1: 2020/03/19(木) 06:22:56.45 0
NとかSとかLとか意味不明
怖くて使えない
怖くて使えない
引用元: ・オートマ車のギアをDしか使った事ない件
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2: 2020/3/(土) 00:00:23 ID:kurumania
2: 2020/03/19(木) 06:24:23.95 0
RとPは使うだろ
11: 2020/03/19(木) 06:31:22.80 0
Pにしないとエンジンスタートしないけど・・・
14: 2020/03/19(木) 06:38:43.18 0
slは雪道とか下り坂で使うといいよ、Nは故障したとき牽引してもらうときとか
15: 2020/03/19(木) 06:39:44.48 0
Sとは?Lはローで坂道やエンブレ使いたいとき?
17: 2020/03/19(木) 06:43:26.60 0
メルセデスはDとRとPしかないぞ
18: 2020/03/19(木) 06:43:58.49 0
Sてなんだろ?
俺のクルは古いから、PRND32だわ。
俺のクルは古いから、PRND32だわ。
21: 2020/03/19(木) 06:45:43.85 0
玄人ぶって停止時にニュートラルにするの結局燃費悪くなるしミッション痛めるしで何もいいことがないらしい
最初からつけんなや
最初からつけんなや
28: 2020/03/19(木) 07:11:43.77 0
今の車は7年乗ったそれなりに古いヤツだけど
シフトはDの下はLで使う事ないしSボタンがあるがほぼ使わない
CVTだけど車速とアクセルの踏み具合で勝手にエンブレかかってくれる
その前の9年乗った車もほぼ同じ仕様だったけどエンブレ状態になりにくくてSボタン使ってた
シフトはDの下はLで使う事ないしSボタンがあるがほぼ使わない
CVTだけど車速とアクセルの踏み具合で勝手にエンブレかかってくれる
その前の9年乗った車もほぼ同じ仕様だったけどエンブレ状態になりにくくてSボタン使ってた
29: 2020/03/19(木) 07:15:30.72 0
今の車はDだけで走り続けることを前提で設計されてるから
なるべく余計なことはしない方が良い
なるべく余計なことはしない方が良い
30: 2020/03/19(木) 07:18:44.29 0
この前乗ったタクシーは凄かったw
セダンでオーソドックスなフロアATだったけど
運ちゃんは常にマニュアルでカチャカチャシフト
発信は2を使って3-2の間でエンブレを常に使う
あんな変わり者初めて見た
だったらマニュアル乗れよw
セダンでオーソドックスなフロアATだったけど
運ちゃんは常にマニュアルでカチャカチャシフト
発信は2を使って3-2の間でエンブレを常に使う
あんな変わり者初めて見た
だったらマニュアル乗れよw
110: 2020/03/19(木) 13:45:04.02 0
>>30
操作感が楽しいんだろうな
たぶん天職だわ
操作感が楽しいんだろうな
たぶん天職だわ
33: 2020/03/19(木) 07:22:26.52 0
昔はマニュアル乗ってたんじゃない?
俺も今はAT乗り入れだけどマニュアルモード使っちゃうわ
大抵のCVTは使わない方が良い感じした
俺も今はAT乗り入れだけどマニュアルモード使っちゃうわ
大抵のCVTは使わない方が良い感じした
34: 2020/03/19(木) 07:26:56.78 0
パドル付き8速スポーツAT車だから頻繁にシフトチェンジするよ
ブレーキの代わりにシフトダウンで減速してぎりぎりでブレーキを踏んだりね
後続車がいる時は普通にブレーキを使うけど
ブレーキの代わりにシフトダウンで減速してぎりぎりでブレーキを踏んだりね
後続車がいる時は普通にブレーキを使うけど
35: 2020/03/19(木) 07:31:58.26 0
Dしか使わないせいか急な下りだと前の車に追いつき過ぎてブレーキ踏んでる
45: 2020/03/19(木) 07:48:07.29 0
平地でガチャガチャすんなよ
ブレーキでいいんだよブレーキで
余計な動作するからトロイし間違えるし
余計なことしてる暇あるなら安全運転に気を使え
ブレーキでいいんだよブレーキで
余計な動作するからトロイし間違えるし
余計なことしてる暇あるなら安全運転に気を使え
53: 2020/03/19(木) 08:31:24.09 0
教習所の教習地域内に長い坂がないとLとSは使う機会ないかも
所内の坂道発進用のだとさすがにDで十分だし
Nも現代だとほとんど使う機会ないかもなあ
近年はHV化の影響で通常牽引もできなかったりするし
所内の坂道発進用のだとさすがにDで十分だし
Nも現代だとほとんど使う機会ないかもなあ
近年はHV化の影響で通常牽引もできなかったりするし
54: 2020/03/19(木) 08:54:56.45 0
>>1
十分でしょ
D以外は常用するものではない
十分でしょ
D以外は常用するものではない
56: 2020/03/19(木) 08:58:48.93 0
山降りる時に2を使った
64: 2020/03/19(木) 09:57:39.62 0
ずっとODだけど何の不都合もないな
67: 2020/03/19(木) 10:48:47.51 0
信号待ちの時はDでブレーキでいい
前はいちいちNにしてたんだけど燃費が悪かった
Dでブレーキだと1100回転ぐらい
Nだと1600回転ぐらい
の差が効いてくる
前はいちいちNにしてたんだけど燃費が悪かった
Dでブレーキだと1100回転ぐらい
Nだと1600回転ぐらい
の差が効いてくる
69: 2020/03/19(木) 11:16:38.72 0
>>67
500回転はトルコンで消費されている
500回転はトルコンで消費されている
70: 2020/03/19(木) 11:16:49.72 0
HOLDて何?
72: 2020/03/19(木) 11:23:23.93 0
>>70
ブレーキホールドのことかな?
ブレーキを踏むとホールドされてパーキングを入れている様状態になる
アクセルを踏めば解除される
信号待ちなどでブレーキを踏み続けたりパーキングに入れたりしなくていいので便利
ブレーキホールドのことかな?
ブレーキを踏むとホールドされてパーキングを入れている様状態になる
アクセルを踏めば解除される
信号待ちなどでブレーキを踏み続けたりパーキングに入れたりしなくていいので便利
71: 2020/03/19(木) 11:19:05.82 0
信号待ちはpでブレーキから足を外してる
以前はn でパーキングブレーキをしてたが
ここで追突されたらパーキングは意味無いと教わった
nでブレーキがいいとは思うけど停車中はリラックスしたいし
以前はn でパーキングブレーキをしてたが
ここで追突されたらパーキングは意味無いと教わった
nでブレーキがいいとは思うけど停車中はリラックスしたいし
79: 2020/03/19(木) 11:35:05.70 0
Nは故障して牽引される時に必要なくらいじゃね?
特殊な例だがあとはウインチやクレーンとかエンジンの動力を使う補助機能を使うとき
特殊な例だがあとはウインチやクレーンとかエンジンの動力を使う補助機能を使うとき
80: 2020/03/19(木) 11:39:33.99 0
Pパーキング
Rリバース
Nニュートラル
Dドライブ
Sセカンド
B?
Rリバース
Nニュートラル
Dドライブ
Sセカンド
B?
89: 2020/03/19(木) 12:00:01.78 0
>>80
Sはセカンドちゃうでスポーツや
シフトアップが高回転よりになる
Sはセカンドちゃうでスポーツや
シフトアップが高回転よりになる
83: 2020/03/19(木) 11:42:12.81 0
Nは整備工場でエンジンの調子を見る時に使うな
105: 2020/03/19(木) 13:00:13.79 0
Sは2種類の可能性があるよくあるスポーツモードと雪の日の走行で滑りにくくするスノーモード1度マニュアルで確かめた方がいいよ
5: 2020/03/19(木) 06:25:59.96 0
Lは雪道走るときに必須
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716: 2020/3/(土) 00:00:23 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (17)
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ブレーキばっかり踏んでるんだろうな
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ATでも急勾配の下り坂が続くときとかS入れてるかな。
jyoki0501
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あと、普通マニュアルモードATじゃ2速発進なんてできないだろう
jyoki0501
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jyoki0501
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あー分かった分かった、お前は運転するな。
jyoki0501
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jyoki0501
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てか一様にATって言ってもかなり色々あるんだな、種類……。
jyoki0501
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