Mitsubishi_i_MiEV_in_Tokyo_Motor_Show_2007
1: 2020/09/19(土) 11:20:54.13 ID:8F4LuXr/9
三菱自動車は世界初の量産電気自動車(EV)として2009年に売り出した「アイ・ミーブ」の生産を20年度内にも終了する。日本や欧米を中心に50カ国以上で販売してきたが、米テスラ製のEVなどに比べて性能が劣り、販売も伸びなかった。EVは新規参入が相次いでおり、資金や開発力に乏しい企業が淘汰にさらされはじめた。(関連記事企業面に)

アイ・ミーブの累計の販売実績は…

2020/9/19付日本経済新聞 朝刊
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO64084680Z10C20A9MM8000/

引用元: ・【車】三菱自「アイ・ミーブ」生産終了 世界初の量産型EV 性能劣り、販売も伸びず [ばーど★]

2: 2020/9/(日) 19:00:29 ID:kurumania
3: 2020/09/19(土) 11:21:50.44 ID:h74thgt10
むしろまだ売ってたのかよと

482: 2020/09/19(土) 16:11:50.45 ID:fAtsVYri0
>>3
その前に生産していることに驚いた。街中でこの形のが良く走るようになった。
昔の車とばかり勘違いして中古市場でしか眺めていなかったが、そうか。

9: 2020/09/19(土) 11:28:54.50 ID:ICLKAUX60
そもそも何の為に電気自動車なんか買うんだよ
趣味かよ

12: 2020/09/19(土) 11:29:46.03 ID:GoGr/VQU0
電気自動車としては航続距離が短くて実用性に欠けるし、ガソリン車の方も最近の軽に比べると狭いしスライドドアも付いてないしで実用性に欠ける。

正直あのデザインが好きだって人以外は見向きもしないだろうなこいつには。

14: 2020/09/19(土) 11:30:52.62 ID:APOEUZgz0
上手く育てることができていたら三菱自のアイコンになっていたかもしれんのに

17: 2020/09/19(土) 11:31:49.75 ID:7HIR0OqG0
タイムズカーシェアで乗ってみたが、
特に性能が劣ってるとは思えないけどな。
航続距離が短いくらいで街乗り専用なら何の問題ない。
100kmくらいは普通に走る。


21: 2020/09/19(土) 11:38:18.36 ID:SGYSWbQt0
その後続かなかったのが勿体ない

23: 2020/09/19(土) 11:40:28.05 ID:gl/gEroh0
これ、売れなかったんだ
シトロエンのアミとか、トヨタのコムスとかに負けたの?

24: 2020/09/19(土) 11:40:30.29 ID:NGnFLg5Q0
これだいぶ前からあるよね
モデルチェンジなしでずっと売ってたのか?

33: 2020/09/19(土) 11:48:35.00 ID:ZTHsZ+dA0
シティコミューターって実際はシティだと複数台の車持つのが難しいから選択肢から外れちゃうよね。これ買うならリーフが良いってなる。

41: 2020/09/19(土) 11:52:21.16 ID:5m2hM+fz0
外見は良かったけど運転席からの視界が悪かった

43: 2020/09/19(土) 11:53:17.68 ID:RGp3PN2o0
テスラより何年も前からやってるのになんで負けてるのか

44: 2020/09/19(土) 11:53:57.02 ID:9RGUsQYb0
モデルチェンジしてないから

47: 2020/09/19(土) 11:57:59.67 ID:i/U4XTOE0
なんでモデルチェンジして性能上げないの?

58: 2020/09/19(土) 12:08:35.37 ID:/3MuY4r50
>>1 航続距離が短すぎる

67: 2020/09/19(土) 12:11:13.73 ID:J0FyyjvU0
>>58
短くて良い人をターゲットにしていたのかもしれない

65: 2020/09/19(土) 12:10:49.63 ID:sqo/5KQf0
フランスに行くとプジョーのOEMでライオンマーク
付けたi-Mievが走っているが車幅を欧州対応で
拡大しているから何気にかっこいい

71: 2020/09/19(土) 12:12:24.87 ID:G46FDCDI0
まあ役割は終わったな
ヨーロッパには安くて遥かに良いEVがたくさんあるし

119: 2020/09/19(土) 12:24:14.84 ID:NWmXRLbU0
ガソリンが高くて距離走らない離島ですら普及しないしな

124: 2020/09/19(土) 12:25:12.98 ID:9iAvt6h/0
軽のくせに300万以上もするし、性能も悪いから誰も買わない


299: 2020/09/19(土) 13:31:17.91 ID:MQAHCivr0
>>124
最後は軽ですらなかったがな

176: 2020/09/19(土) 12:44:58.18 ID:JemfwD/d0
当時は近未来的なデザインでカッコいいと思ったのに

開発費もないだろうしこの先MMCはどうやって生き抜くんだろう
海外ではそこそこ売れてると言っても厳しいよな

199: 2020/09/19(土) 12:52:40.10 ID:b2WrFYuj0
積載するバッテリーをもっと増やせばよかったのにね

205: 2020/09/19(土) 12:54:34.67 ID:3Sc3x29R0
>>199
車体の作りが20年遅れだから、バッテリ増量した後も個人で金出してまで買う人は居なかったよ。

233: 2020/09/19(土) 13:06:15.81 ID:lTPP/0uK0
もったいないね 先行したんだから社運をかけてればね
テスラの時代になって全部やられるよ

298: 2020/09/19(土) 13:30:14.11 ID:MQAHCivr0
この車最後の2年ぐらいは普通車登録だったから税金が割高になったから
それが止めだったな

335: 2020/09/19(土) 13:44:13.95 ID:vLU2ORV10
iシリーズはホント不遇だなぁ
車としてはかなり良いのに三菱自動車自体のイメージが最悪だったのがもったいない

343: 2020/09/19(土) 13:46:38.32 ID:Mii+Ybun0
この車、一時期ジャパネットたかたで販売してたんだよ

716: 2020/9/(日) 19:00:29 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (13)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年09月20日 19:05
      • たまーに、本当にごくたまーに見る
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年09月20日 19:23
      • まだ生産してたことに驚き
        まぁそっち方面はアウトランダーあるからいいんじゃない
        コレ小さすぎるし
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年09月20日 20:20
      • テスラと性能を比べる人はいないだろう
        価格帯が全然違う
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年09月20日 20:46
      • テスラより先に量産化成功したわけで
        問題なのはテスラみたいにそこから金かけてさらに進化しようとしなかったこと
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年09月20日 21:15
      • これよりも誰が買うねん感が強いミニキャブミーブはまだ生産続いてるという事実
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年09月20日 22:11
      • 地方自治体くらいしか買ってなかっただろ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年09月20日 23:12
      • 電力会社に売り込んで、走行データー蓄積したのは評価するが、そこまでだったな。
        経営が功を焦って燃費データー捏造したのが、OEM先で軽生産を熱望してた日産にバレて全て持ってかれた
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年09月21日 08:08
      • 記事に作為を感じるが、むしろアイミーブは長すぎた部類だ。
        加えて三菱は既にPHEVを販売している。
        むしろ終わりなのは単純なEVだろう。
        EVに先はないがPHEV なら三菱でも売れる。
        はからずもこのニュースはハイブリッドで先んじる日本企業の未来と
        テスラの行く末を暗示してしまった。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年09月21日 10:28
      • 都内じゃ結構見かけてたな
        生産終了っていっても社用車でミニキャブMiEVが生きてるしEV技術は社内に残るからいいんでは
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年09月22日 14:45
        • >>9
          都以外でも,都市部だと結構多かったよ。もっとも,電力会社かその系列企業の社用車ばっかりで一般ユーザーは1件しか知らん。
          電動機の制御ノウハウをこいつで実験してからPHEVに持ち込んでるはず。三菱は整備されない充電インフラを見てEVを見限ったんじゃないかなと勝手に思ってる。結局はガソリン車じゃないかと言われようがEVのデメリットをつぶせるPHEVで電動機の制御を磨きつつインフラがそこそこ整ってきたところで純EV再投入って感じに描いていそう。
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年09月21日 14:43
      • 固体電池が完成し搭載すればワンチャンあるが・・
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年09月23日 04:50
      • プジョーとシトロエンのやつ見てみたけど幅変わってなかった…
        車幅も拡張したのは北米版でこっちはいいね。小さいエスティマって感じ。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年09月24日 23:30
      • 川崎のベンチャー企業が開発してる超小型モビリティのevが今秋リリース予定だと。そっちに期待。
      • 0
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