1: 2020/08/15(土) 22:44:16.14 ID:Qpvux86c9
車体色によっては納車が2021年4月以降になる可能性も
日産は6月24日に、国内市場では10年ぶりの新型車としてキックスを発表した。世界的にクロスオーバーSUVの人気が高まるなかで、“ガラパゴス市場”と呼ばれる日本市場でも、各メーカーがクロスオーバーSUVのラインアップを強化している。キックスはそのなかでも、競争の激しいコンパクトクロスオーバーSUVとなる。そして国内市場ではシリーズハイブリッドのe-POWERのみとするなど、話題性も高まっている。
日産キックスが長期納車待ちとなる理由
そのキックスの様子を見に、某日産系ディーラーを訪れた。実車を見るのは初めてだったが、全幅が1750mmをオーバーしていることもあり、コマーシャルなどで見るよりも随分大きいことに驚いた。
応対してくれたセールスマン氏によると、ライバルはトヨタC-HRになるとのこと。C-HRはラゲッジスペースやリヤシートまわりが狭い、デザイン重視のクーペSUVスタイルとなるので、オーソドックスなSUVスタイルとなるキックスと真っ向勝負できるかどうかは少々疑問が残るところ。ボディサイズがトヨタ・ライズのような5ナンバーサイズとまでは言わないが、もうひとまわり小さくして、全幅が1750mmを下まわるサイズのほうが日本市場ではより適しているように思える。ボディサイズは少々中途半端である。
(略)
タイからの輸入に新型コロナウイルスの影響もある?
ディーラーが売れ筋のボディカラーなどで、“先行見込み発注”した車両のなかにお気に入りがあって契約したとしても、年内納車が間に合うかどうかはわからないとのこと。
じつはキックスは日本国内ではなく、タイの工場で生産され、完成車を日本に輸入して販売される。つまり、輸入車なのである。輸入車として考えれば、見込み発注車両以外になると、納車まで長期間待つのは当たり前だが、はたしてキックスレベルのモデルで、半年以上も納車を待てるものなのだろうか。
続きはソース
https://www.webcartop.jp/2020/07/550562/
日産は6月24日に、国内市場では10年ぶりの新型車としてキックスを発表した。世界的にクロスオーバーSUVの人気が高まるなかで、“ガラパゴス市場”と呼ばれる日本市場でも、各メーカーがクロスオーバーSUVのラインアップを強化している。キックスはそのなかでも、競争の激しいコンパクトクロスオーバーSUVとなる。そして国内市場ではシリーズハイブリッドのe-POWERのみとするなど、話題性も高まっている。
日産キックスが長期納車待ちとなる理由
そのキックスの様子を見に、某日産系ディーラーを訪れた。実車を見るのは初めてだったが、全幅が1750mmをオーバーしていることもあり、コマーシャルなどで見るよりも随分大きいことに驚いた。
応対してくれたセールスマン氏によると、ライバルはトヨタC-HRになるとのこと。C-HRはラゲッジスペースやリヤシートまわりが狭い、デザイン重視のクーペSUVスタイルとなるので、オーソドックスなSUVスタイルとなるキックスと真っ向勝負できるかどうかは少々疑問が残るところ。ボディサイズがトヨタ・ライズのような5ナンバーサイズとまでは言わないが、もうひとまわり小さくして、全幅が1750mmを下まわるサイズのほうが日本市場ではより適しているように思える。ボディサイズは少々中途半端である。
(略)
タイからの輸入に新型コロナウイルスの影響もある?
ディーラーが売れ筋のボディカラーなどで、“先行見込み発注”した車両のなかにお気に入りがあって契約したとしても、年内納車が間に合うかどうかはわからないとのこと。
じつはキックスは日本国内ではなく、タイの工場で生産され、完成車を日本に輸入して販売される。つまり、輸入車なのである。輸入車として考えれば、見込み発注車両以外になると、納車まで長期間待つのは当たり前だが、はたしてキックスレベルのモデルで、半年以上も納車を待てるものなのだろうか。
続きはソース
https://www.webcartop.jp/2020/07/550562/
引用元: ・【車】キックス、納車は2021年! 原因はタイ生産 [雷★]
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2: 2020/8/(日) 12:02:55 ID:kurumania
2: 2020/08/15(土) 22:44:31.06 ID:niAdnhJy0
遅すぎる
6: 2020/08/15(土) 22:45:08.52 ID:bMaAr1AS0
あまり良い評判ではないよねこれ
15: 2020/08/15(土) 22:47:21.41 ID:ex1jNqnx0
>>6
そりゃプラットフォーム古いし
そりゃプラットフォーム古いし
8: 2020/08/15(土) 22:45:22.90 ID:DNwL+VAk0
ゴーンが国内工場閉鎖しまくったから
9: 2020/08/15(土) 22:45:29.93 ID:XWJlWc0f0
日産なのにタイ産
11: 2020/08/15(土) 22:45:56.26 ID:OK+83hfJ0
安い車なのにわざわざ輸送してもペイできるって、どれだけ原価安いんだよ
56: 2020/08/15(土) 23:00:43.31 ID:6CBsTCv80
>>11
輸入も国内輸送も1回当たりの輸送費はそう変わらん
もちろん輸入はまとまった数を一度に輸送しないと釣り合わないけれど
輸入も国内輸送も1回当たりの輸送費はそう変わらん
もちろん輸入はまとまった数を一度に輸送しないと釣り合わないけれど
20: 2020/08/15(土) 22:49:03.12 ID:Lu3aup/d0
ヤリスクロス前ならある程度は売れただろうけど、ヤリスクロスとほぼ同時期でしかも納車まで長い
日産ヲタしか買わないわ
と言う俺も、ラシーンラシーンジュークで来たけど日産とはサヨナラしてRAV4買ったわ
日産ヲタしか買わないわ
と言う俺も、ラシーンラシーンジュークで来たけど日産とはサヨナラしてRAV4買ったわ
34: 2020/08/15(土) 22:54:17.94 ID:+htm41VI0
もうこの型のブーム終わってるよ
44: 2020/08/15(土) 22:56:23.70 ID:9bj5BGk+0
>>34
4年前の海外専売クルマ持って来ただけなんで
当然デザインは古いっすよ
4年前の海外専売クルマ持って来ただけなんで
当然デザインは古いっすよ
38: 2020/08/15(土) 22:55:12.69 ID:7ylSXJbk0
もう国産じゃなくて外車だろ
43: 2020/08/15(土) 22:56:21.75 ID:MX295QOH0
>>38
販売台数的にはそんなもん
6月30日発売で、7月の登録台数は456台だし
販売台数的にはそんなもん
6月30日発売で、7月の登録台数は456台だし
60: 2020/08/15(土) 23:03:44.24 ID:8oZqANQH0
ルノーと共通プラットフォームにできていれば良かったのに。
77: 2020/08/15(土) 23:12:16.95 ID:9eY+IrCN0
静からしいから興味があるな。
そのうち試乗したいと思ってる。
後席リクライニングすればもっといいんだけど
そのうち試乗したいと思ってる。
後席リクライニングすればもっといいんだけど
87: 2020/08/15(土) 23:16:13.68 ID:S2kYNrJk0
これ4WD無いって本当?
118: 2020/08/15(土) 23:35:57.53 ID:Qw6hNdkz0
NISSANって名前辞めてTAISANにしたらいいのに
133: 2020/08/15(土) 23:42:42.22 ID:7SI/Oikm0
ほんと車って高くなったなぁ。こんなコンパクトカーに毛が生えたような車が300万って…。
149: 2020/08/15(土) 23:48:41.00 ID:TZma/HhP0
>>133
エンジンと260Nmのモーターと発電機と大型バッテリー積んでるんだから高くなって当然
しかし同トルクのあるディーゼルよりスムーズかつ力強い加速が魅力だわな
エンジンと260Nmのモーターと発電機と大型バッテリー積んでるんだから高くなって当然
しかし同トルクのあるディーゼルよりスムーズかつ力強い加速が魅力だわな
140: 2020/08/15(土) 23:45:10.01 ID:/rW0l+1v0
後輪のサスがトーションビームで独立懸架じゃ無いよ
乗り心地より後輪の剛性UPを狙っているのだろうが
C-HRの後輪はダブルウィッシュボーンなのに
これからしてもC-HRには対抗できない
e-powerのワンペダルにどうしても乗りたい場合だけだな
乗り心地より後輪の剛性UPを狙っているのだろうが
C-HRの後輪はダブルウィッシュボーンなのに
これからしてもC-HRには対抗できない
e-powerのワンペダルにどうしても乗りたい場合だけだな
157: 2020/08/15(土) 23:51:43.92 ID:VG3aOFq80
四年以上前にデビューした基本設計10年モノのクルマを新車ヅラで販売するなんて日本の客なめてるだろ
167: 2020/08/15(土) 23:53:25.53 ID:TYYw/JlX0
>>157
ノートもセレナも基本設計の古いのをe-powerのっけただけで売れたけどなw
ノートもセレナも基本設計の古いのをe-powerのっけただけで売れたけどなw
160: 2020/08/15(土) 23:52:15.15 ID:hUMwnKir0
マーチで懲りてないんだな
162: 2020/08/15(土) 23:52:40.47 ID:rFEQU4ZT0
デザインはクセがなくて好き
CX-30の外見がこれだったらほしかった
CX-30の外見がこれだったらほしかった
172: 2020/08/15(土) 23:55:09.21 ID:TZma/HhP0
街乗りでのシリーズHVの快適さは周知されてるからな
これも売れるだろう
日本人の大半は街乗りオンリーだから高速電費を叩くのはアホくさい
これも売れるだろう
日本人の大半は街乗りオンリーだから高速電費を叩くのはアホくさい
177: 2020/08/15(土) 23:56:15.33 ID:TYYw/JlX0
>>172
プリカスやアクアと違って、日産のHVは別に燃費ってよりモーターで走る楽しさだからな
1200㏄の非力なエンジンでもモーターの加速が気持ちよいw
プリカスやアクアと違って、日産のHVは別に燃費ってよりモーターで走る楽しさだからな
1200㏄の非力なエンジンでもモーターの加速が気持ちよいw
182: 2020/08/16(日) 00:00:07.28 ID:jq+p7U0A0
今度の3代目ノートが最初からePower搭載前提で設計される初めての車種になるんかね
売れなかったら日産ヤバそうね
売れなかったら日産ヤバそうね
202: 2020/08/16(日) 00:17:28.41 ID:7a1GqpxH0
>>182
車体が肥大化してコンパクトではなくなるみたいだし海外メインのサイズで日本じゃ売れにくいんじゃないかい
もう日本市場はついで売りにしか見えない
車体が肥大化してコンパクトではなくなるみたいだし海外メインのサイズで日本じゃ売れにくいんじゃないかい
もう日本市場はついで売りにしか見えない
183: 2020/08/16(日) 00:01:14.07 ID:0cXqvhz50
タイ製だから買うのやーめたって人結構いそう
187: 2020/08/16(日) 00:01:59.14 ID:7a1GqpxH0
もう日産が日本で復活するには軽自動車にe-POWER乗せるしかないねw
189: 2020/08/16(日) 00:04:18.62 ID:hLAmVu5x0
>>187
たぶん、660㏄ではあまりメリットないんだろうな。バッテリーも重いの積まないとならんし
たぶん、660㏄ではあまりメリットないんだろうな。バッテリーも重いの積まないとならんし
67: 2020/08/15(土) 23:06:20.99 ID:nyvXkCEu0
2021年4月までに他の車に目移りしそう
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716: 2020/8/(日) 12:02:55 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (19)
日産はそんなだから赤なんだよ
jyoki0501
がしました
jyoki0501
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こういった背景か。
jyoki0501
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デザインもとっくの昔に終わってるしもっかいゴーン連れ戻さんと潰れるで
jyoki0501
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本腰で売る気なかったから、受注が多くて慌ててるんじゃないか
買い得なヤリクロが出た以上、信者以外はキャンセルしそう
jyoki0501
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あんま知らん奴に騙して売り付けてそう
怖い怖い
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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ただ後発にしちゃまあまあ強気の価格設定だなとも思うけど
jyoki0501
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jyoki0501
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待ってる間に飽きが来たり、生活環境が変わったりしたら困るな。
jyoki0501
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jyoki0501
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日産から「たぶん売れないやろ」ってのが漂ってくるし、一通りモデルチェンジしたら何事もなかったかのように販売終了してそう。
jyoki0501
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