電気自動車が結局大して普及しなかった理由 : くるまにあ速報

1: 2019/07/14(日) 11:29:46.91 0

なんでだろう

元スレ：http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1563071386/

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3: 2019/07/14(日) 11:35:03.69 0

給油並みのスピード充電出来ないから

4: 2019/07/14(日) 11:35:12.82 0

先進国中国じゃないから

7: 2019/07/14(日) 11:35:43.37 0

今普及していない直接の理由ではないと思うけど
充電時間どうにかしないとシェア広げることはできないだろ
ガソリン入れるレベルで空から満タンまで2～3分で済むようにならないと

9: 2019/07/14(日) 11:37:57.18 0

使いたい時に直ぐ使えないものを買う気はない

11: 2019/07/14(日) 11:38:46.43 0

電気自動車が普及するとガソリン税が取れなくなるだろ！

13: 2019/07/14(日) 11:40:02.03 0

日本では80年代くらいから電気自動車の時代が来るくる詐欺やってるし
本当に時代が来ても乗り遅れそうだ

18: 2019/07/14(日) 11:43:31.33 0

値段が高すぎる
いろいろ不便なんだからガソリン車の半額ぐらいじゃないと普及するわけない

22: 2019/07/14(日) 11:45:54.25 0

集合住宅が多いから

24: 2019/07/14(日) 11:46:26.67 0

作れるのに作らないのは裏に利権があるんだろ
中国みたいに国策で電気自動車に変えるレベルじゃないと無理です

30: 2019/07/14(日) 11:49:38.28 0

全固体電池待ち

31: 2019/07/14(日) 11:50:04.49 0

パナとトヨタががっつり組んで何かやると記者会見したけど
今のところパナホームとトヨタホームくっ付けただけだな

36: 2019/07/14(日) 11:51:45.68 0

充電せずにバッテリまるごとガチャコーンと交換するタクシーが中国（の一部の都市）で走ってるらしいが

38: 2019/07/14(日) 11:53:11.28 0

スマホですら爆発したら重症なのに車とか木っ端微塵だろ

43: 2019/07/14(日) 11:54:48.16 0

震災で停電経験してるだけにＥＶに移行するって思考にはならんわ

46: 2019/07/14(日) 11:56:35.91 0

これからの技術だからな
早漏かよw

55: 2019/07/14(日) 12:04:51.76 0

スマホのバッテリーの進化も止まったしな
先が見えてる

57: 2019/07/14(日) 12:09:01.41 O

モバイルバッテリーで走れるのが最終形態一歩手前てとこ

71: 2019/07/14(日) 12:34:11.74 0

ネックは充電時間と航続距離とバッテリーの劣化

82: 2019/07/14(日) 12:45:03.81 0

まだ充電器が気軽に使えないんだし普及するわけねえじゃん
平日昼間でもこんなもんだし
トイレに大便器が2個とか1個しかなくて常にウンコ渋滞してるようなもんだ
10個ぐらい大便器があれば気軽にウンコできるだろ
充電すんのに30分やら1時間待つとかアホか

85: 2019/07/14(日) 12:55:10.95 0

>>82
PHEVが占領してて草だ

92: 2019/07/14(日) 13:03:00.06 0

>>82
電気自動車こんなに売れてるじゃん

83: 2019/07/14(日) 12:50:08.95 0

遠出するには航続距離に不安があるし充電ステーションの少なさと充電時間の長さかな

97: 2019/07/14(日) 13:07:29.97 0

電気自動車って水没しても感電しないのか？

98: 2019/07/14(日) 13:08:40.48 0

リッター20キロ超走るただのコンパクトなガソリン車が環境負荷なんて結局すくなくて値段も安く使い勝手もいい話

101: 2019/07/14(日) 13:19:05.57 0

普通車のガソリンタンクは40～50リットルくらい
よくある18リットル灯油タンクの2～3個くらいだな

次にガソリンエンジンの重さが100kg～くらい
合わせて200kg弱になるか
それで航続は500～800km程度

リーフのバッテリーは300kg テスラのバッテリーに至っては500kg～1トン
とにかく重すぎる距離稼ぐためには重くするしかない

単純にEVは効率が悪すぎて今の方式では無理

109: 2019/07/14(日) 13:30:52.93 0

一回の充電で1000km走れるようにならないと買う気はしないね

110: 2019/07/14(日) 13:31:19.24 0

もう少しだべ
リチウムイオンの安全性
取り扱いマジむずい

133: 2019/07/14(日) 14:35:35.90 0

電気自動車は電気代が安いことがメリットの１つだといわれるが、これが充電ステーションの普及に逆風となっている。
300km分充電したとして約300円。充電ステーションの料金に上乗せするとはいっても限界がある。
30分から１時間も場所を占有されて雀の涙ほどの料金しかもらえなければ、誰も充電ステーションなど建設したくない。
したがって商業レベルでは充電ステーションは普及しないということになる。
欧州各国や中国政府の電気自動車が普及する、させるという話は、官僚が頭で考えた机上の空論である。

135: 2019/07/14(日) 15:07:40.20 0

これだけガソリン車の技術が確立してるのにそれほどメリットのない電気自動車に急に切り替わるわけがない

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タグ：: #電気自動車

コメント一覧 (28)

- 1. 名無しさん
- 2019年07月14日 23:41
- 環境にうるさい団体の多い欧州と内燃機関では太刀打ちできない中国がEVシフトするのは理解できるが、ある程度環境的なら既存の設備使い回している日本でEVが大流行ってのはちょっと想像がつかないな
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  jyoki0501
  
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- 2. 名無しさん
- 2019年07月15日 00:04
- 充電のために使う電気の大元は発電所。
  EVが大量増殖すれば、現状のままでは発電が追いつかない→火発・原発フル稼働→結果、環境は悪化。
  
  それこそ宇宙空間に、空を覆う規模の太陽光パネル敷き詰めて地上に送電するしかない様な絵空事を夢想するしかないレベル。とてつもない技術的ブレイクスルーが必要。
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  jyoki0501
  
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- - 16. 名無しさん
  - 2019年07月15日 09:23
  - >>2
    一番儲かるのは誰かなって考えれば自ずと「あーEVねぇわｗ」ってなるよな
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    jyoki0501
    
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- 3. 名無しさん
- 2019年07月15日 00:19
- 水素が息を吹き返したんだよね
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  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2019年07月15日 00:20
- 電気自動車髙いんねん
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2019年07月15日 00:41
- ハイブリットもいつの間にか普及してたし、そんなもんよ
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  jyoki0501
  
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- 6. 名無しさん
- 2019年07月15日 00:49
- 車としての寿命もあるが値段と充電時間と航続距離
  本当にこれ
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  jyoki0501
  
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- 7. 名無しさん
- 2019年07月15日 01:10
- 中国だとスクーターは殆ど電気で家庭用コンセントから充電可能
  何で日本では売らないのか謎
  やっぱ利権？
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  jyoki0501
  
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- - 11. 名無しさん
  - 2019年07月15日 08:00
  - >>7
    あんな片道３０ｋｍしか走れない乗り物は要らん
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    jyoki0501
    
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- - 23. 名無しさん
  - 2019年07月18日 10:29
  - >>7
    出川が乗ってるじゃん
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    jyoki0501
    
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- 8. 名無しさん
- 2019年07月15日 01:12
- 電池切れに怯えながら走るのは無理
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  jyoki0501
  
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- - 21. 名無しさん
  - 2019年07月16日 11:29
  - >>8
    ガソリン･ディーゼルなら携行缶で予備の燃料を持つ事もガス欠で止まってもJAFとかに燃料を持ってきてもらうことも出来るが、電気自動車は電池切れになったらレッカー以外手段が無い
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    jyoki0501
    
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- 9. 名無しさん
- 2019年07月15日 06:57
- 一軒家持ちの人は太陽光発電システムと蓄電池システム、EV車を合わせると停電になっても相互が電気充電し合えるからまったく大丈夫になるんやで
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  jyoki0501
  
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- - 15. 名無しさん
  - 2019年07月15日 09:22
  - >>9
    ソーラーもEVも本来売電用のシステムだから自家使用のためには設計されていません。
    3.11のときにオール電化かつソーラーまで入れた家が自家発電の電気を使えなくて
    阿鼻叫喚だったのをお忘れか。
    パワコン入れれば使えるようになるけど定期交換費用が掛かるのでコスト面では
    全く現実的ではない。
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    jyoki0501
    
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- 10. ほえほえ
- 2019年07月15日 07:33
- そのうち普及するかとは思うが充電スタンドで喧嘩になりそうだな。
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  jyoki0501
  
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- 12. 名無しさん
- 2019年07月15日 08:00
- 電池が燃えると消しにくいってのもあるね
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  jyoki0501
  
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- - 24. 名無しさん
  - 2019年07月18日 10:33
  - >>12
    リチウムなんて水かけたら燃えるからな
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    jyoki0501
    
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- 13. 名無しさん
- 2019年07月15日 08:36
- インフラで走行中に充電できるようにならなきゃ主流になりえんわな
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  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2019年07月15日 09:16
- 1.　インフラ負担（結局は全部が国民負担）が大きすぎる
  2.　充電時間はどう短縮しても10分で70%が関の山
  3.　エコではない
  4.　原発が大前提の原発セット商品　←利権がらみ。最も肝心なところで、各国が躍起なのはこれ
  5.　インフラ利権　←PCのインターフェース利権と同じで、覇権を握れば自動で金が入る
  6.　欧州でもガソリン車は絶対に無くならない
  
  燃料電池の方が消費者と環境には圧倒的に優しいんだけど、政治外交戦略に騙され利権の吹聴にも
  騙されたアホどもが騒ぐからえらいこっちゃ。もうちょい勉強してくれ。
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  jyoki0501
  
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- 17. 名無しさん
- 2019年07月15日 11:13
- 最新の技術を詰め込んだように見えるけどガソリン車より開発歴史が古い、現代でやっと何とか走れるようになったレベルだしね。
  テスラなんか電池を積みまくってのゴリ押しだしなー。
  じゃあ実際にEVになったらとなると普段使いなら車の使い方（充電）をガソリン車と変えればいいんだろうけどね、けど遠出とかになるとまだまだ心許ないわな。
  充放電の回数が多ければ電池の劣化は早くなるし、全個体電池だって実用化してる訳じゃないから本当に劣化しないのかも未だ不明だしね。
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  jyoki0501
  
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- - 25. 名無しさん
  - 2019年07月18日 10:36
  - >>17
    電気自動車120年の歴史の集大成があのレベルだからなあ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 18. 名無しさん
- 2019年07月15日 20:38
- 充電不要な原子力タービン積めば40~50年は無補給で走り続けられる
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  jyoki0501
  
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- 19. 名無しさん
- 2019年07月16日 00:08
- 車体を軽くしないと電気だから余計に電力消費が大きくなって不利だし
  航続距離足りるか？　そもそもスターターが付いてからレシプロが簡単に始動できるようになって
  フォークリフトぐらいにしかないみたいだわ
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  jyoki0501
  
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- 20. 名無しさん
- 2019年07月16日 04:06
- >充電せずにバッテリまるごとガチャコーンと交換
  バッテリーって何Kgのモジュールが何本積まれてるかよく調べろ。
  電動バイクのバッテリーユニット交換でも腰をいためそうだと言ってるくらいなのに
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 26. 名無しさん
  - 2019年07月18日 10:38
  - >>20
    エンジン載せ替えよりヤバいよな
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    jyoki0501
    
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- 22. 名無しさん
- 2019年07月17日 12:33
- 高齢者の免許返納者向けの気軽に乗れるEVがあればいいかもな。
  セニアカーは一人乗りで歩道の段差で走れないから、車道を30Km/ｈくらいで二人乗れるくらいので。
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  jyoki0501
  
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- 27. 名無しさん
- 2019年07月26日 08:48
- 結局の所ガソリンと電気のかかる値段に大きい差はないからな
  
  ハイブリッド車なら走行距離も長いし、十分だなってのが乗った感想
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  jyoki0501
  
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- 28. 名無しさん
- 2020年09月13日 18:50
- 電気スタンドは電気代＋駐車場代を取らんと元はとれん
  1時間充電してパーキングより安かったらバカみたいだしな
- 0
  
  jyoki0501
  
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