a7624151-787b-41e6-8b1e-41a0a15478eb (2)
1: 2020/08/11(火) 12:21:28.047 ID:/lrv6jftM
燃費も悪い

引用元: ・【悲報】スバルは10年前2Lターボで300馬力出せるのにマツダは新型エンジンなのに2.5Lで250馬力wwwwwwww

2: 2020/8/(火) 21:06:00 ID:kurumania
2: 2020/08/11(火) 12:23:17.089 ID:SrvZw0cB0
スバルって凄いの?

3: 2020/08/11(火) 12:23:33.620 ID:/lrv6jftM
>>2
凄いよ

4: 2020/08/11(火) 12:24:38.925 ID:eEtg50/kd
ホンダは2000ccで250ps出してたけどな

8: 2020/08/11(火) 12:27:09.818 ID:/lrv6jftM
>>4
結局排気量上げて馬力も下がったじゃん

5: 2020/08/11(火) 12:25:13.404 ID:FQdT8afr0
25年前にEJ20で280馬力達成してたろ

6: 2020/08/11(火) 12:25:46.919 ID:eZFyB38cd
パワー至上主義の時代は終わっちまったからな
マツダのエンジンの何が優れてるのかはしらんけど

9: 2020/08/11(火) 12:27:33.167 ID:g0iOaWEkd
でかいターボつけて馬力出すだけなら
そこらの整備工場にいる走り屋上りの
ニーチャンでも出来るわ

12: 2020/08/11(火) 12:29:40.570 ID:/lrv6jftM
>>9
メーカーが売ってるのと個人で改造したのを比較されても困るんだが
その兄ちゃんは保証してくれるのか?


15: 2020/08/11(火) 12:32:45.885 ID:g0iOaWEkd
>>12
保証の話じゃなくてレベルが低いって話だよ
スバルの10年前のエンジンは低速スカスカの
ドッカンターボじゃん
マツダは大排気量NAのように走れるのにさ

7: 2020/08/11(火) 12:26:17.173 ID:O+miIdDJd
でも"美しく走る"からw

10: 2020/08/11(火) 12:28:22.381 ID:LfaGrNC10
ピークパワーより低回転から出るフラットトルクだろ

17: 2020/08/11(火) 12:33:32.933 ID:g0iOaWEkd
>>10
その通り

11: 2020/08/11(火) 12:28:26.683 ID:wrQLiom40
レガシィもフォレスターもターボなくなったしつまんないよなぁ

14: 2020/08/11(火) 12:32:32.530 ID:/lrv6jftM
>>11
時代に負けたね でもメルセデスは2Lで400馬力近くの売ってる 

18: 2020/08/11(火) 12:34:21.483 ID:g0iOaWEkd
>>14
CVTだとエンジンの面白さがわかりにくい

13: 2020/08/11(火) 12:30:28.180 ID:BFPLs4670
マツスピアクセラとかアテンザのエンジンは
ecu変えるだけで300馬力超えるぞ

16: 2020/08/11(火) 12:33:27.198 ID:sDWgVpds0
もうそんな時代じゃないよ

19: 2020/08/11(火) 12:34:32.307 ID:nD97Igr90
規制だろ


22: 2020/08/11(火) 12:44:02.080 ID:/lrv6jftM
ドッカンターボの何が悪いの?馬力の話してるんだが
すぐ トルクガー 回転数ガー

24: 2020/08/11(火) 12:54:16.509 ID:g0iOaWEkd
>>22
意味のない馬力だろ
だから街中のチューニング屋レベルと書いた

26: 2020/08/11(火) 12:57:39.481 ID:FQdT8afr0
>>24
意味のない馬力はカタログで詐称してるマツダだろ…
RX-8とか外れエンジンだと実馬力で200切るし

23: 2020/08/11(火) 12:46:54.545 ID:wl+MhtYvM
持ってない奴には文句は言われたくはない

27: 2020/08/11(火) 12:57:45.844 ID:wl+MhtYvM
スバルのEJ207/EJ20YはメルセデスAMGの最強2Lターボには劣るけどツインスクロールターボ化してからは乗りやすくなっている
トルク特性も悪くない

29: 2020/08/11(火) 13:06:26.638 ID:rFEtA08a0
そんなスバルも今はEJ20作ってないし、FA20DITもS4のごく一部だけ残るのみ
新型レヴォーグは177馬力とも言われてるのに、マツダのこと笑えんぞ

30: 2020/08/11(火) 13:11:57.993 ID:wl+MhtYvM
>>29
スバルは街乗り燃費が悪過ぎるからね
BRZは消えたけど86は継続販売となってるからメーカー平均燃費の問題が解決しないと新しいWRX STIやBRZを出す事は出来ない

716: 2020/8/(火) 21:06:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (68)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年08月11日 21:10
      • 燃費犠牲にしてパワー上げてたからだろ
        今は燃費を良くしないと経営自体できなくなるからな
        何でそんな事すら思い付かないの?馬鹿なの?
      • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2020年08月13日 00:53
        • >>1
          スバル乗りに頭良い奴がいるわけない
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年08月11日 21:13
      • 馬力で語るなんて大昔のアメリカ人みたいだな
      • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2020年08月12日 10:24
        • >>2
          未だに変わってないぞ
          50年前のビッグブロックに小細工して遊んでるわ
        • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2020年08月12日 12:05
        • >>40
          そんなん一部のマニアだけだろw
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2020年08月12日 12:50
        • >>49
          今でもあっちのマッスルカーなんてそんなもんだぞ
          トップグレードは古式ゆかしい6.2V8にスーパーチャージャー!てなもんよ
        • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2020年08月12日 18:51
        • >>50
          うんだから、マッスルカーなんか
          乗ってんの一部の車好きだけだからね
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年08月11日 21:22
      • カタログ上のピークパワーしか見えてないキモヲタ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年08月11日 21:23
      • 2.5Lで250馬力やったら大したもんやん。実用域のトルクも必要やし。
        ワイの車なんて3.6Lで250馬力やで。
        27年前の車やけど。
      • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2020年08月12日 11:41
        • >>4
          お、空冷?
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2020年08月12日 12:55
        • >>46
          93年式964C2、5MTやで。
        • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2020年08月12日 13:12
        • >>51
          やっぱり!
          いいねえ。964とかマジ痺れるわ!
        • 0
        • 66. 名無しさん
        • 2020年08月13日 12:12
        • >>52
          ありがとうございます。
          コンパクトで、見切りも良くて、元気に走ってもゆっくり走っても本当に楽しい車ですわ。
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年08月11日 21:28
      • カタログ馬力なんて画餅、お飾りみたいなもんだ。
        重要なのはトルク数とトルクバンドだね。
      • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2020年08月12日 09:36
        • >>5
          EVの圧倒的加速感ってのはソコなんだよな。
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2020年08月12日 10:38
        • >>5
          エンジンのトルク値なんて変速比次第でどうとでもなるから全く当てにならないぞ
          バンド幅が大切なのは同意
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年08月11日 21:31
      • スバルはストローク量が確保できないから無理矢理回すしかなかっただけやん。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年08月11日 21:35
      • スバル乗りって負け組感強いよなぁ
        素直にドイツ車買えばいいのに
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年08月12日 04:22
        • >>7
          負け組がドイツ車を買える訳ないし、ましてや維持できるカネもない
        • 0
        • 58. 名無しさん
        • 2020年08月12日 20:30
        • >>7
          ドイツ車より安くて馬力があって世界最高のAWDシステムと安全装備とビルシュタインとMOMOステとマッキントッシュと郵便ポストまで付いてるのに安いんやぞ!
          レガシィの頃はお子様ランチに例えられたくらいキッズが喜ぶ装備がてんこ盛りやぞ!
          ドイツ車なんて買うわけがない
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年08月11日 21:38
      • 4気筒のMTサンバー乗ってるけど、AT3気筒に負けるの腹立つ。
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年08月11日 21:46
        • >>8
          660ccの4発はトルクないからしゃーない
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年08月11日 21:41
      • 車じゃ無く人間の規制。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年08月11日 21:42
      • マツダ乗りだけどスバルオーナーによく絡まれる
        だからスバル車も家にあるんですよと答えると急に仲間扱いしてくる
        どっちもいい車じゃ駄目なのかな
      • 0
        • 68. 名無しさん
        • 2020年10月19日 22:06
        • >>10
          俺も良く絡まれるわ
          絡まれるというか煽ってくるんだけどな
          なんであいつら三菱エンブレムみると車種関係なしに目の色変えて煽ってくるんだろ。
          エボなら分かるがインプ乗りがeKワゴンに対抗意識持つなよ…
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年08月11日 21:52
      • 何十年も使ってるのに300馬力ちょいしか出せへんエンジンやん。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年08月11日 21:57
      • アウディもシングルフレームグリルが目新しい時はよく見たけど
        今世代の他社がパクったようなシングルフレームグリルになってから見かけなくなったな

        代わりにボルボ見掛ける頻度が増えた
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2020年08月11日 22:11
        • >>13
          ボルボはここ5年位で中身もデザインも急激に良くなったから今1番熱い
          逆にアウディは完全に転落の一途だな
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年08月12日 04:23
        • >>13
          ファッションで乗っているだけだからな
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年08月11日 22:06
      • 非力なドイツ車乗りにも火の粉が飛ぶ話
      • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2020年08月12日 11:55
        • >>14
          実用域のトルク重視のドイツ車を巻き添えにしようとしても返り討ちにあうだけだぞ
          エンジンのカタログスペックの割に最高速も高かったりするからな

          ちなみにA4クワトロはレヴォーグより50馬力非力で100kg重いのにレヴォーグより速いからなw
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年08月11日 22:18
      • スバル馬鹿にしてもスカトロXがゴミなのは変わらない事実だけどな
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2020年08月11日 23:16
        • >>16
          下品な話ネタやなぁ
          リアルでもそんなような感じ?
          子供やなぁ
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年08月12日 01:25
        • >>24
          ツダオタイライラ♪
        • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2020年08月12日 15:57
        • >>28
          スバオタニチャニチャ
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年08月11日 22:23
      • ただのよた話かもしれんが86作らせるのにまずマツダに話もってったとか屈辱やろな
        格上相手じゃなくマツダにつっかかってくるのもわかるわ
      • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2020年08月12日 10:28
        • >>17
          話持ってったというか、相談レベルで行ったのは本当
          主査か社長がインタビューで言ってたね
        • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2020年08月12日 17:29
        • >>17
          ロードスターのシャーシ使えた方が手っ取り早いからに決まってるやん。
          スバルはFRの市販車出した事無かったしな。
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年08月11日 22:34
      • 日本でもマツダ3のターボ出してくれ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年08月11日 22:42
      • 日産のVR30DDTTはなかなかいいエンジンだぞ。
      • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2020年08月12日 10:56
        • >>19
          vr30は安全マージンを考えての400越えだからね
          国内で最近出たエンジンでは一番じゃないかな
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年08月11日 22:47
      • 10年前のエンジンとたいして性能変わってないけどどこで力を発揮するか特性を変えただけって事だろ
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年08月11日 22:59
      • マツダは30年前に、2000ccで280馬力 1300ccで230馬力の車出してるよ
        デチューンしなければ、400馬力位出せるエンジンだよ
      • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2020年08月12日 10:40
        • >>21
          FDの最終は20年前で1.3Lの280PSよな
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年08月11日 23:01
      • もともと北米V6の置き換えやん
        しかもそのV6が低速トルク重視でそこまで馬力に振ってないから2.5Tはまんまその特性を引き継いだ仕様
        トルク大好きなアメリカン仕様のGT向けエンジンだな
        回すスポーツエンジンじゃない
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2020年08月11日 23:08
      • スバルオタ対マツダオタとか地獄のような話だな
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2020年08月11日 23:18
      • 実に頭の悪そうなスレだな
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2020年08月11日 23:23
      • こんな煽り方は中学生までで卒業してくれ
        とはいえ現代のカタログスペックオタ中学生なら、昨今のエンジン事情ぐらい
        知ってそうなもんだから、元スレのスレ主はその遥かに下を這いつくばってる存在か
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年08月12日 00:10
      • 燃費が悪いとか言ってるけど、それスバルのほうだろw
        スバルは一番燃費悪い国産メーカーって印象だわw
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2020年08月12日 03:16
      • EJが出来た1988年は高回転=神の時代だったんだから何も間違ってない。
        問題はその後世界の流行がトルク&多段ギア時代に移行したのに、スバルはトルクフルなエンジンを作れずに昭和エンジンのままでいること。
      • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2020年08月12日 11:46
        • >>29
          水平対向をフロントに載っける以上、ストローク型に移行するにも限界があるからなあ
          エキゾチックカーのような2m違い全幅のインプレッサ(NA)とか、誰も買わんし
        • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2020年08月12日 04:58
      • あー恒例のスバルバカだな
        なんでもかんでもターボ賛美の日産バカから連綿とつながるバカの系譜の
        エリート中のエリートだわ とにかく数字が大きくないと気が済まないっていうダメ思考
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年08月12日 05:18
      • スバル好きのやつってほんとロクなやついないな
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2020年08月12日 07:07
      • トルクを言うなら2.2Dにすればいいのに
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2020年08月12日 07:39
      • マツダはいつもパワー不足を言い訳してごまかしてるよな
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2020年08月12日 09:10
      • エンジンによって求めるものが違うから、単純に馬力じゃ測れないだろうに
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2020年08月12日 09:32
      • 馬力よかトルク特性見た方がええやろ。
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2020年08月12日 10:01
      • 2Lに過給して燃費を引き換えにパワーを得るスポーツ志向のターボと、3.6Lをダウンサイズしてパワー据え置きで2.5L並の燃費を得るダウンサイジングターボを比較しても仕方がないんだが、あえてやると

        スバルの2ターボは2000rpmから400Nmのフラットトルク
        マツダの2.5ターボは2000rpmから420Nmのフラットトルク

        2.5ターボは高回転側を捨てて燃費に振っているが、エンジンが回る低回転域では基本的に2.5ターボの馬力が高い。2Lターボの馬力は2.5ターボが回らなくなる4000rpm以上で高くなっていく。
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2020年08月12日 10:33
      • どっちも乗ったことがあれば全く性格が違うので、こういう話にはならんのだけどなあ
        ゲームだとスイッチ感覚でアクセル踏むから常用域の使い勝手とかも分からんわな
      • 0
      • 53. 名無しさん
      • 2020年08月12日 13:49
      • 耐久性無視すれば馬力は割と簡単にあげれる。
      • 0
      • 56. 名無しさん
      • 2020年08月12日 18:14
      • 悪いけど郵便ポストは要らないんで
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      • 59. 名無しさん
      • 2020年08月12日 20:40
      • 前の車は1.8Lで225psだったけど今の車は3.2Lで240ps
        イッチほら笑えばいいさ
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        • 60. 名無しさん
        • 2020年08月12日 20:59
        • >>59
          その2台の並びだとアルファかな?
          変態さんめ
          その3.2のボンネット開けてニヤニヤしてればいいよ!
          音も見た目もサイコーだよ!

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        • 62. 名無しさん
        • 2020年08月13日 00:55
        • >>60
          1台目は初代TTクワトロ
          2台目は正解 GTV
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        • 63. 名無しさん
        • 2020年08月13日 10:03
        • >>62
          1台目ジュリエッタかと思った
          初代TT もいいね、現行S3乗ってるけど初代TTは程度良いのがあったら増車したいくらい好き
          GTVはホントいいなあ、3.2ならエンジン見てるだけでも幸せになれるわ
          変態さんめ(誉め言葉)
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      • 64. 名無しさん
      • 2020年08月13日 11:10
      • デカくて燃費悪くて出力高いだけのエンジンならバカでも作れる
        さすがクソ車メーカーw
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        • 65. 名無しさん
        • 2020年08月13日 11:11
        • >>64
          クソ車の見分け方。
          ボンネット部がやたら長いww
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      • 67. 名無しさん
      • 2020年09月21日 18:49
      • いまだに数字で踊っている人がいることに驚き!
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