コメント一覧 (43)

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年10月06日 00:47
   • 終わった車の呼び方とかどーでも良くね？w
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2. • 2. 名無しさん
   • 2019年10月06日 00:57
   • プジョーの3008とか208って読み方まるなのかゼロなのかどっち
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3. • • 10. 名無しさん
     • 2019年10月06日 04:17
     • >>2
       日本では「まる」でも良いんでね、海外じゃ「ゼロ」を「まる」とは言わないけどさ。
       YouTubeなんかではトゥーエイトってゼロを略して言ってるのもあるっぽいような。
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4. • 3. 名無しさん
   • 2019年10月06日 01:12
   • バイクでも有るよな。
     ZZR:タブルズィーアール・ゼットゼットアール
     XJR:ペケジェイアール・エックスジェイアールとか。
     ヤンキー漫画読んでたらペケジェイにはなるw
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5. • 4. 名無しさん
   • 2019年10月06日 01:21
   • この車フルモデルチェンジしてまた登場しないかなぁ……
     
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6. • 5. 名無しさん
   • 2019年10月06日 01:32
   • 熊崎晴香かよ！
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7. • 6. 名無しさん
   • 2019年10月06日 01:49
   • そんなに過激にしなくてもいいからハイブリッドじゃなくて普通にi-vtec積んでりゃよかった
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8. • 7. 名無しさん
   • 2019年10月06日 01:55
   • 悪魔のZ(ズィー)
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9. • 8. 名無しさん
   • 2019年10月06日 02:37
   • シーアール　ゼーーット！（水木一郎）
     シーアール　ズィーーッ！（ささきいさお）
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10. • 9. 名無しさん
    • 2019年10月06日 04:15
    • 充分スポーツしてたと思うが
      ハードル高過ぎないか
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11. • • 16. 名無しさん
      • 2019年10月06日 08:15
      • >>9
        当時にしてはまだハイブリッドがエコオンリーだったからな
        実際乗りやすく、トルクもあってそこそこ走れた
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    • • 40. 名無しさん
      • 2019年10月07日 20:24
      • >>9
        バッテリー切れたらとたんに遅くなるし初期のはミニサーキット2周くらいでバッテリー切れちゃう
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12. • 11. 名無しさん
    • 2019年10月06日 04:53
    • 昔ミクシィで名前にCRZって付けると良い事があったな
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13. • • 39. 名無しさん
      • 2019年10月07日 10:17
      • >>11
        そういや名前の後ろにCRZ付けてるの大発生してたなぁ
        メーカーから抽選で何かもらえたんだっけ？
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14. • 12. 名無しさん
    • 2019年10月06日 05:20
    • フィットのエンジン積んでりゃ良かったのに
      ターボが付いてりゃなお良かった
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15. • • 18. 名無しさん
      • 2019年10月06日 08:16
      • >>12
        ボアアップしたフィットハイブリッドのエンジンだぞこれ
        インサイトとフィットハイブリッドにも適用されて、最終的にはMTもフィットハイブリッドに取られて価値なくなったが
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    • • 21. 名無しさん
      • 2019年10月06日 09:06
      • >>18
        初期CR-Z乗りで、車検時にフィットハイブリッドRSに乗り換えたオレそのまんまだわwww
        
        フィット便利すぎる
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16. • 13. 名無しさん
    • 2019年10月06日 07:04
    • インサイトのツードアクーペ版かと思ってたけどこれスポーツカーなん？
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17. • 14. 名無しさん
    • 2019年10月06日 07:29
    • 普通ゼータじゃないの？
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18. • 15. 名無しさん
    • 2019年10月06日 08:06
    • 86に潰されたけどハンドリングマシンとしては良いと思うよ
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19. • 17. 名無しさん
    • 2019年10月06日 08:15
    • HVじゃなければ良かったのに
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20. • • 19. 名無しさん
      • 2019年10月06日 08:18
      • >>17
        当時はFRだったら良かったとか散々言われてたな
        これが後々NSXもハイブリッド化するって言う試験的作品だったとか聞いたけど
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21. • 20. 名無しさん
    • 2019年10月06日 08:48
    • ハイジェットと書いてハイゼットと読む
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22. • 22. 名無しさん
    • 2019年10月06日 09:37
    • 間違いを産みやすい名前にしたうえその車名も周知できないのは恥ずかしいな
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23. • 23. 名無しさん
    • 2019年10月06日 10:35
    • ナインハルト・ズィーガーの「ズィー」で覚えるといいよ。
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24. • 24. 名無しさん
    • 2019年10月06日 11:02
    • ヘッドライトのポジションランプのLED切れが目立つ車
      片側4灯だったかあるポジションランプの内1灯でも切れれば車検に通らない
      玉で変えれずアッシー交換で片側約10万円
      
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25. • 25. 名無しさん
    • 2019年10月06日 11:24
    • ホントはシーアールゼータ
      CR-2表記の予定だったが「パート2はダサい」と上が言いだして、表記をZに読みをゼータにした
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26. • 26. 名無しさん
    • 2019年10月06日 11:29
    • だいたい知らない人に「しーあーるずぃー」って言っても「しーあーるじい？」って言われるな。
      ヘッドライトは一式セットのユニットだから交換は5万ぐらいする。
      オートリトラミラーは5年ぐらい青空駐車してると電動で動かなくなる。
      これも交換するとうん万するとか聞いた。
      
      無駄に音声認識でカーナビの経路設定できたり、当時としては最先端（）だったんだが、認識制度がうん〇。細かい地名とか全く認識されなくて海外に案内されそうになる。初期費用はかなりお買い得すぎるぐらい安いがメンテナンス費は結構かかるし、恰好と性能の乖離が激しすぎて当時のセールポイントだったものが何一つ中途半端な状態。
      
      燃費：悪い
      走り：それほど良くない
      内装：普通　
      外装：社外品は充実
      
      次はもっとまともな車を買いたい。
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27. • 27. 名無しさん
    • 2019年10月06日 11:30
    • ホンダZのCMに出てたのはZZTopという・・・
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28. • • 32. 名無しさん
      • 2019年10月06日 16:55
      • >>27
        ホンダのCMのBGMって古いアメリカの音楽が多いんだけど、古臭いのが一回りして
        逆に渋いよね　1980年ごろに映画のブルースブラザース見てたような世代には
        グッとくる…ってその年代だと今50歳から還暦前くらいかな
        宣伝か開発のチーフの責任者がそのくらいの年齢なんだろうね
      • 
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    • • 35. 名無しさん
      • 2019年10月06日 21:08
      • >>32
        寧ろターゲット層がその年代なんだろ
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29. • 28. 名無しさん
    • 2019年10月06日 12:48
    • 所有して現在二年目
      カッコいい車が欲しいけどサーキットとか行かないのでガチのスポ車は持て余す自分にとっては
      そこそこの走行性能とそれなりの燃費を両立できる良い車だよ荷物も意外と載るし
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30. • 29. 名無しさん
    • 2019年10月06日 13:25
    • モーターとか全部とっぱらって
      タイプRのエンジン載せたら
      昔の信者達は喜びそうな車重ではある
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31. • 30. 名無しさん
    • 2019年10月06日 14:11
    • ツェット
      
      さすがに青池保子ファンは見てないか
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32. • 31. 名無しさん
    • 2019年10月06日 16:50
    • 元々、バラードスポーツCR-Xの時にCR-MとCR-Zっていうグレードがあったんだけどね
      ショートホイールにコンパクト軽量車体に空力ボディとVTECエンジンって組み合わせを
      ハイブリッド仕様のスポーツカーで再現って意味ではなかなかいい名前だと思う
      ホンダもいろいろ考えたんだろうけどやっぱりZでって落ち着いたのかな　ホンダZとか
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33. • 33. 名無しさん
    • 2019年10月06日 18:18
    • 昔、民間の整備工場で働いていた時に、ディーラーから引き取って修理したCR-Zを返しに行って、担当の営業に鍵を渡して、ちょっと恥ずかしかったけど「シーアールズィーです」って正式名称で言ったら、変な顔された事があったな。
      その後すぐに「シーアールゼットです」って言い直したら、ようやく理解した顔になったけど。
      こっちは恥ずかしいのを我慢してわざわざ正式名称で言ったのに、お前のとこの会社が付けた名前だし、営業なら正式名称くらい覚えておけよと、少しムカついたな、あの時は。
      
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34. • 34. 名無しさん
    • 2019年10月06日 19:37
    • 最終型と初期型の差がありすぎる
      完全にユーザーなめてる
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35. • 36. 名無しさん
    • 2019年10月07日 00:48
    • 実物は思ってたよりはかっこよかった
      でもあれ買うくらいなら実用的なフィットでええわって程度のアドバンテージしか感じられなかった
      乗ったことないけどフィットRSの方が楽しいんちゃうか
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36. • 37. 名無しさん
    • 2019年10月07日 08:24
    • 初期型に乗ってたけど、MT買ったらディーラーに初めてMTが売れたって言われた。
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37. • 38. 名無しさん
    • 2019年10月07日 10:10
    • それより
      Z06やZR-1をゼットゼロロクとかゼットアールワンっていうのやめて
      
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38. • 41. 名無しさん
    • 2019年10月07日 20:46
    • フェアレディZもZカーじゃなくてZカー
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39. • 42. 名無しさん
    • 2019年10月09日 18:51
    • 中古も捨て値になってるしIMA殺して電池外してメカチューン＋スーチャ/ターボ
      てのをやってみたいけど、やっぱ簡単じゃないのかな？
      ホンダじゃないが日産のVQ37VHRで、ナウなヤングのECU系は一度さじ投げたわ、、
      10年後の今はノウハウも流儀も確立してるみたいだが。
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40. • 43. 名無しさん
    • 2019年10月21日 00:25
    • ???「ア〜〜ノルドシュワル、、、ツェネーガー」
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