c6298366-s

1: 20/03/16(月)20:46:12 ID:QYZ
渋滞のとき左足が辛い←ずっと踏みぱなしなわけないし日常でどれだけ渋滞に巻き込まれてるんや

引用元: ・車のMT嫌いがよく言うやつ

2: 2020/3/(木) 21:35:25 ID:kurumania
2: 20/03/16(月)20:47:07 ID:c8n
単純な疑問やけどメリットってあるんか?

5: 20/03/16(月)20:47:30 ID:3f8
>>2
うまくなれば燃費よくなる

13: 20/03/16(月)20:49:43 ID:eVz
>>5
どんなに上手くなっても街乗りでCVTには勝てへんで

4: 20/03/16(月)20:47:26 ID:XrA
止まるのより進む方がめんどいやろ渋滞やと

6: 20/03/16(月)20:47:41 ID:Cc0
渋滞の時はATでもブレーキ踏んでるから変わらんやろ

9: 20/03/16(月)20:48:36 ID:Cc0
正直ファーストカーはATで良いと思う

MTは趣味

11: 20/03/16(月)20:49:16 ID:aLn
>>9
現状そうなるよな

10: 20/03/16(月)20:49:07 ID:Q0u
というかシート位置ちゃんとしてたら左足そんなにきつくならないんや
シート下げすぎとると足をのばさなペダルに届かんから疲れる

14: 20/03/16(月)20:49:53 ID:REF
AT乗ってる奴見てると爆笑するわ

20: 20/03/16(月)20:51:01 ID:WZ4
>>14
大爆笑定期

23: 20/03/16(月)20:51:45 ID:gyB
免許取った時から今までMT乗ってるけどAT簡単すぎて逆に怖い
ATは楽でええけど次買うとしたらたぶんまたMTやわ


25: 20/03/16(月)20:51:53 ID:DVL
眠くなりにくいとか嘘やぞ
すぐ4か5に入れてオートマと変わらん運転になるからネムネムや

31: 20/03/16(月)20:52:58 ID:0ui
田舎の親戚の軽トラに乗るときに慌てなくなる

34: 20/03/16(月)20:53:43 ID:heT
>>31
AT限定なら乗る必要ないぞ

乗れないから

38: 20/03/16(月)20:54:14 ID:mTP
ワイまんの者、父ちゃんがMT取れと言われて教習行くもエンストしまくりで泣く泣くATに変更

スポーツカー乗りたかったわ…

42: 20/03/16(月)20:54:43 ID:Cc0
>>38
最近のスポーツカーはATでも十分やろ

GT-RだとMTすらないし

52: 20/03/16(月)20:55:44 ID:heT
坂道発進とかいう恐怖しかない欠陥

53: 20/03/16(月)20:55:50 ID:vPk
半クラは体に叩き込むものや
ちなペーパー

57: 20/03/16(月)20:56:17 ID:csl
上り坂の交差点発進という案外そこらにある難関

60: 20/03/16(月)20:56:40 ID:Cc0
MT免許っておかしな呼び方やめな

普通免許だから

67: 20/03/16(月)20:57:34 ID:CnZ
男としての見栄張れるくらいで実際はATの軽で十分やと思うわ

70: 20/03/16(月)20:58:24 ID:DVL
mtで取っても大学でちょっとやるじゃんって言われるくらいやでほんと
技術の進歩でアドバンテージは薄くなって欠点が目立つばかりや

84: 20/03/16(月)21:00:40 ID:mTP
RX-7乗りたいンゴ
なお維持費が洒落にならない模様

92: 20/03/16(月)21:02:17 ID:eVz
ワイら世代は普通免許=現在の中免(8t限定)やからMTたらメリットバリバリあったけど、現行やとほんま意味わからんやろな

103: 20/03/16(月)21:03:59 ID:mTP
限定解除したいとは思ってるんやがなぁ…

111: 20/03/16(月)21:04:56 ID:vPk
>>103
いうてat乗ってるなら技術さえ覚えりゃエエだけやからそこまで難しくはないと思うで
最初からmtやと法規も覚えて車体感覚も覚えてと大変や

119: 20/03/16(月)21:05:46 ID:DVL
いまのmtの利点はパワーくらいやなあ
ほんとクラッチ直接のパワーはすごい

122: 20/03/16(月)21:06:10 ID:V9Q
>>119
これはわかる
低速域の立ち上がりは生半可なATでは出せない

153: 20/03/16(月)21:12:03 ID:DJZ
ATの多段化に果ては電動化によるトランスミッション自体の消滅も迫ってるのにMTwww

159: 20/03/16(月)21:13:22 ID:q2m
車のMTは少なくなってきたけどバイクはまだまだMTが主流よな
なんか理由あるんか?

16: 20/03/16(月)20:50:03 ID:9fr
たまに運転したいなーとは思うけど毎日は嫌やな
暇つぶしにやるパドルシフトですらすぐ面倒になる

716: 2020/3/(木) 21:35:25 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (54)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年03月19日 21:40
      • 短大卒と大学卒とじゃ資格の価値がちゃうやろ?
        普通免許とAT限定免許じゃ人間の価値がちゃうんよ?
      • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年03月20日 19:21
        • >>1
          ぶっちゃけ理容師と美容師くらいの違いしかないやろ。
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年03月19日 21:47
      • MT嫌いって存在するの?
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年03月20日 00:12
        • >>2
          嫌いと言うか、コンプ持ってる限定持ちが欠点つついてくるだけ
        • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2020年03月22日 01:26
        • >>13
          あとは嫌いと言うか苦手意識だな
          車校でMTダメダメだったとか、数十年MT乗ってないとか

          そういう人は普通免許持っててもMT?無理無理無理って言ってるわ
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年03月19日 21:48
      • マイナビ、リクナビで色々な新卒採用企業見てるがMT必要って会社は見当たらないんだけど…
        やはりMT取っといた方がええんか?
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2020年03月19日 22:11
        • >>3
          たかが数万の差でコンプ爆発させるリスクも無くなるし、変なマウント取られることも無くなるし万が一にも備えられる。
          どうしても無理って訳でなければ普通免許で良いと思うよ。
        • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年03月19日 23:24
        • >>3
          MTでないと仕事にならない企業以外は書かないからな
          自分の部署管理の車がMTだったときとか突発的にMT車載らされたりするときに困るんだよ
          いちいち外いくときにほかの部署が管理してるAT車借りに行かないといけなかったり、人に運転してもらわなきゃいけないハメになったりする

          県庁や市役所みたいな役所は、結構MTの公用車が残っていることがあるから注意だね・・・

          ということでとれるならとろう
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年03月20日 00:21
        • >>10
          あとちょっと大きめのトラックなんかにMT車がある場合が多いな。
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2020年03月21日 02:07
        • >>3
          スズキは限定不可で新卒の求人来てたわ
          もちろん総合職ね
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2020年03月21日 21:51
        • >>41
          総合職(テストドライバー)
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年03月19日 21:56
      • MTは不便が多いけど今でもメリットもあるよな。
        ・エンジンブレーキが効く。アクセル離しただけで減速してくれる。
        ・ブレーキとの踏み間違いで暴走しない。
        ・盗難防止←new !
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2020年03月19日 22:08
        • >>4
          加速したい時は加速させやすいし、ギア上げたくない時に上げないでいいし、自分がこうしたら快適に走れる。というのを選択できるのが良い。
          あと、トンネルでギア下げて遊ぶのも楽しい。
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年03月19日 22:01
      • 今回は免許の話ちゃうぞ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年03月19日 22:28
      • MTの何が利点って発進加速の制御が段違いでしやすいところ。ATはブレーキからアクセルへの踏みかえとか結構気を遣う。
        あと車庫入れも、後ろ振り返ったりで運転姿勢の動きが大きいけど、終始ブレーキやアクセルに気を使わないとならないATに比べて、クラッチをちょっとつないで、あとは惰性で転がせられるMTは足元に気を遣わずに済むので楽。
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年03月20日 13:24
        • >>8
          足が不自由過ぎるんちゃうか。
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年03月19日 23:23
      • みなさんと違って、オイラがバイクも車も免許取る時には
        まだAT限定免許無かった時代だから、講習はほぼMTでした。1度か2度コラムマニュアルの車で講習受けたよ!
        意外と慣れたらコラムマニュアル運転しやすかったけど…
        今と違って昔はMTの方がATより安い時代だったので乗ってた。その影響なのか未だにMTの車自家用で乗ってます。仕事も10トン箱車のマニュアルですよ。
      • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2020年03月23日 17:38
        • >>9
          JTCCとかのツーリングカーもコラムシーケンシャルシフトを採用していたメーカーもあるからね
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年03月19日 23:44
      • トルクと回転数のコントロールが自在なこと。
        凍結路の発進とか長い下り坂でエンブレで速度維持とかコーナー立ち上がりの回転数とかコーナリング中のトラクションの安定とか等
        これらはいわゆるマニュアルモードで対応できるものも多いけどMTがあるからATはそれを機械化、自動化したものと理解できる。
        ま、雪道凍結路はMTの方が断然安心感がある。
        都市部はほぼ同じデメリットしかない。
        ダゴCVT、お前はダメだ
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年03月19日 23:51
      • アクセル(とギア)で、速度調整するのがmt
        ブレーキで速度調整するのがAT

        最初にat社買った時アクセルオフです全然減速しない〔エンブレ効かない惰性状態)が慣れるまですげー怖かった。
        ガチャガチャする奴は大抵MT乗ってた〔る)奴。ワイも含めてw
        ブレーキに踏み替えるの面倒くさいんじゃ。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年03月20日 01:07
      • 大卒・短大・専門学校・高校で高卒公務員枠が最強で安楽な人生、学士様で派遣やバイトって(笑)
        MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の考える事と現実は光年レベルで開いてるわ~
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年03月20日 01:30
        • >>15
          物流産業ってマニュアルのトラック多いけど、トラック全てをATにするのも時間がかかる…君が考えるMT厨=光年になると、物流の殆どが止まるけど?
          それ考えての発言なのかな?
          自分が頼んだ何かがほぼ届かなくなるのだけど、君は本当にそれでも良いのかな?それで文句言ってもトラックで物流してる人から言ったら、文句付けられても国に言えってしか思わないよ?
          もしかして左翼団体ですか?
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年03月20日 04:10
        • >>16
          頭悪いからそこまで考えが巡ってなんかいないよそいつは。MT厨ガー言いたいだけの低能さ。
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年03月20日 06:06
        • >>16
          物流産業はほぼATだぞ 何時の時代だよw
          お前みたいに知ったかしてると左翼にすら相手にされない
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年03月20日 10:19
        • >>21
          どうも〜15です。
          トラック業界で仕事した事ないでしょ貴方。
          大型でもセミオートマ出てきてるけど殆どのトラック会社高くて買えないのが現状なんだけど?
          セミオートマ乗れるなら乗りたいけど中古のマニュアルしか買えないのが現実なのですが?それかマニュアルトラック直して乗るか?だよ⁇
          まだセミオートマの大型って余程の大手が試しに買ってみました?程度なんだよね。
          2トン4トンとかならクラッチないけど、回転数合わせるマニュアル車多くなってきてるけど、アレ運転しづらいよ?2トン車は完全オートマ多くなってきてるけど⁇
          もしかしてその事言ってるのかな❓
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2020年03月20日 10:23
        • >>23
          間違えた16でした。ゴメンなさい
          改めて…21さん反論あるなら聞くぞ〜
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年03月20日 10:55
        • >>23
          横から失礼
          トラック業界がそんな現状だと、世間が自動運転車普及ってのは、それこそ光年かかりそうだなーって思ったわ
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年03月20日 11:24
        • >>25
          普通自動車の自動運転も場所によってできる場所とできない場所が都心でも出て来るはずだよ。
          普通自動車で長距離の自動運転もうさらに時間がかかると思うよ。
          それが長距離のトラックなら尚更自動運転に時間がかかると思う.ワイが生きてるうちに完璧な自動運転出来ないと思うよ。
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2020年03月20日 14:42
        • >>25

          23の会社は底辺の底辺だと思う。うちの会社は3台自動車と同レベルの衝突安全とアダプティブクルコン、オートハイビームです、リースなので5年ごとに新車になります。小さい会社でもリースは通るしダメな会社は古い安い中古を買って修理代に持って行かれる会社です。
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2020年03月21日 00:16
        • >>32
          25だけど、23の会社が底辺だとして、一般家庭に例えると大半が底辺レベルの経済力だろうから、
          やっぱり自動運転が普及するには光年かかりそうって印象は変わらないかな
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年03月20日 13:38
        • >>23
          あなたは何処でトラック乗ってます?田舎の北海道でさえほぼATですけど、大型で長距離ほぼ全国 回ってますが、やっぱりほぼATですよ。ディーラーで確認するとわかりますよ。因みに15年ぐらい前からATに変わり始めました。トラック業界30年です。余程の大手が試しって時代錯誤ですよ。
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年03月20日 13:47
        • >>23
          2トン4トンのセミATは乗り方です、MTと全く同じ乗り方だとダメです。発進はトルコンで次にダイレクトにクラッチによってミッションに繋がります、そのタイミングでアクセルを緩めるとスムーズに繋がります。つまり貴方は運転が下手でトラック業界も浅いと思います。
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2020年03月21日 12:17
        • >>30
          どうも16です
          皆さんありがとうございます。
          大型トラック乗ってる人4トン乗ってる人色々な方の意見を聞いて前から一つ思ってることを、今は18歳で普通自動車免許の他に4トントラックからの免許も受講出来るようですが、トラックの免許ってAT限定あるの❓8トン車大型一種大型二種牽引免許含めて。
          今のトラックセミオートマだから乗れるって運転が下手、トラック歴30年の人も大型一種大型二種の免許取る時シュミレーター以外でATあった⁇
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2020年03月21日 20:27
        • >>43
          あと30さん言ってる事は全てわかりますが、数年に一回か2回フルブレーキで1速落とすのにギアの入りが渋かったりギアに蹴られてニュートラに入る事ないですか?アレ本当に焦るんだよね。
          回転数を自分で全て合わせてって言ってる場合がないときが必ず出てくるけどその時どうするの⁇貴方の運転が下手以前の問題何だけど?余程貴方の運転技術が凄いんですね尊敬します。
          それと10トン乗ってる人に、うちの社長リースでも運転手や倉庫の仕事してる人の給料安くなるくらいなら、セミオートマでなくても良いって考えの人なので、辞める人も少なく円滑に仕事してます。オートクルーズは付いてるけど、部長課長係長全ての人が社長の意見に同意してますよ?セミオートマの大型ない会社が全て底辺ですかね?
          皆が納得して仕事してますよ。
        • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2020年03月21日 21:06
        • >>44
          特に29さんと30さん反論お待ちしています。
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2020年03月22日 08:33
        • >>45
          あと32さんもありがとうございます。
          こちらから聞かせてもらいますが、貴方本当にトラック会社勤務なのかな?
          自動車と同じレベルの衝撃吸収のキャビンっだってドヤで…あたり真似のこと言ってる時点で論外なんだよ、大人の話してるから子供はチョット黙っててね。
          ワイは29さんと30さんの反論聞きたいから、
          29さんと30さん逃げんなよ…
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年03月20日 02:02
      • 燃費でCVTに勝てんわけじゃ無いだろ
        ハイブリッドアンドCVTに勝てんだけで
        MTハイブリッドをガチで作ればかなり燃費良いのができるはず、誰も求めて無いが
        CRZ?知らんな
      • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2020年03月23日 17:42
        • >>17
          160系カローラフィールダーのMTに乗っているけど
          社用車で同じ型式のCVTのフィールダーと同じ道で燃費を比べるとMTの方が燃費がいいよ
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年03月20日 04:16
      • まぁMT免許持ってるし乗れるしでATだからMTだからどうこうっていうのはないんだが
        今、左足ケガしてるからMTに長時間乗れって言われたらツラいものがあるな
        ATはこういった時にも乗りやすくて楽に運転できるってメリットは認めざるを得ないし
        MTには自分の思い通りに車を操作できるっていうMTならではのメリットあるよな
        批判を声高に叫ぶ奴ほど差別主義者じゃないかって思うことはあるわな
        相手の思想や立場を尊重してる人間なら人は人自分は自分で何も言わないで終わるからな
      • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2020年03月23日 17:45
        • >>19
          左足の親指の爪が剥がれていた時も普通に運転できたし
          半月板にキズが入っている左ひざの調子が悪い時でも足を体ごと動かせばクラッチは切れるよ
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年03月20日 05:03
      • 普通免許取ってからバイクの免許取るのがめちゃくちゃ楽だった。半クラのイメージとか持ってなかったらバイクの免許取るのはもう少し苦戦してたかもしれん。
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年03月20日 09:40
      • AT厨はMTを下げることでしか語れないからなぁ
        無理に触れずに黙ってればいいのに
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年03月20日 12:03
      • ランボとかのスーパーカーをMT改造してくれる会社もあるんだぜ
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2020年03月20日 14:37
      • AT厨叩きに見せかけてマウントしてるMT厨がいて草。
        自分はどっちも運転するけど車の運転ごときでマウントとる奴はバカだろ?
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年03月20日 17:10
      • 逆に普段MT乗っててたまにAT乗ると怖いんだよなー…
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2020年03月20日 19:18
      • 免許取った時は普通免許とったけど今はATのスポ車に乗ってる。マニュアルは休みの日に車の少ない郊外とか海沿いを流すのは最高に気持ちいいんだが通勤車兼ねてると長時間労働の後の渋滞はけっこう足に来るんだよね。それに毎日だし、強化クラッチは特に勘弁。軽の足車持ってる人も多いけど今のATは思ったより出来がよかったから結局この形に落ち着いた。
        逆に足車を軽のMTにしてる人もいるけど、その辺はもう好みじゃないかな。人によって色んな形があるのでどっちでもいいと思います。
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      • 36. 名無しさん
      • 2020年03月20日 19:30
      • 自家用車はMTで運転楽しいけど、社用車がATがいいしレンタカーもATにしてる。それぞれの車に求めてる役割が違うからね。
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      • 37. 名無しさん
      • 2020年03月20日 21:15
      • 乗りたい車に乗ったら良いんじゃない、どっちがどっちってマウント取りたい人って必ず出てくるけどさ。
        乗りたい車がMTだったら頑張って免許取得すればいいだけ。
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      • 38. 名無しさん
      • 2020年03月20日 21:47
      • 人生何が起きるか分からんのに
        わざわざ選択肢狭める必要は無いやろ

        言うほど難しく無いし
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      • 39. 名無しさん
      • 2020年03月20日 23:29
      • 結婚して奥さんいればMTなんて選択肢に入らないわ。大人しくファミリーカー。セカンドカー持つほどのクルマ熱もなくなったわ。悲しいね。
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      • 42. じょん・すみす
      • 2020年03月21日 09:17
      • AT限定免許がない時代に免許取ったんで、今でも
        両方乗る事が出来る。
        しかし、免許取りたての頃に
        交差点内で1速と5速を間違えて立ち往生してしまい、交通渋滞を
        引き起こした事が未だにトラウマなんで、それからずっとATにしか乗ってない。
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      • 49. 名無しさん
      • 2020年03月22日 12:23
      • 車はAT バイクはMT
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      • 50. 名無しさん
      • 2020年03月22日 12:55
      • 市街地ではCVTは燃費は良くなる。
        MT運転が下手であればなおさらだ。

        しかし、高速道路のような変速をあまりしない場合は
        MTのほうが燃費は良くなることもある。
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      • 51. 名無しさん
      • 2020年03月22日 16:24
      • MT嫌いよりも、MT信者のAT否定派が一番嫌われてるやろ
        坂での渋滞で圧倒的にATが便利って思ったわ
        面白いのはMTやけど・・・
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