車好きを公言しておきながらお前らときたらｗ : くるまにあ速報

1: 2020/05/11(月) 21:17:31.283 ID:A+gzAVhR0

スタビライザーの構造・用途すら理解できてないんだなｗｗｗ

引用元: ・車好きを公言しておきながらお前らときたらｗ

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2: 2020/05/11(月) 21:18:02.776 ID:TISztHWv0

スタビライザーは車じゃないぞ…

8: 2020/05/11(月) 21:22:11.530 ID:TISztHWv0

スタビライザーを車だと勘違いしてる人のスレ

12: 2020/05/11(月) 21:23:42.403 ID:DsxulaAX0

つっかえ棒

13: 2020/05/11(月) 21:24:29.812 ID:A+gzAVhR0

>>12
はぁ？つっかえ棒？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

14: 2020/05/11(月) 21:24:50.812 ID:RMhjuSJ30

>>1「スタビライザーが何なのかわからないので誰か教えて下さい」

16: 2020/05/11(月) 21:25:33.556 ID:A+gzAVhR0

お前らまずはタミヤのRCでもやったほうがいいよｗｗｗ

19: 2020/05/11(月) 21:28:45.814 ID:A+gzAVhR0

そもそもさぁ、自分が乗ってるサスペンションの方式知ってるの？
もちろん自分が乗ってるんだから知ってるよな？

27: 2020/05/11(月) 21:39:06.259 ID:TEJ49mmY0

>>19
メインが前後ダブルウィッシュボーン
セカンドが前ストラット後トーション

28: 2020/05/11(月) 21:39:58.519 ID:Y1BfMPxad

スタビが効いてるぅ～なんてならんわ…

30: 2020/05/11(月) 21:41:17.520 ID:A+gzAVhR0

>>28
なるよ

37: 2020/05/11(月) 21:43:44.254 ID:Y1BfMPxad

>>30
言うほどなるか？
タワーバーとかもよくわからんでとにかく邪魔だったから結局捨てた

76: 2020/05/11(月) 23:01:52.491 ID:TEJ49mmY0

>>37
タワーバーはボデー、ストラット取り付け部の剛性に関わってくるもの
スタビはサスの動きに関わってくるもの

36: 2020/05/11(月) 21:43:12.012 ID:TEJ49mmY0

ちなみに前乗ってたエッセはスタビついてなくてフワッフワのゴミだったよ

40: 2020/05/11(月) 21:45:54.262 ID:A+gzAVhR0

>>36
フワッフワ？
お前理解してないのバレバレだぞｗ

43: 2020/05/11(月) 21:48:31.938 ID:z+WEUHz9a

なんとかスタビライザーって社会で習ったろ

51: 2020/05/11(月) 21:57:53.923 ID:KncrxrS40

>>43
ビルトインスタビライザーな
スタビライザーって安定機能って意味やから建材や医療や経済にもあるわな

46: 2020/05/11(月) 21:50:42.927 ID:2GDQnMhh0

足回りじゃないスタビライザーのことなら知ってる

48: 2020/05/11(月) 21:52:26.481 ID:2GDQnMhh0

車の部品だけどね

50: 2020/05/11(月) 21:54:00.841 ID:A+gzAVhR0

>>48
エアロのことなら帰れ

52: 2020/05/11(月) 21:58:36.082 ID:2GDQnMhh0

>>50
衝突と乗り心地に寄与する金属が主流の部品だよ

59: 2020/05/11(月) 22:07:18.123 ID:14N+ija10

車高下げたらスタビリンク短くしないといけないと思ってそう

60: 2020/05/11(月) 22:18:46.352 ID:LsLjpZuNa

タワーバーとロールバーとスタビライザーの違いを教えてください
そしてロールバーとロールゲージの違いも教えてください

83: 2020/05/11(月) 23:16:51.721 ID:aaIIhkyc0

スタビがただのストレートな棒ではなく、弓なりな形をしてる意味ってもちろん理解してるよね？

86: 2020/05/11(月) 23:18:45.517 ID:pvwrOp5F0

>>83
捻れ応力が利用しやすいんか？知らんけど
なんでもええよもうめんどくさい

72: 2020/05/11(月) 22:57:00.662 ID:pvwrOp5F0

コーナリング時など左右のサスペンションのストローク量に差異が生じた時にだけ、バーに捻れ応力が発生し、
その復元力により左右サスペンションのストローク量を同一となる方向に是正することで、車体（キャビン）の傾き（ローリング）を抑え水平安定を保ち、
コーナーリング時に外側の車輪だけに大きく車重がかかるのを低減しコーナーリング性能を上げることができる

で？>>1

73: 2020/05/11(月) 22:58:08.281 ID:pvwrOp5F0

あぁすまん
俺別に車好きじゃなかったわ

77: 2020/05/11(月) 23:02:00.237 ID:PzsGFdJq0

スタビライザー好きなん？
車好きとは関係なさ過ぎてワラケルんだが

97: 2020/05/11(月) 23:24:59.866 ID:M5UHLgRj0

ミニ四駆のオプションパーツにスタビライザーってあったな

113: 2020/05/11(月) 23:47:53.062 ID:aaIIhkyc0

スタビの重要な部分ってバーの硬さと

ここなんだよな実際

121: 2020/05/11(月) 23:57:43.878 ID:d/T1lsCi0

スタビ交換するよりタワーバーつけたほうが違いがはっきりわかるよね

127: 2020/05/12(火) 00:04:32.280 ID:6GKesQ1F0

サスペンションジオメトリの本読んだけど全然分からんわｗ

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タグ：: #スタビライザー

コメント一覧 (34)

- 1. 名無しさん
- 2020年05月13日 12:51
- コメダもいいけどそこもよく行くよ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 5. 名無しさん
  - 2020年05月13日 13:25
  - >>1滑ってるぞ
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 6. 名無しさん
  - 2020年05月13日 13:35
  - >>1
    ワイも良く行くー
    スタビが効いてるぅ～ってなる
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 2. 名無しさん
- 2020年05月13日 13:02
- ↑楽しい？w
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 3. 名無しさん
- 2020年05月13日 13:18
- そうですかありがとうスタビライザーすごいですね.
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2020年05月13日 13:20
- サーキットでも要るのと要らんのがあるやろ
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  jyoki0501
  
  がしました
- 7. 名無しさん
- 2020年05月13日 13:42
- 知ったばっかりの知識を披露したくて仕方がない中学生感。
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2020年05月13日 13:53
- 昔のアルト系はワゴンRとスタビ形状共有でワゴンR純正の方が太いからそっちに付け替えて強化するとかよくあったなあ
  
  まあ足回りに限った話じゃ無いけど、なんでも付ければ絶対良くなる強化パーツなんて存在しないから全体のバランス取らなきゃ意味ないんだけどね
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 16. 名無しさん
  - 2020年05月13日 16:21
  - >>8
    排気変えれば吸気を
    吸気変えれば燃調を
    燃調変えればECUを
    
    キリがないし、金はかかるし、どこかに負担が増えて車には悪影響だしで弄るのはリスキー
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 9. 名無しさん
- 2020年05月13日 13:59
- ミニ四駆いじりまくった当時のガキンチョは大人になってからもう触らない？
  あのまま大人になったらそうとう車もいじり倒したりメカやパーツに詳しくなりそうやねと思ってたわ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 15. 名無しさん
  - 2020年05月13日 16:14
  - >>9
    バイクじゃ多少やったが、車は複雑で下手な事は出来ないし
    金と時間がかかりすぎるのでやる気が起きないw
    初めての自分の車で、インチアップして車高調にキノコにマフラーにブーストほんの少し上げたぐらい
    
    本当に車やら機械が好きな趣味人やら
    プロ顔負けのプライベーターなんかも、戦時中に爺ちゃんが戦闘機のメカニックだったと言ってたが
    そう言った事が出来る家の人でないと厳しいと思う
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 10. 名無しさん
- 2020年05月13日 14:11
- 一部のスポーツタイプは純正で競技向けのスタビが入ってる
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 14. 名無しさん
  - 2020年05月13日 16:00
  - >>10
    どの型か知らないけど昔のランエボなんかはスタビだったか何かのバーだったか？ありきで作られてたのが
    市販の際にはコストやら利便性やらで外されたので、付けた方が良いって言ってる人居たな
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 11. 名無しさん
- 2020年05月13日 15:02
- 荷重移動とか知らなそう。
  ある程度ロールしないと曲がれないだろ。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 12. 名無しさん
- 2020年05月13日 15:34
- 乗り心地を犠牲にせずロールを抑えるパーツ、欧州車とかは日本車に比べてスタビを重要視してるのがよくわかる。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2020年05月13日 15:54
- 「引き換えに車へのダメージも大きいだろ？」
  
  「どうして？剛性だってあがるのに？」
  
  「車が可哀想と思っちゃってサ、結構弱虫なんだヨ」
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  jyoki0501
  
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- 17. 名無しさん
- 2020年05月13日 17:04
- 絶対的なロール量は変えず、ロールする速度を緩やかにするためのもの、くらいなイメージ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 18. 名無しさん
  - 2020年05月13日 17:14
  - >>17
    ハズレやで
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    jyoki0501
    
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- - 34. 名無しさん
  - 2020年05月15日 17:09
  - >>17
    速度を制御するのはダンパー
    量を制御するのがバネとスタビとロールセンター
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 19. 名無しさん
- 2020年05月13日 18:17
- スタビライザーを知ったのは小学生の時に読んだサーキットの狼、年がバレる。
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  jyoki0501
  
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- 20. 名無しさん
- 2020年05月13日 18:20
- ストラットタワーバーと同じく、素人がヘタにいらわんほうが良いと思う。
  10万キロ超のボディに減衰力調整付きの車高調を使いこなしてるような人なら、
  余計なお世話だろうがね。
  あと、中古で入手したクルマだったら一度新品に交換してみてもいい。
  そんなバカ高いもんじゃないしね
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 23. 名無しさん
  - 2020年05月13日 18:43
  - >>20
    ノーマルでもショックとブッシュ類総とっかえで劇的に変わるよね
    それでも興味が無い素人は違いが分からんのかもしれないけど
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 21. 名無しさん
- 2020年05月13日 18:24
- 前後マルチリンクだわ
  ブッシュがそろそろ限界でフラフラする欠陥
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 22. 名無しさん
- 2020年05月13日 18:42
- スレの1にはぜひTHS2の仕組みを語っていただきたい。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 24. 名無しさん
- 2020年05月13日 19:44
- 車好きのくせに中古車乗るやつキモい
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 26. 名無しさん
  - 2020年05月13日 20:52
  - >>24
    レストア業者にケンカ売ってるな君
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 30. ほえほえ
  - 2020年05月14日 21:40
  - >>24
    エドに喧嘩売ってるのか。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 25. 名無しさん
- 2020年05月13日 19:59
- 肉の焼き方のことだろ。スタビライザー、ブリッジ、ローリングスペシャルカルビRSK．
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 27. 名無しさん
- 2020年05月13日 22:28
- オレのマシンもスタビライザーポールつけてるぞ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 28. 名無しさん
- 2020年05月14日 16:19
- 車好きがみな走行性能に興味があるわけじゃない
  俺は走りなんかそこそこで十分だから
  外見や車内の広さやユーティリティ、アシストシステム
  とかをよっぽど重視するわ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 29. 名無しさん
- 2020年05月14日 21:33
- 自動車って、陰キャのオタクばかりのくせに変に体育会系文化も混ざってマウントの取り合いしてて、はっきりいって地獄だな。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 31. 名無しさん
- 2020年05月15日 00:11
- 保持してる部分をピロのをMR2（SW20）で装着してたな、まな板加工してゴム製を入れ替えるだけで同じ効果になったが。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 32. 名無しさん
- 2020年05月15日 11:07
- 俺もだけどジムニーをクロカンで使う人は外すね。
  サファリはスタビ解除機構が付いてる。
  路面追従性が阻害される。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 33. 名無しさん
- 2020年05月15日 16:54
- 少年の頃、田宮のラジコンで
  組み立て中、ダンパー付ける前
  スタビ付いてたら左右独立の意味無いじゃん
  と･･･
  バネとスタビの硬さのバランスが大事だと
  そこで学んだわ
- 0
  
  jyoki0501
  
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