コメント一覧 (34)

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年03月28日 23:18
   • そういえばジャッキアップした事ないな…色々自分で弄ってみたいけどなんか怖くてできない
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2. • • 8. 名無しさん
     • 2020年03月29日 00:33
     • >>1
       自分でやろうとしてジャッキ適当にあげて失敗して潰してくれと家族が持ってきたことがあった。
       サイドシルがまだ赤かったな
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   • • 30. 名無しさん
     • 2020年03月29日 19:00
     • >>8
       潰してくれ？家族が持ってきた？何を？
       サイドシルが赤い？
       
       何言ってるか全然わからんぞ？
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   • • 33. 名無しさん
     • 2020年03月29日 22:55
     • >>30
       自分でやろうとしてジャッキ適当にあげて失敗して（あげた人が下敷きに）潰してくれ（廃車にしてくれ）と家族（遺族）が持ってきたことがあった。
       サイドシルが（血で）まだ赤かったな
       
       ということか？
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3. • 2. 名無しさん
   • 2020年03月28日 23:30
   • サイド部分はちゃんとゴムのパッドつけないと曲がるぞ
     てか家で整備するならガレージジャッキとウマくらいは買っとけ
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4. • 3. 名無しさん
   • 2020年03月28日 23:36
   • くるくるジャッキなんかでよくタイヤ交換しようと思うな
     
     コンプレッサーとフロアジャッキ、エアーインパクトで楽チン
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5. • 4. 名無しさん
   • 2020年03月29日 00:11
   • >>62はそのジャッキで合ってるぞ
     よく見るとジャッキポイントに補強板が入ってて横から見るとLの字になってるのが分かるはず
     逆にジャッキ天板が凹形状のジャッキ使うとサイドシル痛めるぞ
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6. • 5. 名無しさん
   • 2020年03月29日 00:25
   • ガレージジャッキはジャッキアップポイントでジャッキアップするためのものではないぞ？
     その辺良く理解して使えよ？
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7. • • 7. 名無しさん
     • 2020年03月29日 00:31
     • >>5
       よく居るのが前あげようとしてオイルパンにかましてあげようとして壊して泣きつく奴
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   • • 32. 名無しさん
     • 2020年03月29日 20:00
     • >>7
       あ！？あかんのけ！？
       なめたらあかんぞ神戸を
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8. • 6. 名無しさん
   • 2020年03月29日 00:30
   • 路上でならシャーナイが、自分で夏/冬交換とかローテするならフロアジャッキ買えよ、俺、パンタジャッキ大嫌い。路上でも縁石側パンクとかなら使えんし（事は無いが車を縁石からかなり離してないと作業出来ん）まだバンパージャッキの方がマシだけど、日本車にバンパージャッキ当てたら多分バンパー（ラシキ物）ぶっ飛ぶだろうし。まあイマドキ路上パンクも少ないしスペアタイアも付いて無いからどうでも良いかも。
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9. • 9. 名無しさん
   • 2020年03月29日 01:35
   • サイドシル腐って、パンダじゃ上げられねェ……
     仕方無いからガレージジャッキで両上げするしか……トホホ
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10. • 10. 名無しさん
    • 2020年03月29日 01:55
    • BMWのジャッキアップポイントは解り易くていい
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11. • 11. 名無しさん
    • 2020年03月29日 02:24
    • 説明書を見れば解決
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12. • 12. 名無しさん
    • 2020年03月29日 04:02
    • プレスしたときの端の処理が甘いと、曲がるように見えることもあるぞ
      トヨタの安いクルマではちょいちょいある
      強度的には問題ないので、気にせずにジャッキアップすればいい
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13. • 13. 名無しさん
    • 2020年03月29日 08:08
    • 現行スイスポでも横着して1点上げすると曲がることがあるので、面倒でもフロアジャッキを
      メンバーにかけて上げてるよ。
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14. • 14. 名無しさん
    • 2020年03月29日 08:38
    • これはメーカーがダメだろう
      車体がしなってもいい仕様なのか否か
      ここならOKここはダメ
      キチンと説明すればみんなわかる
      いや解るような説明があるべき
      「仕様以外の使い方なので有料」は説明出来てこそ言える事
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15. • • 15. 名無しさん
      • 2020年03月29日 08:53
      • >>14
        車体の凸とジャッキの凹みがきちんと合わされば、破損もなく上がるはずだべ。
        たぶんスレ主がミスってるんだよ。
        
        トヨタで製造不良というのはさすがに考えにくいわ。
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16. • 16. 鷹今　みこ
    • 2020年03月29日 09:01
    • 俺も通販で安いガレージジャッキ買って以来パンタジャッキなんてここ数年全然使ってねえわ。
      あれは出先でのタイヤ交換とか非常用であってメンテで使うと一点でしか支えないから不安定さばかり目立って危険極まりないからな。
      ちな俺の場合フロントはバンパー下のフレーム部分、リアはサスペンションの下をポイントにしてるけど何か問題あるかな？
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17. • • 23. 名無しさん
      • 2020年03月29日 15:01
      • >>16
        説明書に書いてあるよ。
        フロントのバンパー下はあんま良くないかもね。
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18. • 17. 名無しさん
    • 2020年03月29日 09:19
    • まあ、ロードスターみたいに
      ジャッキポイント？→ねえよ。じゃなくてマシだろ
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19. • 18. 名無しさん
    • 2020年03月29日 09:28
    • ジャッキアップポイント以外で上げた時にくにゅ～ってまがっていく姿は何とも言えない
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20. • 19. 名無しさん
    • 2020年03月29日 10:46
    • ジャッキアップポイントの溝にちゃんとはめれば曲がらんやろ。
      俺の車は車屋出したら曲がって戻って来たが‪w
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21. • 20. 名無しさん
    • 2020年03月29日 11:49
    • 本スレ36の、テーパー付いてないホイールナットって、アルミ用ならどこのメーカーでもそうなんじゃないの？
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22. • • 31. 名無しさん
      • 2020年03月29日 19:50
      • >>20
        平面座ナットってのを使ってる
        日産でも一部使ってるが
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23. • 21. 名無しさん
    • 2020年03月29日 13:38
    • ジャッキアップポイントが曲がるのは、安上りで作ってる車に多い。
      だいたい、2000CC以下の車両。
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24. • 22. 名無しさん
    • 2020年03月29日 14:23
    • 弾性変形と塑性変形の違いがわかってないのは伝わった
      高校で習うハズだけど中卒なら仕方ない
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25. • • 24. 名無しさん
      • 2020年03月29日 15:02
      • >>22
        弾性変形が目で見て分かる状況ならもう塑性余裕
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    • • 25. 名無しさん
      • 2020年03月29日 15:36
      • >>22
        ゴムとかならともかく鉄板で目に見えて、というのはアカンて
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26. • 26. じょん・すみす
    • 2020年03月29日 16:24
    • まじめな話、最近の車はジャッキ点で車を持ち上げても
      車体が歪むから。
      ジャッキで車体を持ち上げた状態でドアの開閉が
      スムーズに行かないなら、それは車体が歪んでる証拠。
      モノコックな車体だと、大体ドアの開閉がスムーズに行かなくなる様子。
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27. • 27. 名無しさん
    • 2020年03月29日 16:44
    • ガレージジャッキでレクサスの変なとこ持ち上げて"バゴン！"て壊れる動画つべで見て笑ったわ
      "オーマイガッ！"じゃねーだろとｗ
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28. • • 34. 名無しさん
      • 2020年03月29日 23:48
      • >>27
        IS Fってのが余計にw
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29. • 28. 名無しさん
    • 2020年03月29日 18:00
    • ガレージジャッキでリアを上げる場合、FR車ならゴム噛ましてデフでいいんだろ？
      
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30. • 29. 名無しさん
    • 2020年03月29日 18:04
    • 下手にゴム噛まさない方がいいと思う
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