【ダイハツ】コペン、第4のモデル「GRスポーツ」発売　GAZOO Racing と連携した高性能仕様【238万円～】 : くるまにあ速報

1: 2019/10/15(火) 15:49:55.80 ID:CAP_USER

ダイハツは、軽オープンスポーツカー『コペン』第4のモデルとなる「GRスポーツ」を、10月15日から発売する。

コペンは、新骨格構造「D-Frame」や内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」を採用し、優れた走行性能と個性あふれるデザインを両立した軽オープンスポーツカー。2014年6月に発売した「ローブ」に加え、「エクスプレイ」「セロ」の3モデルをラインアップしており、今回発売するGRスポーツはそれらに続く第4のモデルとなる。

GRスポーツは、今年1月に開催された「東京オートサロン2019」に出展した「COPEN GR SPORT CONCEPT」を商品化したもの。「意のままに操ることができる気持ちの良い走り」を目指し、トヨタGAZOOレーシングがモータースポーツ活動を通じて培ってきた知見の共有を通じて、ダイハツが開発した高性能モデルだ。

GRスポーツは、アンダーボディにフロントブレース（補強材）の追加、センターブレースの形状変更等を実施したことで、ボディのねじれ剛性を高め、安定感あるフラットな乗り心地を実現した。またばねとショックアブソーバーを最適化し、サスペンションを刷新したほか、車両側面に整流効果を持たせたフロント＆リヤバンパーや、フロントバンパーエアアウトレット、床下スパッツを採用し、しなやかな動きと安定性を向上。スポーティでありながら気持ちよく走れる、これまでにはない新しい乗り味を実現した。

エクステリアでは、フロント、リヤともにブラックアウト化したランプをブラックラインで繋ぎ、水平基調の構成を強調。一体感のあるデザインでスポーツカーらしい「ワイド＆ロー」を表現した。また、フロントフェイスにはトヨタ GRシリーズの一部車種で採用している「Functional MATRIX」グリルを採用し、GRスポーツ専用BBS製鍛造16インチアルミホイールを装備。インテリアでは、専用のレカロシートやメーターなどを採用し、上質感ある雰囲気を表現した。

カラーバリエーションはローブ同様の8色を設定。価格はCVTが238万円、5速MTが243万5000円。

関連ページ
COPEN GR SPORT スペシャルサイト｜ダイハツ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/special_gr/
COPEN GR SPORT | TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/copengrs/index.html

2019年10月15日（火）15時30分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/10/15/327615.html

元スレ：http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1571122195

3: 2019/10/15(火) 15:52:43.37 ID:tUSaQVpw

ホンダのミッドシップKより速い不思議

5: 2019/10/15(火) 15:54:11.24 ID:5fJPZEZG

フロントバンパーのバランスがおかしいような

6: 2019/10/15(火) 15:55:08.74 ID:Dm1VmQCf

ダイハツにしては頑張ったデザイン

7: 2019/10/15(火) 15:56:16.54 ID:oUWRoqgG

乗ってみたいけど買いたいとは思わない

9: 2019/10/15(火) 15:58:21.83 ID:Nl1Sw6JC

需要が小さいからとは言えこれもS660も高すぎる

11: 2019/10/15(火) 16:00:23.11 ID:vbuoA56y

ただでさえ華奢な軽がオープンカーとは

14: 2019/10/15(火) 16:06:31.77 ID:MxUkm08l

もうちょっと頑張ってくれないとS660一人勝ちでつまらん

29: 2019/10/15(火) 16:24:40.37 ID:FyVUoLRr

>>14
売上自体は対して変わらんよ

こないだGRスープラを見たけど、造形の感じより小さいね
S660に通じる小ささ
GRコペンはどんな感じかのかな

15: 2019/10/15(火) 16:07:05.27 ID:hxHkGodY

ウィングが無いから合格

18: 2019/10/15(火) 16:09:41.56 ID:s7pdA8im

でも　頑張ったんじゃないか。

20: 2019/10/15(火) 16:12:28.47 ID:pX32yJHN

>>18
ローブの目やに垂らし顔よりははるかに良いね
ローブ廃止してもいいくらい

22: 2019/10/15(火) 16:16:29.85 ID:m35D5JXM

かわいくねえなあ

>>20
妙な隈取りとかよりはマシではあるな

23: 2019/10/15(火) 16:17:29.69 ID:DjcuIzsR

昔の丸目なら良かったのに！

26: 2019/10/15(火) 16:19:22.48 ID:zTdA838N

ずいぶんと高いんだねえ。無難にかっこいい

28: 2019/10/15(火) 16:23:28.91 ID:5QqTfEtq

もちっと車高上げて四駆にして欲しいなクローズドでいいから
そいでもって四角張らせて荷室兼後席あるとサイコーだ。

31: 2019/10/15(火) 16:28:06.69 ID:Aw2d7gRM

>>1
>価格はCVTが238万円、5速MTが243万5000円
何が悲しくて軽自動車に250万も出さにゃならんの

35: 2019/10/15(火) 16:39:31.19 ID:aJ0rARhw

ガゾーレーシング（笑）って社内カンパニーになったけど
あんなん採算取れるのか？
元々は”画像”端末にトヨタロゴを付けさせてもらえずにグレた現社長が
トヨタの金使って道楽でやってたお遊びだろうに・・・

36: 2019/10/15(火) 16:41:44.92 ID:QoN0X/Uf

デザイン的には、前の型の方が好き
あのデザインで、今時の装備なら買ってた

54: 2019/10/15(火) 17:04:42.39 ID:FyVUoLRr

>>36
初代コペンは、ミゼット2、ネイキッドに続く良いデザインだけど
空力も車体剛性も安全基準も無視しているからなぁ、今じゃ無理
昔、首都高で上半分ペチャンコの初代コペンを見て買うの止めたわ
S660はひっくり返っても搭乗者は大丈夫、現行コペンもある程度は大丈夫だろう

71: 2019/10/15(火) 18:09:50.29 ID:ZTaFeqsF

>>54
ダイハツだとその３車とエッセがいいデザインだと思う。デザインの知識は無いけど。

37: 2019/10/15(火) 16:43:36.93 ID:BBN/90xn

なんでこんなデザインにするんだろな

初代のコッペパンみたいなの続けてけば、ロードスターみたにいなったかもしれんのに

43: 2019/10/15(火) 16:52:49.23 ID:GwaeLRdO

コペンって丸目だからよかったんじゃないの？
この形ならコペンじゃなくても良くね？

46: 2019/10/15(火) 16:56:22.53 ID:MfMiIJeS

血の涙が無くなってしまったのか

47: 2019/10/15(火) 16:56:40.45 ID:6p7Qu8NE

需要はどの辺にあると思ってるんだろう
この金額に少し足したらいろいろ選べるけどな

48: 2019/10/15(火) 17:01:51.38 ID:B7C0iQMf

スポーツタイプだから多少厳つい顔にしないといけないのかな

51: 2019/10/15(火) 17:03:14.39 ID:Umxh9+jr

２台目なら欲しいかも

52: 2019/10/15(火) 17:03:16.03 ID:Mk03ARU1

初代はカッコ良かったな
何かに似せた改造はキライだけどポルシェ風のエアロは似合ってた

53: 2019/10/15(火) 17:04:34.45 ID:jw+viBWE

ミラ・トコットにターボエンジン
５ＭＴ積んでくれるショップがあるんだけど
そこが２３５万円～だったな

やっぱ２００越えるな、ってな

56: 2019/10/15(火) 17:21:16.30 ID:RzDwN4qZ

この車は出た当初から乗ってみたい車なんだけどまだ乗れてない
買う予定もない

58: 2019/10/15(火) 17:26:23.22 ID:zyMmv/nr

>>1
デザインは悪くないな。でも

> 価格はCVTが238万円、5速MTが243万5000円

こんなに高いとは。
マツダのロードスターは260万円からあるので、
軽じゃないとダメとかの縛りがないなら
そっち買う方が満足度が高い気がする。

60: 2019/10/15(火) 17:35:37.89 ID:ZTaFeqsF

ローブとかエクスプレイに比べたらまだカッコいいと思えるデザインだけど、コペンのデザインとしてはもの足りん。

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タグ：: ダイハツ; コペン; GRスポーツ

コメント一覧 (36)

- 1. 名無しさん
- 2019年10月15日 19:14
- 軽にこだわりなければロードスターでよくねっておもっちゃう
- 0
- 2. 名無しさん
- 2019年10月15日 19:34
- これを丸目に交換はできないんか
- 0
- 3. 名無しさん
- 2019年10月15日 19:37
- ぶっちゃけ欲しい
- 0
- 4. 名無しさん
- 2019年10月15日 20:00
- 価格は頑張ったと思う。
- 0
- 5. 名無しさん
- 2019年10月15日 20:03
- 見積もりだしてみ？
  マフラーなりショックなり入れると300万超えるから
- 0
- 6. 名無しさん
- 2019年10月15日 20:03
- 走行性能少し犠牲にしてでもデザインを初代に寄せた方が売れると思うんだがなぁ
- 0
- 7. 名無しさん
- 2019年10月15日 20:30
- 海外では1.4L仕様が売られてた
  なぜ日本で売らない！
- 0
- 8. 名無しさん
- 2019年10月15日 20:33
- 値段も頑張ってると思うけど、中古のNDがちらつく人は多いだろうな
  240万なら幌じゃなくて初期型のRFも見えてくるし
- 0
- 9. 名無しさん
- 2019年10月15日 21:50
- 軽は貧乏人の生活の車なのにこういうのはものすごくみっともなく見える
- 0
- - 17. 名無しさん
  - 2019年10月16日 00:04
  - >>9
    とても古い世代の人なんだね
    大正産まれかな？
  - 0
- - 18. 名無しさん
  - 2019年10月16日 00:16
  - >>17
    その貧乏人用の車すら買えない貧乏人なんだよ察してさしあげろ
  - 0
- - 25. 名無しさん
  - 2019年10月16日 08:26
  - >>18
    軽乗りって軽が叩かれると必ずその手のレスするよなww
  - 0
- - 29. 名無しさん
  - 2019年10月16日 13:10
  - >>25
    そうでもないとわざわざ叩いてる意味がわからんからな
  - 0
- - 19. 名無しさん
  - 2019年10月16日 00:36
  - >>17
    大正時代に軽自動車とかあったの？
    こんな頓珍漢な反論しか出来ないの？？
  - 0
- - 21. 名無しさん
  - 2019年10月16日 06:24
  - >>17
    86とかZの価格を知らないのかな？
    モリモリトップグレードのGRコペンの価格と最低グレードの普通車が何とか釣り合う程度なんだけど
    貧乏人が高い高いと言う軽スポーツは、普通のスポーツカーのノーマルグレードすら買えないんだよ
  - 0
- 10. 名無しさん
- 2019年10月15日 22:17
- コペン乗りだがそこまでしたいなら普通車のオープンカーでいいんじゃね？
  というのが率直な感想
  コペンはオープンでマッタリ流しで走る類いだと思ってる
- 0
- 11. 名無しさん
- 2019年10月15日 22:19
- 初代の丸目がヨカッターとかいう奴は、現行の丸目買えばいいのに文句付けるだけで買わない
- 0
- 12. 名無しさん
- 2019年10月15日 22:42
- 軽スポーツの魅力の分からんガキばかり
- 0
- - 15. 名無しさん
  - 2019年10月15日 23:01
  - >>12
    ここまでの価格を出すなら軽スポーツで縛らなくてもいいんじゃなかろうかって話だろうに
    軽スポーツの魅力は人それぞれあるだろうが、車両価格+αで数百万って簡単に手を出せる価格帯じゃないからね
    全てにおいて性能の良い86やらロードスターが視野に入るからこそだ
  - 0
- - 16. 名無しさん
  - 2019年10月16日 00:01
  - >>15
    いや、だから魅力が分かってないって話だろ…
    
    ああ、いいや
    話が堂々巡りしてる
    
    車ってその車が良いと思ったから買う訳で、なぜその人に違う車種を薦めるのかそっちの方がおかしいと思わないのかな？
  - 0
- - 22. 名無しさん
  - 2019年10月16日 06:29
  - >>16
    個々人の好みを、他人が違う車種やジャンルを押し付けるのがおかしいと言うならわかる。
    が、それなら軽スポーツの魅力が分からない人をガキ呼ばわりするのもおかしいよね。
    軽スポーツの魅力は理解した上で、その価格帯だと価格面で軽スポーツを魅力的に思ってる人は魅力を感じないし、
    軽スポーツがサーキット走行だと同じ理由で車両価格+αで数百万は魅力的に感じないだろうって意見だ。
    お前は数百万円しても軽スポーツというジャンルに拘る人なのかもしれんがね。
  - 0
- - 23. 　
  - 2019年10月16日 07:27
  - >>12
    コペンで軽スポーツを語る時点でお話にならないんですけどぉ
  - 0
- - 26. 名無しさん
  - 2019年10月16日 08:31
  - >>12
    じゃあ聞くけど軽スポーツならではの魅力って何？
    税金とか高速料金とかコスト面以外で答えてね
  - 0
- - 28. 名無しさん
  - 2019年10月16日 12:54
  - >>26
    12じゃ無いけど俺が考える決定的な差は幅
    公道で理想的なラインを作りやすいのは軽
    あと限界まで回せるのも軽
    軽スポーツとそれ以外のスポーツタイプでの決定的な差は軽自動車の枠組みに囚われて設計されてるかどうかだろ
    ようは他より劣った性能で同等に戦うことに喜びを感じてるだけ、つまり縛りプレイよ
  - 0
- - 33. 名無しさん
  - 2019年10月17日 08:53
  - >>28
    >あと限界まで回せるのも軽
    
    有り余るパワーをどう上手く使うかと
    限られたパワーをどう使い切るかは楽しみ方が全く違うよね
    バイクなんて特にそう
  - 0
- 13. 名無しさん
- 2019年10月15日 22:48
- で、ノーマルより重くなって遅くなって高くなるんですね
- 0
- 14. 名無しさん
- 2019年10月15日 22:50
- iQみたいにスーチャ後付けとかならウホッと思うけども
  ベースが軽だとエンジン出力そのままだし・・・
- 0
- 20. 名無しさん
- 2019年10月16日 02:27
- こういう車のこういうグレードって大体丸目だと売れないんだよなぁ
- 0
- 24. 　
- 2019年10月16日 07:28
- また搾取されるのかお前ら
- 0
- 27. 名無しさん
- 2019年10月16日 11:17
- 眉間の横線が気になるんだが。
- 0
- 30. 名無しさん
- 2019年10月16日 17:04
- トヨタでは売らんのか
- 0
- 31. 名無しさん
- 2019年10月16日 18:20
- 150万なら考えるが250万ではいらない
  250万ならBRZの一番安いやつにするか、スイスポならナビつけても総額250万以内でしょうに。
- 0
- 32. 名無しさん
- 2019年10月16日 21:57
- いくら走りが良いとしても、こんな格好悪いもんに乗るのは無理や。
- 0
- 34. 名無しさん
- 2019年10月18日 07:16
- いくらいいホイールついてても車高とインセットがダサい軽なのに引っ込んでるって
- 0
- 35. 名無しさん
- 2019年10月18日 19:22
- 今の時代に走行性能高めた新車の軽を買おうとして150万で高いって言うのは無知が過ぎるやろ
  必要なオプションをつけていけば、ノーマルでも200万近くなるのが最近の軽自動車やん
- 0
- 36. 名無しさん
- 2019年10月24日 02:45
- iQやヴィッツにスーチャついてるのに
  エンジンまで手は入れれないのか
  セブンはスズキのエンジン８０馬力まで上げれたのに
- 0