
1: 2020/07/22(水) 18:24:55.45 ID:UB+uYWc+0● BE:123322212-PLT(14121)
警察庁は22日、高速道路の一部区間の最高速度を時速100キロから120キロに引き上げることを容認する方針を決めた。
対象車種は普通乗用車やバスで、トラックなど大型貨物車は現行の80キロ制限に据え置く。
従来の試行区間に加え、2020年度中にも新東名高速の一部区間で走れるようになる。
新東名の新静岡―森掛川インターチェンジ(IC)間(静岡県)の約50キロと東北道の花巻南―盛岡南IC間(岩手県)の約27キロで
既に試行されており、17年から110キロ、19年から120キロに引き上げ、安全性が検討されてきた。
最高速度の引き上げの対象となるのは、これらの区間に加え、試行中の区間を含む新東名の御殿場―浜松いなさジャンクション(JCT)間の約145キロ、
東北道の浦和―佐野スマートICの約53キロ、常磐道の柏―水戸ICの約71キロ、東関東道の千葉北IC―成田JCTの約26キロの計5区間。
新東名の区間については、20年度内に完了予定の工事が終了後、早ければ21年春にも引き上げられる見通し。
試行中の東北道の区間はこのまま継続して120キロでの走行が可能となる。その他の路線は、各区間を管轄する警察が
今後、高速道路会社と調整し、道路標識の整備などを経て実施する。
高速道路での普通乗用車の法定速度は、1963年に日本初の高速道路である名神高速が開通して以来、100キロと定められてきた。
ただ車道や路肩が広くカーブが少ないなど、120キロで安全に走行できる設計の高速道路が各地に建設され、
多くの車が100キロを超えて走っている現状を踏まえ、警察庁は13年から、規制速度の見直しを進めてきた。
試行期間中の2区間では、●傷事故の件数や発生率に大きな変化はなかった。渋滞などを除いた追い越し車線の平均速度(実勢速度)も110~120キロ台でほぼ変わらなかった。
警察庁は最高速度引き上げの基準を(1)設計速度が120キロの高速道路で、かつ実勢速度が100キロ以上(2)●傷事故の発生率が低い
(3)一定の距離(原則20キロ以上)で速度規制の連続性が確保されている――などと設定。8月にも全国の警察に通達を出す。
全文
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61811860S0A720C2CR8000/
対象車種は普通乗用車やバスで、トラックなど大型貨物車は現行の80キロ制限に据え置く。
従来の試行区間に加え、2020年度中にも新東名高速の一部区間で走れるようになる。
新東名の新静岡―森掛川インターチェンジ(IC)間(静岡県)の約50キロと東北道の花巻南―盛岡南IC間(岩手県)の約27キロで
既に試行されており、17年から110キロ、19年から120キロに引き上げ、安全性が検討されてきた。
最高速度の引き上げの対象となるのは、これらの区間に加え、試行中の区間を含む新東名の御殿場―浜松いなさジャンクション(JCT)間の約145キロ、
東北道の浦和―佐野スマートICの約53キロ、常磐道の柏―水戸ICの約71キロ、東関東道の千葉北IC―成田JCTの約26キロの計5区間。
新東名の区間については、20年度内に完了予定の工事が終了後、早ければ21年春にも引き上げられる見通し。
試行中の東北道の区間はこのまま継続して120キロでの走行が可能となる。その他の路線は、各区間を管轄する警察が
今後、高速道路会社と調整し、道路標識の整備などを経て実施する。
高速道路での普通乗用車の法定速度は、1963年に日本初の高速道路である名神高速が開通して以来、100キロと定められてきた。
ただ車道や路肩が広くカーブが少ないなど、120キロで安全に走行できる設計の高速道路が各地に建設され、
多くの車が100キロを超えて走っている現状を踏まえ、警察庁は13年から、規制速度の見直しを進めてきた。
試行期間中の2区間では、●傷事故の件数や発生率に大きな変化はなかった。渋滞などを除いた追い越し車線の平均速度(実勢速度)も110~120キロ台でほぼ変わらなかった。
警察庁は最高速度引き上げの基準を(1)設計速度が120キロの高速道路で、かつ実勢速度が100キロ以上(2)●傷事故の発生率が低い
(3)一定の距離(原則20キロ以上)で速度規制の連続性が確保されている――などと設定。8月にも全国の警察に通達を出す。
全文
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61811860S0A720C2CR8000/
引用元: ・高速道路の最高速度120キロ、新東名などで正式に解禁へ トラックは80キロのまま
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2: 2020/7/(木) 12:03:36 ID:kurumania
7: 2020/07/22(水) 18:26:28.88 ID:AmR1vbaD0
うちのクルコンは上限114km/hなんですけど…
28: 2020/07/22(水) 18:32:09.40 ID:qSmajZqN0
>>7
クルコン115km国内自主規制のせいで本当にイラつく
北米仕様とかになるとこの制限がないっていうね
クルコン115km国内自主規制のせいで本当にイラつく
北米仕様とかになるとこの制限がないっていうね
12: 2020/07/22(水) 18:27:54.13 ID:kyNtHigs0
デジタコの設定が100なんですが
14: 2020/07/22(水) 18:28:30.43 ID:rNZ00DpI0
国産車だと燃費は逆に悪くなりそう
29: 2020/07/22(水) 18:32:34.41 ID:0f2YvXGK0
>>14
悪くなるね
高速で走ることを想定されてないからね
クルコンしても110kmだと割と高回転が続く
悪くなるね
高速で走ることを想定されてないからね
クルコンしても110kmだと割と高回転が続く
15: 2020/07/22(水) 18:28:30.52 ID:f3fOM8Me0
猪瀬ポールは撤去したんだっけ
17: 2020/07/22(水) 18:29:03.47 ID:excMOKNF0
めんどくせえな全部120にしろよ
32: 2020/07/22(水) 18:32:56.53 ID:ZajRJ8FV0
境目で取り締まりします
34: 2020/07/22(水) 18:33:36.25 ID:94Sl4JUf0
東名も設計自体は120キロ
全員がルールを守る理想的な運転できるなら120で運用可能だけど、ほとんどの車がマイルールで走るから安全率を考慮して100にしてるんだ
全員がルールを守る理想的な運転できるなら120で運用可能だけど、ほとんどの車がマイルールで走るから安全率を考慮して100にしてるんだ
37: 2020/07/22(水) 18:36:24.46 ID:Xq+Pxh750
試験期間中に走ったけど、ほとんど2車線区間で、ずっとトラックが80キロで並走してたから全くメリットなかったぞ
42: 2020/07/22(水) 18:37:36.53 ID:eExkGPFV0
100制限で120当たり前みたいになってるんだからそのままでいいんだよ
67: 2020/07/22(水) 18:44:53.83 ID:0f2YvXGK0
>>42
次は140kmが当たり前に
次は140kmが当たり前に
63: 2020/07/22(水) 18:44:05.39 ID:8EQ7oJa10
トラックのリミッター何とかしろよ
回数制限のオーバーテイクボタンつけるとかさ
回数制限のオーバーテイクボタンつけるとかさ
75: 2020/07/22(水) 18:48:11.89 ID:5uV0FpVn0
山陽自動車道も120kmにしてよ
85: 2020/07/22(水) 18:50:50.30 ID:L9q29tfx0
>>75
片側三車以上の線の高速じゃねぇと無理やろ
そもそも兵庫はそこそこだけど、岡山くらいから一気に舗装状態糞になるからあぶねぇよw
片側三車以上の線の高速じゃねぇと無理やろ
そもそも兵庫はそこそこだけど、岡山くらいから一気に舗装状態糞になるからあぶねぇよw
79: 2020/07/22(水) 18:49:07.30 ID:R1ip8k660
>>1
乗用車とか120キロ、大型貨物は80キロ制限の標識を
走行車線は120キロ、追い越し車線は80キロだから追い越し車線は120キロで走ってれば何処までもOKとか思ってる馬鹿はいないだろうな?
乗用車とか120キロ、大型貨物は80キロ制限の標識を
走行車線は120キロ、追い越し車線は80キロだから追い越し車線は120キロで走ってれば何処までもOKとか思ってる馬鹿はいないだろうな?
97: 2020/07/22(水) 18:53:25.19 ID:bR5UN50t0
新東名(3車線区間)を毎日通勤で使ってると、実勢速度はこんな感じ
走行車線:110~120
追越車線:120~160
3割くらいが140以上は出てるし、160~170km/hの車が180km/hに煽られているところはよく見る。
おそらく200kmオーバー出てるだろうという車も想像以上に多い。
走行車線:110~120
追越車線:120~160
3割くらいが140以上は出てるし、160~170km/hの車が180km/hに煽られているところはよく見る。
おそらく200kmオーバー出てるだろうという車も想像以上に多い。
107: 2020/07/22(水) 18:55:36.40 ID:zdKzWfE60
是非、中国道も120km/hでお願いします。
120: 2020/07/22(水) 18:59:36.53 ID:QIBWfQFZ0
他車との速度差が事故を生む
189: 2020/07/22(水) 19:25:41.63 ID:70Z3P8Ja0
軽が120キロでプルプル●にそうになって走る中、高級セダンが160キロ鼻ホジ高速巡航でぶっ飛ばしてくのか。
192: 2020/07/22(水) 19:26:41.67 ID:f0nCD0cn0
トラック80キロ制限は速度差ありすぎ
絶対に事故起こるぞ
絶対に事故起こるぞ
197: 2020/07/22(水) 19:28:40.25 ID:jsheqWDw0
1960年代の車の100km/hは厳しいと思うけど
今の車の120km/hは余裕だよな
道路より車の性能だろ
今の車の120km/hは余裕だよな
道路より車の性能だろ
230: 2020/07/22(水) 19:43:58.13 ID:9kNVgWaU0
40km/hも差があるのはいろいろ都合が悪いな
239: 2020/07/22(水) 19:52:59.96 ID:qGtLdq5w0
積荷によっては80出すのも厳しいんじゃねトラックw
288: 2020/07/22(水) 20:24:10.83 ID:Y6Jkz3v/0
わいのおベンツは120キロくらいから安定し出すんだよなあ
320: 2020/07/22(水) 20:54:41.39 ID:ON7O9sXX0
120キロ超えてくるとGTウイングの効果が生きてくるで
安定走行には必要な装備になってくる
安定走行には必要な装備になってくる
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716: 2020/7/(木) 12:03:36 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (53)
じゃあ159キロまでいいってことだな
jyoki0501
が
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jyoki0501
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そしたら運ちゃんもそこの区間だけでも時間短縮なるし好都合だと思うが
jyoki0501
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もう「最高速度で走ってるから追い付かれ義務なんてない」が通じねえなwwwww
jyoki0501
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妄想で物を語るな。
jyoki0501
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税負担少ないし、追い越し車線走るだけで取り締まり
jyoki0501
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jyoki0501
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例の区間は夜になるとトラックが80kmで横並びなんだよ
120kmの意味ないレベル
jyoki0501
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正しい言い方としては「120キロ超えたあたりから他の車とは格段に安定感が変わるんだよ!」って言うの。本当に高級車乗ってるのかね、そんな言い方して。
jyoki0501
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そもそも花巻南-盛岡南が片側2車線なんだが。
新東名よりも真っ直ぐな道だしなあ。
大都市の近郊以外で真っ直ぐであれば片側2車線でも問題ない気が。
jyoki0501
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車の性能は上がってますけどドライバーのレベルは下がり続けてますから
jyoki0501
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まあそうだろうな、85パーセンタイル制採用国だってそうだし。
jyoki0501
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jyoki0501
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大人しく左にずっといろ、ド底辺のゴミが
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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違反したら一発免取で一生免取取得できない法律作れ
jyoki0501
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↑逆に怖くね?wwww最低速度も引き上げろよ。
jyoki0501
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マジ迷惑
jyoki0501
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jyoki0501
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追い越しせざるを得なくなって逆に危ねーんだよ
jyoki0501
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新東名は120kmで設計してるんだし、遅いよ。
jyoki0501
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移動式オービス置かれたら殆んど検挙される。
jyoki0501
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