〈ホンダ･フィット新旧比較〉変わった？変わらない？とりあえず見比べてみる : くるまにあ速報

1: 2019/10/31(木) 23:36:48.50 ID:CAP_USER

〈ホンダ･フィット新旧比較〉変わった？変わらない？とりあえず見比べてみる【東京モーターショー2019】｜MotorFan[モーターファン]
https://motor-fan.jp/article/10012024
2019/10/30 MotorFan編集部

東京モーターショーでワールドプレミアされた新型ホンダ･フィット。公表されたのは内外装のデザイン、e：HEVの新採用、ホンダセンシングの進化など。一方でパワートレインのスペックやボディサイズといった詳細な数値は明らかにされていない。ここではひとまず、先代フィットとの違いを「見た目に絞って」比べてみたい。
一見して大きく変わったことがわかるエクステリアデザイン。とくにフロントマスクはまったくの別モノで、先代にあたる三代目フィットは天地方向の短い横長なヘッドランプがシャープでスポーティな雰囲気を演出している。海外、とりわけアセアン市場などで受けそうなデザインだが、やや無表情と言えなくもない。生活感の出やすいモノスペースフォルムながら、この表情のおかげで精悍さを保っており、記者は個人的にはこちらがお気に入りだった。

　一方の新型は、ヘッドランプが天地方向に大型化され、愛らしい表情に変わった。初代や二代目の路線に回帰したとも言えそうで、幅広い顧客層から支持されるだろう。乗り続けることで愛着も湧きそうだ。
先代フィット
　まず、先代のボディサイズを再確認しておこう。

全長：3990mm
全幅：1695mm
全高：1525mm
ホイールベース：2530mm
※FFモデル

　新型のボディサイズは明らかにされていないが、会場で実車を見た限り、おそらくほとんど変わっていないという印象だ。

　また、フロントマスクをはじめとしたデザインの影響で、エクステリアが大きく変わったようなイメージを抱かされたが、こうして見比べてみるとほとんどシルエットが変わっていないことがわかる。記者には新型の方がボンネットの独立した2BOXスタイルに見えたが、実際には先代と変わらずモノスペース的シルエットを堅守している。

インパネも大きくデザイン変更されている。

　まず目が行くのはAピラーの形状だ。先代も新型も左右それぞれに前後2本ずつAピラーを持つが、新型は前方のAピラーが細くなっていて、死角が大きく減っている。

　また、ダッシュボードの上端が下げられ、視界はもちろん開放感も向上している。運転席前のメーター類はバイザーレスとなっていて、見た目もスッキリしている。

　さらにサイドブレーキが電気式スイッチに変更されていることにも気づく。サイドブレーキがあったスペースは、大きなトレー状の収納スペースになっている。そして電動パーキングブレーキの採用によって、アダプティブクルーズコントロールが完全停止まで対応していることが予想される。
先代フィット
　先代もクラス随一のスペースを誇っていて、さらに新型モデルのサイズが推測した通り先代から大きくなっていないとすれば、それほどの拡大は期待できないだろう。

　とはいえ細部の煮詰めによって、数字以上の広々感が生み出されていることは期待していいかもしれない。もちろんモーターショー会場で実際にリヤシートにも座ってみたが、時間が非常に限られていたこともあり「Bセグメントにしてはとても広い！」という、乗らなくたって想像がつきそうなことしかわかりませでした……スミマセン。

　ただしリヤシート足元のフロアの低さを見る限り、ホンダ得意のセンタータンクレイアウトを引き続き採用していることは間違いない。

　新型フィットに関する情報は、今後も少しずつ明らかになっていくことが予想される。その都度、レポートをお届けする予定なのでお楽しみに！

新型フィット

(全文はソースで)

元スレ：http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1572532608/

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2: 2019/10/31(木) 23:37:13.45 ID:CAP_USER

旧型フィット

6: 2019/10/31(木) 23:42:47.03 ID:mqwIIA9p

前代の奴より前前代のやつにちょっと似てる感じ

7: 2019/10/31(木) 23:55:39.19 ID:YZulDr9W

フロントマスクがノッペリし過ぎてるけどサイドとバックビューは
新型が好みかな

9: 2019/11/01(金) 00:01:03.12 ID:Brvaz536

フィットは初代が一番かっこよかったな。

10: 2019/11/01(金) 00:07:52.93 ID:aRAmV0tL

ＲＳはどうなるの？スイフトにあんな差をつけられたままイモ引くの？
走りのスズキ、燃費のホンダ、オバチャン御用達クルマのＦＭＣなら
日本中のエンスーがズッこけるよ？

11: 2019/11/01(金) 00:09:35.57 ID:IRSFnh7j

少なくとも外観は旧型よりも良くなった

15: 2019/11/01(金) 00:26:08.39 ID:k9crOTBL

外板のプレスのRが大きいのは、途上国での生産を考えてかな？
タイ産マーチみたいに。

20: 2019/11/01(金) 00:54:12.53 ID:1lWT4A8P

なんかデザイン以外に特徴持たせろよな。排気量が大きいとか、メーターがなくHUDオンリーとかさ

21: 2019/11/01(金) 01:26:54.52 ID:S0gBmhcn

スッキリしていいデザインになったよ
今の型は醜い

35: 2019/11/01(金) 07:11:38.91 ID:QZ4ioBtW

FRピラーを細くしたとかこれは当然の改良だと思う。
車を運転してて普通はFRピラーが太いとか細いとか意識しない。
フィットは運転してしばらくすると太すぎて前方左が見にくいことに気付く。
どう考えても欠陥だわ

39: 2019/11/01(金) 07:20:28.89 ID:JYfziQhy

インパネ周り、旧型の立体感ある造形も好きだが
新型のクリーンな構成も悪くない

40: 2019/11/01(金) 07:28:04.00 ID:jwy/iaif

シトロエンやルノー、プジョー、フィアットあたりのメーカー独特の雰囲気って日本車メーカーじゃ出せないもんなんかね

43: 2019/11/01(金) 07:45:50.08 ID:rlgUBhW+

ホンダ車のインパネデザインは古いな
特にセンタークラスター、今時ナビとエアコン口が同じ目線位置とは

全体に新鮮味無いね

45: 2019/11/01(金) 08:06:45.45 ID:OFwF49Ba

内装が一気にグレードダウンしたな
軽に毛が生えたレベル
特にシフト周辺パネルの白色が最高に残念

46: 2019/11/01(金) 08:12:58.39 ID:4yhP5WmO

Aピラー細くなったのが最大の特徴

47: 2019/11/01(金) 08:14:04.06 ID:FVVOZPys

１番のトピックは、オデッセイあたりから始まった
ケバいデザイン路線がようやく終わったこと
暗黒時代だった

55: 2019/11/01(金) 10:17:45.71 ID:XxfraIUI

ハッキリ言ってこのセグメントは「狭くてもカッコいい」にしなきゃ売れない。旦那が乗る車なのに、実用性皆無と実用性一辺倒の両方は嫁が選ばないよ

57: 2019/11/01(金) 10:27:16.43 ID:B2ha4+R0

>>55
それを打破したのが初代フィットなんだがね
室内の広さ（と燃費の良さ）が好評でたちまちベストセラーになった

62: 2019/11/01(金) 11:02:08.76 ID:Harja+CD

ホンダ品質。
あれだけ不具合が続いたから、ケチの付いた「フィット」の名前は、もう使わないものと思っていた。

63: 2019/11/01(金) 11:17:05.48 ID:Ep0GL/1u

ノートみたいな爆加速になるん？

64: 2019/11/01(金) 11:19:50.32 ID:MkiaKT4Q

>>63
ハイブリッドはトルクの塊になると思う・・・・試乗していないから予測
運転感覚も、市内地だけならノートのe-Powerに近いだろ

65: 2019/11/01(金) 12:20:35.30 ID:1BTJyz0r

新型良く見せるため先代の写真は変なグレードだが、ノーマルモデルの比較だと
先代の方がシュッとしてギョロ目の新型より顔小さいんだよな

66: 2019/11/01(金) 12:25:28.96 ID:TyK6IS9A

>>1
メーターは絶対3のほうがいい。
何あれ安っぽい液晶

69: 2019/11/01(金) 15:15:46.11 ID:MkiaKT4Q

>>66
液晶はコストの問題。
デザインが悪いのは画面デザイナーのセンスの問題であって、液晶の問題ではない

アウディのメーターは液晶でもかっこいい

71: 2019/11/01(金) 19:12:34.50 ID:YrCCSvtW

シンプル過ぎるデザイン、吉と出るか凶と出るか

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タグ：: #ホンダ; #フィット

コメント一覧 (27)

- 1. 名無しさん
- 2019年11月02日 12:17
- 嫌味の無いデザインで好印象
  美人じゃ無いけど愛される系だな
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 2. 名無しさん
- 2019年11月02日 12:17
- 現行もださいが新型は内装もダサくなったな
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 22. 名無しさん
  - 2019年11月03日 16:19
  - >>2
    現行はロボットデザインでキモいけどこれは軽自動車にしか似合わないな
    迷走してるけどどうしたホンダ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 3. 名無しさん
- 2019年11月02日 13:09
- ライトがデカイのはあんま好きじゃないなぁ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 4. 名無しさん
- 2019年11月02日 13:21
- 高出力2モーターだと価格上がりすぎちゃうし現行よりトロくなりそう
  まぁツースポークのステアリングのせいで全く買う気にならないんだがな
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 5. 名無しさん
- 2019年11月02日 13:38
- ヒョーロンカの薫陶受けすぎだろお前ら
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 6. 名無しさん
- 2019年11月02日 14:48
- ハンドルだっさ
  昔のアメ車かよ
  昔のアメ車はウッドだったぞ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 7. 名無しさん
- 2019年11月02日 15:35
- 内装が軽レベル
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 23. 名無しさん
  - 2019年11月03日 16:21
  - >>7
    実際に材料安いんだわw走りのホンダとか信者は言ってるけどスイスポより遅いフィットw
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 8. 名無しさん
- 2019年11月02日 16:07
- そのうちフィットとフリードのデザインが同じになりそうな気がする。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2019年11月02日 18:23
- これでHVにしてちょっとオプション盛ったら300万コースだろうな
  それなら他の車買うよね
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 10. 名無しさん
- 2019年11月02日 18:43
- なんでホンダのデザイナーが韓国人なんだよ
  創業者の言いつけ守らないとかないわー
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 14. 名無しさん
  - 2019年11月02日 23:15
  - >>10
    ソースちょうだい
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 17. 名無しさん
  - 2019年11月03日 08:17
  - >>14
    「ありますよ。ちょっと待っててくださいね。」
    .
    
    .
    
    .
    
    「このコメント欄の中でホンダのデザイナーが韓国人という情報ソースお持ちの方いらっしゃいますか？」
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 21. 名無しさん
  - 2019年11月03日 16:17
  - >>10
    チョンメーカーだったのか
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    jyoki0501
    
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- 11. 名無しさん
- 2019年11月02日 21:32
- これダイハツ車でしょ。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 24. 名無しさん
  - 2019年11月03日 16:33
  - >>11
    ホンダなんです、、
    外装も内装も軽レベルだけど許してください、
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 12. 名無しさん
- 2019年11月02日 21:45
- 一番の価値は、ガソリンコンパクトカーに全車速acc乗っけてきた所だと思う
  送迎&買い物での楽さ提案できれば相当跳ねるのでは
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2019年11月02日 22:08
- 貶すコメにばかりハートたくさんついているあたり
  ここの住人層がどういう奴らかよくわかりますね
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 15. 名無しさん
- 2019年11月03日 01:46
- 顔殴られて凹んでるじゃんw
  こんなのが売れるんか？
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 25. 名無しさん
  - 2019年11月03日 16:34
  - >>15
    ホンダ信者は買っちゃうんだよw
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 16. 名無しさん
- 2019年11月03日 05:39
- 前の方が良かったがお前らに評判悪かったな。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 18. 名無しさん
  - 2019年11月03日 08:21
  - >>16
    どうだろうね。俺も先代の方が好みではある。
    でも今回から方向性がいい方向に変わったので、これからのホンダの10年は明るい気はする。
    メッキギラギラにはみんな飽きてたからな。
    
    あと先々代よりも断然先代の方が良かったし巷の評価も高かったけど、FMCで話題に
    なった途端に5chで「先々代の方が良かった」とか「風船みたい」って言われて草生
    えるわな。車持ってないやつが現物をよく見もせずに言ってるんだろうけどｗ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 27. 名無しさん
  - 2019年11月26日 12:16
  - >>18
    飽きてるか？うるさくて金出さない人だけじゃない？
    
    方向性で言えば、ソリッドウィングフェースがせっかくまとまってきたのにグローバルモデルでもやめるんだなあと。この路線はエヌとフリードだけかと思ってたよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 19. 名無しさん
- 2019年11月03日 13:51
- 可愛くていいじゃん
  コンパクトカー位までは可愛いデザインじゃないとな
  小さい車でいかついデザインは去勢張るホビットみたいで滑稽だわ
  デミオもカエルみたいなデザインのほうが良かったしな
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 20. 名無しさん
- 2019年11月03日 16:01
- スバルとホンダよく比較されるけど、ホンダのデザイン、エンジン、シャシーどれもスバル以下。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 26. 名無しさん
  - 2019年11月03日 19:39
  - >>20
    正体表したね
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました

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