1280px-MazdaRx-8
出典:wikipedia

1: 20/02/23(日)21:25:20 ID:1U5
みんなから止めろと言われるんだけど、そこまでヤバイの?

引用元: ・12万キロ走ったロータリーエンジンの車を買う気なんだけど

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2: 2020/2/(火) 00:06:00 ID:kurumania
8: 20/02/23(日)21:26:56 ID:vXe
整備費用の方が車体価格よりかかりそう

9: 20/02/23(日)21:27:11 ID:BYG
エンジン載せ替えで100万や

10: 20/02/23(日)21:27:40 ID:1U5
車のエンジンやぞ?たかだか12万キロで壊れるか普通?

11: 20/02/23(日)21:28:08 ID:BYG
>>10
普通のエンジンでも壊れるときは壊れる

ロータリーは10万KM以上はあかん

13: 20/02/23(日)21:28:48 ID:1U5
>>11
マジ?10万キロなんかすぐやん

14: 20/02/23(日)21:29:17 ID:zsP
燃費クッソ悪そう

15: 20/02/23(日)21:30:01 ID:1U5
壊れるて具体的に走れなくなる?

18: 20/02/23(日)21:31:04 ID:BYG
それだけ安いってことは前期のRX-8やろ?

19: 20/02/23(日)21:31:19 ID:E9P
15万なんだし何か悪いことがあってもいい思い出よ
ぶっ壊れたらスレ立ててな

でもメンテはしっかりするんやで~

21: 20/02/23(日)21:31:50 ID:JYC
見た目が気に入ったならええんちゃう?
燃費とか気にせんのやろ?

23: 20/02/23(日)21:32:12 ID:1U5
>>21
週末しかのらん


22: 20/02/23(日)21:32:00 ID:3yG
ロータリーは寿命短くなかった?

28: 20/02/23(日)21:33:34 ID:dum
ロータリーはオーバーホール前提で買いなさい

33: 20/02/23(日)21:35:00 ID:1U5
ワイはロータリー使いじゃないし

35: 20/02/23(日)21:35:09 ID:57I
15万なら別に良くね?
修理に100万かけても、150万の車買うよりまだ安い

36: 20/02/23(日)21:35:26 ID:1U5
>>35
嫌やあああああああ

37: 20/02/23(日)21:35:42 ID:bwJ
ちょっと乗って捨てるくらいのつもりなら
ロータリーなんてもう試せないかも知らんし

50: 20/02/23(日)21:39:25 ID:1U5
ロータリー味わわずに人生終わって良いのか?

52: 20/02/23(日)21:39:44 ID:dum
燃費に我慢できればRX-8はええくるまわね

76: 20/02/23(日)21:42:39 ID:1U5
乗りてぇ…乗りてぇょ…

86: 20/02/23(日)21:44:14 ID:Gl5
FDも年間維持費はかなりの額見とけって話やし入門ならRX-8が一番ええんやろな

88: 20/02/23(日)21:44:19 ID:HjD
アペックスシール交換
で検索してみろ、話はそれからだ

95: 20/02/23(日)21:47:03 ID:1U5
エンジンなんか自分で交換できるやろ

96: 20/02/23(日)21:47:27 ID:dum
>>95
できるで

97: 20/02/23(日)21:47:29 ID:1U5
ロータリーエンジンは小さいらしいから

101: 20/02/23(日)21:48:21 ID:BT2
オーバーホールしたらなんとかなるんちゃう

109: 20/02/23(日)21:50:42 ID:1U5
マツダもエンジン交換を安く早く交換できるシステムを採用したらロータリーは今でも現役だったかも

110: 20/02/23(日)21:51:29 ID:dif
>>109
数が売れないんだからどうしても部品コストは上がるし、安くはならんよ

123: 20/02/23(日)21:54:41 ID:1U5
俺はマイナーゆえの孤高のロータリースピリットが…

145: 20/02/23(日)21:58:55 ID:1U5
戦闘機を買うと考えりゃ良いんや

147: 20/02/23(日)21:59:32 ID:GXX
クルマなんて結局自己満やからな
維持するって覚悟を決めたら好きなの買えばええ
決めるのは自分やで

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716: 2020/2/(火) 00:06:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (32)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年02月25日 00:18
      • アペックスシール粉砕してからでは遅いから納車後すぐ交換を勧める
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年02月25日 00:36
      • どうしても乗るならディーラー認定か、ロータリーの取り扱いに慣れてる車屋で保障付きで買うといいよ。不具合無ければとてもよく曲がるし楽しい車よ。
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年02月25日 00:39
      • 不人気ダサい8より最終FD
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年02月25日 00:44
      • 圧縮の抜けたロータリー乗ってロータリーの味を知ったような気になっても
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年02月25日 01:39
      • リッター2kmの苦しみ
        8はロータリーの中でもましだったっけ?
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        • 18. 名無しさん
        • 2020年02月25日 09:35
        • >>5
          嘘付くなよ
          FDでも4は走る
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        • 23. 名無しさん
        • 2020年02月25日 12:54
        • >>18
          純正で壊れてなきゃ経年劣化でクタクタでも下道5で高速7だわな
          峠だけ走ったときは3とかだったけど
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        • 26. 名無しさん
        • 2020年02月25日 17:48
        • >>18
          あ、うそつき呼ばわりしやがったな
          コスモで検索してみやがれ
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        • 31. 名無しさん
        • 2020年02月29日 14:26
        • >>26
          8の話してんのにコスモ持ち出してんじゃねーよ
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年02月25日 01:41
      • ロータリーが旨いのは5万キロまで

        8ならアクセルベタ踏みでない限りリッター2にはならないが、5くらいまでは平気で落ちる
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年02月25日 02:57
      • 同排気量のエンジンが無いから単純に比べられんが
        ロータリーと2stどちらが燃費悪いんだろうか?排ガスは2stの方が間違いなく悪いんでしょうが
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年02月25日 03:23
      • 1年前にFDを買ったつもりだったけど、どうやら俺が買ったのは火の車らしい…
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年02月25日 03:42
      • ロータリーの寿命は使い方によるしな
        ノーマルでぶん回してなきゃそこまで傷まないから圧縮測ってみれば?
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      • 10. 名無しさん
      • 2020年02月25日 03:51
      • ロータリーは機構見ればなんとなくわかるだろうけど結構繊細だからな
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      • 11. 名無しさん
      • 2020年02月25日 04:17
      • 2ストバイクとロータリー車の安い中古は購入後即オーバーホールが前提やぞ
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      • 12. 名無しさん
      • 2020年02月25日 04:40
      • 皆さんが書いてると思いまして書きますが、
        12万キロ…ちゃんとしたロータリー専門店で普通にオーバーホールで80万…消費税上がる前…アペックスシール他強化品で100万円…消費税上がる前…ただし…RX7FD前期と、RX8の前期乗ったけど…ロータリーには魔力が有ります。…乗った人なら分かると思いますが…もしRX8買うなら前期なら、後期のセルモーターに変えて下さい。寒い時期エンジン掛かりません(笑)後、FDも8も渋滞ハマったら最悪エンジンかぶって、自分でプラグ交換しないとダメですヽ(´ー`)FDで1万円?消費税上がる前〜RX8でプラグ1万5千円…全部で3万円でした(爆笑)
        ただし…ロータリーエンジンには運転手に魔力❓が掛かります。…ロータリーエンジンにはハマらないようにお気をつけて、楽しく乗りましょう…出ないと、ロータリー中毒にかかります。ある意味覚醒剤常習者、とほぼ変わらない廃人になるので、ご注意を…中毒になったならお医者さんにかかるか、教会、お寺で、神社でお祓いして下さい。
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        • 22. 名無しさん
        • 2020年02月25日 11:41
        • >>12
          最初の2行目まで読みました
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        • 29. 名無しさん
        • 2020年02月27日 06:46
        • >>22ありがとうございます。

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      • 13. 名無しさん
      • 2020年02月25日 05:05
      • ロータリーは維持費が高くなりがちですよね。6万キロも乗れば大方シールが痛むし、燃焼室温度が高くなる特性からプラグまわりやオイルの劣化も早いので。
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      • 14. 名無しさん
      • 2020年02月25日 05:55
      • カンタンですヨ
        給料全部つぎ込めばいいんですヨ
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年02月25日 06:55
      • 15万とかエンジンだけじゃ済まないだろ。
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      • 16. 名無しさん
      • 2020年02月25日 07:11
      • アペックスシール摩耗もしくは破損で即ブロー
        載せ替え100万コース
        そんな車
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      • 17. 名無しさん
      • 2020年02月25日 07:18
      • 10万キロ走ったうちのFDがピンピンしてるから8は当分値上がりしなさそう
        というかサイドポート排気のせいで先に市場から消滅しそう
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        • 19. 名無しさん
        • 2020年02月25日 09:43
        • >>17
          FD…盗難に気をつけてくだされ…
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        • 24. 名無しさん
        • 2020年02月25日 12:56
        • >>19
          警報器とハンドルロックはつけた
          GPSどうすっかなあ
          バッテリー食うから嫌なんよね
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        • 25. 名無しさん
        • 2020年02月25日 16:29
        • >>17
          エイトは普通に解体屋に流れてるよ
          MR-Sとかもみるなあ
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      • 20. 名無しさん
      • 2020年02月25日 10:18
      • 欲しければ買えば良いと思うが、圧縮測定ぐらいはしておいた方がいい。
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      • 21. 名無しさん
      • 2020年02月25日 10:23
      • >15万なら別に良くね?
        >修理に100万かけても、150万の車買うよりまだ安い

        最初からOH前提なら賢いな。
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      • 27. 名無しさん
      • 2020年02月25日 20:22
      • 8は街乗りでリッター7〜8高速で8〜9だった。
        もう売ったけどめちゃくちゃ楽しかったし、子育て終わったらまた乗りたい
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      • 28. spilitR
      • 2020年02月25日 23:34
      • 維持できるもんならやってみろ。
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      • 30. 名無しさん
      • 2020年02月28日 21:12
      • そういやロータリーの排気量ってどうなってんの?
        普通のエンジンより小さいよね?税金も安いんか?
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      • 32. 名無しさん
      • 2020年04月04日 09:03
      • ロータリーエンジンって低回転安定しないのは重力のせいじゃね?
        だったら軸を垂直に立てれば安定すんじゃね?
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