コメント一覧 (122)

1. • • 61. 名無しさん
     • 2020年01月12日 10:51
     • >>5
       こういう車は新車で買うのは車屋(チューニング)や金持ってる趣味が車の人で、大概その辺りが飽きた辺りで若者や本当に欲しいとかベース車にという人が買う形になっていく。
     • 
       0
   • • 92. ほえほえ
     • 2020年01月12日 23:12
     • >>5
       こんな変態な性能なら買う人はかなりいるわ。俺も欲しいくらいだぞ。
     • 
       0
2. • 6. 名無しさん
   • 2020年01月11日 21:39
   • ※5
     これは100%売れるから心配無い。
     
   • 
     0
3. • • 33. 名無しさん
     • 2020年01月11日 23:59
     • >>6
       お前みたいなスマホも買えない中年ニートがネットで絶賛してるから余計不安だわ
     • 
       0
   • • 77. 名無しさん
     • 2020年01月12日 18:02
     • >>6
       ハート連打してないで言い返してこいよwあ、スマホ持ってないから無理かwww
     • 
       0
   • • 97. 名無しさん
     • 2020年01月13日 00:12
     • >>77
       ブーメラン
     • 
       0
4. • 7. 名無しさん
   • 2020年01月11日 21:44
   • 400万円超の車としてはイマイチと言わざるを得ないデザイン
   • 
     0
5. • • 28. 名無しさん
     • 2020年01月11日 23:14
     • >>7
       値段とデザインで車決める層には一生理解できない車
       そもそも値段とデザイン関係ないし(金のかかる部品除いて)
     • 
       0
   • • 93. ほえほえ　
     • 2020年01月12日 23:13
     • >>7
       デザインはイマイチだよなあ。性能は基地外だが。
     • 
       0
6. • 8. 名無しさん
   • 2020年01月11日 21:44
   • 凄い楽しそうではあるけど、２ドアにするならクーペで良いんじゃないかと思ってしまう
   • 
     0
7. • • 21. 名無しさん
     • 2020年01月11日 22:40
     • >>8
       クーペやとラリーのイメージ皆無やん
       プロモも兼ねてるんやで
     • 
       0
   • • 30. 名無しさん
     • 2020年01月11日 23:25
     • >>8
       3ドアや。ヴォケw
     • 
       0
8. • 9. 名無しさん
   • 2020年01月11日 21:46
   • 貧乏人ばかりで草
     お前らにはスイスポがあるだろ
   • 
     0
9. • • 11. 名無しさん
     • 2020年01月11日 21:56
     • >>9
       そのスイスポ推し連中がガチで発狂しとるんですわｗ
       自慢の心のよりどころがマッハででゴミに化けたようなもんだから
     • 
       0
   • • 17. 名無しさん
     • 2020年01月11日 22:19
     • >>11
       値段倍もする車と比べてもねえ…
       スペック負けてるのは当然として安価なのもスイスポの魅力だと思うんだが
     • 
       0
   • • 29. 名無しさん
     • 2020年01月11日 23:15
     • >>11
       発狂してる奴マジでキモいわスイスポに何を期待してるん？
       今も昔もスイスポは手頃な大人の玩具だし、それが魅力
       スイスポ大好きやけどこんなガチな怪物と比べること自体がおこがましいわ
       
       
       
     • 
       0
   • • 54. 名無しさん
     • 2020年01月12日 08:05
     • >>11
       スイスポ持ってる人は発狂してない定期
       同じように見えて方向性が違う
     • 
       0
   • • 32. 名無しさん
     • 2020年01月11日 23:29
     • >>9
       走らないやつが何乗ったって同じだろ
       
       ミラでも乗ってりゃええねん
     • 
       0
   • • 51. 名無しさん
     • 2020年01月12日 07:28
     • >>9
       そこまで車好きじゃないから俺の想像だけど・・・
       GRヤリスは専用設計だから壊れた時の消耗品じゃなくてミッションとかエンジンの部品とかの部品取りが気になるんじゃないか？
       スイスポなら数あるから廃車になるやつから部品取りできそうだし、型式違いもあるから流用できる部品もありそうだし。
     • 
       0
   • • 60. 名無しさん
     • 2020年01月12日 09:21
     • >>51
       意味分からんけど
       
       新車出る前から廃車部品取りパーツ気にする奴なんかいねえよ
       素ヤリスにパーツ流用とかならまだしも
     • 
       0
   • • 94. ほえほえ　
     • 2020年01月12日 23:16
     • >>9
       桁が違うからそれはないんじゃないか。むしろ値段が近いのを買ったばかりのホンダの人とか。
     • 
       0
10. • 12. 名無しさん
    • 2020年01月11日 22:02
    • 反発強度ってなんだよ・・・
      んでシャシー剛性なのにハイテンってどういうことだよ・・・
    • 
      0
11. • • 31. 名無しさん
      • 2020年01月11日 23:27
      • >>12
        材質の強度じゃないわな
        
        どう結合させるかで剛性は変わるからな
      • 
        0
    • • 64. 名無しさん
      • 2020年01月12日 11:45
      • >>31
        そうなのよ、剛性って断面積や形状で決定されると聞いてる。だからハイテン使ったからと言って剛性が上がるって意味不明なのよ。対衝突性能の強度ならわかるけど
      • 
        0
    • • 57. 名無しさん
      • 2020年01月12日 08:16
      • >>12
        NSXは剛性最低ってことになっちゃうな。
      • 
        0
12. • 13. 名無しさん
    • 2020年01月11日 22:03
    • すげーけど500万すんならタイプR買うわ
    • 
      0
13. • 15. 名無しさん
    • 2020年01月11日 22:08
    • 剛性的に有利でハッチバックではなく前後長が短く車を振り回すようなラリーには向いてるからでしょ。むしろセダンタイプかさらには2ドアクーペの方が剛性は高い
    • 
      0
14. • • 18. 名無しさん
      • 2020年01月11日 22:20
      • >>15
        五味さんがCLAは剛性不足だと動画出してたな
      • 
        0
15. • 16. 名無しさん
    • 2020年01月11日 22:10
    • そりゃテンロクでもターボならブースト上げればこれくらいは出せる。
      けどそれをトヨタが先陣切ってやるのは珍しくて驚いてる。
    • 
      0
16. • • 55. 名無しさん
      • 2020年01月12日 08:13
      • >>16
        ルノーがやってるみたいに「プレミアム」をいいことに低速での過渡特性を犠牲にしつつ
        マージンを少し無くしてやれば簡単に出ちゃうからなあｗ
        
        先代スイスポのK16Bでも後付けターボとインジェクター交換で280ps出ちゃうし、現行の
        K14Cでもタービン交換とクランク・ピストン交換、追加インジェクターで簡単に
        300ps超出せる。
        
        要は大馬力を扱える車体と、そもそも創造神であり全知全能のメーカーがレーシングチュ
        ーンしたっていうことが良いわけだが、あくまでもレーシングカーだということを忘れちゃ
        いけないと思うわ。誰でも買えるわけじゃないし維持費半端ねぇぞ。
      • 
        0
17. • 19. 名無しさん
    • 2020年01月11日 22:32
    • 絶対に社長好きにやっただろw
    • 
      0
18. • 20. 名無しさん
    • 2020年01月11日 22:36
    • まさに3時間ほど前にMT免許持ちの嫁にドライブしながらスポーツカーの素晴らしさについてプレゼンしたらこれの試乗会に行くと言うぐらいノリ気やった
      睡眠運転の達人になりそうなぶにぶにのSUVから開放されるかも知れん
      俺はもうヤリスかエボ10しか乗りたくないんや
    • 
      0
19. • 22. 名無しさん
    • 2020年01月11日 22:41
    • 2台持ちするにはちと高いんよなぁ
      でもマジで欲しい
    • 
      0
20. • 24. 名無しさん
    • 2020年01月11日 22:44
    • 安くなれば欲しい
    • 
      0
21. • 25. 名無しさん
    • 2020年01月11日 23:09
    • 実用性とかデザインとか車格とか
      そういうの気にする人が買うもんじゃないからね
    • 
      0
22. • 27. 名無しさん
    • 2020年01月11日 23:11
    • このスペックがこの値段で買える最後の車かもしれんよな
      限定車じゃないカタログモデルって話だからしばらくは売ってくれるだろうけどマイチェンとかしたらまた値上がりするだろうしマジで今のうちしかないかもしれんな
    • 
      0
23. • 34. 名無しさん
    • 2020年01月12日 00:13
    • 贅沢は敵だ！贅沢は敵だ！贅沢は敵だ！
    • 
      0
24. • • 35. 名無しさん
      • 2020年01月12日 00:40
      • >>34
        いいえ、贅沢は素敵だ
      • 
        0
    • • 95. ほえほえ　
      • 2020年01月12日 23:21
      • >>34
        金が余ってる人しか買えんよ。お前が心配することじゃない。
      • 
        0
25. • 36. 名無しさん
    • 2020年01月12日 00:57
    • 狐の皮をかぶった狼か。
    • 
      0
26. • 37. 名無しさん
    • 2020年01月12日 01:03
    • >>196
      あれ？ヤリスってえらいカッコええな！と思ったら別車じゃん。
      Aピラーとかこっちの方が運転しやすそう。量産は寝過ぎ
    • 
      0
27. • 38. 名無しさん
    • 2020年01月12日 01:12
    • FRKP61スターレット戻して100万円台にしたら
    • 
      0
28. • 39. 名無しさん
    • 2020年01月12日 01:19
    • ヤリスGR 1600cc 車体1270kg
      272馬力 トルク37kgf
      3,960,000円
      
      ランエボV RS 2000cc 車体1260kg
      280馬力 トルク38kgf
      2,598,000円
      
      やっぱエボって神だわ
      
    • 
      0
29. • • 42. 名無しさん
      • 2020年01月12日 02:12
      • >>39
        アホ発見
        ランエボRSてエアコンもブレンボも付いてないビニール張り内装のグレードだろうが。
        オマケに22年も前の車じゃねえか。いつの時代からやって来たタイムスリッパーだお前。
        
        エボ乗り継ぎした身としてお前と同じに見られたくないわ、軽々しく神とか言わないでくれ。
      • 
        0
    • • 80. 名無しさん
      • 2020年01月12日 18:26
      • >>42
        俺がダート地区戦で初優勝したマシンだからな、エボV RS 俺にとっては神だよ
        どうせシートなんて替えるんだからビニールでも何でも良いだろ？エアコンだけは付けてたけどなｗ
        ブレンボ？国産のラリータイヤって15インチしかサイズ無いんやで？
      • 
        0
    • • 81. 名無しさん
      • 2020年01月12日 19:13
      • >>80　※42だ
        だから何で現代のクルマと比較してるのって言ってんの。持ち上げたいにしてもdisりたいにしてもおかしいんだよ比較対象が。
        エボの競技用グレードと一般乗用車のヤリスだぞ？その価格差が装備の差だって気がついてるか？それとも都合がいいからあえて無視してるのか？
        
        ※39が君だという前提でものを言うけど、それだけの思い入れがあるならみっともねえ事言ってんじゃないよ。
      • 
        0
    • • 109. 名無しさん
      • 2020年01月13日 11:37
      • >>81
        競技で使うには車両以外にロールケージとかパーツ組んだりで200万は軽くかかるんだよ
        三菱が採算度外視でエボRSを出してくれたから、当時年収500万台の平均的なサラリーマンでもそれなりの競技で結果を出せた
        だから俺にとっては神だと言ってる、俺の主観を語っただけだから気に入らなきゃスルーしろ
        
        ヤリスはラリー競技車両のイメージを押し出してるけど、今の平均的なサラリーマンがヤリス買って競技できるとは思えない
        だからヤリスはエボの再来にはならないし神ではない
        不要なブレンボとかお洒落なシートとか外したRCを300万台前半で出せば話は別だが
        
        言っとくがヤリスを叩いてるわけじゃないぞ？俺はヤリス予約入れてるからなｗ
      • 
        0
    • • 110. 名無しさん
      • 2020年01月13日 11:48
      • >>109
        あんたが言いたいことは分かるけど、それはヤリスにRSみたいな競技用グレードがでてからじゃないとフェアじゃないわな
        でなくちゃヤリス叩いてるようにしか見えないもの、言い方よ言い方
      • 
        0
    • • 111. 名無しさん
      • 2020年01月13日 12:23
      • >>109
        うーんこの日本語の通じてなさ加減w何一つ話が噛み合ってない
        「今の物価と当時の物価が違う以上にうどんとそばどっちが好き？」みたいなこと言われても困るw
      • 
        0
    • • 116. 名無しさん
      • 2020年01月13日 22:34
      • >>111
        絶妙に頭悪いよね～ 40代くらいかこのランエボ推しのおっさんは
        賛同者一人もいなくて草　悔しいから自分でハート押し出して大草原
      • 
        0
    • • 119. 名無しさん
      • 2020年01月28日 18:15
      • >>109
        ロールバー入れてエアコンレス他で軽量化して1180kgにしたヤリスRC出る予定だからそっち買えばいいのに。
      • 
        0
    • • 65. 名無しさん
      • 2020年01月12日 13:25
      • >>39
        でかいウイングついたおっさんセダンに300万払う馬鹿
      • 
        0
    • • 68. 名無しさん
      • 2020年01月12日 14:15
      • >>65
        grヤリスみたいなおっさんチョロQに500万払う馬鹿
      • 
        0
    • • 82. 名無しさん
      • 2020年01月12日 19:15
      • >>68
        「おっさんチョロQ」とはちょっと無理矢理な表現やなｗ　子供の言い返しみたいｗ
      • 
        0
    • • 98. 名無しさん
      • 2020年01月13日 00:14
      • >>68
        grヤリスは500万かからんぞハゲ
      • 
        0
    • • 71. 名無しさん
      • 2020年01月12日 14:55
      • >>39
        なんで昔の車と値段を比較するやつって
        消費税の概念がないの？
        しかも昔の車なんてエアコン無しとか最低限しかないし
        
      • 
        0
30. • 40. 名無しさん
    • 2020年01月12日 01:23
    • これ赤字やろうな。
    • 
      0
31. • 41. 名無しさん
    • 2020年01月12日 02:00
    • デルタインテグラーレみたいなもんなんだろうなこれ
      シャシーにエンジンまで新設計だしカーボンルーフに巨大ブレーキみたいな高級装備をしこたま積んでこの値段は凄すぎる
    • 
      0
32. • 43. 名無しさん
    • 2020年01月12日 03:59
    • 外観かっこいいかこれ？
    • 
      0
33. • • 96. ほえほえ　
      • 2020年01月12日 23:22
      • >>43
        格好よくはないな。
      • 
        0
34. • 44. 名無しさん
    • 2020年01月12日 06:26
    • F1と同じで「速い」がカッコいいいの基準になる世界
    • 
      0
35. • 45. 名無しさん
    • 2020年01月12日 06:36
    • こんな見た目チョロQみたいのが、世の中で速いと言われてるカッコいい車をサクサク抜いてくんやで。
      
    • 
      0
36. • 46. 名無しさん
    • 2020年01月12日 06:41
    • 速けりゃカッコいいは後から付いてくるのさ。
      
    • 
      0
37. • 47. 名無しさん
    • 2020年01月12日 06:52
    • 軍服みたいな服を格好いいといってるのは
      「強い」だけを考えてたら、それが格好良さの一つになっちゃった、みたいなもん
      
    • 
      0
38. • 52. 名無しさん
    • 2020年01月12日 08:00
    • こんな赤字確定してるようなもん売る前にちゃんとした電気自動車出すかまともな自動ブレーキ全車につけるなりしろよ。いずれ法律違反になるような車に金突っ込むとか神経を疑う。
    • 
      0
39. • • 73. 名無しさん
      • 2020年01月12日 15:50
      • >>52
        そういう考え方を突き詰めるとろくな事にならないって気がつかないか？
        人間の活動なんて、突き詰めて行ったら全部｢無駄｣だぞ。
      • 
        0
    • • 120. 名無しさん
      • 2020年01月28日 18:16
      • >>52
        そういうのもこっち以上にやってるから安心しろ。
      • 
        0
40. • 62. 名無しさん
    • 2020年01月12日 11:29
    • 歴史に日本の汚名を遺す産廃、が正解だろ
      そもそもラリーとかいう環境破壊行為をするレースもどきに夢中になってるのは三流市民という現実を見ろ
      その点ホンダは会社設立当時からラリー根絶を掲げる世界一流メーカーだぞ
      日本人としてとても誇らしいメーカーだと思う
    • 
      0
41. • • 63. 名無しさん
      • 2020年01月12日 11:38
      • >>62
        釣れますか？
        
      • 
        0
    • • 70. 名無しさん
      • 2020年01月12日 14:50
      • >>62
        ラリーで勝てる車作れないから悪く言ってるだけだろ
      • 
        0
    • • 83. 名無しさん
      • 2020年01月12日 19:31
      • >>70
        ラリーごときで買ったところでそんなものに価値はないどころか「致命的な環境破壊に貢献した」という汚名を着るだけから作らないだけだぞ
        ランヘボもインポレッサも今や産廃の代表として世界中から嘲笑されているしな
        
      • 
        0
    • • 84. 名無しさん
      • 2020年01月12日 20:41
      • >>83
        ホンダはエンジンしか取り柄が無いからマクラーレンやレッドブルに車体作ってもらわないと戦えないしな
        ラリーなんか絶対無理だから否定するしかないよな
      • 
        0
    • • 104. 名無しさん
      • 2020年01月13日 08:52
      • >>84
        F1の話題を出すな
        トヨタも出てたけどホンダ以上の成績を残せず撤退したんだぞ
      • 
        0
    • • 113. 名無しさん
      • 2020年01月13日 16:21
      • >>83
        どこソースなんよそれｗ
      • 
        0
42. • 66. 名無しさん
    • 2020年01月12日 13:40
    • 20年前にランエボインプが300万で売れていたので、物価が変わってヤリスが400万で売れる事に違和感ない。
      ローンさえ組めれば欲しい時に買えるしな。
      自分は勿論中古だった！
    • 
      0
43. • 67. 名無しさん
    • 2020年01月12日 14:13
    • sti買う気なら買えるな。86だって最上位バージョン買うならこっちが買える。
      速さに対してのコストパフォーマンスはトップクラス。
      低速からダッシュが猛烈に速いから、一般道でも追い越しでドヤれる。小さいから峠もクルクル行ける。
      長距離ツーリングだけは疲れそう。
      競技車両同然だから仕方ないが･･･
      しっかし他メーカーがこういう車から軒並み手を引いて行くのに、キチンと選択肢用意してくれるトヨタは本当にすごいわ。
    • 
      0
44. • • 69. 名無しさん
      • 2020年01月12日 14:42
      • >>67
        道交法違反してんじゃねーよカス
      • 
        0
    • • 72. 名無しさん
      • 2020年01月12日 15:42
      • >>69
        なんだか残念な人だな。
      • 
        0
    • • 78. 名無しさん
      • 2020年01月12日 18:05
      • >>72
        本当にな、公道荒らすんじゃなくてサーキット行けっての
      • 
        0
    • • 79. 名無しさん
      • 2020年01月12日 18:10
      • >>78
        君が残念な性格なんだって言われてるんだよ。
      • 
        0
    • • 87. 名無しさん
      • 2020年01月12日 21:48
      • >>79
        ヨタ信者は違反者を支援します！
      • 
        0
    • • 99. 名無しさん
      • 2020年01月13日 00:16
      • >>87
        勝手に道交法違反って決めつけて、その上ハートマークポチポチ
        本当に残念な性格してるな
      • 
        0
    • • 100. 名無しさん
      • 2020年01月13日 00:31
      • >>99
        峠を攻める、追い越しでドヤるって違反してるだろ時代錯誤の公道荒らしは免許返納しろ、周りの目線も冷ややかだぞ
        サーキットに行けってのは正論じゃねーのか？
      • 
        0
    • • 101. 名無しさん
      • 2020年01月13日 00:34
      • >>100
        峠を攻めるとは言ってないし、追い越しも法定速度内でできるわな
        なんで決めつけてんの？
      • 
        0
45. • 74. 名無しさん
    • 2020年01月12日 17:30
    • 「トヨタな時点でない」
      
      アンチのこれが出たトヨタ車は売れる
      
    • 
      0
46. • 75. 名無しさん
    • 2020年01月12日 17:36
    • アバルト乗りのワイ、このヤリスのスペックと価格は本当にすごいと思うけど全く欲しいとは思わない。
    • 
      0
47. • 76. 名無しさん
    • 2020年01月12日 17:43
    • 100点
      
      よくやったトヨタ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
      お金ないのでNAバージョンもお願いします…
    • 
      0
48. • • 121. 名無しさん
      • 2020年01月28日 18:18
      • >>76
        素の1.5L 6MTモデルのヤリスもこいつのベースにする都合上めちゃめちゃ高剛性で評判良いからそれ買うのも手よ。
        あっちなら一番高いグレードでも190万、安いグレードなら150万や。
      • 
        0
49. • 85. 名無しさん
    • 2020年01月12日 20:44
    • いや、400万でこれはすごいわ。
      
      買うんかって言われたら今乗ってるポンコツGDBが好きだから買えないけど嫉妬するスペックだわ。間違いなく産廃GDBより速い。
    • 
      0
50. • • 122. 名無しさん
      • 2020年01月28日 18:19
      • >>85
        ワイもGDB乗ってるけど絶対こっちのほうが速いよなｗ
        GC8と同じぐらいのパワーウエイトレシオで更にショートホイールベースで遥かに高剛性とか勝負にならんと思うｗ
      • 
        0
51. • 86. 名無しさん
    • 2020年01月12日 21:24
    • 市場が全く違うからスイスポ比べても意味ない
      ただしZC33Sは1400ccの970kgだ間違えんな
    • 
      0
52. • 102. 名無しさん
    • 2020年01月13日 02:00
    • typeＲだろうが３００馬力だろうが所詮シビック、ＧＲだろうが専用設計だろうが７００馬力だろうが所詮ヴィッツ。これ買うなら８６変えるしもうちょい出せばプースラ買えるやろ
    • 
      0
53. • • 103. 名無しさん
      • 2020年01月13日 03:15
      • >>102
        86やスープラ買えって理屈がわからないんだけど。
        車格コンプレックスでもあるのか？単に反対意見言ってるオレカッケーwしたいだけか？
        
        もしもFR原理主義者なら差別対象だ。お前のような奴はガス室行きだ。
      • 
        0
54. • 107. 名無しさん
    • 2020年01月13日 10:17
    • ステマ？
    • 
      0
55. • • 108. 名無しさん
      • 2020年01月13日 10:27
      • >>107
        ステマ連呼おじさんだ！！
      • 
        0
56. • 112. 名無しさん
    • 2020年01月13日 12:55
    • 本スレ288
      
      ラリーカーがハッチバックになったのはリアオーバーハングを短くするため。
      
      ランエボインプレッサがセダンベースだったけど、ジャンプやヘアピンなんかで特にランエボのリア破損が多かった。
      そんな中ヨーロッパ勢がハッチバックで参戦しリア破損のトラブルに合わなかったからムーブメントになったとさ
      随分前の話になったね
    • 
      0
57. • 114. 名無しさん
    • 2020年01月13日 18:05
    • AMG A45と競わせたらどっちが速いかな？
      
      値段とスペックが違うけど。
    • 
      0
58. • 115. 名無しさん
    • 2020年01月13日 22:08
    • で、燃費はいくら？
      
      
    • 
      0
59. • • 118. 名無しさん
      • 2020年01月19日 00:49
      • >>115
        インプ以上、86以下
        9～10km／ℓあたりと予想する。
      • 
        0
60. • 117. 名無しさん
    • 2020年01月15日 09:40
    • イニD的世界ならうけると思うけど、
      普通に転がしててどうかな？
      ビンボくさくて嫌になると思うけどなあ。
    • 
      0