【スバル】「レヴォーグ」にスポーティーな特別仕様車「2.0GT EyeSight Vスポーツ」を設定 : くるまにあ速報

1: 2019/11/08(金) 21:11:54.02 ID:ufRyu6pf9

スバルは2019年11月7日、スポーツワゴン「レヴォーグ」に特別仕様車「2.0GT EyeSight Vスポーツ」を設定し、2020年1月23日に発売すると発表した。

今回の特別仕様車は、最高出力300PSの2リッターDITエンジンを搭載し、ビルシュタイン製ダンパー（フロント倒立式）やフロント17インチ2ポットベンチレーテッドディスクブレーキなどが採用された「2.0GT-S EyeSight」グレードがベース。通常はオプションとなるハイビームアシスト（自動防げんルームミラー付き）や「スバルリアビークルディテクション（後側方警戒支援システム）」などが盛り込まれた「アイサイトセイフティプラス」を標準装備するとともに、スポーティーな仕様の足まわりや内外装を取り入れたモデルとなっている。

主な特別装備は以下の通り。

・アイサイトセイフティプラス
・18インチアルミホイール（ブラック塗装）
・「LEVORG」リアオーナメント（ラスターブラック）
・「シンメトリカルAWD」リアオーナメント（ラスターブラック）
・ブラックカラードドアミラー
・本革巻きステアリングホイール（シルバーステッチ）
・シフトブーツ（シルバーステッチ）
・インパネセンターバイザー（レザー調素材巻き）
・インパネ加飾パネル（ピアノブラック調＋クロームメッキ）
・フロントスポーツシート（ファブリック／トリコットシート＜シルバーステッチ＞）

ボディーカラーは、「クリスタルホワイトパール」「アイスシルバーメタリック」「クリスタルブラックシリカ」「WRブルーパール」「クールグレーカーキ」の全5色。価格はベース車よりも22万円安い346万5000円。（webCG）

2019.11.07
https://www.webcg.net/articles/-/41886

レヴォーグ2.0GT EyeSight Vスポーツ

元スレ：http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573215114/

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4: 2019/11/08(金) 21:15:13.70 ID:exgZlsyf0

レガシィなのかインプなのか良く分からん車だな。

11: 2019/11/08(金) 21:24:33.37 ID:5EEEg1cn0

>>4
安いレガシーみたいなもんだね

これ燃費がもう少し良ければいいのに

8: 2019/11/08(金) 21:19:39.90 ID:CUxLmgo60

レヴォーグ凄そうな新モデル発表したばっかなのに売れるんか？

14: 2019/11/08(金) 21:25:46.23 ID:hqSimuZN0

>>8
ヲタに在庫部品の処分させるつもりなんだろ
限定特別仕様とか言ってな

12: 2019/11/08(金) 21:24:48.37 ID:tgIep2K40

なんでこのメーカーの車ってボンネットに穴あいてるのが多いの？
その時点でもう無理なんだけど

27: 2019/11/08(金) 21:45:26.08 ID:dSryS/Qn0

来年新型出るのに、今これ出す意味あるのか？

28: 2019/11/08(金) 21:46:18.02 ID:TyiyMvnS0

>>27
在庫処分

39: 2019/11/08(金) 21:58:20.05 ID:oG3DUh6d0

いつものレヴォーグにしか見えんが…何が違うのか教えてほしい。

41: 2019/11/08(金) 22:04:01.74 ID:L/lEyNVp0

でもCVTなんでしょ

43: 2019/11/08(金) 22:05:43.77 ID:Zxx+0/CL0

俺もトシなんで、300馬力もイラネ。半分のカローラでいいよ。値段も半額だし。

47: 2019/11/08(金) 22:19:47.88 ID:I16cNTNK0

実際300馬力級のクルマをATよりMTで速く走らせられる奴なんてほとんどいないわけだし
運転の楽しさが、なんていうならもっと軽いのに乗りなさいって話だ

51: 2019/11/08(金) 22:26:07.23 ID:g0dTuXL/0

>>47
スバルのCVTはドライバビリティも燃費も悪い
MTに対して優れてるところがないんだわ

52: 2019/11/08(金) 22:28:39.18 ID:caUs5mGz0

お値段据え置きの劣化レガシィに何の価値があるんだよw

54: 2019/11/08(金) 22:29:46.75 ID:LfxAMLVI0

レヴォーグ1.6GTS乗っているけど、全く興味がない
とにかくCVTが糞。例え300馬力有ろうがぜ～んぶCVTが台無しにするから。
トヨタの多段ATがあるのにその辺の技術は無視かよ何のための提携だよ
糞CVTにこだわっている限り、操る喜びは無い

58: 2019/11/08(金) 22:31:36.34 ID:yRfJUgVP0

キモオタだけど、350万という値段を見ると鼻白むな。
オプションつけて乗り出し400万オーバーですか。

74: 2019/11/08(金) 23:01:17.12 ID:trAi2Qpu0

CVTはエンジン回転を低く保って燃費を稼ぐためのミッションだから。
油圧のロスも燃費条件なら小さくて済む。
だがモータースポーツなんかで使おうものなら高油圧を使いっぱなしでエンジントルクの1割近くがポンプロスに消えるだろう。
ベルト保護から低いレシオで高回転まで引っ張れないし。

117: 2019/11/08(金) 23:38:01.84 ID:8Fsr8e0S0

アメリカで先行発売されとる、新型アウトバックが
重厚な乗り心地と速さで、めちゃくちゃ評判いいから
次期レヴォーグも楽しみなんだけど
もう、高すぎて飼えない

165: 2019/11/09(土) 00:04:35.95 ID:0T3JTf5y0

フェラーリとかポルシェとかならともかく、こんなステーションワゴンのクルマごときに
スポーツとか銘打つのは、マジで恥ずかしいわ

175: 2019/11/09(土) 00:10:31.80 ID:4z/xz+y70

>>165
それで騙されて買う奴らがいるんだから、別にいいんじゃないの？
軽自動車を飾り立ててる奴とか、
くそ遅そうな車のカラーを赤と黒でスポーティを演出したり、
エンジンは同じなのにスポーティと銘打っただけの車を喜んだり、
世の中、色々居るんだよ

172: 2019/11/09(土) 00:09:07.64 ID:6TmQCLpd0

MTもなしにスポーツとな

194: 2019/11/09(土) 00:36:28.57 ID:S2DsiVU90

でも

ＣＶＴだから
弱小スバルのクルコンは
他車と比べると自然なフィールなんだよな

市街地ならＣＶＴでも問題ないし
高速ならクルコンで流すだけだからＣＶＴでいい

200: 2019/11/09(土) 00:45:55.25 ID:R7RyKM6x0

なんでレヴォーグがガキっぽく見えるのか最近分かった。
真横から見ると前後のオーバーハングが大きくてホイールベースが短く見えるからだわ

212: 2019/11/09(土) 01:00:15.13 ID:5oN9dY2Q0

特別仕様車が、ベース車より安いのか・・・
何故だし

213: 2019/11/09(土) 01:01:47.08 ID:Bn8WC1kb0

>>1
このボンネットの孔にこだわりがあるみたいだが
そこが嫌いなんだよ

215: 2019/11/09(土) 01:07:44.52 ID:5oN9dY2Q0

>>213
２Lターボでこの位の馬力だすと、熱対策で必要なんじゃね

219: 2019/11/09(土) 01:15:55.61 ID:KZ6HhhEL0

>>215
2リッターターボで421馬力出すやつは特に穴とか空いてないぞ

277: 2019/11/09(土) 09:06:49.14 ID:YoGLJZPw0

そもそも日本で300馬力の車は必要なのか？
しかもハイオク仕様でｗｗ

レギュラー仕様でダウンサイジングターボ
170馬力　トルク25くらいあれば十分だろう。

352: 2019/11/09(土) 13:24:09.72 ID:o1YM5ziI0

BP/BLのころまでのレガシーがすきだからそれ以降のレガシーは興味ない
北米が好調だから日本は片手間感はあるからね
そうしないと潰れてるから仕方ないけど

日本はもうプリウスとN-BOXだけが走ってる国になった

ナンだろう昔は２８０馬力にわくわくしてたけど
今はレボーグの３００馬力に何も感じない

技術の進歩で乗りやすく環境性能とかすごいとは思うけどね
でもなんだろう買いたいと思わないのよ

メーカー自らが限定モデルであおった売り方をするのがね

売れないのはわかるけどやはりMT出さないのはどうなのよとおもう
アイサイトとの絡みもあるだろうけど
他社はMTで安全カメラ付きはあるわけだしいいわけにしか思えない

185: 2019/11/09(土) 00:25:21.86 ID:A9a4gfw10

ひどい言われようではあるが、３００馬力がこのお値段で買えるのはお買い得だと思う
一昔前のレガシーの路線だね。俺は好きだが。

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タグ：: #スバル; #レヴォーグ; #特別仕様車

コメント一覧 (26)

- 1. 名無しさん
- 2019年11月09日 20:18
- インプのエンジン変えただけの車がスポーティーとかナメてんのか？
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 2. 名無しさん
- 2019年11月09日 20:23
- スバルのCVTはまともって聞いてたから代車で借りたらやっぱりCVTはクソだったわ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 3. 名無しさん
- 2019年11月09日 20:26
- 一年たったら旧型～♪(広瀬香美ふうに)
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2019年11月09日 20:39
- スバル車でサーキット走行したかったらWRXとかレガシィ買うと思うんやけどこんなファミリーカーをスポーツカーにしてもこれでサーキット走る人おるんか？いまいち需要が分からん
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 17. 名無しさん
  - 2019年11月10日 08:31
  - >>4
    奥さんをなんとか丸め込める300馬力車やぞ
    最新アイサイトが真っ先に搭載されるのも助けになってる
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 19. 名無しさん
  - 2019年11月10日 13:36
  - >>4
    商用車でサーキット走行してる動画を見たことがある
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    jyoki0501
    
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- 5. 名無しさん
- 2019年11月09日 20:47
- スポーツグレードであってスポーツカーじゃないからな
  スパルタンな車と比較はしちゃ無理無理
  スイスポみたいなもんよ
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  jyoki0501
  
  がしました
- 6. 名無しさん
- 2019年11月09日 20:47
- 変態スバルは普通車用CVTに手をだすべきではなかったのじゃ
  変態は変態のままでいるべきじゃった
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  jyoki0501
  
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- - 10. 名無しさん
  - 2019年11月09日 21:48
  - >>6
    変態らしいやん
    しかもどんどん改良してる
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 7. 名無しさん
- 2019年11月09日 20:58
- 限定仕様車と名ばかりの在庫処分
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  jyoki0501
  
  がしました
- 8. 名無しさん
- 2019年11月09日 21:31
- インプもレガシーもレボーグもみんなおんなじ形じゃん。
  名前が違うだけかよ
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  jyoki0501
  
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- - 11. 名無しさん
  - 2019年11月09日 21:49
  - >>8
    アウトバックもフォレスターもBRZもあるぞ好きなの選べ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 13. 名無しさん
  - 2019年11月09日 22:00
  - >>8
    同じ顔っていうかほぼ全て同じ車な
    プラットフォーム全部同じだし
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 16. 名無しさん
  - 2019年11月10日 08:17
  - >>13
    これからトヨタもTNGAで同じ車だらけになるとでもいうのか？
    プラットフォーム共通化できないメーカーは続かないだろ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 21. 名無しさん
  - 2019年11月10日 15:29
  - >>16
    トヨタ下げしたいのか知らんけど、TNGAのこと勘違いしてんな
    トヨタは車種が多くて金の余裕あるからTNGAのプラットフォームが約5種類ある
    全車種のプラットフォームが同じのスバルとは全く違うぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 22. 名無しさん
  - 2019年11月10日 16:21
  - >>21
    わざわざ名前つけてないだけでスバルだろうがどのメーカーでも複数あるぞ
    でないとほぼ同じサイズになっちまう
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 24. 名無しさん
  - 2019年11月10日 17:45
  - >>22
    別にプラットフォームが同じでも車のサイズは変えられる、スバルは一種類しかないのが問題なんだぞ
    もっと言えばトヨタはエンジンの数も豊富で、水平対向いじっただけの実質1種類のスバルとは大違い
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 25. 名無しさん
  - 2019年11月11日 13:22
  - >>24
    その種類分けで１種類しかないんじゃなくて必要がないんだろ
    無意味に増やしてどうすんだよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 9. 名無しさん
- 2019年11月09日 21:44
- XV乗りだけど
  スバルって車種いっぱい有るように見えてほとんど同じ車ばっかだから凄い
  そりゃ量産効果で利益出る訳だわ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 12. 名無しさん
- 2019年11月09日 21:52
- 呪文のようにCVTCVT言ってるけどいつの間にかレシオカバレッジも７速、８速ＡＴ並みにまで広がってるぞ
  自分で乗りもせずテンプレ煽り唱えてるだけ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 20. 名無しさん
  - 2019年11月10日 14:31
  - >>12
    フィーリングがクソなんだよなぁ
    CVTの利点って燃費ぐらいだけどスバル車は他社より燃費悪いし
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 23. 名無しさん
  - 2019年11月10日 16:22
  - >>20
    おまえは目隠しされたらわからないぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 14. 名無しさん
- 2019年11月09日 22:27
- 安いレガシィとあるけど値段はこちらの方が高いのではなかった
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 15. 名無しさん
- 2019年11月10日 00:53
- 相変わらずだせーデザイン
  ガンダムマツダよりだいぶマシだが
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 18. 名無しさん
- 2019年11月10日 09:36
- ①水平対向エンジンでインタークーラーは上になるからポストがいる。
  ②水平対向エンジン平たく場所を取るので多段ATとの相性が悪い（86などのFRならロングノーズでイケるけど、フロントに駆動系があるとキツイらしい）
  ③水平対向エンジンだとフロントオーバーハングが長くなる。（インプもフォレスターもアウトバックも全部長い〕
  
  ④それでも水平対向エンジンを愛するスバリストは世界に多数いるが、俺自身乗った事ないから、誰か稀に教えろください
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 26. 名無しさん
- 2019年11月11日 18:58
- 86MTからレヴォーグ1.6STIに乗り換えたけど特に不満は無いけどな
  86には86の、レヴォーグにはレヴォーグの乗り方があるんだと思うよ
  どちらの車も特に用事が無くてもついふらっと出掛けたくなる良い車
- 0
  
  jyoki0501
  
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