1: 2019/12/20(金) 12:41:15.15 ID:Ejill6uc9
no title


2020年2月10日 発売
ヤリス:139万5000円~249万3000円
ヤリス 車いす収納装置付車:156万9000円~218万3000円(消費税非課税)

トヨタ自動車は、新型コンパクトカー「ヤリス」を2020年2月10日に発売する。価格は139万5000円~249万3000円。

 日本では1999年1月から「ヴィッツ」の車名で発売され、2回のフルモデルチェンジを経て販売が続けられてきたが、4代目となる新型から海外で使われてきたヤリスに車名を統一する。

 10月16日にモデル概要が世界初公開され、合わせてワークショップのレポート、プロトタイプ車両のサーキット試乗などを誌面掲載して紹介しているように、新型ヤリスではトヨタの新しいクルマづくりの方針「TNGA(Toyota New Global Architecture)」に基づいて開発されたコンパクトカー向けの「GA-Bプラットフォーム」を採用している。

外観デザインは「BOLD(大胆)」「BRISK(活発)」「BOOST(加速)」「BEAUTY(美しさ)」「BULLET(弾丸)」などの頭文字である「B」と、力強く走り出す「ダッシュ」を組み合わせた「B-Dash!」をコンセプトに採用。ヘッドライトのユニット上辺やフロントバンパー中央に立方体を組み合わせたイメージの「キューブパターン」をレイアウトする。

 ボディカラーでは、日本文化の独創性と遊び心を表現する「J-FASCINATING(ジェイ・ファッシネーティング)」をキーワードに新開発した「コーラルクリスタルシャイン」「アイスピンクメタリック」の2色を採用。モノトーンカラー全12色をラインアップするほか、ブラックルーフ4種類、ホワイトルーフ2種類といった2トーンルーフ計6種類が用意されている。


トヨタ初の「イージーリターンシート」を採用

「スポルテック・コクーン」をキーワードとしたインテリアでは、「楽しく操る機能部品」と「心地よい素材感に包まれた空間」を対比させたデザインを採用。インパネの高さを抑えて縦横比を横長にしたことで、上級クラスの車内のようにワイドな空間を表現。ステアリング径はφ365mmに小径化し、センターパッドを小型化してメーター類の視認性を向上。メーターはHYBRID X、X、X“B Package”で2眼式のアナログメーターを、その他のグレードでは3つの液晶パネルを組み合わせるデジタルメーターを採用する。

 内装色は「ブラック」が基本となり、HYBRID GとGは「トープ」、HYBRID ZとZは「クレアトープ」も選択可能。シート表皮はHYBRID ZとZは上級ファブリック、その他のグレードはファブリックを採用し、HYBRID GとGには「マルチカラーファブリック」、HYBRID ZとZには「合成皮革+ツィード調ファブリック」をオプション設定している。

 このほか、HYBRID ZとZの運転席にトヨタ初の装備となる「イージーリターンシート」を採用。シートの前後ポジションを一定にキープしつつ、シートベース右側面の専用レバーでロックを解除することにより、シートを最後端までスライド可能。電動パワーシートの一部で採用されている「メモリー機能」をロック機構の工夫で再現するこの装備により乗降性を高めることが可能。乗車後は同じくレバーを引き上げながらシートを前方にスライドさせると、あらかじめ設定していたシートポジションの前後位置で止まる仕組みとなっている。

 HYBRID ZとZ以外のグレードでは、運転席と助手席が車外側に回転&チルトして、スカートや和服を着用している人でも楽に乗り降りできる「ターンチルトシート」をオプション設定している。

carwatch
2019年12月20日 00:01
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1225557.html
元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576813275/

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2: 2019/12/(金) 19:02:27 ID:kurumania
3: 2019/12/20(金) 12:42:16.95 ID:nuEEIMKK0
うわさすがトヨタいい値段出してくるな

415: 2019/12/20(金) 14:59:18.16 ID:XtNnweJY0
>>3
トヨタマジックでまともな構成にしようとしたらオプションモリモリで高くなる。
カタログの値段を安く見せてるだけ。

14: 2019/12/20(金) 12:44:41.17 ID:a0Dbsc4A0
こんかいの
新型フィットは強敵だぞ

ヤリスとはちがうが
フィットが喰いそう

16: 2019/12/20(金) 12:45:11.30 ID:WIuGVRQQ0
パッと見新型フィットの方がコスパ良さそうだな

23: 2019/12/20(金) 12:46:14.96 ID:LmOOS+sa0
四駆ターボを出してくれ。
ケージガッチガチの二人乗りで…

161: 2019/12/20(金) 13:14:29.49 ID:zFk0nxjA0
>>23
GRで出るよ
4WDの270馬力で3枚ドアハードトップ仕様ディラーに聞いたら350万て言ってたわ

24: 2019/12/20(金) 12:46:27.97 ID:EYtCcahD0
話題にはならないけどWRCでめっちゃ速いやつだろこれ

28: 2019/12/20(金) 12:47:03.28 ID:Ujd72DZW0
なんで日本が折れるんだよ
海外の名前をヴィッツにしろよ

37: 2019/12/20(金) 12:49:08.05 ID:Wzr1NvMG0
TNGAでヤリス

39: 2019/12/20(金) 12:49:46.18 ID:u4WvKd/n0
フィットは大人4人がちゃんと乗れるけどヤリスは。。。

トヨタ信仰してる人専用車かな。

51: 2019/12/20(金) 12:51:46.53 ID:L2tWCpAP0
下半身のイメージがする名前
トヨタって

591: 2019/12/20(金) 17:15:20.20 ID:8eXdriPT0
>>51
カムリ

72: 2019/12/20(金) 12:57:07.42 ID:Gqbs+Tz+0
前にヴィッツの後席に乗せてもらったら

とんでもなくすわり心地が悪くて
床からドアの下まで5cm位枠があって
降りにくいし、ドアの開閉感は軽以下だし
びっくりした

105: 2019/12/20(金) 13:03:02.19 ID:a0Dbsc4A0
1.5
6MTはいくらなの?

135: 2019/12/20(金) 13:09:34.47 ID:x4OKj/mx0
>>105
X(FF/6MT):154万3000円
G(FF/6MT):170万1000円
Z(FF/6MT):187万1000円
とでてました。


111: 2019/12/20(金) 13:03:55.09 ID:uP9L5UJ80
新型ヤリスの魅力
(1)ガソリン満タンなら外部給電1500Wモードで4日間使える
(2)TNGAプラットフォームで性能や燃費が大幅アップしてる

450: 2019/12/20(金) 15:14:25.80 ID:t+iXBpo50
>>111
非常用発電機としてもかなり優秀だね
TNGAなら挙動がフラフラって事も無いだろうし

469: 2019/12/20(金) 15:31:00.09 ID:R4XbOimp0
>>450
台風の停電が怖いから、夏までに買い換えたいね。
自営業同士の、レンタル発電機の奪い合いに参加しなくてよくなりそうだ。

すげー人気で、今予約しても3月末に間に合わないみたい。

Gグレードでもシートとヘッドレスト一体型、まるで軽自動車みたいなイスとは・・・
こりゃ、Zにせんとなぁ。ガソリンで、コミコミ200万ぐらいか。
自分はHVにしたいから220万ぐらいになりそ。

156: 2019/12/20(金) 13:13:46.96 ID:ixUUbq5i0
車の価格競争の始まりになることを願う
とにかくフィットとヤリスの値段のたたき合いが見たい
車だけがアホほどインフレしてるんだから
装備がよくなったとか規制が厳しくなったとか言い訳ばかりしやがって

157: 2019/12/20(金) 13:13:47.83 ID:F+ziERMx0
一番安いのってパワーウインドウも付いてなかったりするんだよね…

222: 2019/12/20(金) 13:35:11.21 ID:Qe/olMpo0
>>157
ヴィッツは、ミラーも手動だったけど
今回のベースグレードは、普通に乗れそうだよ
自動ブレーキ付けると145万になるけど

189: 2019/12/20(金) 13:21:20.11 ID:9a1v8CZj0
ヤリスはラリー出てるから一般層以外も取り込めるし、
メーカのブランドイメージ向上にも直結する。まあ、スポーティなデザインだし。

一方新型フィットはデザインがダサい上にいきなり発売延期でケチついたから
もうヤリスの勝ちが見えてる。ホンダに残された手はお得意の自社登録くらいだろう。
スタートダッシュの後は。

282: 2019/12/20(金) 13:55:49.21 ID:gigQUq/G0
Webカタログ観てきた。

ヤリスのGグレードって、「ヤリスG」ヤりすぎ。

1500cc3気筒って振動大丈夫なの?

290: 2019/12/20(金) 13:59:07.64 ID:Ikcflc5r0
ヤリスが高性能ラリーモデル出したらフィットもタイプR出さねえかなw

293: 2019/12/20(金) 14:00:08.14 ID:GYdzfQrU0
1000CC一択

絶対これがお得

325: 2019/12/20(金) 14:14:31.46 ID:NmxU+3kO0
GR-4じゃないFFのGRモデルがあれば欲しい
ヤリスレースのベースになるやつ

361: 2019/12/20(金) 14:29:44.30 ID:b6rscU7l0
廉価グレードはフィットより1万安く設定とか意識しまくりですな
フィットの価格発表されて会議開いたんだろうなあ

412: 2019/12/20(金) 14:57:06.85 ID:7B4G41yj0
ヤリスやりすぎ!

中々いいんじゃない。スペックみてないからまだわからんけど。

498: 2019/12/20(金) 16:07:39.86 ID:XzSIJ3oI0
ヤリスの見積りもらったよ
ビジネスモデル以外で
なるべく安い構成でっていったら
178万円だってさ(´・∀・)

516: 2019/12/20(金) 16:21:00.64 ID:JctDfqZP0
アクアは、どーなるんだろ
位置づけがわからん、廃止されるんかな

440: 2019/12/20(金) 15:11:16.47 ID:s1dU+nGl0
ハスラーの時もお前ら「この名前はあっちでこれこれこういう意味であって、なんだかんだ!!」とか
騒いでたけどめちゃくちゃ売れたよな

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716: 2019/12/(金) 19:02:27 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年12月20日 19:04
      • おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果て無く栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立たる王者よ 星々を手折り束ねて全て捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年12月20日 19:24
      • GRの化物の方は売れそうやけどこっちはどうやろ
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        • 13. 名無しさん
        • 2019年12月21日 01:58
        • >>2
          逆だろ、こっちは売れるけどGRは大して売れないよ
          ここでは称賛されてるけど大半が400万以上出すのは無理だから
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年12月20日 19:27
      • ヤリスでやり過ぎると上の車種が売れなくなるから
        あえてちょっと手抜きしてる感じだな
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年12月20日 19:35
      • 売れるよ。GRはしょせんマニア向けでしかない。
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        • 16. 名無しさん
        • 2019年12月21日 13:02
        • >>4
          普段乗りだとGR4はオーバースペックだしな
          しかしホットハッチで四駆のMTは素晴らしいわ
          擬似的にFRみたいな走りも出来るみたいだし
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      • 5. 名無しさん
      • 2019年12月20日 19:53
      • >>トヨタマジックでまともな構成にしようとしたらオプションモリモリで高くなる

        一番下のグレードとかじゃなければ別にオプション盛らなくてもそこそこそ装備揃ってるし、オプション盛り盛りならどこのメーカーだって高くなるでしょw
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年12月20日 20:36
      • X(FF/6MT):154万3000円
        1.5リッター直噴「ダイナミックフォースエンジン」(最高出力120PS、最大トルク145N・m)WLTCモードの燃費値は、FF車が19.6~21.6km/リッター

        これ実燃費20km近く行きそうだし軽いから楽しく走れそうでいいな
        シートとかアルミホイールとかはどうせ好きなのに変えちゃうから標準はしょぼくてもいいし
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年12月20日 20:59
      • 年明け→決算のアクア投げ売り来ねーかな。
        ま、ヴィッツもHV処分価格なら買い得館高そうだけど(なお、乗り潰し民)
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      • 8. 名無しさん
      • 2019年12月20日 21:42
      • GR4が普通のと比べてどれくらい車幅があるのか気になる
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      • 9. 名無しさん
      • 2019年12月20日 22:18
      • 電動パーキングブレーキ不採用の時点でゴミ
        信号待ちクソだるいわ
        今時軽にすらつく機能なしとかまじで日本で売る気ないな
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      • 10. 名無しさん
      • 2019年12月20日 23:41
      • ヤリスHVでアクアの売上が下がりそう
        法人アクア個人ヤリスのすみわけになるのか?
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        • 18. 名無しさん
        • 2019年12月23日 00:22
        • >>10
          アクアをモデルチェンジでフィットやノートみたい居住性にふったモデルにするらしい。
          今回ヤリスが後席狭くして走りに振ったのは販売店統合でアクアと併販になるからキャラクター分けた。
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      • 11. 名無しさん
      • 2019年12月21日 01:24
      • ヴィッツの名前が海外で採用されないのはBitchと聞こえが似てるからだとか、でもヤリスはヤリチンを連想させかねないとか…どの道下ネタなんな
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        • 12. 名無しさん
        • 2019年12月21日 01:27
        • >>11
          連投になるんかな?
          でもアクアがヴィッツより明らかに売れてるであろう状況で名前変えてでもヴィッツをFMCして生き永らえさせてくれた事には感動しかない…ありがとうトヨタ、3ドアGR金貯めて買うよ…
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      • 14. 名無しさん
      • 2019年12月21日 09:23
      • さすがトヨタやな・・・
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      • 15. 名無しさん
      • 2019年12月21日 11:26
      • まあ標準グレードで乗り出し200万ってとこやろな
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      • 17. 名無しさん
      • 2019年12月21日 22:03
      • 自社登録はカローラに勝てなかったホンダが調べた結果そうやってたのが発覚して真似ただけだぞ
        おかげでフィットが登録一番になった
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