fa3385b8
1: 2020/07/26(日) 20:49:24.424 ID:DttMtze9M
友達(デブ)がレクサスの変なSUVみたいなやつを絶賛してるんだけどバッチ違いのトヨタ車でしょ?

引用元: ・レクサスの車の良いところって何?

2: 2020/7/(月) 23:09:02 ID:kurumania
2: 2020/07/26(日) 20:49:52.048 ID:2J1Avinz0
壊れにくさ

4: 2020/07/26(日) 20:50:34.876 ID:Mm6VQR8/0
塗装に拘ってる

6: 2020/07/26(日) 20:50:59.145 ID:Goi0+p7W0
お・も・て・な・し精神

7: 2020/07/26(日) 20:51:49.269 ID:GmdVQhU00
保証

9: 2020/07/26(日) 20:51:59.017 ID:FuNpVsIlM
ネームブランド

11: 2020/07/26(日) 20:52:34.408 ID:9cVGRTuU0
高い車に乗ってますよマウントができる

12: 2020/07/26(日) 20:52:34.966 ID:CElGkmT70
デザインが尖ってない上にほどよく上品さがあるところ

14: 2020/07/26(日) 20:54:56.777 ID:9Rl8FPO40
アジア圏なら自信もてるクルマ

15: 2020/07/26(日) 20:58:05.429 ID:KVSb540P0
乗ってみろよ
すべてがトヨタとは別次元
一度所有したら、国産に関してはレクサス以外の乗り換え候補はなくなる

16: 2020/07/26(日) 20:59:00.283 ID:oVMPfGpZ0
>>15
SUVも違う?
次は候補に入れようかと

17: 2020/07/26(日) 21:08:29.529 ID:KVSb540P0
>>16
違う
内外装も塗装の質もまるで違うし、ボディとか足回りとか、見えないところにも金がかかってる


20: 2020/07/26(日) 21:14:31.431 ID:/TnycJBOd
エンジン馬鹿でかくてパワー半端じゃない
日本のセダンでは一番パワーあるよ

22: 2020/07/26(日) 21:15:36.445 ID:rDl9BS8g0
ISに6気筒積めよ
ハイブリッドの4気筒は白ける

23: 2020/07/26(日) 21:15:38.637 ID:1Oqj95fm0
あの流線型は好ましいけどそれ性能に直結しないから別にどうでもいいっていう
極論見た目レクサスの中身軽自動車みたいなのでもいいわけだし

25: 2020/07/26(日) 21:16:12.982 ID:PYMZZ/ST0
見えないとこの部品も違う

28: 2020/07/26(日) 21:17:47.209 ID:rDl9BS8g0
>>25
どう見てもトヨタじゃん
スイッチ類のパコパコした質感どうにかしろ

26: 2020/07/26(日) 21:17:08.626 ID:IZZneal70
長く乗る人にとってはレクサスいいかもね
自分は初回車検で乗り換えちゃうのもあって輸入車しか乗らないけど

30: 2020/07/26(日) 21:18:39.775 ID:Aj+GRh2h0
>>26
逆だよ RXとかリセール良いから車検で買い換えて下取りだしても70-75パーぐらいで取ってくれる

29: 2020/07/26(日) 21:18:12.135 ID:/TnycJBOd
セルシオだからな


31: 2020/07/26(日) 21:19:19.305 ID:/TnycJBOd
レクサスセダンは幅も長さもかなりあるから運転下手なSUV乗りではまともに運転出来ないぞ

38: 2020/07/26(日) 21:27:28.674 ID:/TnycJBOd
唯一の欠点は見た目
貫禄と高級感がセルシオに負けてる

61: 2020/07/26(日) 21:40:59.003 ID:lHerSbuF0
新しいモデルが出たら営業マンが電話して持ってきてくれて
交換してくれる

62: 2020/07/26(日) 21:41:40.049 ID:KRFBnHHZ0
国産なので葬式などの不幸事に乗って行っても大丈夫

65: 2020/07/26(日) 21:44:03.722 ID:i1uW0j+0M
トヨタはコストカットの社内基準が厳しくてコスパ至上主義
レクサスは緩いから性能に関わらない部分でも金かけて凝ったことできる
新型スープラはトヨタだけどGRブランドにしてやっぱり凝った部分もオーケーにしてる

83: 2020/07/26(日) 22:12:12.671 ID:h2fZ7A+t0
昔のはエンブレム違いなだけだと思うわ

85: 2020/07/26(日) 22:18:46.459 ID:KVSb540P0
レクサスはGSをなくすのだけは納得いかないんだよな
FFベースのESごときに代役が務まるとは到底思えんし
ISをデカくするのかと思ったらマイチェンでお茶濁されちまったし

87: 2020/07/26(日) 22:21:38.989 ID:RKzdwEpH0
>>85
GSは売れてないから仕方ない
マークXが販売終了してカムリさんが残ったように同じプラットフォームのESが残ってしまう

86: 2020/07/26(日) 22:20:41.389 ID:xBuak52v0
GS消すのはミドルクラスでのガチンコ勝負は今後やりませんって宣言みたいなもんでしょ
まあ勝てないからやめますって辺りがトヨタっぽいけど

90: 2020/07/26(日) 22:48:35.074 ID:KVSb540P0
>>86
そうなんだよ
いかにもトヨタらしい決断
まあこのクラスはどこも売れてるとは思えないけどちょっとね

24: 2020/07/26(日) 21:16:04.972 ID:dCUHpxPc0
アフターサービス含めジャパンクオリティの安心感だね

716: 2020/7/(月) 23:09:02 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (49)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年07月27日 23:14
      • 下手な外車より出来がいいが、
        最低限試乗してもらわないと違いは判らないんじゃないか?
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年07月27日 23:32
      • ディーラー含めたサービス
        他は特にない
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年07月27日 23:48
      • 所詮トヨタよ、レクサス買うならドイツ車買うね。
      • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2020年07月31日 14:55
        • >>3
          バカの一つ覚え飽きたわ爺さん

          環境詐欺ドイツ車

          日本の匠デザイン
          環境にいい高級車LEXUS

          中国人御用達ドイツ車なん所詮時代遅れのゴミ

        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年07月27日 23:49
      • > 変なSUVみたいなやつ

        つまり似ていてSUVではない車。CTだな。間違いない。
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年07月28日 10:00
        • >>4
          UXだろ
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年07月27日 23:50
      • 壊れないという点は良いとこだが、今
        俺はジャガーXE乗ってて、レクサスでサイズ的に同等のISを試乗したら、内装の手で触る部分の質感が酷い。
        パッと見た目は高級そうに見えるのに何やあれは?
        あと、乗り味も静かだけど、欧州の高級車みたいなメーカー独特のクセというか味が全く無い。 白物家電やな。
         疲れ難いかも知れないが、其れは欧州車の長距離用に比べたら一つランク落ちるし、運転も楽しくない。
        ドライビングプレジャーが無いくせに高いクルマは要らないわ。
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2020年07月28日 00:01
        • >>5
          まあ、毛皮以上の質感はプラスチックじゃ無理やろ。
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年07月27日 23:58
      • どれだけ頑張っても国産車の域を出ない。欧州車に比べてブランドの個性に欠ける。
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年07月28日 01:48
        • >>6
          壊れるっていう個性が足りないもんな
        • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2020年07月31日 14:57
        • >>6
          もういいよ中国で連打やってな
          恥ずかしいわ
          台湾と民主主義を敵に回したクソドイツ
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年07月28日 00:01
      • ミドルクラス自体他の欧州メーカーのも売上落ちてるんだよな
        トヨタだからって事は無いんだわ
        そう言う事情も知らずに相変わらずヨタ叩きに精を出すとか滑稽だな
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年07月28日 00:06
      • RCFめちゃくちゃカッコよくてNAで5LのV8乗りてぇなーって調べてたらサイドブレーキがマイチェン後でも足踏み式で一気に萎えた電子式が主流の今足踏み式って…クルマでいこう!って言う番組でも外装とかエアロの拘りめちゃめちゃ凄いのに内装が古臭過ぎる一昔前の車って評価されてたし目に見えない所は拘るのに目に見える所は手を抜くってイメージ
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年07月28日 03:20
        • >>9
          フルモデルチェンジして改善されてたら欲しいけど、変わらないなら変わるまで待つわ
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年07月28日 07:43
        • >>9
          俺もそれ思った。インパネとかスイッチ類はISとほとんど同じなんだよな、1000万もするのに
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2020年07月28日 10:01
        • >>9
          ならLCで良くない?
          300万程度しか変わらないんだしさ
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年07月28日 10:50
        • >>9
          なんか電子式つけてもトヨタなら足踏み式も併用でつけそうな気がする。
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年07月28日 00:28
      • NX乗ってるけどディーラー行った時の扱いの違いが一番大きいな。
        国産の安心感と店での客の扱いが別格だな。
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年07月28日 00:48
        • >>10
          もうちょっと乗ってる人しか知らない情報出さないと知障と思われるだけだぞ
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年07月28日 04:47
        • >>11
          メンテ等でディーラーの待合室に行くと
          スカート履いた美人受付嬢が
          目の前でしゃがんで
          飲み物メニュー聞いてくるのエロいよな
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2020年07月28日 07:36
        • >>19
          待合室www
          レクサスはオーナーズラウンジだし、飲み物持ってくるのは受付嬢ではない。お前レクサスオーナーじゃないな
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年07月28日 12:16
        • >>19
          まじかよポルシェセンターはおっさんが飲み物聞きに来たのに
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年07月28日 17:09
        • >>31
          ポルシェの店舗だとやはりぬるいビールが出てくるのですか?
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年07月28日 00:50
      • スポーティーさもラグジュアリーさも程よくあるけど
        全体的に突出したキャラクターは無い
        強いて言えばラグジュアリーSUVのラインナップが非常に豊富
        そして北米では半値
        そんな感じ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年07月28日 02:13
      • 見えないところと言うがんなの気にしてるのは一部のマニアだけだしな
        一般大衆からすれば見栄張れる買いやすい車って感じだろうよ
        一時期CTが多かったのもそういうこったろ
        決して悪い車を出してる訳ではないんだけどな 無個性の優等生って感じ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年07月28日 02:20
      • 初回車検で五十万とられたって話聞いて、俺には無理だと思ったわw
        何にそんなかかったのか知らんけどw
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年07月28日 07:19
        • >>15
          新車なら5年間税金しかかからんぞ。
          十年落ちの中古買ってからの初回車検とかじゃないの?
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年07月28日 02:42
      • 買えるだけのステータスがあるのは初見で分かる
        600万以上を車に出せる人って少ないでしょ
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年07月28日 03:08
      • 中古が軽より安い。
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年07月28日 05:55
      • 質が良いとか、高いんだから当たり前だろうが
        当たり前のコメントしか出てこない時点で少しは疑問を持てよw
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年07月28日 10:10
        • >>20
          当たり前の事が出来てなかったらいやだろ
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年07月28日 08:58
      • 長距離走行の時ヒヤヒヤしない。
        外車勢はトラブルで立ち往生してるのをたまに見るけどレクサスではそれが無い。

        外装の品質が高い。
        塗装の仕上げは国産で唯一ドイツ御三家に対抗できるレベルにある。

        メンテ部品の納品が早いから修理上がりが早い。
        ガツガツ営業かけて来ない(これは地域差あるかも)
        店が広く設計されててゆっくり待てるし、展示車も見やすい。
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2020年07月28日 12:18
        • >>24
          >外車勢はトラブルで立ち往生してるのをたまに見るけどレクサスではそれが無い。

          そら古いレクサスなんか走ってないからな。
          外車って新しそうに見えても20年落ちとか普通に走ってるからそういうのがトラブルに見舞われるだけだわ。
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2020年07月28日 09:06
      • 積極的に新技術を導入しないのでトヨタの熟れたプラットフォームで上手く構成されており信頼性が他社の追随を許さないレベル
        代償としてフットブレーキやらCVTやら化石のような何かが散りばめられておりオーナーの割り切りスキルが試される
        LCのCVT的加速感は一度体験してみるといい
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2020年07月28日 10:18
      • モデルのサイクルが長すぎ。
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年07月28日 13:46
      • ブレーキランプが切れている車を見た事無い
      • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2020年07月28日 13:47
        • >>33
          LED定期
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2020年07月28日 17:46
        • >>34
          LEDでも配線ダメダメなメーカーあるじゃん
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2020年07月28日 18:10
        • >>36
          配線じゃないかもしれんが180クラウンアスリートのテールランプはLEDなのに明らかにおかしい
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2020年07月31日 18:33
        • >>36
          だめよー、ダメダメ
        • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2020年07月28日 18:35
      • トヨタ車とは品質基準が違うというのはある。
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2020年07月28日 21:21
      • GS無くすの批判されてるけど割りと中途半端なポジだしあんまり残す必要性感じないけどな
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2020年07月28日 22:47
      • 高級車にも関わらず日本のメーカーという安心感かな
        これで「FRかFFかも知らず」ディーラーマンと人と人の付き合いで
        トヨタを乗り継いでたような国産車信奉の強い熟年オーナーの心を
        ガッチリ掴んだと思う……と、揶揄に聞こえたら申し訳ないが、俺はレクサスブランドを
        本当に肯定的に評価してるんだよ。旧日産党としては本当に悔しい限りですよ。
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2020年07月29日 03:24
      • トヨタはもうけ重視に会社です。
        ~いやいや、嫌みや妬みで言っているのではありません。
        あれ?このRCのリア何かに似てるな?
        そう、ISのリヤですよ!
        ~とか、RXのバックシートの肘掛けどこかに似てない?
        そう、ハリヤーですね!
        各車種には、外見はそれなりに、インパネもそれなりに、
        うまく加工してます。

        今回の「新スープラ」BMW-Z4と共同制作ですので、
        トヨタはメルセデスより、BMWに追いつきたい事はご承知の通り!
        しかし、性能はとても追いつけた品じゃありません。

        最高峰のLSの乗り心地は最低!
        エンジンは唸るは、小回りは効かないは、車内は狭いは、天井は低いは、フロントウインドウは薄くて(低くて)見にくいは、アクセルは軽すぎるは....
        ~クラウンの方が全然マシ!

        どうしても、レクサスに乗りたければISが一番良いかな?
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2020年07月29日 07:33
      • 最近のレクサス、随分と良くなってきているよ
        トヨタ車と変わらないなんて書いている人もいるようだけど
        同じプラットフォームでも、ボディ補強、サス、吸音材、内装が違う
        この違いが分からないレベルの人なら、何を乗っても同じでしょう

        普通は剛性が高く静かで足回りも良いから、少し乗っただけでも全く違う車だって分かるけどな
        シートも違うから、運転するなら更に大きく違いが分かる
        ネットの情報を鵜呑みにするのではなく、試乗でもすればいいのにね
      • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2020年07月29日 08:50
        • >>42
          レクサス所有したことない人が大半でしょ。
          ドイツ車壊れやすいとかも同じ
          所有したこともないのにネットの情報だけで批判してる。
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2020年07月29日 09:02
        • >>43
          ドイツ車の壊れやすさは所有したところで特には変わらんけどな。
          変わる人はラッキーボーイなんだろう。
        • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2020年07月30日 04:21
      • 見えないところの手抜きが多い
        車知らない人は気付かずに目先の質感だけでスゴイスゴイって言うけど乗ってくうちに手抜き部分が感じられるようになる
      • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2020年08月30日 22:51
      • 毎日都心走ってるけど運転が下手なやつが乗る車ってイメージ。
      • 0
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