【悲報】高速の合流　また難しくなってしまうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ : くるまにあ速報

1: 2019/12/26(木) 20:14:01.15

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https://www.asahi.com/articles/ASMCP6S74MCPOIPE033.html

一宮ＩＣ付近が渋滞する要因の一つに、手前の一宮ＪＣＴで東海北陸自動車道が合流することがある。
名神の走行車線につながる加速車線のいたるところから車が入るため、流れが悪くなっていたという。

　このため同社は１１月末までに、先頭の車だけが合流できるように車線を分離するゴム製ポール（高さ８０センチ）を２メートルおきに設置。
これにより１台ずつ車両が交互に合流する「ファスナー合流」を促す。同社によると、ファスナー合流に着目した渋滞対策は高速道路で初めてという。

元スレ：http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1577358841/

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2: 2019/12/26(木) 20:15:13.63

今更感

4: 2019/12/26(木) 20:34:28.06

流れは良くなるけど入るのに時間がかかるようになる

5: 2019/12/26(木) 20:39:17.38

入れないバカと止まるバカの存在を無視してるな

7: 2019/12/26(木) 21:10:48.00

こんな怖いとこで合流できんわ

8: 2019/12/26(木) 21:15:08.88

絶対安全のため後方から車が来なくなるまで停車しますけど何か？

9: 2019/12/26(木) 21:24:36.38

スムーズに流れてる時は逆にこの1箇所でしか合流できない恐怖

11: 2019/12/26(木) 21:27:44.56

>>9
そうそれ
またはポールに気付かずなぎ倒す奴続出の予感

10: 2019/12/26(木) 21:26:04.47

運転者の良識に委ねられているよなあ

12: 2019/12/26(木) 21:28:24.33

>>1
渋滞の時はそれでいい
本線流れてたらどうすんのこれ？

14: 2019/12/26(木) 21:30:27.47

合流自体は難しくもなんともないんだよ。
一宮JC ～一宮IC間の渋滞の原因は、一台でも前に出ようとする名古屋走り。

ここより、豊田東ジャンクション上りの伊勢湾岸道からの二車線合流をなんとしてよ。

15: 2019/12/26(木) 21:33:00.14

加速してるのに入れなかったらどうなるの？

16: 2019/12/26(木) 22:07:10.92

合流する側は猶予がなくなるから焦る
本線は強引に割り込んでくるんじゃねーでドライバーのイライラが増えるのかな？！

17: 2019/12/26(木) 22:27:43.16

これが難しいと思うなら高速使うな

18: 2019/12/26(木) 22:29:58.71

かえって怖いわ

21: 2019/12/26(木) 22:40:26.06

合流は10台中８台は加速が足りないと感じるな…
特に一般道のほう
走行車線より速いくらいに加速してみれば驚くほど楽に合流できる

22: 2019/12/26(木) 22:44:03.98

渋滞してる時は良いが、
通常時は合流に余裕が無くなって、事故多発場所になりそう。

27: 2019/12/26(木) 23:39:27.47

>>22
通常時ほどむしろ余裕あるのに早く入ろうとする奴が多い印象だけどな
余裕あるんだからもっと加速しろって車ばっかり

23: 2019/12/26(木) 22:50:00.31

良く走る人はいいけど初めてだと焦るかもね

24: 2019/12/26(木) 22:51:22.67

前がモタモタしてたらゼロ発進しなくちゃいけないので危ないな

26: 2019/12/26(木) 22:57:00.65

まあ本音は合流点を絞って本線走行車線を少しでも流したいってことだろうな

28: 2019/12/26(木) 23:54:22.43

80km低速のトラックが通せんぼして入れなかったらどうしたらいいの？

32: 2019/12/27(金) 01:27:02.63

合流こそ自動運転にやらせろよ

33: 2019/12/27(金) 01:39:18.37

難しそう

34: 2019/12/27(金) 03:09:58.55

渋滞前提じゃん
半端に流れてたらタイミングあわせんのやりにくいな
つかわないからいいけど

20: 2019/12/26(木) 22:37:34.05

こんなんおばちゃん絶対止まってしまうやん

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タグ：: #高速道路; #合流; #ファスナー合流

コメント一覧 (49)

- 1. 名無しさん
- 2019年12月29日 22:32
- 150馬力以下は遅いから高速使わないでくれ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 10. 名無しさん
  - 2019年12月29日 23:47
  - >>1
    どうやってそれ測るの？メーカーが出してるカタログスペック？
    お前みたいな馬鹿は公道使わないでくれ。削れるアスファルト分の価値も無いｗｗｗ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 31. 名無しさん
  - 2019年12月30日 13:32
  - >>1
    3ナンバーからだよな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 34. 名無しさん
  - 2019年12月30日 14:14
  - >>1
    その手の話をすんだったら馬力じゃなくて
    パワー/トルクウェイトレシオだっつってんだろ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 37. 名無しさん
  - 2019年12月30日 16:22
  - >>1
    大型トラック「300～400馬力超のワイは許された」
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 43. 名無しさん
  - 2019年12月30日 21:17
  - >>37
    トラックは馬力じゃなくて排気量な
    馬力は意外と低いぞ
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    jyoki0501
    
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- - 44. 名無しさん
  - 2019年12月31日 00:17
  - >>43
    確かに排気量の割に馬力は小さいけど大型ならそれでも300~400位は出てるぞ。
    馬力はトルク×回転数×係数なんだから6000回転300馬力の車に対して2000回転で３倍のトルクを稼げば300馬力になるから10Ｌとか当たり前にある大型トラックならもっと出てるやつもゴロゴロいる。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 38. 名無しさん
  - 2019年12月30日 16:34
  - >>1
    ケータハム7「えっ、俺って遅いの？」
    ＡＺ-1、カプチーノ、ビート「俺たちも？」
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    jyoki0501
    
    がしました
- 2. 名無しさん
- 2019年12月29日 22:35
- 流れてる時でも見えてから長いのだから、位置と速度合わせられないやつは、相当下手くそだと思う
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  jyoki0501
  
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- - 17. 名無しさん
  - 2019年12月30日 01:11
  - >>2
    自分だけなら余裕でも前の合流車が下手だと巻き添え食らう可能性があるだろ
    今までなら前の車が遅そうなら早めに合流することが可能だけど、ポールが立ったらそれが出来ない
    これを考えられないやつが下手くそとか煽るなよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 23. 名無しさん
  - 2019年12月30日 09:32
  - >>17
    前の車が合流してないのに後ろの車が先に合流しちゃうのって
    下手糞というか危険だろそういうの考えられない馬鹿なの
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 21. 名無しさん
  - 2019年12月30日 06:38
  - >>2
    本線走ってるやつが下手くそだと、どんな上手いやつでも合流できないだろ
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    jyoki0501
    
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- 3. 名無しさん
- 2019年12月29日 22:35
- あおり運転するサイコパスの次は合流できない下手くそから免許取り上げないとな。
  事故減らないよ。
  つか、そもそもこういう連中に免許発行するな。
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  jyoki0501
  
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- - 9. 名無しさん
  - 2019年12月29日 23:45
  - >>3
    一回でも合流上手くいかなかったら即免許返納して首吊れよ？
    自分は絶対失敗しないってか？ん？ｗｗ　そんなサイコパスは免許取らないでねさっさとしんでね^^
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    jyoki0501
    
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- 4. 名無しさん
- 2019年12月29日 22:44
- 夜中100キロほどで流れてる国道でこのタイプの場所知ってるがすべてなぎ倒されて根本だけになってて笑う
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  jyoki0501
  
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- - 35. 名無しさん
  - 2019年12月30日 14:16
  - >>4
    哀愁漂ってて毎回笑ってまうわアレ
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    jyoki0501
    
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- 5. 名無しさん
- 2019年12月29日 22:49
- 下手くそに合わせるなよ。。弱者を切り捨てる世の中になって欲しい
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  jyoki0501
  
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- - 8. 名無しさん
  - 2019年12月29日 23:43
  - >>5
    豚ともやししかいないキモオタは全員処刑だなｗ
    当然お前も殺処分ｗｗ
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    jyoki0501
    
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- 6. 名無しさん
- 2019年12月29日 22:51
- ポールは鋼鉄製で。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 7. 名無しさん
- 2019年12月29日 23:15
- ここ滅茶苦茶見通し良いから軽でも速度合わせ楽チンだぞ
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  jyoki0501
  
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- 11. 名無しさん
- 2019年12月30日 00:11
- ここの加速車線の長さででタイミング合わせられないような奴は高速走るな。
  っつーかここそもそも滅茶苦茶見通しも良いし距離も長い。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 12. 名無しさん
- 2019年12月30日 00:15
- 合流下手くそな奴って、だいたい加速不足だよな。
  本線の流れ読まずに合流とか、危険過ぎるやつがだめなんだろ。
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2019年12月30日 00:17
- 普通合流する時事前にこの辺入るぞってポイント決めると思うんだけどポールや柵で見にくくするのは愚作、網状の柵でも角度によって全然見えなくなるからあぶない
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2019年12月30日 00:50
- 難しくなるなにも免許取る時教習所で教わるはずだけどな
  教習内容覚えてないだけだろ
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  jyoki0501
  
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- - 16. 名無しさん
  - 2019年12月30日 00:57
  - >>14
    そんなことよりアクセル全開、ブレーキABS効きっぱなしの2点を体験させるべきだと思うわ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 41. 名無しさん
  - 2019年12月30日 16:49
  - >>16
    ＡＴでキックダウンさせて加速したり急ブレーキかけたりする教習あったけどな。
    教習所によって違うのかな。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 15. 名無しさん
- 2019年12月30日 00:54
- 阿吽の呼吸もaiで落着？
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 18. 名無しさん
- 2019年12月30日 02:03
- 混んでる時はこれでいいんやけど、空いてる時は逆に
  入るタイミング制限されちゃうな。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 19. 名無しさん
- 2019年12月30日 02:32
- 130キロくらい出せば楽に合流できるだろ少なくとも後ろから突っ込まれる心配はない自分から突っ込む恐れは多少あるが
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 20. 名無しさん
- 2019年12月30日 03:29
- 合流は下り勾配、本線は上り勾配にして無意識にも加速減速するようにすれば・・・上手く行かんか
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 22. 名無しさん
  - 2019年12月30日 09:12
  - >>20
    一宮JCTから一宮ICに向かってそんな勾配だよ
    元々そういう作りのせいかすぐ渋滞してた
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 24. 名無しさん
- 2019年12月30日 09:33
- コレに文句言ってる奴は加速車線をキッチリ使う事を知らない下手糞
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  jyoki0501
  
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- 25. 名無しさん
- 2019年12月30日 09:36
- ファスナー合流できる身からすれば高速進入時に初心者にそれをやらせようって方がちょっと酷だなって思う。
  むしろ高速走ってる側を追い越し車線へ全員車線変更させてあげるべき。
  進入安全エリアを作れば初心者に優しく、かつ追い越し車線でのオーバースピード車両の抑制につながるんじゃなかろうか？
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  jyoki0501
  
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- 26. 名無しさん
- 2019年12月30日 11:21
- そもそも首都高や阪神高速の合流なんか車間に余裕なんてないんやから、加速して入ったとこで、その後エンブレで減速→後ろの車も減速→繰り返して渋滞完成やん
  もはやどうしようもないんやろなこんなもん
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  jyoki0501
  
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- - 27. 名無しさん
  - 2019年12月30日 11:24
  - >>26
    転勤族＋出張で大抵の地方都市は運転してきたが、阪神高速環状線は初めて合流が怖いと思った
    そして首都高は怖すぎて初めて加速車線で減速した
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 32. 名無しさん
  - 2019年12月30日 13:45
  - >>27
    初めてはしゃーない
    何回か乗れば慣れるやん
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 40. 名無しさん
  - 2019年12月30日 16:47
  - >>27
    代々木ＳＡの出口の一時停止からの数十メートルで合流とか正気じゃないよな。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 28. 名無しさん
- 2019年12月30日 11:39
- この合流が難しいと感じるやつはまじで高速乗るな。というか免許返せ。
  首都高なんかもっと厳しい条件の合流がいくつもあるのに普通に流れてるわ。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 29. 名無しさん
- 2019年12月30日 11:55
- どうして0か100かの極端な対策しかないんや…
  そもそもが普通に合流出来る人なら今までので問題なく合流出来てたのに、下手っぴに合わせたら全ての流れが滞って論外になってしまうがや
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 30. 名無しさん
- 2019年12月30日 13:30
- 空いてる時は家族車線をしっかり使うように促すだけじゃない？キッチリ踏まずに本線に流れ込む車が減って良い
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 42. 名無しさん
  - 2019年12月30日 20:03
  - >>30
    きっちり踏まず加速しきらんまま車線使い切る未来しか見えん（笑）
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 33. 名無しさん
- 2019年12月30日 14:01
- 渋滞していない加速車線の先端で右ウインカーを出したまま停車しているサンドラが連休の風物詩
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 36. 名無しさん
- 2019年12月30日 14:18
- 渋滞してるのに手前で合流するやつ先まで行くやつとバラバラだったからな
  こうでもしなと統一しそうもなかったからこれで良い
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  jyoki0501
  
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- 39. 名無しさん
- 2019年12月30日 16:41
- ファスナー合流自体はいいと思うのだがポールまで長くしたら空いてるときに入りずらくなるな。
  ポールじゃなくて点線を実線にするとか折衷案はないものか。
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  jyoki0501
  
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- 45. 名無しさん
- 2019年12月31日 09:34
- 別にこれでも何とかなるよね
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  jyoki0501
  
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- 46. 名無しさん
- 2019年12月31日 13:46
- 本線と併走する合流車線が長ければ、ファスナーで無くとも適宜合流して、最後に遅い車だけが先端で合流するのでスムーズなんだけどな。
  拡幅工事は無理でもインターやジャンクション付近だけ暫定3車線のように引きなおして狭いが長くとると良いのでは？
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  jyoki0501
  
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- 47. 名無しさん
- 2019年12月31日 14:14
- 本線側も加速減速して合流側に合わせる事も必要。頑なに法定速度以上出さない奴も悪い。
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  jyoki0501
  
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- 48. 名無しさん
- 2019年12月31日 15:26
- つーか元々合流地点では本線側自体も右側に寄る必要性あるからな合流での事故防止の意味で
  すんなり入れると思ってる奴は周りが最初から注意してくれてる事を忘れていないか？
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  jyoki0501
  
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- 49. 名無しさん
- 2020年01月01日 12:08
- まだ合流しちゃいけないとこからショートカットして本線合流するバカがいるからだろうな。合流車線加速しきって本線入れといつも思うわ。
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  jyoki0501
  
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