501
    
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- - 41. 名無しさん
  - 2019年06月26日 15:55
  - >>16
    初心者でもクローズドは走れるし、スポ車って飛ばさなくても楽しいもんだよ
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    jyoki0501
    
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- - 47. 名無しさん
  - 2019年07月15日 13:38
  - >>16
    その辺の郊外出て行ってワインディング走りに行けばいいやん。
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    jyoki0501
    
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- 18. 名無しさん
- 2019年06月25日 17:45
- 86が頑張ったお陰で
  中古では結構お手軽ではあるんだよな
  昔の走り屋だって結構ポンコツ中古乗ってたし
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  jyoki0501
  
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- 19. 名無しさん
- 2019年06月25日 18:28
- 現行86上位グレードが100ツアラーVを超える値段でワロエナイ。
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  jyoki0501
  
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- - 22. 名無しさん
  - 2019年06月25日 19:16
  - >>19
    ツアラーV買えばいいだけじゃん
    
    諦めて今の車買うかツアラーVレストアして乗るしかないんだから
    昔は良かったとかジジィの戯言だぞ
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    jyoki0501
    
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- - 26. 名無しさん
  - 2019年06月25日 20:45
  - >>22
    ツアラーv欲しいとは一言も言ってないぞ
    まぁそうムキになるなよ…
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    jyoki0501
    
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- - 37. 名無しさん
  - 2019年06月26日 00:18
  - >>22
    いや、ワイはツアラーVから86に乗り換えたんだけど、ツアラーV新車価格が330万円だったのよ。
    2.5Lターボより2LNAの方が値段が高くなったと言いたいわけよ。
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- 20. 名無しさん
- 2019年06月25日 18:51
- 昔の車は低性能だったからスポーツカーにメリットはあったけど
  今は無駄に高性能になってしまった
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  jyoki0501
  
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- 23. 名無しさん
- 2019年06月25日 19:38
- 若い時給料の７，８割車に使ってた。
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  jyoki0501
  
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- 24. 名無しさん
- 2019年06月25日 19:40
- 昔と比べて車好きが少ないだけでしょ
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  jyoki0501
  
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- 25. 名無しさん
- 2019年06月25日 19:50
- 今も昔も若者が乗るのは中古やぞ
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  jyoki0501
  
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- - 40. 名無しさん
  - 2019年06月26日 14:41
  - >>25
    程度のいい中古をローンだよね。
    超初心者は20万円くらいのを、スポーツカーが欲しいひとは60～100万円くらいの中古を。
    まあ就職＝正社員、毎年確実な昇給、自主退社以外の解雇は無しな時代背景もあってローンを組むことに本人も銀行もまったく迷いがなかったから年収以上の車を買えた時代でもあった。
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    jyoki0501
    
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- 27. 名無しさん
- 2019年06月25日 20:53
- コンパクトカーで4WDモデルがあるやつあるじゃん
  あれをベースでスポーツカー作れんのか？
  ２Lターボでも積めばはやくなるだろう
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  jyoki0501
  
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- - 28. 名無しさん
  - 2019年06月25日 21:19
  - >>27
    今の生活４駆には5MTが無い、CVTしか設定がない
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    jyoki0501
    
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- 31. 名無しさん
- 2019年06月25日 21:51
- スポーツカー買ってもどこでスピード出すんだって考えはいかにも貧乏人の思考回路
  スピード出して飛ばすだけがスポーツカーの魅力じゃないのに
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 33. 名無しさん
  - 2019年06月25日 22:40
  - >>31
    ちょっと工夫と努力をすればサーキットだって走る機会はいくらでもあるしな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 34. 名無しさん
  - 2019年06月25日 22:57
  - >>31
    86よりシルビアがスイスポよりEK9の方が速かったっていうのをよく見るんですけど…
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    jyoki0501
    
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- - 35. 名無しさん
  - 2019年06月25日 23:26
  - >>34
    ただの懐古おじさんやん
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    jyoki0501
    
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- 36. 名無しさん
- 2019年06月25日 23:33
- 規制が増えすぎたからじゃないかね
  あと一目惚れするような新車がほとんど消えてしまった音にしろ見た目にしろ
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  jyoki0501
  
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- - 39. 名無しさん
  - 2019年06月26日 09:26
  - >>36
    フェラーリやランボルギーニはあんなに五月蝿いのに何で日本で許されてるのかね
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    jyoki0501
    
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- 42. 名無しさん
- 2019年06月26日 21:17
- ネットの氷河期世代はもう若者じゃない定期
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  jyoki0501
  
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- 43. 名無しさん
- 2019年06月26日 22:27
- スポーツカーに、そしてパワーに飽きたんだよ。親、先輩、各種若者文化の中で
  今の若者はその飽きる過程さえも疑似体験してる。
  いまだにスポーツカーへ憧れ、若者に「体験」を強要してるのは
  情報リテラシーの低い、かつそういう車に乗れない貧乏中年だけなんじゃないの
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  jyoki0501
  
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- 44. 名無しさん
- 2019年06月27日 00:47
- 若者は中古乗れば良いんだよ
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  jyoki0501
  
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