cd039e55
1: 2020/08/12(水) 09:36:47.27 ID:2gd29X440
あれなんなん
どれ買えばええの

引用元: ・車のFFとか4WDとか2WDとかあるやん

2: 2020/8/(水) 22:30:13 ID:kurumania
55: 2020/08/12(水) 09:45:05.84 ID:bS+z8gfdd
FF、FR、RRは先の文字がエンジンの場所、後ろの文字が駆動輪を示してる。
FとRはそれぞれフロントとリア。前と後ろのことや
FFならフロントエンジンフロントドライブ。前にエンジンがあって前輪が力を受けて回る
FRはフロントエンジンリアドライブ。前にエンジンがあって後輪が力を受けて回る

あと4WDはエンジンからの力を四輪全部が受けて回る。四駆とも言われる
タイヤがスリップしても他のタイヤの力で制御できる分雪道なんかでも発進しやすい

めんどくせーからあとは調べろや

4: 2020/08/12(水) 09:37:27.41 ID:IjuPJhqp0
今は基本FF

8: 2020/08/12(水) 09:38:01.95 ID:22YBatGBr
雪道走らんならなんでもええ

10: 2020/08/12(水) 09:38:37.73 ID:5FSADoOda
大事なのは後輪や

12: 2020/08/12(水) 09:38:42.04 ID:tl7BxA/g0
FFが基本
雪国が4WD
キモオタがFR

245: 2020/08/12(水) 10:00:09.05 ID:idrFf79Z0
>>12
これ

13: 2020/08/12(水) 09:38:43.27 ID:2gd29X440
東京や
雪降ったら車乗らんわ
●ぬやん

14: 2020/08/12(水) 09:39:13.69 ID:2gd29X440
ヤリスクロス買おうと思ってるんやけど

15: 2020/08/12(水) 09:39:22.87 ID:nuoKYUJV0
RRを買え

16: 2020/08/12(水) 09:39:49.21 ID:2gd29X440
>>15
もうわけわからんわ
やめてくれ

18: 2020/08/12(水) 09:40:09.18 ID:k5dntvZad
FFの高級車()

21: 2020/08/12(水) 09:40:53.56 ID:A1r5+DIBr
4WDの4WSや

24: 2020/08/12(水) 09:41:21.92 ID:Xp5t+TW50
男のくせにFF乗ってるやつなんていねーだろ

25: 2020/08/12(水) 09:41:23.64 ID:6Jd4zvB90
結構な頻度で深い雪道を生活道路で走る 4WD
他は駆動以外で自分の好みで選べばいい

26: 2020/08/12(水) 09:41:24.38 ID:IXS9ckJVM
AWD買えや

29: 2020/08/12(水) 09:41:45.79 ID:rWfRFuRF0
FFでええで
悪路でスリップし始めたときの扱いが違うだけや
接地性の悪い車の選ばんかったら大丈夫やで

30: 2020/08/12(水) 09:41:54.97 ID:QhEEkgAn0
MRを忘れるな

34: 2020/08/12(水) 09:42:12.67 ID:i4U063hZ0
4WD必須の地域なんか今や殆どないやろ


38: 2020/08/12(水) 09:42:27.07 ID:0lR2tcCX0
どれ見てもほぼFFやろあとせいぜい4WD

59: 2020/08/12(水) 09:45:42.97 ID:rWfRFuRF0
雪道は4WDやっていうけどスタックした時以外はそんなにメリット感じんな
悪路のカーブの安定性はそれよりもリアタイヤの接地性やし

95: 2020/08/12(水) 09:48:56.38 ID:+c03OEc70
>>59
本格的な四駆だとトラクションで曲がれるからカーブで安心してアクセル踏めるからええで
なくても何も困らんけどな

62: 2020/08/12(水) 09:46:03.86 ID:OzN8cL+R0
一般人 FF
雪口、山道 4WD
独身車オタクの陰キャかヤンキー FR

これで間違いないで

73: 2020/08/12(水) 09:46:47.37 ID:dwcpXarx0
FRで運転上手いやつはFF運転しても上手いが
逆は・・・

86: 2020/08/12(水) 09:47:51.19 ID:CFWUjM1u0
雪国でも険しい山道走ることなければFFでも十分
それよりも車高あった方がいい

93: 2020/08/12(水) 09:48:51.12 ID:XIZzmn3Na
Fはフロント(前)
Rはリア(後ろ)
雪国であればFFか4駆以上が望ましい

これだけ知ってればおk

109: 2020/08/12(水) 09:49:50.00 ID:ZyrMql5S0
価格 FF>FR>4WD
加速 4WD>FR>FF
直進 4WD>FF>FR
旋回 FR>4WD>FF
広さ FF>FR>4WD
小回りFR>FF>4WD
燃費 FF>FR>4WD
雪道 4WD>FF>FR

115: 2020/08/12(水) 09:50:12.39 ID:OzN8cL+R0
FFとかFRに対になる語として4WDってのも変な書き方やけどな
4wdだけエンジン位置の情報欠落するし
どうせならAをオールホイールドライブって意味にしてFAとかMAとか表記すればええのに

131: 2020/08/12(水) 09:51:22.09 ID:34pk+gvD0
フロントエンジン前輪駆動はFFやろ
ならフロントエンジン4輪駆動はなんて言うんや

161: 2020/08/12(水) 09:53:27.48 ID:bS+z8gfdd
>>131
単に4WDでええんちゃうか
ミッドシップで四駆なんてほぼスーパーカーしかないやろ
リアに至ってはほぼ全滅やろし

133: 2020/08/12(水) 09:51:28.35 ID:0JD7U4Jw0
FFとFRのメリットデメリットおしえて

205: 2020/08/12(水) 09:56:52.92 ID:e1YFRilQd
>>133
FFやすい。広い
FRよく曲がる 通ぶれる

138: 2020/08/12(水) 09:51:50.95 ID:2gd29X440
なんでそんな詳しいんだよ
普通知ってるもんなのか?

145: 2020/08/12(水) 09:52:25.74 ID:2DAa6ROr0
コスパ考えたらFFでいいよ
雪国のど田舎住んでるなら脳●で四駆買っとけ

149: 2020/08/12(水) 09:52:41.49 ID:LOgBI77n0
ハスラーの4WD乗って雪道走ったが
車体軽いとあんまり恩恵ないのか?

170: 2020/08/12(水) 09:54:28.39 ID:TAqfe33y0
FFとFRの違いって運転してて分かるもんなん?
ハンドル思いっ切り切った時の感覚が全然違ってたりするんか?

196: 2020/08/12(水) 09:56:07.46 ID:XMmGLZdS0
>>170
ハンドルの切れ角はFRがでかい
FRやとトルク変動や振動がハンドルに来にくい
室内がFFは広い
大人しく乗る上での差はそんなもんや

218: 2020/08/12(水) 09:57:37.18 ID:rqeXeqLO0
>>170
ワイの同期FR乗り2人とも加速時の突き上げ推してきて「ドヤッ?」てするから滑稽やわ
だからなんやねんてなる

244: 2020/08/12(水) 09:59:58.19 ID:s3dv0eWJ0
>>170
限界付近や古いFRで限界低いからちょっと飛ばすとコーナーでリアが滑り始めるとかそんなんでしか感じんで
馬鹿ってFRの限界低くてリア滑りだすのを有り難がってるだけやろ

195: 2020/08/12(水) 09:55:56.82 ID:XzHPzgtV0
4WDとAWDの違いってなに?


219: 2020/08/12(水) 09:57:44.75 ID:bS+z8gfdd
>>195
四輪に力を伝えてれば全部四駆
四駆の中でもトルク配分を四輪全部で行って制御するのがAWD
ってスバルが定義してた気がする
記憶あいまいやけど

254: 2020/08/12(水) 10:01:06.11 ID:w5J5XAald
FF 荷室を広く出来る 前輪の負担が大きくタイヤの減りが早い
FR 自動車の最も基本となる形式バランスが良い 車内や荷室が狭くなりがち
4WD 悪路に強い 4WDモードだと燃費が悪い 部品が多いので車重が重くなりがち

285: 2020/08/12(水) 10:04:33.75 ID:tXHhzVj5d
FRって具体的に何がええん?

357: 2020/08/12(水) 10:11:35.22 ID:s3dv0eWJ0
>>285
今どきクルマはFR!なんて言うほどの違いがないわマジで
FFも4WDも充分よう曲がるし横滑り防止が法律で義務やからFRで滑ることすらないで
FFなんかトルクステアも無くなっとる
FRの利点は高級車がTCS切ってホイールスピンわざとしたとき前輪回っとると間抜けでリア空転してたほうがカッコイイとかそんくらいやろ

347: 2020/08/12(水) 10:11:04.73 ID:nUjF2Gs1p
FR買え



FR買え





FR買え

369: 2020/08/12(水) 10:12:57.49 ID:xRuy4t/M0
>>1は参考になったんかな?
ヤリスクロスは内装がちょっと軽自動車っぽいね

417: 2020/08/12(水) 10:16:59.55 ID:2gd29X440
>>369
参考になった気がするわ
2WDのガソリンの1番グレードええやつにしようかな
見たけど内装はしょぼかったな・・・
嫁の親にVWのt-roc内装かっこいいよって言われたけど高かった

451: 2020/08/12(水) 10:20:03.61 ID:eS0yTxA20
no title

さすが須藤さんや

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716: 2020/8/(水) 22:30:13 ID:kURumANia


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    コメント

     コメント一覧 (22)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年08月12日 22:51
      • 何を買うのかにもよるが…、
        基本的にFF。
        ウインタースポーツするとか、なんか牽引する予定とかあれば4WD。
        わからん人はこの二種類だけ覚えとけばいいよ。
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年08月12日 23:26
      • 一般道、高速を普通に走る一般人が享受できる一番わかりやすい駆動方式としてのFRのメリットはステアリングの切れ角だろうな。
        他は変わらん。
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年08月12日 23:44
      • SUVだから大丈夫と勘違いして砂浜にハマってるFFのSUVを見たよ
        木材入れて押して頑張って脱出してたね
        あれ運転手独りだったら詰んでたけど同乗者がいたから助かった感じだね
        勘違いしなければスレ主が乗りたいヤリスクロスFFで大丈夫だよ
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        • 4. 名無しさん
        • 2020年08月13日 01:29
        • >>3
          おれが砂浜でスタックしたときに助けて()牽引くれたジムニーの紳士には感謝しとる
          今年新車買うけど4wdにするで!
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        • 8. 名無しさん
        • 2020年08月13日 02:43
        • >>3
          傍観者だったのは「あんな奴助ける必要ない」と自分に言い聞かせて己の無力さを必しに否定してたからかな?
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        • 12. 名無しさん
        • 2020年08月13日 12:28
        • >>8
          3もFFのSUVやったんやろ。
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年08月13日 02:05
      • クルマに興味ねぇ奴に何説明しても無駄
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年08月13日 02:19
      • 分からないならとりあえずFF買っておけばなにも問題ない
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年08月13日 02:38
      • ふとプリウスの後輪のみに頑張ってチェーン巻いてる画像を思い出した
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        • 18. 名無しさん
        • 2020年08月14日 12:00
        • >>7
          下りコーナーでのテールスライド対策やで。
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年08月13日 02:46
      • FRはフロントオーバーハングの短さがメリットなんだよなぁ
        カローラと3シリのホイールベース画像検索して比較すると分かりやすい
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      • 10. 名無しさん
      • 2020年08月13日 05:36
      • 初めての車か?4WDはやめたほうがいい
        運転が横着になって、いざ事故ったときの被害が大きくなりがち
        雪道で強いと言われるけど、実態はドライバーが車の性能にあぐらをかいた下手くそが多くてむしろ危ない
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      • 11. 名無しさん
      • 2020年08月13日 07:38
      • 床にうつ伏せで寝そべって匍匐前進する時に、
        FF:足の力を抜き、腕の力だけで前に進む
        ①前進する時に左右にブレにくい
        ②一歩一歩の進みが遅い
        ③旋回する時に大回りをする
        FR:腕の力を抜き、足の力だけで前に進む
        ①一歩一歩が大きく進める
        ②旋回はお腹を中心に回ることも可能
        ③前進する時に左右にブレやすい

        総括
        FF:良くも悪くも、まっすぐ走ろうとする。直進安定性は高いが、回頭性は悪い。
        FR:大きなエンジンを積めるので、加速力がある。ただ、直進安定性が低く、スピンをすることもある。

        ちなみにこれは物理的な運動面であって、数百km/h出すならまだしも、所詮60km/hごときじゃFFもFRも差はほとんど感じないと思うよ
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      • 13. 名無しさん
      • 2020年08月13日 12:32
      • 今どきFRなんてスポーツカーぐらいしかないしFFで何も問題ない。4駆に憧れるなら4WDモデル買っとけ。
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        • 14. 名無しさん
        • 2020年08月13日 15:26
        • >>13
          ええっ、クラウンもスポーツカーですか!?
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年08月13日 20:29
      • FRで雪道乗ると楽しいよ。スタックしなければの話だけど。
        今年はそれなりに降ってくれるとうれしいなぁ。
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      • 16. 名無しさん
      • 2020年08月13日 22:31
      • RRって選択肢少ないよな911とトウィンゴくらいか?
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        • 17. 名無しさん
        • 2020年08月14日 07:42
        • >>16
          トゥインゴはちょっとリアにはみ出してるだけで、MRだから…。
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      • 19. 名無しさん
      • 2020年08月15日 08:51
      • 4駆4駆言うても中見ちゃんと確かめないと。
        GRヤリスの4駆なんかはわざと前後ろで回転数ずらしてるから雪道には厳しそう。あれはわざとケツをださせるための4駆だ。
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        • 20. 名無しさん
        • 2020年08月15日 09:59
        • >>19
          センターデフ無しで能動的にトルク配分をしようとするならこれしか方法がないからね。
          電子制御入ってるし、なにより車が軽いから大丈夫だとは思うよ。
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      • 21. 名無しさん
      • 2020年08月16日 18:23
      • 冬に一番事故やらかしてるのは、実は下り坂のブレーキ性能が最も悪いクロカン四駆。
        https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=pHbLO9u-npo

        FRは悪路に強いとは言えないんだが、道が選べない本当の雪国以外はヤバそうな道避ける程度で大丈夫。今時幹線道路は除雪してるしね。
        そして重要な事なんだが、FRは後輪の空転とか分かるので「ヤバい」って意識になって、実は雪道じゃ一番事故少ない。

        単純に走行性能=安全にはならない。
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        • 22. 名無しさん
        • 2020年12月07日 13:20
        • >>21
          そら大雪の日にイキって出かける連中は四駆民だろ
          普通は大人しくこたつでぬくぬくするか、雪かきするわ
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