S13_SILVIA_CONVERTIBLE
1: 2020/04/26(日) 15:03:48.91 0
昔の車は安くておしゃれでかっこよかったですよね

新車価格(当時)
・「J's」5速MT仕様 147万円
・「Q's」5速MT仕様 156万円
・「K's(ターボ)」5速MT仕様 189万円
1988年モデルのデータ

引用元: ・S13シルビア「K's(ターボ)」5速MT仕様 新車価格 189万円 ※1988年モデルのデータ

2: 2020/4/(月) 22:15:52 ID:kurumania
2: 2020/04/26(日) 15:05:00.39 0
s14が至高
13と15はアウツ

4: 2020/04/26(日) 15:05:19.61 0
バブルでこの値段は破格やな

5: 2020/04/26(日) 15:06:03.67 0
乗りやすくてええ車だった

6: 2020/04/26(日) 15:06:20.60 0
J'sは確か受注生産だったかな
街中で1度だけ見たこと有る希少車

8: 2020/04/26(日) 15:09:10.81 0
ガソリンも安かったな

10: 2020/04/26(日) 15:20:47.18 0
大学生でも車持てたからな

12: 2020/04/26(日) 15:21:59.77 0
ケーズが欲しかったけど変えなくてキューズで妥協するやつ多数

19: 2020/04/26(日) 15:30:58.85 0
これ見ちゃうと軽自動車200万とか本当に馬鹿馬鹿しい時代になったよな
落ちぶれまくり

20: 2020/04/26(日) 15:31:34.26 0
シビックっていかにも大学生の車だったよな

28: 2020/04/26(日) 15:41:35.18 0
友達の兄貴からQ'sのATタダで貰った思い出
欲しい車が手に入る事になって数ヶ月後にガリバー持って行ったら
「ATじゃ値段付かないっすね」って逆に金取られたけど
絶対値段付けて売るだろって思った


36: 2020/04/26(日) 15:50:14.14 0
今乗ると「低っ」てなると思う

41: 2020/04/26(日) 16:14:39.68 0
つか当時は車買うのに学生や未成年でもローンが組めたんだよ
マルイや西武のカードでもローンが組めた
今よりも若者が車が買いやすかった
もちろん30%近い高い利息を払ってた

45: 2020/04/26(日) 16:37:01.06 0
S13で褒めてくれんのはイツキくらいだろ

49: 2020/04/26(日) 17:00:37.82 0
衝突安全基準も違うしなあ
この頃の車ペラペラだろ

50: 2020/04/26(日) 17:05:30.18 0
安全安全って
面白くない世の中になってしまったな

52: 2020/04/26(日) 17:42:04.82 0
日産の上層部が腐敗してるのを見て中堅社員が改革運動を起こして面白い車を作り始めた頃
かな

55: 2020/04/26(日) 18:21:13.56 0
懐かしいな 
スポーツカー乗りたいな(*´ω`*)

58: 2020/04/26(日) 18:40:58.17 0
S13はもうスポーツカーじゃないだろ

59: 2020/04/26(日) 18:42:05.87 0
シルビア欲しかったなぁ
結局インテグラ買っちゃったけど

64: 2020/04/26(日) 19:00:56.07 0
S13シルビアとか程度の良いK'sなら今でも中古車市場で200万円位してるな

98: 2020/04/26(日) 21:25:45.23 0
>>64
今でもじゃなくて今ならだな
15年位前は50万以下の車体かなりあった

66: 2020/04/26(日) 19:04:18.39 0
初めて買った車がQ'sだった

69: 2020/04/26(日) 19:06:46.50 0
ワイのQ’sは雨さえ降りゃターボ車さえもチギれたんやでー

73: 2020/04/26(日) 19:09:27.31 0
Q’sと180乗ったけど
NAがターボに勝てるなんて言う妄想はアニメだけにしてほしい

74: 2020/04/26(日) 19:34:47.74 0
Qsはカローラにも負けるレベルだったからなあw

76: 2020/04/26(日) 19:38:44.58 0
S13とか技術の日産が輝いてたころだな

79: 2020/04/26(日) 19:50:04.72 0
30年以上前の車だけどS13のスタイリングは今でも秀逸だと思うわ
今の技術で新車復刻されたら買いたいレベル

83: 2020/04/26(日) 20:03:30.47 0
13型は流行ったもんな
町行くとミニカとシルビアしか走ってなかったレベル

92: 2020/04/26(日) 20:43:43.40 0
元祖デート車だな

94: 2020/04/26(日) 20:51:33.52 0
901運動の成果のひとつ

716: 2020/4/(月) 22:15:52 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (47)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年04月27日 22:25
      • 今見たらデザインは古いな(いい車であることに変わりはない)
        もし今日産からシルビアを出すんだったらこの価格では出せないだろうなぁ
      • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2020年04月27日 22:57
        • >>1
          k‘sのSパッケージ (プロジェクターランプ、リヤスポイラー等)エアコン アルミ 電制スピーカーのメーカーオプション(所謂フル装備)で値引き含めてコミコミ250マソ位だったかな。今なら350〜400位は行きそう
        • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2020年04月27日 23:22
        • >>1
          大卒初任給13万の時代なのであの値段でもかなり高額だったんだよ。
          バブルの頃って多くの人の給料が良いわけではなく、単にそこらのパープーでも
          借金しまくれただけだからね。あの米のサブプライムローンも同じようなもんだったな。
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年04月28日 06:11
        • >>6
          その時代を生きてなかったから知らないのですが
          この頃って労働の基準も緩かったので佐川急便みたいな
          ・働けば働いただけ金が貰える
            (よく佐川で数年ガッツリ働いてそれを資金に起業なんて話も)
          ・バブル期による高度経済成長 またコレに伴う将来への明るさ(期待感)
          みたいな物もあって皆が金を使った時代なのでは
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年04月28日 07:06
        • >>19
          地方の営業所の支店長の社用車がベンツ
          高給取りだけど、支店の実績下がると平ドライバーに格下げ→退職が待ってたぞ
        • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2020年04月28日 16:19
        • >>19
          当時、佐川のチャーター便の人が言うには
          自分はある程度は稼いだから月60万でのんびりコース
          稼いでるのは120~140万、平均でも100万弱って言っていたな
          駐車場はポルシェ、フェラーリが当たり前、Zを買った奴は、そんなボロ車を買って楽しいかと貶され
          退勤は日付が変わる前くらいなので、最近のブラックと大差はない
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2020年04月28日 12:35
        • >>6
          88年ならバブル直前で大卒初任給は20万超えてたで。
          13万は80年くらい。
          知らないなら話すな、
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2020年04月28日 13:39
        • >>33
          知らんのはおまえのほう。統計平均くらい見ろ。
          https://nenji-toukei.com/n/kiji/10021
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年04月27日 22:49
      • 内装とか装備とか環境性能とか衝突安全とか現代レベルにしたら物価とか関係なく値上がりするわな
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年04月27日 23:15
      • もう25年早く生まれてこの時代にクルマ乗ってみたかった
        本当に羨ましい
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年04月27日 23:19
      • メインフレームメンバーがぶった切れてるとんでもない車だぞ
        なぜあんなことになったのか…
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2020年04月28日 09:02
        • >>5
          ユーラスさんのノアの方舟を
          付けようと思ったら、切れてるところが
          曲がってて入らなかった思い出が
        • 0
      • 7. 現役さん
      • 2020年04月27日 23:28
      • 一番安いので175万じゃなかったっけか?
        角目鉄チンホイールのK’s
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年04月27日 23:59
      • 今でこそ金(より手間かな)かけた改造車やD1車両やらでクローズアップされてるけど、
        新車剛性は低かったし、足も関心しなかったしブレーキはプアでパワーも出てないしで
        カッコだけの車だったよ。当時から何かしらチューニングされてたけど、
        裏返せばノーマルじゃ何もおもろない、ドア2枚の乗用車だった。
        185万円は妥当、現代でこんな車売ってみろNDや86どころのバッシングじゃ済まんぞ。
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年04月28日 01:10
        • >>8
          だよなぁ
          当時知らない人間は夢見過ぎだよね
          ドア閉めると「ガシャ~ン」って音するし
          まあPSのほうはエンジンはなかなか良かったけど
          相変わらずその他はあなたの言う通りだったし
          ノーマルのショックなんてすぐ抜けるし今そんな車売ったら炎上じゃねw
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年04月28日 06:25
        • >>8
          そりゃ今の車と比べれば拙いのは当たり前じゃね?86と違ってメーカーはスポーツカーとは言ってないし、FRレイアウトに目を付けた走り屋()が中古車買ってあれこれ文句言ってるだけで。それに今出るとしてあのままな訳がないじゃん。
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2020年04月29日 21:30
        • >>20
          時代のせいにしちゃいかん。同じ日産でも、ブルーバードやスカイライン、ローレルなど
          駆動系まできっちりした良質なFR車はいくらでもあったよ。
          走り屋が、の下りはその通りだね。今出るとして、も本当にその通り。
          逆にさ、86みたいにキッチリ作り上げてきてシャーシ勝ち過ぎ&パワー無さすぎ&
          高杉(350~400万程度かな、それでも高いという声は出そう)と
          ボロクソ言われる未来しかみえん(笑
        • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2020年04月30日 05:16
        • >>46
          R32 C33辺りはS13からのフィードバックがあるだろうし、GTーRに引っ張られている面もある。何よりもK'sでも200万以下の車だという事を忘れてないか?とはいえ、FR車としては2世代前の910は言うに及ばず、R31 C32と比べれば格段に進化してる
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年04月28日 06:47
        • >>8
          君、つまらんわ…
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年04月28日 08:58
        • >>8
          超ドッカンだけどパワーはあったよ、
          いま2Lでターボで200万の
          クルマなんてなかなかないでしょ
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年04月28日 10:02
        • >>25
          今の2リッターターボ車だと300馬力越えのものが当たり前のようにあってトルクも軽く40キロを超えるし、シャシーの設計も良くて操縦安定性にも優れている
          どんなにお金をかけて弄っても、200馬力そこそこでシャシー技術も30年以上前のS13が走りで勝てるわけがない
          元のポテンシャルが違いすぎる
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年04月28日 11:23
        • >>30
          それいくらですか?
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2020年04月28日 12:38
        • >>31
          WRXが400馬力で400万前後。
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2020年04月28日 13:32
        • >>31
          シビックタイプRが450万
          スープラSZ-Rが600万
          ゴルフRが600万

          先進技術を詰め込んでるだけあってこの辺りの車は本当に快適で安定感抜群で速い
          もう90年代スポーツには戻れない
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年04月28日 00:19
      • 今、こういうのを綺麗にして乗るってのアリやな
        アドバンオニとか履かせてな
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年04月28日 00:29
      • いや、この頃は車って100万円くらいのイメージだからこれでもボッタクリレベルの高さ…
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年04月28日 00:31
      • art force シルビア
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年04月28日 00:33
      • 白黒ガンメタ以外の良い色
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年04月28日 01:08
      • この頃友人と同時期に車買ったけど、俺がR32、ツレの一人がS13、もう一人がRS13と日産ばっかりだったわw
      • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2020年04月28日 16:33
        • >>13
          日産の全盛期だしな
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年04月28日 05:07
      • ダサイ、遅い、装備少ない

        何も良いところないわね
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年04月28日 05:17
      • 当時を知らないやつが適当なことを
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年04月28日 05:21
      • H5年式 PS13・K`sクラブセレクション・真珠白

        以前所有してたけど運転が面白い車だった。
        たまに乗りたくなるな。今は違う旧車所有しているけど。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年04月28日 06:06
      • 散々ミサイルで世話になったわ
        1台5万くらいで手に入ったし
        新車で買うとバカを見る車だったな
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年04月28日 06:53
      • 旧車を現代基準に変換して今の車馬鹿にしてるのは本当に滑稽
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2020年04月28日 13:24
        • >>22
          現代基準で旧車を評価してバカにするのも滑稽
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年04月28日 07:08
      • ぺナペナ、スカスカな車に何期待してんだか
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年04月28日 09:00
        • >>24
          誰も期待はしてない
          懐古している
          たぶん意味わからないだろう
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2020年04月28日 13:55
        • >>26
          ペナペナ、スカスカな車でクローズドに通ってたから言ってんだよ。
          現行車は安価な車でも剛性も安定感も違いすぎる。
        • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2020年04月28日 09:48
      • オヤジがQ'sに乗っていたが、後から純正アルミを入れた際に分不相応なポテンザRE710と抱き合わせでめっちゃボラれた思い出。
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2020年04月28日 10:01
      • やっぱ180だろ
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2020年04月28日 12:21
      • GT-R風フロントマスクにしてた。
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2020年04月28日 13:13
      • 現在180万台で売ってるスイスポってやっぱ神だわ
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2020年04月28日 13:33
      • 日産むかし台数限定で変わった車を何度か売ってたよね?
        設計図は残ってるだろうし、昔の名車を台数限定でリバイバルとか
        商品にならないかね?R32とかZとか180、シルビアとか
      • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2020年04月28日 14:01
        • >>38
          メーカーは慈善団体じゃないの。
          NSXやNAロードスターみたいに「レストア、リフレッシュ」前提ならともかく
          金型もシャシーも作り直しだし、抑々安全基準に満たない
          当時の3倍の価格でも渋ると思うよ、売れないし。
        • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2020年04月29日 13:57
      • 物価が全くと言っていいほど変わってない事に驚愕しろよお前ら
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2020年04月29日 19:58
      • ちょっと前のニュースで確か32Rの部品出てたろ。車好きにはあれで十分なんだよ
        マンガやこの手の記事で知った若造どもが、レストア済旧車をコロがして
        当時の空気や雰囲気を金で買った気になってるのを見ると
        最新のハイパフォーマンスカーで追い詰めてツブしてやりたい&ケリ入れたくなるのって
        俺だけなのかな? いやまあ、実際はそんなことはせんから安心していいけど。
        あと、S13に至っちゃ事故で歪んだモノコックとブローした中古エンジンブロックと
        社外品だけで1台組めるほどアフターマーケット育ってるんじゃねーの?
      • 0
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