1: 2020/09/24(木) 02:47:15.43 ID:2fZ/7f039
BMWの高性能車部門のBMW Mは9月23日、新型『M3セダン』(BMW M3 Sedan)を欧州で発表した。新型BMW『3シリーズセダン』がベースの高性能なMモデルになる。

◆縦長グリルの背後にパワフルなエンジンの存在を示唆
外観の特徴は、ベース車両の3シリーズセダンとは異なる専用のフロントマスクだ。新型『4シリーズクーペ』と同様、縦長デザインのフロントグリルが採用された。

大型で直立配置されたBMWキドニーグリルは、その背後に大量の冷却用エアが必要なパワフルなエンジンが存在していることを示唆するものだ。この部分は前傾しており、縦長のグリルはフロントバンパーの下端に届きそうな大きさ。グリルの内部は、新型4シリーズクーペのメッシュパターンから、新型M3セダンでは横バーを配したデザインに変更された。

このBMWキドニーグリルが、特徴的な要素としてフロントエンドの中央に堂々とレイアウトされる。中央に直立するように配置されたこのグリルは、BMW『328』やBMW『3.0 CSi』など、往年のBMWの伝説的なモデルのデザイン的特長を取り入れ、現代的な方法で再解釈したものだという。

また、このBMWキドニーグリルは、立体的な構造のサーフェスで囲まれている。ヘッドライトの輪郭も、BMWキドニーグリルに向かっている。フロントバンパーの外縁部には、縦長にデザインされたエアカーテン用吸気口があり、幅の広さを強調している。

◆標準仕様は480hp+6速MT
最新のBMW Mツインパワーターボテクノロジーを採用する。このエンジンは、「S58」型と呼ばれる直噴3.0リットル直列6気筒ガソリンツインターボユニットだ。

BMW Mの他の高性能モデルと同様に、新型BMW M3セダンには、2つのパフォーマンスレベルが用意される。標準仕様は、最大出力が480hp/6250rpm、最大トルクが56.1kgm/2650~6130rpmだ。トランスミッションは6速MT。BMWによると、純粋なパフォーマンス体験と、車両をダイレクトに操る感覚を好む顧客にとって、マニュアルトランスミッションモデルのバリエーションは、このセグメントでユニークなオファーになるという。

動力性能は、0~100km/h加速が4.2秒、最高速が250km/h(リミッター作動)。オプションの「Mドライバーズパッケージ」では、最高速が290km/h(リミッター作動)に引き上げられる。

◆コンペティションは510hp+8速Mステップトロニック
さらなる高性能を求める顧客には、「コンペティション」を設定する。直噴3.0リットル直列6気筒ガソリンツインターボエンジンは、最大出力が510hp/6250rpm、最大トルクが66.3kgm/2750~5500rpmに高められた。トランスミッションは「ドライブロジック」を搭載した8速「Mステップトロニック」を組み合わせる。

動力性能は、0~100km/h加速が3.9秒、最高速が250km/h(リミッター作動)。オプションの「Mドライバーズパッケージ」では、最高速が290km/h(リミッター作動)に引き上げられる。

従来型M3セダンには、直噴3.0リットル直列6気筒ツインターボエンジンを積む。最大出力は431hp/5500~7300rpm、最大トルクは56.1kgm/1850~5500rpmだ。新型では、標準仕様で49hp、コンペティションで79hpという大幅なパワーアップが図られたことになる。

新型M3セダンにはまず、後輪駆動モデルが用意される。遅れて、4WDの「M xDrive」が初設定される。M xDriveは通常状態ではFRを基本にしながら、路面状況や走行状態に応じて、4WDに変化する。

レスポンス 森脇稔
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c2f4fee7cbda31e5afda6fb61dabcb6a0db8054
画像
no title

no title

no title

引用元: ・【自動車】BMW M3セダン 新型、縦長グリル採用… 3シリーズ と決別したデザイン [シャチ★]

2: 2020/9/(木) 22:00:19 ID:kurumania
6: 2020/09/24(木) 02:49:40.62 ID:wScE42Gz0
鼻がデカすぎる

13: 2020/09/24(木) 02:52:38.89 ID:Z/Q9Pshz0
アルファロメオのなりそこないって感じに

16: 2020/09/24(木) 02:53:47.13 ID:DEB/OOBq0
日本のナンバープレートだと更にダサく見えるぞ

17: 2020/09/24(木) 02:54:08.06 ID:FhbtG3yx0
横長の方が格好いいのに・・・
なんで態々豚鼻に見えるようにしてしまうの

18: 2020/09/24(木) 02:54:30.79 ID:S4jXe6cY0
マキバオーグリル

22: 2020/09/24(木) 02:54:39.96 ID:ZhBENbWe0
車全然詳しくないんだけど、フロントグリルって必要なの?

無い方がスッキリしそう

24: 2020/09/24(木) 02:55:03.35 ID:NlerEhZX0
後ろはトヨタだな

35: 2020/09/24(木) 02:57:58.58 ID:f24CGXPk0
リアはレクサス

37: 2020/09/24(木) 02:58:16.09 ID:fpQo+u7l0
この辺へのオマージュ
no title

72: 2020/09/24(木) 03:13:29.09 ID:BMVG3+Xj0
生理的に無理なデザイン


98: 2020/09/24(木) 03:23:44.34 ID:ztQdxcad0
ドイツ車はオワコンだな。。。

100: 2020/09/24(木) 03:24:38.05 ID:OkQ1dxWG0
レクサスやクラウンのグリルも
最初は違和感しか無かったが
段々と見慣れてきただろ?

BMW もそうなる。

ただし、どれたけ
見慣れようが美しさはない。

つまり、そういう事w

129: 2020/09/24(木) 03:44:55.05 ID:hrLdpcuI0
レクサスがまともに見える

132: 2020/09/24(木) 03:47:59.85 ID:AC+Xkp0O0
縦長キドニーグリル超絶ダサいな。
リアもカムリかな?と思ったわ。
BMW史上、近年稀に見るほどのクソデザインだと思う。

156: 2020/09/24(木) 04:07:51.05 ID:WKp1mYgZ0
フォードGTの現行モデルのリアを見てみ、鼻の穴が有るからなw
デザイナーの感覚がおかしいんだよマジで

159: 2020/09/24(木) 04:09:53.58 ID:CmQxqrNf0
中国の美的感覚に沿ったデザインなんでしょ
パワーが増えると排熱も増えるからラジエターを大きくする必要があるってのもあるんだろうけど

161: 2020/09/24(木) 04:10:39.33 ID:YKaFAZO60
no title
 

693: 2020/09/24(木) 11:16:17.62 ID:Ugrwz6e00
>>161
生理的にぞっとくる顔だな

210: 2020/09/24(木) 05:16:57.24 ID:5F3vkGgz0
最もダサい時期のポンティアックだな
no title

305: 2020/09/24(木) 06:24:07.79 ID:LN+Ep47P0
3シリーズの廉価版から3倍以上のプライスタグをつけるんだから、これぐらいの飛びぬけたグリルも
面白い、ベンツのパナメーラグリルのほうが好きだけど、こういう突き抜けた狂気がジャーマンらしい。
 

363: 2020/09/24(木) 06:56:09.71 ID:G0zG8/OX0
みんな鼻のことばかり言ってるけど、やたら彫り込んだボンネットとかバンパーとかサイドプレスラインはどうなの?サイドエアアウトレットルーバー風は?
メルセデスのA・Bもそうだけど、なんでドイツ車はこんなガキっぽくなってしまったんだろう?日本車の影響か?メルセデスがCピラーにV12とか書き始めた頃からおかしくなった。

376: 2020/09/24(木) 07:05:29.38 ID:0NrGQSsl0
no title


赤だったらまんま劣化アルファだよな


419: 2020/09/24(木) 07:29:57.60 ID:5AzTv6bF0
M4も同じ用に変な顔になるのが確定してるからな
パワーが500馬力超えて、MTではトルクが耐えられなくなって
ATのみになるらしいから現行型の最後欲しいなあ

449: 2020/09/24(木) 07:47:16.76 ID:/4C0jNOb0
新型感があって良いと思うけど

737: 2020/09/24(木) 12:11:32.98 ID:7DEbVGfW0
昔のM3クーペって、今ではM2が担ってるので、あんまり意味ないな。
大きな直線番長セダンなら、その上にいろいろあるし。
M2やZ系の方がスポーツ向きだし。

741: 2020/09/24(木) 12:13:10.08 ID:sHsF4blV0
最近のグリル大型化が公表だったから、さらに大きくするんだろ
部外者がいくらダサいと言おうが、買える人たちはこういうデザインを求めているんだよ

809: 2020/09/24(木) 14:09:07.47 ID:o201XNYb0
腎臓っていうより肺だな
コロナ時代を反映だな

814: 2020/09/24(木) 14:11:59.79 ID:pN7o0sft0
M3の見た目は2003年のが至高よな
今でも偶に乗ってる人を見かけるけどあれは良いは

909: 2020/09/24(木) 18:12:31.03 ID:4vdC8CLM0
キドニーグリル拡大せずに
サイドからエアインテーク作って送り込むとかすればいいのに
これで赤に塗装したらまさに劣化アルファ

913: 2020/09/24(木) 18:20:46.79 ID:jshoTe8v0
>>909
どっちがタイプや?


no title

no title

915: 2020/09/24(木) 18:23:43.99 ID:StRjKDK20
BMWからかっこよさを取ったら何が残るんだよ

716: 2020/9/(木) 22:00:19 ID:kURumANia

本日の人気記事!
         
    このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

     コメント一覧 (20)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年09月24日 22:05
      • ここまでグリル巨大化すること自体常軌を逸していると思うので、まじでこの先、コラみたいに全身グリルになるまである
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年09月24日 22:14
      • スポーツカーとかだせぇし流行らねぇからw
      • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2020年09月24日 22:16
        • >>2
          スポーツカーは雰囲気と特別感が大事だから、オーナーとしても流行らない方がありがたいわ
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2020年09月25日 02:10
        • >>2
          何なら良いのよ?
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年09月24日 22:17
      • こう見たらジュリアかっこいいなぁ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年09月24日 22:19
      • もうグリルをナンバーで覆った方がかっこいいまである
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年09月24日 22:19
      • 何だかんだ言ってもM3はセダンだから、クーペのM4とは違う落ち着いた顔で来ると思ったんだけどなぁ
        レクサスのスピンドルグリルやメルセデスのパナメリカーナグリルは普通にかっこいいと思うが、この肥大化した腎臓はどうかと思う
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年09月24日 22:25
      • BMWにスポーツカーは作れない
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2020年09月24日 22:35
        • >>7
          確かに、BMWはMシリーズもスポーツカーではなくハイパフォーマンスカーと認識してるからな
          だから、トヨタがスープラ計画を持ち込んだときには「久しぶりにちゃんとしたスポーツカーを作れるのが嬉しい」みたいなことを言ってたそうだ
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年09月24日 23:04
      • 車両の雰囲気がローアンドワイドなのに縦長グリルは似合わんな
        レクサスみたいに横にも長くするならまだしも…
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年09月24日 23:11
      • ボディカラー黒でオプションで黒の樹脂バンパーをつければわりと良いかもな。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年09月24日 23:29
      • あと30年くらいしたらボディ全体がフロントグリルになるんでしょ?
        知ってるぞ
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年09月25日 01:23
      • 今までレクサスとアルファロメオがサイドとテールの処理でBMWを真似てきたが、
        今度はBMWの方からフロントの造形で歩み寄ってきた
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年09月25日 01:30
      • グリルデザインが大きく変わったのにヘッドライトのデザインがほぼそのままだからアンバランス感がすごい
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年09月25日 02:09
      • Mだけを差別化するってのは悪くないと思うけどね
        何か世間一般があまりにダメダメ言うてると性格的に好きになってしまうわw
        ただ、日本ナンバープレートとの相性は悪そうやな
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年09月25日 09:20
      • >最近のグリル大型化が公表(好評?)だったから、さらに大きくするんだろ

        海外じゃ日本以上にバカにされてるやん・・・
        むしろバカにされたことによって意固地になってるようにしか思えん
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年09月25日 11:42
      • 気色悪いとしか言いようがない。ラットマンみたいwww
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年09月25日 16:58
      • 本スレ>>22
        >車全然詳しくないんだけど、
        フロントグリルって必要なの?

        >無い方がスッキリしそう

        ナンバープレートつけるとき、
        無いと困るよ。

        BMWも昭和50年代のアストンマーチン
        みたいな無理矢理が少ないデザインに
        すればいいのに。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年09月25日 18:50
      • 豚っ鼻を更に酷くしてどうすんだよ・・・・・・・・・
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年09月26日 09:19
      • こうなるとアルピナB3の存在感が光るな
      • 0
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット