もはや死語なのか!? 「キャブレター」や「逆ハン」など現在は聞かれなくなった自動車用語８選 : くるまにあ速報

1: 2020/02/16(日) 12:48:46.71 ID:CAP_USER

いつの間にか使われなくなっていた
「言葉は生き物」と言われるとおり栄枯盛衰というものがある。昔のクルマ好きなら誰もが使っていたような言葉も、技術の進歩、時代の流れで使われなくなり、死語になりつつあるフレーズがいくつかある。そんな自動車用語のスポーツカー編をピックアップしてみよう。

ジェッティング
　まだキャブレターのクルマが多かった時代のこと。キャブレターのジェットニードルの変更をするセッティング＝ジェッティングはチューニングの基本だった。いわゆる「ソレ・タコ・デュアル（ソレックス製キャブレター、タコ足=エキマニ、デュアルマフラー）」がチューニングの定番。これらが三種の神器といわれた頃は、キャブレターをソレックスなどのスポーツキャブに交換し、そのセッティングを出すのを重視していた。今のクルマは、燃調も点火時期もECUが制御するので、ECUチューンが基本となる。

アフターアイドル
　かつてのアイドルだった中年タレント……という意味ではない。ターボ車でハードに走ったあと、すぐにエンジンを止めずに、しばらくアイドリング状態をキープすることだ。高回転で回っていたターボは高温になり、エンジンを停止するとタービンの軸受けが焼き付いてしまうことがあった。そこで、エンジンを止めずにターボの軸受けにオイルを供給し続けるメンテナンス法＆気配りをしていたのだ。

　また、イグニッションキーを切っても、数分間自動的にアイドリングを続ける「ターボタイマー」という機器も流行ったが、今やストリートカーよりも何倍も過酷な条件下で走るレーシングカーでさえ、レースではピットで止まった途端にエンジンを切る時代なので、いまのクルマには基本的に不要……。

ダブルクラッチ
　MT車でシフトチェンジをするときに、いわゆるギヤ鳴りを防ぐためのテクニック。変速時に、クラッチを踏んで（切って）シフトレバーをニュートラルの位置に動かしたとき、一度クラッチをつないで、再度クラッチを切ってから2速に入れる。1回のシフトチェンジに2回クラッチを踏むのでダブルクラッチという。

　シンクロの弱いクルマ、シンクロが摩耗してしまったクルマには必要だったが、いまのクルマでダブルクラッチを使わないとギヤ鳴りするというクルマは、ミッションのオーバーホールを考えた方がいい。

ロー、セコ、サード、トップ
　ギヤの1速＝ロー、2速＝セコ（セカンド）、3速＝サード、4速＝トップのこと。ちなみに5速はオーバートップ（※変速比にもよる）。MT車自体が希少で、6速MTが珍しくない時代なので、1速、2速……と呼ぶのが一般的。中古品のことを「セコ」（セコハン＝セコンドハンド）と呼ぶのも死語。

逆ハン
　カウンターステアのこと。進行方向の逆側にハンドルを切るから「逆ハン」。間違ってはいないとは思うが、いつの間にか使われなくなっていた。

エアロミラー
　ドアミラーを小型化し、空気抵抗が少ないようにデザインされたタイプ。20年ぐらい前に流行ったが、2006年に欧州でドアミラーの規程が変わり、世界的にドアミラーは大型化している。そうしたことも影響し、小型なエアロミラーは見かけなくなってきた。その昔は、エアロホイールも流行ったのだが、こちらのブームはもっと短かった。

ポンピングブレーキ
　教習所で習ったポンピングブレーキ……。急ブレーキをかけて、ブレーキがロックしたときにブレーキペダルの踏力を弱め、ロックが解除したら再び踏力を増して、制動距離を短くするテクニック。ABSが標準化した時代には不要のテクニックであり、たとえABSがないクルマでも、下手にポンビングブレーキをやるぐらいなら、フルブレーキでロックさせたままの方が短距離で止まれる（ステアリングは効かない）。

その他
　ソーイングやフェイントも過去のテクニックだが、イグニッションをキー（鍵）を回してエンジンの始動・停止を行うのも、過去のものになりつつある！

https://www.automesseweb.jp/2020/02/16/333230

元スレ：http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1581824926/

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2: 2020/02/16(日) 12:51:47.78 ID:LJH9IEI8

よろメカ世代乙

3: 2020/02/16(日) 12:51:48.50 ID:Bh3yNV7F

ですと利ビューター

13: 2020/02/16(日) 13:16:34.87 ID:nc2A7N77

>>3
ポイント
ハイテンションコード

5: 2020/02/16(日) 12:53:01.89 ID:2lswH3nB

カウンターステア
徳大寺有恒

6: 2020/02/16(日) 12:57:15.88 ID:jODNN4By

いいかげんに内燃機関を過去のものにしろよ
複雑でうるさくて振動激しい内燃機関を

9: 2020/02/16(日) 13:06:25.86 ID:d58+7IGG

逆ハンとポンピングブレーキは今でもあると思うが

14: 2020/02/16(日) 13:17:28.65 ID:nc2A7N77

>>9
ポンピングは後方車への警告も兼ねてる

26: 2020/02/16(日) 13:45:55.18 ID:WfexLjK4

>>14
ア･イ･シ･テ･ル

10: 2020/02/16(日) 13:08:38.49 ID:shqtyxF+

例年だとアイスバーン化するウチらでは「逆ハン切ってカウンター…」って未だに活語

16: 2020/02/16(日) 13:21:38.44 ID:3wcuvouT

逆分進とかデコンプレバーとかハイドロマスターとか。

20: 2020/02/16(日) 13:31:00.69 ID:Tt1A+SJS

あれ？
ヒールアンドトゥーは？

78: 2020/02/16(日) 20:42:54.95 ID:Pd8zkFRK

>>20
MTマニアはまだやってるかと。
シンクロが普及した今となっては無駄テクニックだけどね。w

22: 2020/02/16(日) 13:31:38.41 ID:YjaAqn0D

ソレ・タコ・デュアルは40年前に流行った

23: 2020/02/16(日) 13:36:52.63 ID:v6AktSqi

今だ！ダブルクラーーッチ！
くらえ！ヒールアンドトゥー！！

34: 2020/02/16(日) 14:12:55.34 ID:xSczJnqJ

チョークレバー
ツインカム
DOHC
デュアルキャブ
４WS

47: 2020/02/16(日) 16:03:23.73 ID:shqtyxF+

昔のタクシーは助手席側コンソール下に後付けエアコンの吹き出し口があった

61: 2020/02/16(日) 18:17:24.14 ID:xhfrusyr

>>47
あれはカーエアコンとは言わない
カークラー

51: 2020/02/16(日) 16:36:34.80 ID:+0eNz/gv

逆ハンといえば、インド人を右に

54: 2020/02/16(日) 17:19:30.20 ID:Nc74AY04

カーオーデイオの接続コネクターに

「アンテナコントロール」という名称の端子が今でも残っている

アンテナを自動で伸縮させるための電源らしいが

58: 2020/02/16(日) 17:52:11.71 ID:shqtyxF+

クルマにポピー

81: 2020/02/16(日) 22:43:39.29 ID:PngQYkYT

グランドエフェクトカー、ウィングカー。今のマシンはワラジムシ(´・ω・｀)

82: 2020/02/16(日) 23:04:13.63 ID:shqtyxF+

雪降るならスタッドレスに換えなきゃ

83: 2020/02/17(月) 03:16:15.82 ID:6XuW9rLM

>>82
スパイクタイヤは死語というより禁止だっけ

84: 2020/02/17(月) 05:29:09.65 ID:SbhHA7ua

クリッピングポイント

87: 2020/02/17(月) 13:08:40.57 ID:z582D21V

>>84
コーナーアペックスの方が前時代じゃなかったけ(´・ω・｀)

85: 2020/02/17(月) 07:19:29.57 ID:qzakh6Rp

セナ足

18: 2020/02/16(日) 13:26:29.51 ID:ECXipPN3

そもそもキャブレターの意味がわかんないし！

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タグ：: #車用語

コメント一覧 (19)

- 1. 名無しさん
- 2020年02月17日 22:56
- スパイクタイヤは完全に禁止されてるわけではなく
  『スパイクタイヤで舗装路を走っては駄目』というだけなので
  行程の全ての道が積雪してたり凍結してたりするならば使用可能
  
  まぁ、日本にそんな場所があるかは知らんけども・・・
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  jyoki0501
  
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- - 13. 名無しさん
  - 2020年02月18日 13:20
  - >>1
    そもそも売ってる？
    規制が入ってから見たことないんだけど
    
    と思ったら楽天にあった
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    jyoki0501
    
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- 2. 名無しさん
- 2020年02月17日 23:09
- ウェーバーのキャブ車乗ってますけど、なにか？
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 8. 名無しさん
  - 2020年02月18日 01:31
  - >>2ステキすぎるわ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 3. 名無しさん
- 2020年02月17日 23:22
- 逆ハンはその言葉を言わなくなっただけでド下手クソがイキってしてるじゃないか
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 4. 名無しさん
- 2020年02月17日 23:24
- 　ポンピングブレーキは普通に凍結路で使うけどね、アンチロックではいまだに対応しきれない立て直しには必須、できない人は側溝に落ちていく、前に動画であったよね。
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 11. 名無しさん
  - 2020年02月18日 08:16
  - >>4
    制動距離云々だけじゃなく
    後続車への注意喚起のためにすることもあるね
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 18. 名無しさん
  - 2020年02月18日 20:29
  - >>4
    ABSなんて出た頃でもプロドライバーが雪道、凍結路でポンピングするより短距離で制動できるんだぞ
    バカ言ってないで素直にテクノロジーを信じろ
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    jyoki0501
    
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- 5. 名無しさん
- 2020年02月17日 23:28
- キャブ車はEFのシビックで乗ってたぞい
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  jyoki0501
  
  がしました
- 6. 名無しさん
- 2020年02月17日 23:43
- ABSがあるからポンピングブレーキの必要ない？？？？
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  jyoki0501
  
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- 7. 名無しさん
- 2020年02月18日 00:39
- ヨーロピアンウィンカー
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2020年02月18日 07:21
- 駐車灯（車幅灯、ハザードではない）
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2020年02月18日 07:38
- ディストリビューター、プラグコード
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  jyoki0501
  
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- - 15. 名無しさん
  - 2020年02月18日 14:59
  - >>10
    デスビキャップよく磨いたわ。そんなんで変わるわけないけど
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    jyoki0501
    
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- 12. 名無しさん
- 2020年02月18日 09:29
- ヒールアンドトウとシンクロの有無は関係なくないか？
  ノンシンクロミッションでも街乗りじゃヒールアンドトウはしないし、シンクロ付きのミッションでもスポーツ走行でヒールアンドトウはするはずだけどな。
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  jyoki0501
  
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- - 16. 名無しさん
  - 2020年02月18日 16:37
  - >>12
    78は勘違いしてるか知ったかぶり。シフトロックをしないでスムーズにシフトダウンする為のテクだからな。シンクロ云々ならダブルクラッチだろ、旧車やバイクはよくやってるよ。
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    jyoki0501
    
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- - 17. 名無しさん
  - 2020年02月18日 17:49
  - >>12
    ダブルクラッチと勘違いしてるか
    何故かはよくわからないがMTを目の敵にしてる
    MTにコンプレックスのある知ったかぶりじゃない？
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    jyoki0501
    
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- 14. 名無しさん
- 2020年02月18日 13:31
- 1→2は入りにくい気がするからダブルクラッチやってるが意味あるのか未だにわからん
  意味ないかも知れん
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  jyoki0501
  
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- 19. 名無しさん
- 2020年02月27日 11:32
- 初めて乗ったAE 86、2枚扉のレビン、ミッションやられてて、2速突っ込むのに、ダブルクラッチでないと2速に入らなかった。あの時代にダブルクラッチで2速入れるの…正直に恥ずかしかった…本当に…恥ずかしかった…
- 0
  
  jyoki0501
  
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