トヨタがカローラをフルモデルチェンジし発売　スポーティーかつシンプルなデザインに : くるまにあ速報

1: 2019/09/17(火) 17:03:39.40 ID:lUha83560● BE:844481327-PLT(13345)

トヨタ自動車は、主力の「カローラ」を全面改良して１７日、日本仕様のセダンと、ワゴンの「ツーリング」を発売した。
昭和４１年の登場以来１２代目で、ランプやフロントをスポーティーにするなどデザインを一新。
スマートフォンと連携した音声操作ができるコネクテッド（つながる）機能や予防安全装備など、最新機能も充実させつつ２００万円を切る価格帯を用意し、“大衆車”としての商品力を強化した。

国内での全面改良は７年ぶり。昨年６月に発売したハッチバックの「スポーツ」も一部改良した。

新たな設計・生産手法「ＴＮＧＡ」を採用し低重心化したことで、デザインがシンプルでスポーティーとなり、走り心地や静粛性が向上。
内装も上質感を出したという。

２月から販売されている海外モデルと比べると日本の道路事情に合わせ、全長を１０センチ以上短くするなどコンパクト化。一方で従来比では、全幅が１・７メートルを超えるなど大型化させた。

コネクテッド機能でディスプレーをスマホと連携。今月登場したばかりの「ＬＩＮＥカーナビ」による音声入力、音楽などのアプリの操作が可能となった。

ハイブリッドとガソリンエンジンがあり、１・２リットルターボのガソリン車はマニュアルミッションとした。

価格はセダンが１９３万６０００円から、ツーリングは２０１万３０００円から（消費税１０％込み）。

東京都内での発表会で吉田守孝副社長は「カローラなくして今日のトヨタは存在し得ない」とロングセラーの意義を強調。「改めて原点に立ち返り、手の届きやすい価格で世界中のお客さまを応援できるクルマが開発できた」と語った。

先代までのセダン「アクシオ」とワゴン「フィールダー」の愛称は引き継がず、先代も継続販売するという。（今村義丈）

https://www.sankei.com/economy/news/190917/ecn1909170018-n1.html

元スレ：http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1568707419/

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9: 2019/09/17(火) 17:09:55.81 ID:H89r1AAm0

カローラにスポーツ性求めてる人！

147: 2019/09/17(火) 18:42:06.11 ID:LpRelcmH0

>>9
スポーツユーティリティって意味だぞ
車でスポーツするんじゃなくてスポーツするための荷物を運ぶ車

12: 2019/09/17(火) 17:11:21.81 ID:CJPdjIP10

ハイブリッドだと250万くらいか

14: 2019/09/17(火) 17:12:01.30 ID:4zdFCKaI0

セダンのテールランプだけは良くなったな
しかしナビこれじゃ嫌だな

27: 2019/09/17(火) 17:14:24.81 ID:l12Jhb+d0

ええやん
プリウスのイメージが悪くなったからこっちが売れそう

29: 2019/09/17(火) 17:14:55.51 ID:70NZuEr70

フロントライトのデザインどうにかならんのか？

37: 2019/09/17(火) 17:17:08.70 ID:QWj5hzkd0

新型から欧州カローラの全長を詰めた3ナンバーボディ
販売チャンネル廃止でマークX、プレミオアリオンが生産中止になるから
それらのユーザー救済でカローラの車格を上げた

39: 2019/09/17(火) 17:17:49.82 ID:9paVnYgs0

３ナンバーのカローラとか、原点忘れてるだろうが

47: 2019/09/17(火) 17:20:54.97 ID:/ZC/u1Qh0

全部カロスポ顔にすんのな

50: 2019/09/17(火) 17:21:43.03 ID:5kBOM6cR0

デザインも、目立ちすぎ
カローラは、絶対に目立たない庶民っぽさが必要なのに

55: 2019/09/17(火) 17:24:22.58 ID:ZhlzueQ40

ツリ目細目はもういいよ
昔丸目あったろヨーロッパだけで売ってたWRCのベースになったやつ
ああいうのにしろ

67: 2019/09/17(火) 17:28:42.13 ID:A87N3PvG0

> １・２リットルターボのガソリン車はマニュアルミッション

6MT？

68: 2019/09/17(火) 17:29:19.34 ID:kwvy6d800

>>67
カロスポと同じだろうからそうだろうね

70: 2019/09/17(火) 17:30:47.13 ID:oMkq6uNI0

アクシオを高齢者向けに作って売れなかったからな
高齢者はプリウスに行った
これで40～20代に売れなかったら日本向けカローラは廃止だろな
北米で売られてるオーリスをカローラでそのまま売るだろ

74: 2019/09/17(火) 17:34:50.56 ID:MRVj7OHR0

>>70
プリウス並みの燃費性能がある、カローラハイブリッドは全く売れなかった
もう、年寄りすらカローラに見向きもしないわな
最近のカローラは地方の小型タクシー、教習車、営業車が主なユーザー

73: 2019/09/17(火) 17:32:31.79 ID:dHqSsBuz0

現行のカローラスポーツは結構カッコよくない？

81: 2019/09/17(火) 17:39:11.00 ID:UHRSWxGL0

しつこく五ナンバー残し続けたカローラもついに三ナンバー化か。
値段も上がるしぶっちゃけ別の車になるも同然だなぁ。
まあ従来型のカローラもカローラとは名ばかりで実質ヴィッツセダンとヴィッツステーションワゴンなわけだけど。

100: 2019/09/17(火) 17:55:16.76 ID:lobILVto0

いま1200ccなのか
なんか魅力感じないな

107: 2019/09/17(火) 18:05:00.88 ID:lcocfrnv0

ほんと最近は海外向けの車を国内で売るだけだな
国内向けの車両はクラウンだけだな

112: 2019/09/17(火) 18:12:03.28 ID:VwIhjju20

こーいうのに2JZぶっ込んで売ってくんねーかなー。買わないけど

114: 2019/09/17(火) 18:13:41.52 ID:QaZPWC4y0

価格的には昔のマーク2並やん

119: 2019/09/17(火) 18:18:08.39 ID:MzeIZYfp0

いままでクラス分けの上位下位で意図的にダサくする、てのが無くなって良いデザインになったと思う
しかしもうすでに誰もセダンなんぞ買わんという

133: 2019/09/17(火) 18:26:38.12 ID:cY/5rIVA0

>>1
ハイブリッドとガソリンエンジンがあり、
１・２リットルターボのガソリン車はマニュアルミッションとした。
　価格はセダンが１９３万６０００円から、
ツーリングは２０１万３０００円から（消費税１０％込み）。

今の時代お手頃なんじゃね？
1,300ccNAだと思ってったら
1,200ccでターボってのも良いと思う
マニュアルじゃなくてパドルシフトじゃないと買わないけど

144: 2019/09/17(火) 18:39:16.88 ID:VwIhjju20

つーか、サイオンtcの日本販売希望

165: 2019/09/17(火) 19:03:59.81 ID:KCDzQedA0

車幅がおま国仕様なのが意味分からん。
オーリスみたいに欧州と同じサイズにしたら買ったかも

167: 2019/09/17(火) 19:05:20.39 ID:hF21pIor0

TNGA採用で、
部品点数が25％減って、燃費が1割上がって、運動性能が1割上がって、利益率が1割上がる
操縦安定性と乗り心地、燃費性能と環境性能も両立してる
サスペンション摩擦は世界トップレベルまで低減
すさまじい技術革新なんだよ>TNGA

170: 2019/09/17(火) 19:07:41.89 ID:hF21pIor0

旧モデル乗ってた人は、
最新のTNGA採用車(第4世代HVエンジン以降)に乗ってみるといい
乗り心地が全然違う！！！！！！！！！！！
プリウスですらクラウン並みの快適さ

182: 2019/09/17(火) 19:16:32.29 ID:jw2T7mxd0

>>170
トヨタが乗り心地良いのは知ってる
安全性耐久性も勿論申し分ない
燃費も良いのだろう

問題は顔だよ！顔！
どんだけ性能良くても妥協して買った感でてまうわ

214: 2019/09/17(火) 19:41:05.33 ID:QBGjMz7+0

わざわざトレッド削った日本仕様なのか
ワイドボディのカッコいい北米版売って欲しかった
1800程度今の日本じゃ普通なのに

219: 2019/09/17(火) 19:46:39.82 ID:vi+Au43o0

>>214
日本でカローラ買う層はコンパクトだから買ってる。
でかくなったら買わなくなる。

115: 2019/09/17(火) 18:15:09.24 ID:bf4+uAxw0

スポーティーでエレガントでいいじゃん新型カローラ

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タグ：: #トヨタ; #カローラ; #フルモデルチェンジ; #カローラツーリング

コメント一覧 (49)

- 1. 名無しさん
- 2019年09月17日 21:10
- デザインがね……
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  jyoki0501
  
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- 2. 名無しさん
- 2019年09月17日 21:25
- アベンシス復活させろ
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  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2019年09月17日 21:28
- ＴＥＮＧＡに見えた
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  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2019年09月17日 21:31
- テンガ採用してんのか。すげえな。シフトレバーにかな。
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2019年09月17日 21:42
- シェア益々アップしてぶっちぎり、他メーカーどうすんの
  独禁法？　そんなものイザとなれば、分社化でどうにでもなるだろう
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  jyoki0501
  
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- 6. 名無しさん
- 2019年09月17日 21:53
- 今のトヨタのデザイナーマジで消えろや、くっそだせえ
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  jyoki0501
  
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- - 18. 名無しさん
  - 2019年09月17日 23:53
  - >>6
    昔っからトヨタはこんなもんだぞ
    最近になってマシになってきたってレベル
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    jyoki0501
    
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- - 19. 名無しさん
  - 2019年09月18日 01:55
  - >>18
    昔の方が全然マシ
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    jyoki0501
    
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- - 42. 名無しさん
  - 2019年09月18日 22:21
  - >>19
    初代vitzとかのクソダサ時代に比べりゃ今の方がマシですわ
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    jyoki0501
    
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- 7. 名無しさん
- 2019年09月17日 22:00
- 今の時代、昔の車みたいな見た目にしちゃうと逆に目立つからな。
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2019年09月17日 22:03
- 見た目は現行のグルグルグリルより遥かにマシ
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2019年09月17日 22:04
- 営業車と高齢のカローラ指名買いの層は、切り捨てるんかな
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2019年09月17日 22:18
- ひと世代前のアジア向けカローラアルティスめっちゃかっこよかったので、グローバル版に近付くと聞いて期待してたけどやっぱり新型顔になるんやね。
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  jyoki0501
  
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- 11. 名無しさん
- 2019年09月17日 22:24
- 中国から逆輸入のレビン？
  ボディはTENGA
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  jyoki0501
  
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- 12. 名無しさん
- 2019年09月17日 22:25
- 赤と銀のツートンカラー出さなあかんな
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2019年09月17日 22:29
- アクシオやフィールダーに比べるとだいぶスタイリッシュなったな(元が酷すぎただけだが…)
  ちなみに純正でフェンダーツメ折、ツライチらしい
  ただのジジイ車によくやるよw
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  jyoki0501
  
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- - 38. 名無しさん
  - 2019年09月18日 22:03
  - >>13
    そうしないとトレッドまで弄らないといけないからでしょ
    あとカロスポのホイルだと確実にタイヤがはみ出るね
    マツダ3も爪折ってるけど欧州車は昔から割とやってるよね
    ヘミング加工ってやつ
    ツライチと言えば初代ティアナもそうなんだけどあれも爪折ってたのかな～
    それくらいツライチだったわ笑
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    jyoki0501
    
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- 14. 名無しさん
- 2019年09月17日 22:31
- 1.8NA(140ps) ２００万円
  1.2ターボ(116ps) ２４０万円
  消費者バカにしてる？
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  jyoki0501
  
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- - 31. 名無しさん
  - 2019年09月18日 17:43
  - >>14
    乗ってみてびっくりしたけど、この1.2Lターボは思ったよりパワフルに感じる、必要十分なパワーがあると思う。
    が、その価格設定はどうかと思う。
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    jyoki0501
    
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- 15. 名無しさん
- 2019年09月17日 22:56
- 若者にとっちゃ「いつかはカローラ」な時代なんだ今は
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  jyoki0501
  
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- 16. 名無しさん
- 2019年09月17日 23:00
- 買わない理由考えるプロだな
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  jyoki0501
  
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- 17. 名無しさん
- 2019年09月17日 23:22
- 3ナンバーのセダンカローラじゃなくプリウスでいいんじゃないのって思うけどね
  ヴィッツベースのしょぼいセダンまた作って欲しいわ
  ターセルコルサからプラッツになって終わってしまったけど
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  jyoki0501
  
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- - 39. 名無しさん
  - 2019年09月18日 22:05
  - >>17
    プラッツは歴史に残る酷いデザインだと思う
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    jyoki0501
    
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- 20. 名無しさん
- 2019年09月18日 03:25
- トヨタはあのヘッドギアかガンダムかってな頬骨ガード的段差やめてくんないかな
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  jyoki0501
  
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- 21. 名無しさん
- 2019年09月18日 03:38
- 値上げ+ボディサイズ拡大か
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  jyoki0501
  
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- 22. 名無しさん
- 2019年09月18日 08:16
- いいんだけどMTが240万越えなのがなあ…
  MTかつセダン欲しい層がほぼいない上にその値段じゃ買う人いないんじゃないかな
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  jyoki0501
  
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- 23. 名無しさん
- 2019年09月18日 08:30
- セダンも良いけどツーリングちょっと欲しいぞ
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  jyoki0501
  
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- 24. 名無しさん
- 2019年09月18日 09:00
- 全長を短くしたのは良い。オーバーハングを減らすのはいい車の大原則。
  特に北米版ではケツが無駄に長くてだらしなかったのがバランス良くなった。
  営業車でしかなかった、ただ安いだけのアクシオから飛躍的な向上だわ。
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  jyoki0501
  
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- 25. 名無しさん
- 2019年09月18日 09:17
- 2.0Tを出して欲しいよね。
  この車両重量だと1.6T以上ないと乗ってて面白くない。
  1.2Tの18.9kgmだとダラダラモサモサするんじゃないか。
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  jyoki0501
  
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- 26. 名無しさん
- 2019年09月18日 12:30
- おじさんだけど、「カローラは庶民的でいい、目立たないほうがいい」って「カローラなんて買わない」って言ってる人がなんでイキってるんだろって思う。
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  jyoki0501
  
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- 27. 名無しさん
- 2019年09月18日 12:52
- なんでヘッドライトに返しを付けたがるんだろう。
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  jyoki0501
  
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- - 40. 名無しさん
  - 2019年09月18日 22:06
  - >>27
    ルノーのメガーヌだとそんなに気にならないんだけどね
    段差が煩いのかな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 28. 名無しさん
- 2019年09月18日 13:27
- ドアミラーデカくね？
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  jyoki0501
  
  がしました
- 29. 名無しさん
- 2019年09月18日 16:54
- お前らは何出てきても文句しか言わないね。
  口だけ出して金出さない。
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  jyoki0501
  
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- 30. 名無しさん
- 2019年09月18日 17:13
- 結局乗ってる車があるならそいつは金を出してるでしょ
  そいつにとって乗り換える価値が無いってだけの話
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  jyoki0501
  
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- - 32. 名無しさん
  - 2019年09月18日 18:19
  - >>30
    中古で購入されましてもwwwwwwwww
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    jyoki0501
    
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- 33. 名無しさん
- 2019年09月18日 18:55
- 早速見積りシミュレーションしてみた
  最下級グレードに最近流行りのオプション装備(スマートキーとかレーダークルーズコントロールとか)+寒冷地仕様にして乗り出し250万円だった
  まぁまぁそんなに高くないのかなと思ってしまった自分にびっくり
  
  ハイブリッドのWxBとか車体で280万円だしなぁ
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  jyoki0501
  
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- 34. 名無しさん
- 2019年09月18日 19:56
- スポーティ？？？こんなずんぐりむっくりがか？
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  jyoki0501
  
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- 35. 名無しさん
- 2019年09月18日 20:42
- トヨタは技術の宣伝だけは上手いけど車の完成度はかなり低いから絶対に要らないです
  確かに昔より良くなったかもしれないが良くなった部分とそうでない部分の差が酷くて残念な車になってるもんな
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  jyoki0501
  
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- 36. 名無しさん
- 2019年09月18日 20:42
- トヨタは技術の宣伝だけは上手いけど車の完成度はかなり低いから絶対に要らないです
  確かに昔より良くなったかもしれないが良くなった部分とそうでない部分の差が酷くて残念な車になってるもんな
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  jyoki0501
  
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- 37. 名無しさん
- 2019年09月18日 21:15
- E90～E110の時のがデザイン好きだわ。今のトヨタはプロボックス以外変に見える
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  jyoki0501
  
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- - 41. 名無しさん
  - 2019年09月18日 22:09
  - >>37
    そいつは極端だけど言わんとすることは分かる
    結局最近のはフォルムよりもディテールで奇を衒ってるんだよなぁ
    ホンダとかマツダはシンプルになってきて個人的に好きなんだけどトヨタはどんどんデコラティブになってるね
    ま、国内だとそれでも無敵なんだから気にしないんだろうな
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    jyoki0501
    
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- 43. 名無しさん
- 2019年09月19日 08:14
- 文句ばっか言って買わないから海外向けになってデカくなるんじゃねw
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  jyoki0501
  
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- 44. 名無しさん
- 2019年09月19日 17:49
- こういうのって「どこが」「どのように」「何故」ダサいのか説明できない奴多いよな
  説明させても「ありえない」「考えられない」「○○なのが普通」みたいな言葉だけで説明した気になったり
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  jyoki0501
  
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- - 47. 名無しさん
  - 2019年09月21日 22:04
  - >>44
    人間で例えるなら・・・
    服装だけダメなら服がダサいとか
    スタイルだけなら、顔だけなら、喋り方だけなど部分的なら説明できるが、
    全部ダサいなら、ダサいだけしか言えなくないか？
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    jyoki0501
    
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- 45. 名無しさん
- 2019年09月20日 14:42
- 自動車税ケチるためにダウンサイジングターボですか。本当に景気回復してるのかね?
  
  高いけど、自動車税ごとき払うのをためらうなら車持たんほうが良い。
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  jyoki0501
  
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- 46. 名無しさん
- 2019年09月21日 11:35
- >スポーツユーティリティって意味だぞ
  >車でスポーツするんじゃなくてスポーツするための荷物を運ぶ車
  それならクロカンぽい形にする必要ないじゃんね
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  jyoki0501
  
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- 48. 名無しさん
- 2019年09月22日 01:32
- この類の車って、本当はスポーツカーに乗りたいけどもろもろの事情で乗れない妻子持ちの人に向けて作られた車だと思うけど。
  「妻からはWRXとかシビックTYPE-Rはオタクっぽいから絶対にやめてって言われてるし、プリウスは上級国民様のロケットやし、スカイラインは高くて買えんし、外車は信頼性が・・・・・・・せや！　このカローラ、スポーティーやしちょうどええやろ！」
  みたいな。
  
  それと、製造コスト削減のためのプラットフォーム共有のせいで、デザインに著しい制約がついて、いろいろ考え抜いた結果が今回のカローラなんやろ。
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  jyoki0501
  
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- 49. 名無しさん
- 2019年09月23日 23:16
- トヨタはATしか無いのが取り柄だろ！いい加減にしろ！
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  jyoki0501
  
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