1: 2020/06/24(水) 17:38:42.34 ID:uL7FbznO9
2020年6月24日、日産自動車(以下、日産)は新型コンパクトSUVの「キックス」を発表、6月30日から発売する。
タイで生産されるコンパクトSUVはe-Powerも搭載
日産は2020年5月に発表した事業構造改革計画「NISSAN NEXT」で、これからEVを2車種、e-POWERを4車種発売すると発表した。今回のキックスは、その第1弾となる。日産としては、日本市場では10年ぶりのブランニューモデルだ。
キックスという車名は、日産が2008年に三菱 パジェロミニをOEM供給されたときに使われていた。2016年に登場した現行型のキックスは、日本未導入だったが日産の世界戦略車としてコンパクトSUVとなり、北米をはじめ中国や東南アジアなど、多くの国で販売されている。今回、日本に導入されるキックスは、マーチ同様タイで生産されるモデルだ。
エクステリアは、コンサバティブなSUVらしいスタイルで、最近の日産車に共通のVモーショングリルやフローティングルーフ(ピラーを黒くすることでルーフが浮いてみえる)、そしてLEDヘッドランプも採用して、存在感を放つデザインとしている。サイズ的には、ジュークより約8cm長く、約4cm幅広く、約1.5cm高い。
インテリアは、クラス以上の上質さを感じさせるモダンプレミアムな室内空間で、操作系を使いやすくグルーピングしたレイアウトや、高品質に表現されたパーツ類が特徴だ。カテゴリートップクラスのフロントウインドー見開き角と低いウエストラインにより、運転席の視界は開放感あるものとなっている。後席は、ニールームが600mm、ヘッドルームが85mmあるので大人でも十分広い。ラゲッジスペースもトップクラスの423Lの容量がある。
パワートレーンは、ノートやセレナで定評のあるe-Powerを搭載。1.2Lの直3エンジンで発電し、モーターで駆動するシリーズハイブリッドだ。モーターの最高出力は129ps、最大トルクは260Nmで、ノートのものより最大出力を約20%向上させている。高速道路やワインディングなど、幅広いシーンでパワフルでキビキビした走りを実現し、またアクセルペダルの踏み戻しで車速を調整できる、ワンペダル感覚での運転も可能だ。なお、駆動方式は2WD(FF)のみで、今のところ4WDは設定されていない。
運転支援技術の「プロパイロット」も全車に標準装備し、ミリ波レーダーも採用してスムーズな制御を行い、ドライバーをアシストする。もしもの事故や、あおり運転や急病などの緊急事態にも対応するSOSコールも全車に標準装備している。
グレードと車両価格(税込)は、Xが275万9900円、X ツートーンインテリアエディションが286万9900円。
日本のコンパクトSUVクラスは、トヨタ C-HR、ホンダ ヴェゼル、マツダ CX-3などが鎬を削り合い、ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズも好調だ。さらにトヨタはヤリスクロスも控えている。この激戦区で、日産 キックスはどう戦っていくのだろうか。
キックス X ツートーン インテリアエディション 主要諸元
●全長×全幅×全高:4290×1760×1610mm
●ホイールベース:2620mm
●重量:1350kg
●パワートレーン種類:直3 DOHC+モーター
●排気量:1198cc
●エンジン最高出力:60kW<82ps>/6000rpm
●エンジン最大トルク:103Nm<10.5kgm>/3600-5200rpm
●モーター最高出力:95kW<129ps>/4000-8992rpm
●モーター最大トルク:260Nm<26.5kgm>/500-3008rpm
●駆動方式:2WD(FF)
●WLTCモード燃費:21.6km/L
●タイヤサイズ:205/55R17 91V
●税込み車両価格:286万9900円
2020/06/24 13:00 Webモーターマガジン
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a93b8f6e09ff9ca4bf8f9a780ca1f3a7a879f4c9/
■他ソース
【日産 キックス 新型】e-POWER搭載の新SUV、価格は275万9900円より
https://response.jp/article/2020/06/24/335883.html
タイで生産されるコンパクトSUVはe-Powerも搭載
日産は2020年5月に発表した事業構造改革計画「NISSAN NEXT」で、これからEVを2車種、e-POWERを4車種発売すると発表した。今回のキックスは、その第1弾となる。日産としては、日本市場では10年ぶりのブランニューモデルだ。
キックスという車名は、日産が2008年に三菱 パジェロミニをOEM供給されたときに使われていた。2016年に登場した現行型のキックスは、日本未導入だったが日産の世界戦略車としてコンパクトSUVとなり、北米をはじめ中国や東南アジアなど、多くの国で販売されている。今回、日本に導入されるキックスは、マーチ同様タイで生産されるモデルだ。
エクステリアは、コンサバティブなSUVらしいスタイルで、最近の日産車に共通のVモーショングリルやフローティングルーフ(ピラーを黒くすることでルーフが浮いてみえる)、そしてLEDヘッドランプも採用して、存在感を放つデザインとしている。サイズ的には、ジュークより約8cm長く、約4cm幅広く、約1.5cm高い。
インテリアは、クラス以上の上質さを感じさせるモダンプレミアムな室内空間で、操作系を使いやすくグルーピングしたレイアウトや、高品質に表現されたパーツ類が特徴だ。カテゴリートップクラスのフロントウインドー見開き角と低いウエストラインにより、運転席の視界は開放感あるものとなっている。後席は、ニールームが600mm、ヘッドルームが85mmあるので大人でも十分広い。ラゲッジスペースもトップクラスの423Lの容量がある。
パワートレーンは、ノートやセレナで定評のあるe-Powerを搭載。1.2Lの直3エンジンで発電し、モーターで駆動するシリーズハイブリッドだ。モーターの最高出力は129ps、最大トルクは260Nmで、ノートのものより最大出力を約20%向上させている。高速道路やワインディングなど、幅広いシーンでパワフルでキビキビした走りを実現し、またアクセルペダルの踏み戻しで車速を調整できる、ワンペダル感覚での運転も可能だ。なお、駆動方式は2WD(FF)のみで、今のところ4WDは設定されていない。
運転支援技術の「プロパイロット」も全車に標準装備し、ミリ波レーダーも採用してスムーズな制御を行い、ドライバーをアシストする。もしもの事故や、あおり運転や急病などの緊急事態にも対応するSOSコールも全車に標準装備している。
グレードと車両価格(税込)は、Xが275万9900円、X ツートーンインテリアエディションが286万9900円。
日本のコンパクトSUVクラスは、トヨタ C-HR、ホンダ ヴェゼル、マツダ CX-3などが鎬を削り合い、ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズも好調だ。さらにトヨタはヤリスクロスも控えている。この激戦区で、日産 キックスはどう戦っていくのだろうか。
キックス X ツートーン インテリアエディション 主要諸元
●全長×全幅×全高:4290×1760×1610mm
●ホイールベース:2620mm
●重量:1350kg
●パワートレーン種類:直3 DOHC+モーター
●排気量:1198cc
●エンジン最高出力:60kW<82ps>/6000rpm
●エンジン最大トルク:103Nm<10.5kgm>/3600-5200rpm
●モーター最高出力:95kW<129ps>/4000-8992rpm
●モーター最大トルク:260Nm<26.5kgm>/500-3008rpm
●駆動方式:2WD(FF)
●WLTCモード燃費:21.6km/L
●タイヤサイズ:205/55R17 91V
●税込み車両価格:286万9900円
2020/06/24 13:00 Webモーターマガジン
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a93b8f6e09ff9ca4bf8f9a780ca1f3a7a879f4c9/
■他ソース
【日産 キックス 新型】e-POWER搭載の新SUV、価格は275万9900円より
https://response.jp/article/2020/06/24/335883.html
引用元: ・【車】日産、ジュークに代わる 新型SUV「キックス」発表 e-POWER搭載 WLTCモード燃費:21.6km/L 275万9900円~ [ばーど★]
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2: 2020/6/(水) 22:03:00 ID:kurumania
7: 2020/06/24(水) 17:40:55.38 ID:ZUo+SLPo0
顔がトヨタのタクシーみたいでオッサン臭いな
425: 2020/06/24(水) 19:21:17.81 ID:yc0DKR1z0
>>7
このグリルって格好良いんだろうか。
クラウンへの憧れ?(笑)
このグリルって格好良いんだろうか。
クラウンへの憧れ?(笑)
20: 2020/06/24(水) 17:43:36.71 ID:7n7GRBk50
こんな数年前に発売してたのより欧州の新ジューク売ってくれよ
31: 2020/06/24(水) 17:45:23.11 ID:q9CPxgws0
タイ生産のマーチがさっぱり売れてないけど これはどうなるかな
33: 2020/06/24(水) 17:45:34.36 ID:fjgFvuEo0
獅子舞みたいなフロント流行りなのかな
34: 2020/06/24(水) 17:45:34.92 ID:++fr+hgS0
海外生産で日本で売れた車って
無くない?
無くない?
51: 2020/06/24(水) 17:49:22.12 ID:3ETB4Lsg0
>>34
デュアリス
デュアリス
38: 2020/06/24(水) 17:46:22.11 ID:6qtA+TI90
こんなのが270万かw
318: 2020/06/24(水) 18:50:19.08 ID:pfoTaPHR0
>>38
少し足してエクストレイルの方が良くね?少し古いけど。
それかセレナ
少し足してエクストレイルの方が良くね?少し古いけど。
それかセレナ
43: 2020/06/24(水) 17:46:52.78 ID:q9CPxgws0
乗り出し300超えかぁ、ノートのSUV版としては高く感じるな
61: 2020/06/24(水) 17:52:01.33 ID:aKSS7Zud0
シートアレンジ見たけど酷いな
SUVなのにフルフラットにもならず段差がアクアと同等じゃん
SUVなのにフルフラットにもならず段差がアクアと同等じゃん
65: 2020/06/24(水) 17:52:50.54 ID:Q+v0g4SG0
>>1
シリーズハイブリッドなら4WDにするのはそんなに面倒じゃないだろうに
シリーズハイブリッドなら4WDにするのはそんなに面倒じゃないだろうに
73: 2020/06/24(水) 17:56:05.79 ID:hFYPkSxm0
>>65
多分、E-4WDなんか積んだら更に燃費が悲惨なことになるからだろう
平均時速40キロ程度の郊外モードですら電気式トルクコンバータの損失が出まくるとは・・・
平均速度20キロの市街地モードのノロノロ運転以外はガソリン車にも劣るぞ
キックス
WLTC燃料消費率 21.6km/L
市街地モード 26.8km/L
郊外モード 20.2km/L
高速道路モード 20.8km/L
C-HR
WLTC燃料消費率 25.8km/L
市街地モード 24.7km/L
郊外モード 28.6km/L
高速道路モード 24.6km/L
多分、E-4WDなんか積んだら更に燃費が悲惨なことになるからだろう
平均時速40キロ程度の郊外モードですら電気式トルクコンバータの損失が出まくるとは・・・
平均速度20キロの市街地モードのノロノロ運転以外はガソリン車にも劣るぞ
キックス
WLTC燃料消費率 21.6km/L
市街地モード 26.8km/L
郊外モード 20.2km/L
高速道路モード 20.8km/L
C-HR
WLTC燃料消費率 25.8km/L
市街地モード 24.7km/L
郊外モード 28.6km/L
高速道路モード 24.6km/L
71: 2020/06/24(水) 17:55:35.76 ID:9TImeSvj0
この値段ならハリアー買うよ
77: 2020/06/24(水) 17:56:46.24 ID:y53Fx8H50
>>71
だなあ。
ガソリンのハリアー299万だよな?
絶対そっちの方がいい。
だなあ。
ガソリンのハリアー299万だよな?
絶対そっちの方がいい。
76: 2020/06/24(水) 17:56:21.64 ID:q1Y4RyRZ0
クセのないデザインだけど
印象にも残らないデザインだな
e-powerというメリットはあるけど
あと20万ちょっと出せば、2クラス上のハリアーが買えるのか
印象にも残らないデザインだな
e-powerというメリットはあるけど
あと20万ちょっと出せば、2クラス上のハリアーが買えるのか
86: 2020/06/24(水) 17:57:37.34 ID:huUZxE8Q0
えらい強気の価格だな
97: 2020/06/24(水) 18:00:03.84 ID:COKX0IGb0
発売した瞬間にモデル末期みたいなデザインだな。
幅もありすぎて使いにくそう。
幅もありすぎて使いにくそう。
98: 2020/06/24(水) 18:00:14.97 ID:1MTHWMWO0
もうほとんど全メーカー同じデザインだよな。
スタイル、フロント、リアのデザイン、ステアリングまで同じ。
少しおかしくないか?
スタイル、フロント、リアのデザイン、ステアリングまで同じ。
少しおかしくないか?
131: 2020/06/24(水) 18:09:43.75 ID:szZEFUuM0
これならジュークの方がまだよかった
147: 2020/06/24(水) 18:12:57.48 ID:qzyALf5i0
>なお、いまのところ4WDは設定されていない
こんなんでSUVとか名乗んなよ…
こんなんでSUVとか名乗んなよ…
151: 2020/06/24(水) 18:13:43.89 ID:gMEo69Oe0
こんなの売れるわけない。ヴェゼル、C-HR、CX-30と比較してキックスを買う理由が見当たらない。
ま、日本の消費者が日産は眼中に無いのと同じで、日産も日本国内市場なんてもうどうでもいいんだろうけど、
にしても新型ジュークの日本投入を見送ってキックスに1本化したその経営センスが今日の日産の地位に陥った良い証拠だな。
まだ新型ジュークなら売れたよ。まだね。ま、日産なんて日本人はもう買う人居ないだろうからどうでもいいけどw
ま、日本の消費者が日産は眼中に無いのと同じで、日産も日本国内市場なんてもうどうでもいいんだろうけど、
にしても新型ジュークの日本投入を見送ってキックスに1本化したその経営センスが今日の日産の地位に陥った良い証拠だな。
まだ新型ジュークなら売れたよ。まだね。ま、日産なんて日本人はもう買う人居ないだろうからどうでもいいけどw
166: 2020/06/24(水) 18:17:25.24 ID:gMEo69Oe0
タイ産マーチが全く売れてないのわかっててタイ産キックスを日本市場に投入する日産(タイ産)w
経営陣もタイ産にしてアジア市場で頑張ったほうがまだメーカーとしては生き残れるんじゃない?w
カレー臭漂うインド産バレーノのスズキとバッチバチでやればいいじゃんw
とりあえずタイ産のクルマを280万~330万出して買う日本人は居ないからw
経営陣もタイ産にしてアジア市場で頑張ったほうがまだメーカーとしては生き残れるんじゃない?w
カレー臭漂うインド産バレーノのスズキとバッチバチでやればいいじゃんw
とりあえずタイ産のクルマを280万~330万出して買う日本人は居ないからw
180: 2020/06/24(水) 18:21:01.58 ID:hYV89dLZ0
現状打破の為に、とにかく新型車を出して行くしか生き残る道が無い
183: 2020/06/24(水) 18:21:56.79 ID:kndIIi8i0
日産はタイで作っても最終検査は国内でやるから国産と全く同じ品質だと言うけど
3年前に買った自分のマーチは結構酷い
特にヤバイのが塗装や防錆、肌は悪いし異物噛みあるしよ接合部は錆だらけ
やや上のクラスとはいえノートを見るとさすが国産だなあと思う
タイ産なんてダメだよマジで
3年前に買った自分のマーチは結構酷い
特にヤバイのが塗装や防錆、肌は悪いし異物噛みあるしよ接合部は錆だらけ
やや上のクラスとはいえノートを見るとさすが国産だなあと思う
タイ産なんてダメだよマジで
200: 2020/06/24(水) 18:24:46.44 ID:OfEFtqL/0
275万じゃ買わないだろうな
ジュークって160万あれば乗れたから
ジュークって160万あれば乗れたから
273: 2020/06/24(水) 18:41:57.56 ID:8Ek8mzPW0
今のジュークが出たときには なんと奇抜な こんな車買う奴は居ねぇだろ?と思った。
そういう視点で見ると 今回のモデルチェンジは おとなしく整っていると言える。
でも ツマンネェ 車だな。 とも 思う。 ノートとおんなじじゃん と
そういう視点で見ると 今回のモデルチェンジは おとなしく整っていると言える。
でも ツマンネェ 車だな。 とも 思う。 ノートとおんなじじゃん と
422: 2020/06/24(水) 19:20:54.51 ID:Po8V41XC0
尚ヨーロッパではジュークの二代目が販売中
日本にはタイ製のこいつを持ってきたのか
日産は本当に日本市場はどうでもいいって思ってるんだな
日本にはタイ製のこいつを持ってきたのか
日産は本当に日本市場はどうでもいいって思ってるんだな
534: 2020/06/24(水) 19:51:16.93 ID:MSFIOJ880
ヤリスクロスが出れば値引きも期待出来るからそこそこ売れるんじゃね
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716: 2020/6/(水) 22:03:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (45)
jyoki0501
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jyoki0501
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重すぎじゃね?
jyoki0501
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jyoki0501
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全然安くねえじゃん
jyoki0501
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クセのないデザインは何だかんだで万人受けするから、初代ジュークみたいなクセありにするよりはいいと思う。
jyoki0501
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これでc-hrとかヴェゼルに対抗するのは無理がある
jyoki0501
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なんでこんなすぐにバレる嘘ついたんだ?
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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CHRガソリンの燃費は15kmでしょーが、25kmはハイブリッドでめちゃくちゃ遅いw
jyoki0501
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ノートe-POWERと室内サイズ被るから売れまくりはしないだろうけど、もう出がらしのジュークからの乗り換え需要はちょっとありそう。
プロパイロットが80万円くらいとしたらまぁ妥当な値段なのかな。
一度離れてしまったユーザーを取り戻すパンチ力は無さそうなのが問題
jyoki0501
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jyoki0501
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おれは売れると思うけどね
jyoki0501
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RAV4。CHR、フォレスター、XV、エクリプスクロスある中で今エクストレイル選ぶ理由ないやろ
jyoki0501
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普通エンジン版も設定してこれより安くしてくれるんだろうね
jyoki0501
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煽り抜きで価格、内容を考えてCHR、ヴェゼル、CX-30と比べてコレを選ぶ理由ある?
ハイブリッド不要なら同じような金額でハリアー、RAV4、CX-5、フォレスターと上のランクの車があるし。
ジュークならまだマシだったかもしれないけど日産は日本ユーザー舐めすぎだろ。
jyoki0501
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結局この車を買う層ってのは値段と中身の釣り合いがとれた車より、値段が安ければ安いほどいいって人が多いんだろうなと感じてしまった
jyoki0501
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高いし、FFのみとか...
jyoki0501
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買わなきゃならない人以外は
選択肢にすら入らんわなコレ
jyoki0501
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jyoki0501
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なんでジュークかキャシュカイ(デュアリス)入れないんだよ。
日産乗りだが、もう愛想尽きた。
jyoki0501
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