アホ「アクセルとブレーキの踏み間違いはMT車で解決」←？？？？？？？？？？？？？？ : くるまにあ速報

1: 2020/02/04(火) 14:37:19.314 ID:QDEOiVi5x

まじで頭悪すぎない？

元スレ：http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1580794639/

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2: 2020/02/04(火) 14:38:53.878 ID:md9rrgLa0

飯塚みたいなケースは防げないけど駐車しようとしてコンビニに突っ込むのは防げるだろ

6: 2020/02/04(火) 14:41:50.276 ID:rkRapYOka

防げそうだけど無理かね？
押し間違いってアクセル全力で踏みこむってことでしょ？

7: 2020/02/04(火) 14:42:33.602 ID:PpalNWvj0

発進のはそうだろうけど駐車は…
ATなんだからクリープ使っとけよ
鉄道の方式に倣え

9: 2020/02/04(火) 14:43:40.362 ID:yt7ajiNea

違いがわからんとか嘘だろ？AT限定様でもMTの仕様くらい習うだろ？

10: 2020/02/04(火) 14:43:55.400 ID:QDEOiVi5x

MTだと防げる厨って無免？

11: 2020/02/04(火) 14:44:45.947 ID:QDEOiVi5x

MTだろうとアクセルとブレーキ踏み間違いしたら突っ込むぞ
まじでアホなん？

12: 2020/02/04(火) 14:45:39.573 ID:oEeWSVdG0

つーか普通に踏み間違いで突っ込んでる車MT多いだろ

13: 2020/02/04(火) 14:45:40.957 ID:f4qGXaV3a

少なくとも発進時の踏み間違えは抑えられるだろ

23: 2020/02/04(火) 14:53:21.146 ID:QDEOiVi5x

>>13
は？
意味わからん　
踏み間違いはMTだろうと起きるだろ

31: 2020/02/04(火) 14:56:59.428 ID:HG5ow3/id

>>23
MT車で発進する時なら踏み間違えてもコンビニに突っ込まないじゃん

34: 2020/02/04(火) 14:57:39.889 ID:QDEOiVi5x

>>31
踏み間違えたら突っ込むよ
なんで突っ込まないと思ったの？

38: 2020/02/04(火) 14:58:47.818 ID:HG5ow3/id

>>34
えっ
アクセルとブレーキ踏み間違えただけなら発進しなくね

45: 2020/02/04(火) 15:02:34.434 ID:uVkJCr/CF

クラッチ繋がないと発進しないぞ

57: 2020/02/04(火) 15:17:30.409 ID:N/C+Js9Qa

>>45
踏み間違えってのは、踏むペダルを間違えているのではなく
脳がバグって、前進するべきという状況を間違えてる

そんでMTに自信の>>45もそうだと思うけど
車の操作ってのはいちいち考えてやってない

「発進する」「変速する」という意識だけして、あとは体が覚えた操作を実行する
いちいち膝と股関節を何度動かしてペダルを何ミリ踏み込み…なんて考えてない

そんなわけで例えMTでも、いつも通り綺麗にクラッチ繋いでドーンといっちゃうんだね
この手の事故はMT全盛時の日本でも、いまだに半分MTの欧州でもあるんだわ

15: 2020/02/04(火) 14:46:07.190 ID:ARpvB1jb0

非常制動の時はクラッチを切らないから踏み間違えても平気理論は成り立たないね

19: 2020/02/04(火) 14:49:04.884 ID:u+nvvywG0

コンビニの無い時代にはコンビニに突っ込むなんて事故無かったんだから
原因はATに決まってんだろ

20: 2020/02/04(火) 14:50:53.907 ID:oEeWSVdG0

でもATでも発進時の踏み間違いなんかするか？
チェンジレバー操作する時に普通ブレーキ踏みながら操作するのに間違わないやろ
アクセル踏んだら操作する前に空ぶかしで気づくし

24: 2020/02/04(火) 14:54:04.706 ID:1w2hfov6a

そもそもAT車の普及で増加した踏み間違え急発進の防止のためにAT限定免許ができたんだから全体で見ると減るかもな
走行中に間違えるのはもうどうしようもねぇよ

27: 2020/02/04(火) 14:55:14.689 ID:QDEOiVi5x

アクセルとブレーキの踏み間違いは
MTだろうとATだろうと発生するけどなんでそれを認めないの？

29: 2020/02/04(火) 14:56:18.350 ID:bqG2x8nZ0

ATだと止まろうとするときはブレーキ踏むだけだから間違えてアクセル踏んだら暴走する
MTだと止まろうとするときはブレーキだけでなくクラッチも切るから間違えてアクセル踏んでも加速はしない

わかったか？エアプ

32: 2020/02/04(火) 14:57:00.760 ID:QDEOiVi5x

>>29
はい？

踏み間違いはMTでも起きるよね？

37: 2020/02/04(火) 14:58:38.233 ID:bqG2x8nZ0

>>32
踏み間違えないぞ

36: 2020/02/04(火) 14:57:45.707 ID:vK/FCI1v0

コンビニに突っ込むのはDとR間違えてるだけだから厳密に言うと踏み間違いじゃ無い
公道でブレーキをかけるつもりがアクセル踏むのは防げない

ってことでええんか？

50: 2020/02/04(火) 15:07:44.457 ID:pBhVCVY60

MT乗れる老人ならまだ頭しっかりしてるから踏み間違えしないとは思う
ATなんかぼけてようがエンジンさえかかれば運転できるし

54: 2020/02/04(火) 15:11:52.173 ID:X94dumQ2p

ボケてたらギア間違いで焦って踏み間違えて突っ込むことはありそうだが

66: 2020/02/04(火) 15:34:29.848 ID:U6vttDj8M

右手前Dのクソシフトレバー直せばコンビニアタック防げるだろ

68: 2020/02/04(火) 15:39:47.045 ID:gkE8/0F40

踏み間違いによる事故は防げても踏み間違いは防げないって話か

72: 2020/02/04(火) 15:54:48.320 ID:buUjPH08r

そもそも踏み違いってクリープで勝手に走るからうわ！はよ止まらな！！って焦って踏み違えるんだろ

49: 2020/02/04(火) 15:06:16.681 ID:BIYAyfI5r

AT限しか取れなかった奴のMT嫉妬煽りスレ定期

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コメント一覧 (123)

- 読み込み中

- 13. 名無しさん
- 2020年02月05日 00:34
- AT限定野郎は運転が下手なだけじゃなく頭も悪いんだなw
  
  MT車じゃ踏み間違いは起こらん
  トラックとバス見てりゃ分かるだろw
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 14. 名無しさん
  - 2020年02月05日 00:38
  - >>13
    頭悪そう。
    ATだろうとMTだろうと踏み間違い事故は起きてるぞ。
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    jyoki0501
    
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- - 16. 名無しさん
  - 2020年02月05日 00:55
  - >>14
    踏み間違い事故は意図しないクリープ現象で動き出して急ブレーキを掛けようとしてふみまちがえるんだよアホ
    
    MTはクリープ現象が無いから意識的に半クラにしねえとそもそも進まないから踏み間違えることなんて有り得ねえっての
    
    MTまともに運転したことないエアプだろお前
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 31. 名無しさん
  - 2020年02月05日 06:50
  - >>16
    クリープは関係ないぞ
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    jyoki0501
    
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- - 45. 名無しさん
  - 2020年02月05日 11:34
  - >>16
    MTもギアが入っていたらアクセル踏まなくても動き出すぞ？ガッコんがっこんしながらな。
    そしてブレーキと間違えてアクセルを踏めば急加速だ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 18. 名無しさん
  - 2020年02月05日 00:58
  - >>14
    MTは踏み間違えたら空ぶかしになるだけなんだが
    無意識に半クラ繋いでコンビニ突っ込むレベルならもうどうしようもないだろ
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 62. 名無しさん
  - 2020年02月05日 14:18
  - >>14
    MT車で踏み間違え事故が起きたソースください
    どうせ無いんでしょ？
    
    踏み間違えが起こる可能性は否定しないけど
    あったとしても僅かな可能性だよ
    事故が起きるほどじゃない
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 15. 名無しさん
  - 2020年02月05日 00:38
  - >>13
    お前も目くそ鼻くそやぞ
    
    車持ってる？
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 17. 名無しさん
  - 2020年02月05日 00:56
  - >>15
    仕事用と自家用で3台持ってる
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    jyoki0501
    
    がしました
- 19. 名無しさん
- 2020年02月05日 01:03
- アクセルとブレーキ同じような感覚で踏んでるからそうなるんやないの
  半クラで突っ込んだらしゃーない
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  jyoki0501
  
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- 20. 名無しさん
- 2020年02月05日 01:03
- ギア入れて1動作で動く。AT
  しかも、踏めば急加速可能。
  
  ギア入れて2動作で動く。MT
  急加速するにはクラッチのほうもそれなりに操作しないとエンスト確実。
  
  その時点でわかるやろ。
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  jyoki0501
  
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- - 51. 名無しさん
  - 2020年02月05日 12:23
  - >>20
    わからないから限定くんが騒いでる
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    jyoki0501
    
    がしました
- 21. 名無しさん
- 2020年02月05日 01:08
- この手の話題は只でさえ下手くそが多いのにこれ以上増やすなよって毎回思ってる
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  jyoki0501
  
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- 22. 名無しさん
- 2020年02月05日 01:15
- 全てじゃないけど、コンビニとかのダイナミック入店の一つの例
  前向き駐車→ブレーキ踏んでる→ケータイ鳴る→電話出る（シフトはDのまま）→Pに入れてると思い込んでブレーキ離す→車止めで止まってる→電話終わる→Dレンジなことに気づく→Pに入れようとして慌ててブレーキ踏もうとする→間違ってアクセルペダル踏み込んでドーン
  
  MTだとギア入りっぱなしでペダルから全部足離したらエンストして終わり、踏み間違うところまでいかないはず。、
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  jyoki0501
  
  がしました
- 24. 名無しさん
- 2020年02月05日 01:25
- もしかして、クラッチの存在を知らないの？
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  jyoki0501
  
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- 25. 名無しさん
- 2020年02月05日 01:29
- これから自動運転の車が出てくるかもしれないけど
  ヒューマンエラーによる事故
  システムエラーによる事故
  
  どっちがマシなんだろうね
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 29. 名無しさん
  - 2020年02月05日 02:05
  - >>25
    完全自動運転になったほうが事故は確実に減ると思う。
    ただ、起こった事故の原因が、全部機会のせいになってしまうわけで、
    つまり事故の責任が全部メーカーに行ってしまうので、
    メーカーもそう簡単に完全自動運転に踏み切れないわな。
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    jyoki0501
    
    がしました
- 26. 名無しさん
- 2020年02月05日 01:30
- ラリーのスタートでアクセル全開でバックするやつは見たことある（笑）
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  jyoki0501
  
  がしました
- 27. 名無しさん
- 2020年02月05日 01:41
- MTの操作に意識持ってかれるような奴って教習くらいでしかMT乗ったことない奴だろ
  
  MT車持ってた事がある奴とかトラックとかバス乗ってた事がある奴は久々でも意識なんてせずに普通に運転出来るぞ
  
  老人世代は意識せずに普通にMT運転出来る
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  jyoki0501
  
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- - 85. 名無しさん
  - 2020年02月05日 21:23
  - >>27
    じゃあなんでMT車運転しないの？
    この手のMT乗りの発言は論理性なくて笑える。
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    jyoki0501
    
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- - 103. 名無しさん
  - 2020年02月07日 00:15
  - >>85
    え、そりゃATの方楽だしMT設定のある車なんか少数だろ、MT縛りだと選択肢狭いんだよ
    言われなきゃ解んないか？
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 104. 名無しさん
  - 2020年02月07日 01:26
  - >>85
    楽だからだろ・・・
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    jyoki0501
    
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- 28. 名無しさん
- 2020年02月05日 01:44
- つーか今のAT車ってバックにギア入れた時に音鳴らないの増えたよね
  
  あれも事故が増えてる原因の一つだと思う
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  jyoki0501
  
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- 30. 名無しさん
- 2020年02月05日 05:56
- MT車は停車時はギアをニュートラルにするかクラッチペダルを踏み続けていないとエンジン止まるんだぞ？
  MT車は発進時にアクセルペダルとクラッチペダル操作を同時にやるんだぞ？
  制動したい時にブレーキとアクセル踏み間違う様ならもう免許取り消しレベルだ
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  jyoki0501
  
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- 32. 名無しさん
- 2020年02月05日 06:53
- MTMT言ってる奴って自分もいずれ老いが来るって理解できてないんじゃないかと思うわ。
  俺は自分が歳を食うまでにいろんなものの自動化ができるだけ進んでいてもらいたいと思ってる。
  自分がヨボヨボになっても困らないようにな。
  自分がヨボヨボなのに、さらにヨボヨボの親の介護をしなきゃならない状況とか、車に乗れなきゃ詰むっての。
  今でさえ70代の年寄りが90代の介護をしてるのが割と当たり前になってきてるってのに。
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  jyoki0501
  
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- - 71. 名無しさん
  - 2020年02月05日 17:49
  - >>32
    正直、今程度の安全装備しか持たない車を基準とするなら、
    MTの運転程度のことができない状態になったら運転しちゃいけないと思う
    そりゃ、メーカーが責任負ってくれるレベルの自動運転が実現するなら話は別だが
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    jyoki0501
    
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- - 73. 名無しさん
  - 2020年02月05日 18:11
  - >>71
    じゃあお前は老化して能力が衰える前に免許返納しろよ
    俺は歳とってもいろいろ自動化された安全な車に乗るから
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 81. 名無しさん
  - 2020年02月05日 18:44
  - >>73
    一行目も読めないのか？
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 92. 名無しさん
  - 2020年02月06日 02:43
  - >>73
    がーい
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    jyoki0501
    
    がしました
- 33. 名無しさん
- 2020年02月05日 06:54
- 完全に解決できるみたいな言い方をするからおかしな話になる
  ただ、劇的に減少するのは間違いない
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  jyoki0501
  
  がしました
- 34. 名無しさん
- 2020年02月05日 07:48
- 踏み間違え自体は有り得ると思うけど、急発進することが無いって言うことだと思うけどね。
  停止状態からクラッチふむ、間違えてアクセルふむ→動かない。
  間違えてただアクセルふむ→エンストして動かなくなるわけだし。
  あと運転中だったとしてもギア1で発信して踏み続けたとしても40km/hとかでしよ？
  AtのDレンジならそれだけで100km/hは余裕で超えるわけだし
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  jyoki0501
  
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- 35. 名無しさん
- 2020年02月05日 08:07
- 人間だから踏み間違えることはある。
  問題は踏み間違えたあと。
  
  ATは発進も停車も右足でペダルを踏むという行為は同じ。だから踏むペダルを間違えたら、車は運転者の意図とは異なる動きをする。
  MTは発進と停車では足の使い方が異なる。
  発進は右足を踏み、左足は踏んでいたクラッチからゆっくりあげる。
  停車は両足で踏む。
  クラッチ操作を誤ればエンジンが止まるし、MTの場合は、突っ込むための操作が必要。
  MTエアプは踏み間違えイコール事故と思ってるみたいだけど、少なくともアクセルとブレーキを踏み間違えただけなら、MTでコンビニに突っ込む可能性は極めて稀。
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  jyoki0501
  
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- 36. 名無しさん
- 2020年02月05日 08:11
- マニュアルなんて注意力割いて乗るほどのものじゃないぞ？
  乗ってる人間なら分かると思うが疲れて眠たい時とか無意識に走れるくらいに身体が勝手に動くわ
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 87. 名無しさん
  - 2020年02月05日 21:26
  - >>36
    それはお前がまだ判断力があるからできるだけで
    問題は老いてからだよ
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    jyoki0501
    
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- 37. 名無しさん
- 2020年02月05日 08:25
- わい、アルテッツァ乗りなんだけど1速報と2速の横にＲがあるから1速と間違えてR入れちゃうよ（
  たまに、あぶねーってなる
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  jyoki0501
  
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- - 63. 名無しさん
  - 2020年02月05日 14:25
  - >>37
    そりゃお前がヘタクソなだけだ
    2→1の際に左上に押し込んでギア操作してるだろ
    2からそのまま垂直に上に入れるだけでちゃんと1に入るじゃん
    持ち方とか力の入れ方とか意識して直しなよ
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    jyoki0501
    
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- 38. 名無しさん
- 2020年02月05日 08:32
- 異常なまでのMT信仰は免許取立てにありがちな黒歴史
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  jyoki0501
  
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- 39. 名無しさん
- 2020年02月05日 08:46
- 結局は運転する奴次第だよ… ATだろうがMTだろうが危ない奴は危ないもん…
  
  昔のゲームだけどフロントミッション5ってロボット・戦争のシミュレーションゲームの「どれだけ技術が発達しようとそれを操るのは人に他ならない！訓練を怠るな！」って台詞思い出すわ…
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  jyoki0501
  
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- 40. 名無しさん
- 2020年02月05日 09:19
- MTで後進する時は、①ブレーキとクラッチを踏む、②軽くブレーキを踏みつつ、クラッチを上げる
  普通、後進時にアクセルは踏まないよな？
  ブレーキとアクセルを間違えていると、前進にしろ後進にしろ、ブゥゥォンって空吹かしするし
  MTは「左足はクラッチだけ」ってのが利点だと思う
  左足は、前進するにも、後進するにも、変速するにも、何する時も必ず「踏む」から間違えにくい
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  jyoki0501
  
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- - 44. 名無しさん
  - 2020年02月05日 11:33
  - >>40
    そもそもATはクリープを使うからアクセルなんて踏まないんだけどな
    ブレーキ踏まないとDにもRにも入らんし、ブレーキ踏んでシフト操作したあとクリープで動かすからわざわざ踏み替えないし
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    jyoki0501
    
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- - 47. 名無しさん
  - 2020年02月05日 11:46
  - >>44
    クリープだけで操作なんてしないだろ
    それにDとRを入れ間違えたりする問題もある
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    jyoki0501
    
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- - 49. 名無しさん
  - 2020年02月05日 11:58
  - >>47
    クリープだけで操作するけど？
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    jyoki0501
    
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- 41. 名無しさん
- 2020年02月05日 10:31
- 最近の車は出来ないけど、クラッチつないでセル回す、踏切から脱出する例のあれさ
  ローでもリバースでも入れてあれやると、エンジンかかるんよ。
  で、駐車場の壁に激突ってのをやられた。
  そんなわけあるかお前って俺も試したら確かにエンジンかかって暴走したわ。
  旧車だけの話だけどねー。
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  jyoki0501
  
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- - 42. 名無しさん
  - 2020年02月05日 10:34
  - >>41
    自己レス。
    本題の踏み間違いだけど、これは運転姿勢と靴が悪いと見てる。
    youtubeで事故動画見るの趣味なんだけれども、
    世界共通で、年齢性別車種関係無い感じなんだわ。
    プリウスがどうこう言ってるのは完全に間違い。
    ベントレーだろうとフェラーリだろうと暴走しとる。
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    jyoki0501
    
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- 43. 名無しさん
- 2020年02月05日 11:06
- テレビとかで放送される踏み間違い事故の車にMT車を見たことが無い。
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  jyoki0501
  
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- - 88. 名無しさん
  - 2020年02月05日 21:29
  - >>43
    事故起こすレベルの運転するやつが今どきわざわざMTなんか乗るわけないだろ。馬鹿なの？
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    jyoki0501
    
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- 46. 名無しさん
- 2020年02月05日 11:36
- 俗に言う踏み間違い事故ってのは実際にはシフト間違い（勘違い）事故だと思うわ、じゃなきゃ説明が付かない
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  jyoki0501
  
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- 48. 名無しさん
- 2020年02月05日 11:48
- 駐車場でものすごい勢いでバック発進するor前進発進するのは「ブレーキとアクセルの踏み間違い」ではあるが、まず最初に「ギアの入れ間違い」があるからな。
  本人前進0rバックに入れたが、傾斜や輪留めで想定方向に進まないのでアクセルを軽く踏み込む。想定と逆方向に進みだしてパニック、ブレーキを踏み込んだつもりでアクセル全開。車が柵や電柱、看板に突っ込む。
  そんな流れが多いからMTだろうがATだろうが起こるよ。踏み間違いの事故でMTを見掛けないって、そりゃATとMTの普及比率を考えろ。昔はMTしかなかったが、こういう暴走事故は普通に存在した。
  ちなみに、踏み間違いだが40代くらいまでなら咄嗟にアクセルから足を放すという動作が取れて事故に至らにケースが多いが、高齢者になると動作が取れずに事故になる
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  jyoki0501
  
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- - 74. 名無しさん
  - 2020年02月05日 18:16
  - >>48
    MT車はそもそもリバースへの入れ間違いが少ない
    停止状態と前進の間に後退があるわけじゃないからな
    一番入れ間違えやすい左上Rのパターンでも、実際には力の入れ加減が違い過ぎて感覚でわかる
    ATもリバースの手順が違えばもう少しギア間違いによる事故減るんじゃないかなぁ…
    ちなみに、MT時代での暴走事故の原因の大半はギア入れたままでのエンジン始動によるもの
    そのためにクラッチスタートシステムがどの車にも装備されている
    エンジンスタータがMT車非対応になっているのも同じ理由
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    jyoki0501
    
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- - 82. 名無しさん
  - 2020年02月05日 18:52
  - >>74
    もともとMTで覚えたんだから高齢者向けの車はいっそのことHパターンのATにすればいいんじゃね？
    たとえば、
    L D　
    ├ N ┐
    2 OD R
    みたくMTに似せたATにすればいい
    それとシフトポジションとは関係なく内部的に強制的にニュートラルになるクラッチペダル風スイッチをクラッチのところに設置すれば完璧じゃん、エンストもしないし
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 50. 名無しさん
- 2020年02月05日 12:08
- 多分なんだが、スレ主は「事故が起きようが起きまいが(クラッチを切ってようがいまいが)MTでもアクセルとブレーキの踏み間違えは起こる」って事を言いたいんじゃないか？
  で、踏み間違えが起きないって言ってる人達は、「クラッチを切ってるんだから、踏み間違え(による事故)は起きない」って主張してるから、話が噛み合わないというか平行線を辿ってるように思うんだが…
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  jyoki0501
  
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- - 122. 名無しさん
  - 2020年02月15日 22:49
  - >>50
    と思うじゃん？スレ主もMTで踏み間違ったら突っ込む（事故る）って言ってるから残念ながらクラッチを知らないだろうな、MT知らんのによく批判できるでほんまｗ
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- 52. 名無しさん
- 2020年02月05日 12:53
- MTはコンビニに突っ込む例で言うと
  駐車時の場合
  クラッチ操作か半クラでバック(=アクセル踏むか、或いはクラッチ以外踏まない)して、最後にクラッチを切りながらブレーキで停車って流れだから、最後に踏み間違えても盛大に吹かすだけで突っ込む事は無い
  店からの発進時の場合
  レバー操作が直線である事が多いATと違い、MTはローとリバースが全く違う場所にあるから間違えようが無いし、踏むだけのATと違いMTはクラッチ繋ぐ過程で緊急時以外の意図しない急発進はしないからまず事故には繋がらない
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  jyoki0501
  
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- - 55. 名無しさん
  - 2020年02月05日 13:32
  - >>52
    まるでMTしかなかった頃は事故件数が少ないような考え方だな。
    現実は総台数も少なく、MTしかない昔の方が事故件数はおおいのだぞ。事故件数は2004年をピークに下がり、今は車の台数が少なかった1960年と同程度の発生数だ。総台数は10倍以上に増えているのにな。
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- - 59. 名無しさん
  - 2020年02月05日 13:56
  - >>55
    それって単純に道路やら信号がしっかり整備されて、年々道交法が厳しくなり違反する人間が減ったから事故が減ったんだろ
    
    2004年ピークに下がってるって事は飲酒運転が厳罰化されてから下がった。
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- - 61. 名無しさん
  - 2020年02月05日 14:11
  - >>59
    MTだから事故件数が少ないは妄想だと気付いたようでなにより。1970年は全車MTなのに今の倍の事故件数だからな。
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- - 86. 名無しさん
  - 2020年02月05日 21:26
  - >>61
    あくまでもコンビニ等の店舗での事故に関して、だからな？
    MTならあらゆる事故は起こらないなんて一言も書いてないぞ
    AT特有の事故があるなら逆にMT特有の事故もあるだろうよ
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- - 96. 名無しさん
  - 2020年02月06日 10:26
  - >>86
    事故で一番多いのが交差点、次が発進時、停車時の突っ込みだからな。
    これは40年前も今も変わらない傾向なのだが？
    総件数が減る＝駐車場の突っ込みなども減るだぞ。反論するなら保険会社などの事故件数や割合調査を見てから書き込めよ
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- 53. 名無しさん
- 2020年02月05日 13:02
- MTが多かった頃は路駐出来たし縦列駐車も多かったから
  車同士の事故は多かったな
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  jyoki0501
  
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- 56. 名無しさん
- 2020年02月05日 13:43
- 自分の衰えを自覚せず動かせてしまう
  それがAT
  MTでミスしたら止まるからね
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- - 58. 名無しさん
  - 2020年02月05日 13:54
  - >>56
    じゃお前は衰えたら車に乗るな。歳とる前に返納しとけよ？
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- - 64. 名無しさん
  - 2020年02月05日 14:27
  - >>58
    いや衰えたら返納するのは当然では…？
    衰えてるなら車運転するなよ
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    jyoki0501
    
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- - 75. 名無しさん
  - 2020年02月05日 18:16
  - >>64
    俺は歳とってもいろいろ自動化された安全な車に乗るわ
    自動化するってそういうもんだし
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    jyoki0501
    
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- - 93. 名無しさん
  - 2020年02月06日 02:45
  - >>75
    がーい
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- 57. 名無しさん
- 2020年02月05日 13:52
- やたらMT信仰して神聖視してるみたいだけど、そんな万能で凄いもんじゃないぞ
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  jyoki0501
  
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- - 60. 名無しさん
  - 2020年02月05日 14:01
  - >>57
    免許取立て君にはそう見えるんや、簡便したってな
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    jyoki0501
    
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- - 68. 名無しさん
  - 2020年02月05日 17:04
  - >>57
    本当の現実問題はAT限定の声がデカ過ぎる事だ？それこそ何でMTも運転出来ない無能にMT信者が見下さられなきゃならない？
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    jyoki0501
    
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- - 78. 名無しさん
  - 2020年02月05日 18:25
  - >>68
    MTに大したメリットも無いのに見下そうとするからじゃね？
    無能Fラン卒君が高卒相手にマウント取りたがるみたいにさ
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- - 100. 名無しさん
  - 2020年02月06日 23:38
  - >>68
    普段乗ってるからこそ、あんなんで事故減るわけねえだろって思うんだが
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- - 105. 名無しさん
  - 2020年02月07日 02:23
  - >>100
    わかる
    MTニワカのガキでも何十年も乗れば理解できるようになると思う
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- - 111. 名無しさん
  - 2020年02月07日 11:59
  - >>100
    職場でな、空港駐車場で仮眠中に寝ぼけて発車させて駐車中の車に突っ込むという事故を起こした人がいた。
    その人の乗っていたのはMT車、操作を体が覚えているから…
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- 65. 名無しさん
- 2020年02月05日 14:40
- イッチは中学生だな
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  jyoki0501
  
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- 66. 名無しさん
- 2020年02月05日 15:03
- >MTだと防げる厨って無免？
  
  それは貴方ですね。
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  jyoki0501
  
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- 67. 名無しさん
- 2020年02月05日 15:45
- クラッチペダルってご存知？
  パニック時はブレーキだけじゃなくクラッチペダルも踏むんだわ
  さらにMTにはクラッチペダル、ギアニュートラル、手動パーキングブレーキと3種類、非常時の停止手段がある
  飯塚みたいな人間はMTだと発進すら出来ない
  この手の事故はMTにすれば即、完全解決。
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- - 101. 名無しさん
  - 2020年02月06日 23:41
  - >>67
    踏まないぞ
    踏む癖付いてるなら直した方いいぞ
    動力切ってどうすんだよ、それこそ無事に止まるの運任せだぞ
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- - 106. 名無しさん
  - 2020年02月07日 03:32
  - >>101
    67じゃないけど、理解できてなくて草
    MTの停止方法は6種、ATは3種
    MTだと完全停止にはクラッチ+ブレーキを踏まなきゃとまらん。
    MTを意識しなきゃ扱えないなら不適合者や、事故する前にATのっとけ。
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- - 110. 名無しさん
  - 2020年02月07日 07:46
  - >>106
    解ってないのお前だろ
    緊急時に止める手段は多ければいいってもんじゃない
    パニック時でもその手段が咄嗟に取れることが重要なんであって、その手段は単純な方が良い。
    そんなときにあれこれ試そうって判断出来るのはパニック時とは言わない
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- - 112. 名無しさん
  - 2020年02月07日 12:06
  - >>106
    クラッチを切ったらな、車はタイヤを押さえつけるフットブレーキでしか減速出来なくなるのだぞ？フットブレーキだけで下り坂を制動しようとして犠牲者を出した高速バスの事故を忘れたのか？
    急ブレーキ時はブレーキのみを踏むはMTもATも一緒だ。ATならエンブレを効かせるためにLなりに同時に入れられるとなおよし、MTならエンストしてエンジンが猛烈なエンジンブレーキを発揮してくれる。
    車が前進する運動エネルギーをクランクシャフトを回すためのエネルギーに変換していくわけだからな。
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    jyoki0501
    
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- - 113. 名無しさん
  - 2020年02月07日 12:38
  - >>106
    ブレーキとクラッチ一緒に踏むって行為が間違ってんの
    クラッチは停止前に踏むだけでいいの
    じゃないとエンブレの減速分を全捨てしてることになるの
    そんな操作やってんのはエンストビビって恐々操作してる初心者だけなの
    そんな操作が普通に出てくる時点でお前運転間違ってるよって突っ込まれてんの
    
    これで理解できる？教習頑張れよ
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- 69. 名無しさん
- 2020年02月05日 17:21
- 実際問題
  MT車のときに踏み間違ったことって一度でもあるか？
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- - 76. 名無しさん
  - 2020年02月05日 18:21
  - >>69
    ATで踏み間違える人なら間違えるんじゃね？
    ワイは当然MTで間違えた事なんてないが、ATでも間違えた事は無いし、間違えるとも思えん。
    どうやったら間違うのか不思議だわ。
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- - 97. 名無しさん
  - 2020年02月06日 10:30
  - >>69
    走行中のアクセルとブレーキの踏み間違いはMTでも起きているぞ？
    止らないと叫びながらアクセルを踏み続ける事例は、北米事故調査の報告書でいくらでも出てくる。
    ついでにギアの入れ間違いもいくらでも出てくる。
    ミスしないと思い込むから、自分がミスをしているという認識がなくなる。
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- 89. 名無しさん
- 2020年02月05日 22:32
- そら健常者が机上で考えたら間違う奴の気なんて知れんわ
  
  あとメーカーがワンペダルを標準装備しないのは何故なのか
  自動運転なんかより遥かに搭載しやすくて実用性も高いのに
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  jyoki0501
  
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- 90. 名無しさん
- 2020年02月05日 23:11
- そもそもMT乗れないレベルの老人は車の運転に向いてないのは確実
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  jyoki0501
  
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- - 91. 名無しさん
  - 2020年02月05日 23:38
  - >>90
    かといってMTじゃ踏み間違い事故しか解決しないが
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- 98. 名無しさん
- 2020年02月06日 12:07
- ＭＴにしたらブレーキ踏んだのにとかギアはＲにいれたのに（勘違い）前進した
  とかいう言い訳がましい嘘が全部なくなる
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  jyoki0501
  
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- 99. 名無しさん
- 2020年02月06日 16:58
- MTMT言ってAT叩いてる奴ら、皆これから何十年かしたら老いというものを身にしみて実感することになるんだぞ。
  そうなった時、お前らがいうとおりMTに乗り続けていられるかな？
  それとも免許返納して生活していけるのかな？
  自分は嫌なので、運転アシスト満載のATに乗るけど。
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  jyoki0501
  
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- - 107. 名無しさん
  - 2020年02月07日 03:39
  - >>99
    MTしかない時代に免許取って、50年近く運転してるじーちゃん曰く、MTの方が安全的には意識しなくていいから楽だってよ。
    しかし今の時代MT探しても取り合う車種が無いから仕方なくATだってさ。
    走る曲がる止まるを行うのに、ロシアの鉛筆の話とアメリカのボールペンのアプローチと車も一緒だって笑ってる。
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- - 108. 名無しさん
  - 2020年02月07日 04:34
  - >>107
    ＞ロシアの鉛筆の話とアメリカのボールペンのアプローチと車も一緒だって笑ってる。
    最後のこれがなきゃまだわかる話だが、これを書いた時点で嘘松バレバレ
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- 102. 名無しさん
- 2020年02月06日 23:41
- ブレーキと同時にクラッチきるとかいってるのおるがぜってーウソだろｗもしくはＭＴのったことない
  MTでも止まるちょい前ぐらいでノッキングおきそうな所あたりまでクラッチ切らんだろ
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  jyoki0501
  
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- - 114. 名無しさん
  - 2020年02月07日 14:20
  - >>102
    多分、本当に知らないんだと思う
    通常減速はノッキング領域に入る前にクラッチ切ってシフトダウンで減速していく、２速か１速まで落としたらノッキング領域で停止直前にクラッチ切ってN状態でブレーキで停止
    緊急時はエンスト覚悟でブレーキのみ踏んで急減速、エンストしたら猛烈なエンブレで制動を助けてくれる
    過去に2度ほど一時停止無視の車に対してMT車での急ブレーキをした事があるな
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    jyoki0501
    
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- - 116. 名無しさん
  - 2020年02月07日 19:34
  - >>114
    急ブレーキだろうと反射的にクラッチも蹴飛ばすと思うんだけど、もしかしてMTペーパー免許？いやあまりにも教本通りだから…。
    
    フットブレーキだけでタイヤをロックさせることができるので、急ブレーキにエンジンブレーキは寄与しない。
    もしエンジンブレーキが寄与するならばブレーキの踏み込みが甘い。つまり運転が下手。
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    jyoki0501
    
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- - 119. 名無しさん
  - 2020年02月07日 20:01
  - >>116
    意味なく蹴飛ばさねえって
    変な癖付いてるのか知らんが、それが当然って前提すんなよ
    
    そもそも急ブレーキ掛けて姿勢乱れたところにクラッチ蹴ったらそれこそとっちらかる可能性上がってMT危険ってなるんだぞ
    無理に持ち上げようとするとボロ出るんだから止めてくれよ、こっちまでバカだと思われる
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    jyoki0501
    
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- 109. 名無しさん
- 2020年02月07日 07:26
- MTはクラッチがあるから、MTはペダルを踏む頻度が少ない、って
  制御されずに惰性で動いてることが多いってことだぞ
  MTに乗ってたときにこれで意図せずに動きヒヤっとしたことが何度もあるわ
  ATは常にトラクションが掛かっているから意図せず動くってことが無いからな
  あ、クリープのことを勝手に動くとか言う奴いるけど、それっておかしいから
  ATはDに入れてブレーキ離してる時点で意図した操作だからな
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  jyoki0501
  
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- - 118. 名無しさん
  - 2020年02月07日 19:38
  - >>109
    ちょっと言っている意味がわからない。
    ATの方が操作要素が少ないのは事実なわけで、同じ走り方をしたならば「成り行き」に任せる部分は絶対にATの方が多いのは自明なんだが。
    
    俺もATというかHV乗ってるけど、なんでそこまでしてATをアゲてMTを腐すのかよくわからん。
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    jyoki0501
    
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- - 121. 名無しさん
  - 2020年02月08日 02:54
  - >>118
    坂道で下がったりとか段差で下がったりとかそういうところじゃね
    たしかにMTは制御されてない動きが多すぎる
    自転車とピストぐらい違うと思う
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    jyoki0501
    
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- - 123. 名無しさん
  - 2020年02月15日 22:55
  - >>121
    ATって坂道でブレーキ踏まなくても（意図した操作しなくても）下がらんのか？
    知らんかったわ。
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    jyoki0501
    
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- 115. 名無しさん
- 2020年02月07日 14:31
- ちなみに免許の問題から
  「やむを得ず急ブレーキをかける時は、クラッチペダルとブレーキペダルを同時に踏むのがよい。」
  正解： ×
  「解説：クラッチペダルを踏むとエンジンブレーキがきかなくなり制動距離がのびるので、急ブレーキの際はクラッチペダルを踏まないようにします。」
  だからな、緊急時に同時に踏むと考えている奴は自動車学校からやり直せ
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  jyoki0501
  
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- - 117. 名無しさん
  - 2020年02月07日 19:35
  - >>115
    気になるので出典くれ。手元にあるんだろう。
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    jyoki0501
    
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- 120. 名無しさん
- 2020年02月07日 21:54
- コメントに動画上げれないのがもどかしい。
  クラッチ云々言ってるエアプ多いけど、トラック含めて車によっちゃダグクラ使うし、フットブレーキ無しでも急制動できる。521、31使う場合はクラッチがむしろ邪魔。
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  jyoki0501
  
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