toyota-subaru
1: 2020/02/08(土) 13:05:14.23 ID:CchU6lxfd
トヨタ某重役「WRC出ろ」
トヨタ某重役「WRXSTI作れ」
トヨタ某重役「次期BRZ作れ」
トヨタ某重役「STIブランドに予算回せ」

スバル中村社長「何だこのオッサン!?」
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1581134714/
2: 2020/2/(日) 19:02:00 ID:kurumania
4: 2020/02/08(土) 13:06:08.19 ID:u+kh8as4d
アキオさぁ

5: 2020/02/08(土) 13:06:40.14 ID:87EC5iPb0
一番好きなブランドが一番嫌いなブランドに回収された😭

7: 2020/02/08(土) 13:07:44.21 ID:pIUiZ5Rqd
>>5
いうてVABなんかトヨタの指示なかったら発売すらできてなかったし
今さらやで

175: 2020/02/08(土) 13:29:38.57 ID:xXA1VqfO0
>>5
型落ちスバル車に乗ってそう

8: 2020/02/08(土) 13:07:51.00 ID:f08Zqh7Pa
モリゾウさあ

10: 2020/02/08(土) 13:08:22.69 ID:Epqy/+b1d
スバルがオタクみたいな風潮辞めて欲しいわ
事実そうなんやけど

18: 2020/02/08(土) 13:10:17.94 ID:67lwbMVP0
>>10
オタクが群がるのもスポーティな見た目してるけどブランド力皆無でリセールゴミだから中古でめちゃくちゃ安く乗れるのが理由って聞いて更に悲しくなった

12: 2020/02/08(土) 13:08:28.24 ID:cYIO3J79d
そもそも現行WRX発売の予算だしたのがトヨタなんだろ?
今さら騒ぐ必要あるか?

16: 2020/02/08(土) 13:09:18.45 ID:88Xx9RWod
>>12
せやで
トヨタおらんかったらファミリーカーしか作れん
BRZも86やし

17: 2020/02/08(土) 13:10:14.24 ID:sI9C+kbR0
スズキマツダスバルと勝ち組になれそうなメーカーとさっさとアライアンス組んで、日産ホンダと先が見えなさそうなメーカー置いてけぼりにするのって地味に優秀よな

業界再編まで見越しとるやろコレ

19: 2020/02/08(土) 13:10:22.73 ID:Kwojjxoi0
わいは今でもラリーカーの最高峰はインプレッサだと信じてるで

20: 2020/02/08(土) 13:10:29.13 ID:CpfipjnC0
マツダもとっとと買収された方がエンジニアは好きなことできそう

23: 2020/02/08(土) 13:10:54.61 ID:gGYvXADUa
スバル「キモオタ向け止める!ファミリー路線や!」
トヨタ「駄目です」

25: 2020/02/08(土) 13:11:04.28 ID:UU2kjAHwa
ヤリスGR4あるからSTIいらんやろ

27: 2020/02/08(土) 13:11:15.79 ID:ZMXzS9qx0
スバルの車別に悪くないと思うけどキモオタブルーってネーミングが悪い
あれのせいで避けるようになった


38: 2020/02/08(土) 13:13:16.71 ID:KxtsTQ8c0
スバルヲタク「トヨタはださいw」

そのダサいとこに買収されてるンゴw

39: 2020/02/08(土) 13:13:37.48 ID:7JAbMgYCd
つーかさ、今のスバルの頂点のWRX事態がトヨタの指示で開発されたって話だし
トヨタ様々なんちゃうの?
トヨタなかったらフラッグシップカーがレヴォーグっていうなんともいえないことになっちゃうやん?

44: 2020/02/08(土) 13:14:27.36 ID:7SdEbpy3a
やっとEJ20とかいう化石やめるんか

46: 2020/02/08(土) 13:15:22.89 ID:5inV+bTld
トヨタマネーが入ればまともなエンジンが乗ったWRX STIが出るんだろうか
ぶっちゃけヤリスのあれ乗せるだけでも相当パワーアップすると思うけど・・・

70: 2020/02/08(土) 13:18:20.51 ID:XwvQcJlnr
サンキューモリゾウ

72: 2020/02/08(土) 13:18:28.22 ID:nt65U7bO0
CMだけはどちらも別方向に仲良く滑ってるという事実

104: 2020/02/08(土) 13:22:14.05 ID:K50XIOaod
嘘かほんとかは知らん
no title

120: 2020/02/08(土) 13:24:44.01 ID:PAV8T7fDd
社長が車大好きおじさんだし

126: 2020/02/08(土) 13:25:08.44 ID:zM5OJsXwa
実際のところトヨタからすればスバルやマツダには無難な車作らせて自社の車と競合してしまうよりは一定方面に特化した車を作らせた方がええよな
まあ販売側は台数さばくのが大変やろうが

127: 2020/02/08(土) 13:25:17.62 ID:ww7dY/1m0
なんでスバル乗りって自己アピールステッカーペタペタなんや?
3割くらいの車が「I'm SUBARIST」とか貼ってあるやんけ

141: 2020/02/08(土) 13:26:57.30 ID:O5vQoD16a
WRC時代のワークス仕様のステッカー貼ってる奴らは痛車並みにアレ
てか一般人からすりゃ痛車にしか見えん

145: 2020/02/08(土) 13:27:22.76 ID:5QvoSIIZd
青車=オタクの定着はすごいよな

188: 2020/02/08(土) 13:30:34.86 ID:oN7WhIzD0
何でタナック出ていったんや
今更オジェじゃ厳しいやろ

191: 2020/02/08(土) 13:30:42.50 ID:didDCUV80
なんならヤリスの四駆システムにスバルの技術入ってそうだよな
タイミングがドンピシャすぎる

193: 2020/02/08(土) 13:30:43.98 ID:qA9uS4f70
スバルが持ってる技術って何があるんや?
水平対向エンジンとアイサイト?

207: 2020/02/08(土) 13:32:18.58 ID:OTswnBmXa
>>193
分かりづらいけど車体剛性の技術に関しては結構先行ってる
そんぐらい

243: 2020/02/08(土) 13:35:15.78 ID:S/aZvQij0
まず何のメリットもないボクサーエンジンやめーや
低重心言うて直4のランエボに負けとったやろ

259: 2020/02/08(土) 13:36:10.16 ID:CYsUJD+J0
モリゾーとかいう車好きにとっての救世主

290: 2020/02/08(土) 13:37:44.47 ID:waDKokKr0
豊田社長の愛車
LFAマットブラック仕様

no title


友山副社長の愛車
600馬力チューンドスープラ

no title


河合副社長の愛車
LC500
no title

311: 2020/02/08(土) 13:39:19.06 ID:l19iYD4N0
>>290
これで出勤して警備員に止められる副社長

391: 2020/02/08(土) 13:43:58.63 ID:18YisOJJ0
>>290
副社長がチューンド乗ってるの草

純正に自信持てよ

331: 2020/02/08(土) 13:40:33.99 ID:waDKokKr0
章男「やべークルマ作ったぞ 」

272馬力
3気筒ターボ
カーボンルーフ
アルミドア
4WD
超高剛性ボディ
MT
対向キャリパーブレーキ
Bセグメント1270キロ

no title

348: 2020/02/08(土) 13:41:39.72 ID:zjNwwzn5a
>>331
すごすぎる

351: 2020/02/08(土) 13:41:51.20 ID:Jn2FaN7dr
no title

日産は「伝統」を掲げて「世界の舞台」で戦ってきた
志のないトヨタには決して辿り着けない領域にいる

379: 2020/02/08(土) 13:43:08.88 ID:D9VJKVBma
>>351
チャレンジ精神は評価する

396: 2020/02/08(土) 13:44:13.41 ID:MweZcjQd0
アキオ「ワイはオイル臭くてエンジン音がうるさくて燃費が悪い大排気量の車が好きやねん」

550: 2020/02/08(土) 13:55:40.22 ID:BhTjoDlRM
ヤリスGRとかガチなのを市販できるのはトヨタだけ

716: 2020/2/(日) 19:02:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (93)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年02月09日 19:10
      • 排気干渉ない三気筒で272馬力は冗談だろと思っていた
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年02月09日 20:50
        • >>1
          なおお値段
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年02月09日 20:54
        • >>21
          あれであの価格はむしろ安い
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2020年02月09日 21:24
        • >>23
          日本の大半から見たら高い。
          世界的に見れば安い。

          結局乗れない人の方が多い。
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2020年02月09日 22:50
        • >>36
          どうして貧民が272馬力必要なんだよ
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2020年02月09日 23:10
        • >>46
          イキリたいから
          でも金ない・・・せや!人のん盗ったろw

          コレがいまの日本人を名乗る某国人の所業ニダ
        • 0
        • 77. 名無しさん
        • 2020年02月11日 09:27
        • >>46
          そらもう力こそパワーやで
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年02月09日 19:20
      • トヨタがWRCに参戦してる限りスバルのWRC参戦はないでしょ
      • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2020年02月09日 22:38
        • >>2
          まずスバルは今のWRCに使えるコンパクトハッチバックを持ってないしね。
          それの計画やテストカーなりが出てきて初めてマジなのかも…となる話。
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年02月09日 19:27
      • 潰すんじゃなくて共生する方向で資本を投入してくれているのって凄いよな。
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年02月09日 20:59
        • >>3
          天下のトヨタ様に選ばれた企業って事である意味誇れるよなスバルも。
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2020年02月09日 22:30
        • >>26
          謎の上から目線
        • 0
        • 86. 名無しさん
        • 2020年02月13日 10:59
        • >>3
          アキオマジで車全体の未来考え出してるんやろな
          例えば多くの会社が吸収されたり傘下になって画一的になっちゃったら市場の衰退待ったなしだろうし
          あらゆる方面に尖らせるのは当たり前だがなかなか出来ることじゃないし
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年02月09日 19:29
      • スバル好きでトヨタ大嫌いのキモヲタどもは歯噛みして発狂してるんか?恵まれた環境でええこっちゃないかい、贅沢な。
        三菱はトップがランエボ嫌いやから作んなって命令出して自分のクビ締めといて、挙げ句どもなりませんわw言うて経営の主導権は、あろうことかルノーの傀儡、負け組の日産に取られとんねんで?
      • 0
        • 70. 名無しさん
        • 2020年02月10日 11:13
        • >>4
          個人的にトヨタに買い戻させて
          スポーツ部門はスバルと切磋琢磨させて欲しい
          三菱の凋落は中京圏の1人としては寂しいよ
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年02月09日 19:36
      • 未だにGCだのGDインプレッサに乗ってる陰キャwww
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年02月09日 20:15
        • >>5
          人の車にあれこれ口出すとか....陰キャやなぁ〜(笑)
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年02月09日 19:37
      • なおCVT
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2020年02月09日 20:52
        • >>6
          CVT大っ嫌いおじさんどこにでもいるな。

          時代の流れについて来なよ。
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2020年02月09日 21:02
        • >>22
          おじさんじゃなくても、昨今は実質ハイオク推奨レベルなエンジンを更に低回転で無理矢理制御のCVTってのは結構トラブルも起きやすい
          調子保つのに適度にブン回そうにもソレさえ制御される
        • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2020年02月09日 22:52
        • >>27
          そんな車スバルにはないぞ
        • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2020年02月09日 23:23
        • >>22
          時代の流れって言いたいだけやろ
          好みを時代の流れに合わせてたらそれはミーハーって言うんやで
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年02月09日 19:46
      • GT-R LMからはチャレンジ精神が1ミリも感じられなかったけど・・・
        奇抜さだけで
      • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2020年02月09日 21:59
        • >>7
          スレ351の辿り着けない領域じゃなくて
          辿り着きたくない領域なんだよな
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2020年02月09日 22:40
        • >>7
          FFと耐久って最悪の組み合わせだからな。
          今時はゲーム少年でも解ること。
        • 0
        • 75. 名無しさん
        • 2020年02月10日 17:46
        • >>44
          タイヤ交換はフロントだけで良いから、ピット作業のレギュレーションによっては意外と有りらしいよ。
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年02月09日 20:05
      • 前に俳優を助手席に乗せてトヨタ社長みずからWRXをドリフトで振り回すPR動画あったし思う所あるのかも
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年02月09日 20:21
        • >>8
          トヨタからしたらスバルのAWDシステムとかが安く手に入るし
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年02月09日 20:48
        • >>14
          スバルからしたらトヨタのTHSが提供から高燃費車が作れる
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2020年02月09日 21:49
        • >>18
          スバル車にTHSⅡ採用されると価格が相当上がるだろう
          差額でユーザーはトヨタ車を選ぶ事になるからあまりメリット無いよ

          HV買うのはスバリストだけ
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年02月09日 20:14
      • 順番が逆じゃん
        今のスバルはSUVとファミリーカー化したインプがメインの会社だろ
        単独でスポーツモデルを売る余裕は無い
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年02月09日 20:16
      • グレタ白目でザマァ
      • 0
        • 88. 名無しさん
        • 2020年02月15日 14:45
        • >>11
          モリゾウ社長の好みがことごとくグレタの逆を行くの草
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年02月09日 20:17
      • 実際

        トヨタ某重役「WRC出ろ」
        トヨタ某重役「WRXSTI作れ」
        トヨタ某重役「次期BRZ作れ」
        トヨタ某重役「STIブランドに予算回せ」
        トヨタ某重役【但し大衆車とかウチらのテリトリーに入って来たら一秒で叩き潰す】
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年02月09日 20:19
        • >>12
          もしかしたらマツダも似たような事を言われてんのかも?
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2020年02月09日 22:03
        • >>13
          マツダは対等関係の提携だからスバルとは違う。
          まあ存続の為には傘下入った方がいいとは思うけどねw
        • 0
        • 76. 名無しさん
        • 2020年02月10日 17:59
        • >>13
          開発投資として割にあわなそうな、内燃機関の開発は任せたって感じじゃね?
          発電用ロータリーとかディーゼルとか。
        • 0
        • 79. 名無しさん
        • 2020年02月11日 21:49
        • >>76
          今はもう優位性ないとは思うけど
          プリウスの回生ブレーキやフィーリングがイマイチだったのを
          マツダと技術提携してアクセラハイブリッドの制御システムがその部分を改善したのも評価されてたな
        • 0
        • 92. 名無しさん
        • 2020年02月22日 21:20
        • >>76
          マツダの直6エンジンはトヨタ(レクサス)でも使うって噂だしね
        • 0
        • 64. 名無しさん
        • 2020年02月10日 07:10
        • >>12
          潰すまでもなくボロ負けしてるんですがそれは
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年02月09日 20:21
      • トヨタのいまの社長の間はよさそうだけれど、そのあとがどうなるかが肝だなあ。
      • 0
        • 89. 名無しさん
        • 2020年02月15日 14:47
        • >>15
          彼を超える人はもう今世紀出てこなさそう
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年02月09日 20:34
      • 副社長がチューンされたスープラ乗ってるとか好感しかない。
        ホンダとか日産の経営陣も見習って欲しいね。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年02月09日 20:39
      • もう章夫さんは
        オールジャパン考えてると思う
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年02月09日 20:48
        • >>17
          日産とホンダは除くとしてオールジャパンてより、全部子会社見たいな感じでは考えてるんと違うか?
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年02月09日 20:49
        • >>17
          天下統一、トヨタは車業界の織田信長だね。

          明智光秀はどこのメーカーが担当するのやら。
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2020年02月09日 20:55
        • >>20
          ダイハツは無理
          スバルもこの度ご覧の有り様

          後はマツダぐらいだが、反逆したら3日どころか明日の朝には会社が無くなるw
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年02月09日 21:05
        • >>24
          電気自動車事業が成功して電気メーカーが下克上したりしてな。
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年02月09日 21:08
        • >>28
          意外とソレあるかも

          そこからトヨタが提携から買収する未来が見える
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年02月09日 21:21
        • >>30
          脅威になると思ったらとりあえず仲間にしていくスタイル、トヨタらしい。

          でも、国内の大企業同士で競うよりトヨタ×スバルみたいな関係で他企業とも共存して、トヨタが代表で幅広く進展してったらそれはそれで面白そうよね。
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2020年02月09日 23:19
        • >>35
          オイオイオイ
          タヒぬわアイツ(日産・ホンダ)
        • 0
        • 81. 名無しさん
        • 2020年02月11日 21:52
        • >>28
          電気自動車は核になるバッテリー技術になるけど
          トヨタが固形電池の特許取得してるし、実用化段階に入ってるから
          パナソニックが下克上って青写真は消滅しつつある
        • 0
        • 80. 名無しさん
        • 2020年02月11日 21:50
        • >>24
          ダイハツはずっと前からトヨタの100%子会社っす・・・
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2020年02月09日 20:55
      • そのうちヤリスSTIとかいうワケワカ展開になることをクルマ好きとしては期待する
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年02月09日 21:11
        • >>25
          水平対抗でMR2みたいなのはあるんじゃね?
          本当か?&そうだとしても実現するかどうかは知らん
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2020年02月09日 21:11
        • >>25
          まぁ、トヨタ×スバルのスポーツカーは86/BRZのFMCやら新車種の発売で今後も賑わうだろうね。

          無かった事にされたS-FRにもまだ希望があるし。
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2020年02月09日 22:53
        • >>32
          s-frについては5chスレで散々議論してたけど不可能
          ベースプラットフォームが無くて
          ベースになる縦置きエンジンも無くて
          ミッションもデフもそのサイズの物がない
          86より高くなる
        • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2020年02月09日 23:04
        • >>48
          そこでマツダに増資ですよ(小声)
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2020年02月09日 23:14
        • >>49
          ロスタ買えばええやん
          わざわざロスタもどきを作って売れる訳がない
          そもそもロスタ自体ncより台数出てない
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2020年02月09日 21:06
      • 直列4気筒でだしてくれ
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2020年02月09日 21:12
        • >>29
          直4直6は好きだけど需要がないからなー
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2020年02月09日 21:18
        • >>33
          理由は忘れたが、ヨーロッパの方で多少復活の兆しみたいな記事を少し前に見た覚え
        • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2020年02月09日 21:27
      • 最近のトヨタオタクに優し過ぎ
      • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2020年02月09日 22:35
        • >>37
          ワイ一様金がある部類に入ってる車オタク感謝感激
        • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2020年02月09日 22:43
        • >>42
          一応、な
        • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2020年02月10日 00:25
        • >>45
          はいはいwお前は国語の先生か〜いw
        • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2020年02月10日 00:33
        • >>59
          顔真っ赤かよ
        • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2020年02月09日 23:16
        • >>42
          いちよう
          うるおぼえ
          ふいんき
          とうる

          二十歳過ぎてコレを正しいと思って使ってるヤツは3歳児からやり直せ
        • 0
        • 58. 名無しさん
        • 2020年02月10日 00:25
        • >>52
          打ちにくいから良いや
          一様言っとくが分かってるからw一様、なw
        • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2020年02月10日 00:33
        • >>58
          顔真っ赤かよw
        • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2020年02月10日 01:27
        • >>58
          一様って打つと無駄な打鍵増えるのに一応の方が打ちにくいとか言い訳苦しすぎだろw
          間違いも認められねー日本語もまともに使えねータイピングもヘタクソ、義務教育の敗北!w
        • 0
        • 65. 名無しさん
        • 2020年02月10日 07:24
        • >>62
          打数も何もスマホなんですが
        • 0
        • 72. 名無しさん
        • 2020年02月10日 14:01
        • >>65
          スマホならなおの事打ちにくいわけねーだろw奇形で指ちゃんとついてないならゴメンなw
        • 0
        • 66. 名無しさん
        • 2020年02月10日 07:25
        • >>62
          キメェな 義務教育なんか初めっから終わってるわ
        • 0
        • 67. 名無しさん
        • 2020年02月10日 07:30
        • >>65
          >>66
          連投おっつー(ハナホジー)
        • 0
        • 73. 名無しさん
        • 2020年02月10日 14:32
        • >>66
          終わってねーだろお前は
        • 0
        • 71. 名無しさん
        • 2020年02月10日 13:27
        • >>58
          だっさww
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2020年02月10日 01:40
        • >>52
          こういう、耳で聞く分には違いが分かりづらいが文字に起こすとおかしくなる単語を誤用する奴って、
          普段から全然文章とか活字に触れてないバカですって自己紹介してるのと同じだよな

          よほどぼんやり生きてなけりゃこれらの単語は何度か目にしてるはずだ
        • 0
        • 82. 名無しさん
        • 2020年02月11日 21:53
        • >>63
          車の話しようぜ、ここはそういう場所
          場を弁えたコメントをできるようになって
        • 0
        • 90. 名無しさんがんばらない
        • 2020年02月15日 14:51
        • >>82
          じゃあ、まともな日本語使えるようになろうぜ、社会はそういう場所
          常識的なコメントをできるようになってw
        • 0
      • 54. 名無しさん
      • 2020年02月09日 23:19
      • ヤリスサイズがスバルにないから、いま復帰しても難しい。
        GC系にスケールダウンなんてしないだろうし。
      • 0
      • 55. 名無しさん
      • 2020年02月09日 23:20
      • トヨタに買われた直後に出したインプレッサは完全にトヨタデザインで終わったなと思ったけど、今はちゃんとスバルのデザインになってるもんな
      • 0
      • 57. 名無しさん
      • 2020年02月09日 23:27
      • インプがWRCで勝っていたのは、プロドライブのお陰。
        その代わり莫大な金を払っていたけど。
        昔、スバルのラリー部門監督が、勝つために必要なのは技術でも人でもなく、金だと講演で話していた。
      • 0
        • 68. 名無しさん
        • 2020年02月10日 07:48
        • >>57
          プロドライブが開発能力無くなったから勝てなくなったの間違えだろ
          グループNの時はプロドライブの要求に応えるように車造ってたんだから
          涙目以降のインプ勝てない全部プロドライブが開発能力持ってなかったからじゃん
        • 0
        • 84. 名無しさん
        • 2020年02月12日 11:14
        • >>57
          大企業の形と名前でも
          TWRやプロドライブやザウバーみたいなチームが運用するのは当たり前だよね
        • 0
      • 69. 名無しさん
      • 2020年02月10日 09:17
      • 今までは提携関係だったのがもう一歩踏み込んで
        関連会社になったわけだ。
      • 0
      • 74. 名無しさん
      • 2020年02月10日 16:38
      • トヨタ傘下に入った時点で「トヨタになるな」と、トヨタから言われたのは有名な話だろ。
      • 0
      • 78. 名無しさん
      • 2020年02月11日 11:25
      • ゴチャゴチャ言って圧力かけるより金だけ渡して「好きなようにやってええで」ってしたほうがいい結果でるのはボルボやジャガーがいい例だよな
      • 0
        • 87. 名無しさん
        • 2020年02月13日 11:04
        • >>78
          サッカーとかでもそうだけど金はバンバン出してくれて口も出さんからな。
        • 0
        • 91. 名無しさん
        • 2020年02月15日 14:53
        • >>78
          結局世の中全て金、金、金。はっきりわかんだね
        • 0
      • 83. 名無しさん
      • 2020年02月12日 11:12
      • >日産は「伝統」を掲げて「世界の舞台」で戦ってきた
        >志のないトヨタには決して辿り着けない領域にいる
        日産て世界選手権だと何で勝ったことがあるんだ?
        サファリラリーか?あれもダッツンだよな

      • 0
      • 85. 名無しさん
      • 2020年02月13日 02:22
      • 1300gすぽ復活してほしい
      • 0
      • 93. 名無しさん
      • 2020年02月25日 05:16
      • そもそもトヨタは日野とダイハツを傘下に入れた時点で「トヨタにないもの」を要求して
        トヨタと被るものは合理化で一本化か廃止だったわけよ それでもどっちも真面目系よな

        スバルとマツダに関してなら信者いるんだったら本気で買わせる自信のあるのを出せ、
        客が購入を後押しして演出する企業体質になれって即座に言うだろうな
        企業側も大変だろうけど信者も試されてるわけよ さてさてどういう結果になりますやら
        これで本気出されていい車出たら「なんか違うので買いません」はもう通らないからな
        トヨタに見放されて潰れるかどうかはお前らが買い支えるか旧車と心中するかの選択次第だぞ
      • 0
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