1: 2020/09/28(月) 21:25:08.34 ID:CAP_USER9
9/28(月) 11:00配信 朝日新聞デジタル
https://news.yahoo.co.jp/articles/392b813170f5bab37398d2ccd933f5fb4f7ae192
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 往年の刑事ドラマ「あぶない刑事」で、「タカ&ユージ」が横浜の街を駆けた覆面パトカー「港303」こと日産レパード。現役当時は不人気車だったはずが、800万円近いプライスタグが付いて中古車店に並んでいる。強気の値付けの理由は? 専門店を訪ねて確かめた。

 神奈川県平塚市にある中古車店「カーショップフレンド」。レパードばかり約50台の在庫がある。車両本体価格は100万~700万円台。ただし、安いほうの値付けは暫定的なものだ。金澤孝士社長(54)が顧客と相談しながら仕上げていき、最上級のレストアを施したものが、総額で800万円近い高値となる。その内外装は、新車と見まごう仕上がりだ。

■現役当時は不人気車

 「レパード」は、日産自動車が1980~2000年に生産・販売していた高級スペシャリティーカー。4世代にわたってモデルチェンジを繰り返したが、コンセプトが二転三転して販売台数は低迷を続けた。自動車ファンの間では、現在に至るまでモデルチェンジ下手な日産を象徴する一台として知られる。

 このうち、カーショップフレンドが専門に取り扱うのは、1986~92年に売られていた2代目「F31型」だ。

 ちょうど昭和と平成をまたぐバブル経済期とモデルライフが重なるF31レパードは、当時の人気車だったトヨタ自動車の「ソアラ」をライバルに見立てて開発・投入された。背の低い伸びやかなプロポーションの2ドアクーペとなり、ハイテクのAVシステムなど先進的な豪華装備と、2リッター/3リッターのV6エンジンによる余裕ある走行性能が特徴的だった。

 ただ、基本設計の古さに加え、「シーマ」「セフィーロ」といった新車種の台頭によって社内ラインナップの中で埋没したこともあり、販売面ではソアラの後塵(こうじん)を拝し続けた。88年には、曲面を多用したデザインに一新する大規模マイナーチェンジでテコ入れを図ったが挽回(ばんかい)できず、92年に販売を終える。「J.フェリー」のサブネームが付いた3代目はコンセプトをがらりと変え、北米市場を強く意識したアメリカンテイストの4ドアセダンとなった。

■人気の「港303」

 ところが、販売終了から30年近く経てなお、この悲運の2代目レパードにこだわり続けるファンがいる。

 カーショップフレンドには、このクルマを新たに買い求めたり、長年乗り続ける愛車の整備を依頼したりする全国からの客が絶えない。ほとんどが40代以上の男性。やはり、「あぶない刑事」が購入のきっかけになったファンが多いという。

 「あぶない刑事」は86年、シリーズ第1作が日本テレビ系で放送された。舘ひろしさんと柴田恭兵さん演じる刑事コンビ「タカ&ユージ」が横浜の街を駆る覆面パトカー「港303」として劇中に登場したのが、車両協力する日産が提供したF31レパードだった。犯人役のトヨタ車を追い回す派手なカーチェイスはファンの語り草だ。

 カーショップフレンドでも、一番人気で価格が高いモデルは、前期型の3.0アルティマ、ゴールドツートンのサンルーフ付き。あの「港303」と同じ仕様だ。

■再生産パーツも用意

 カーショップフレンドのレストアは、オリジナル状態の徹底的な再現にこだわる。

 部品をすべて取り外し骨格だけにしたドンガラ状態のボディーを、純正カラーで塗り直す。そして、貴重なデッドストック部品も用いながら、内外装の劣化したパーツを置き換えていく。サンルーフ付きが人気のため、サンルーフが付かない車両にドナー車から屋根ごと移植することもあるという。

 さらに、カーショップフレンドでは日産のライセンスを得て、一部のパーツを復刻・再生産している。特に、劣化が早いゴムモール類の再生産品はレストアに欠かせないという。

 こうした気合の入ったレストア作業には数カ月かかるが、金澤社長は「特別なことはしていない。当たり前のことをしているだけ」と話す。あくまで新車当時の仕様と客の要望に忠実に従い復元するだけ、という意味だ。

 近年では、再放送で初めて「あぶない刑事」を見て劇中のレパードに魅せられ、店舗を訪れる若い人も多い。免許取り立ての18歳の購入客もいたという。

 ちょうど今月から、テレビ神奈川(tvk)が第1シリーズの再放送を始めた。令和になっても静かに熱く、レパード人気は続きそうだ。(北林慎也)

引用元: ・【くるま】「あぶない刑事」の日産レパードが800万円 高値でも売れる理由は [鉄チーズ烏★]

2: 2020/9/(火) 07:06:00 ID:kurumania
5: 2020/09/28(月) 21:29:13.68 ID:TNcE7y000
専門店があって食っていけるのがすげー

10: 2020/09/28(月) 21:34:18.52 ID:yWmTkQnB0
誰が買うんだよw

11: 2020/09/28(月) 21:34:25.82 ID:i1KsPobk0
アイラビーユー♪

13: 2020/09/28(月) 21:35:26.03 ID:QqKoOPAD0
昔友達が中古のレパードを買って遊びに来たんだがウチの前でぶっ壊れたw

16: 2020/09/28(月) 21:36:54.67 ID:gYQ2mn3n0
かなり吹っ掛けてるな。
そこまで価値のある車種じゃないだろうに

18: 2020/09/28(月) 21:39:28.92 ID:L6YQuQxr0
ソアラにはどうしても勝てなかったよなぁ

20: 2020/09/28(月) 21:40:06.26 ID:lbEXcRtj0
リターンズの鞭で叩くシーン好き

21: 2020/09/28(月) 21:40:29.99 ID:+cv//GXB0
あぶない刑事に出てた竹内結子可愛かったな

23: 2020/09/28(月) 21:41:50.55 ID:UxSjZK7u0
この位の年代の車の方がもっと古いのより維持が大変

28: 2020/09/28(月) 21:46:55.42 ID:MKFLM43r0
>>23
わかる。中途半端なハイテクだと自作も代用も効かない
ぶっちゃけキャブレター&MTならなんとでもなる


29: 2020/09/28(月) 21:47:14.23 ID:ERUYXZN80
この型のレパード好きやったよw

30: 2020/09/28(月) 21:48:51.20 ID:rQaEX/PT0
当時、レパード買おうか悩んだけどレジェンドクーペ買ったった

34: 2020/09/28(月) 21:57:10.04 ID:96PG9GJo0
ボンネット高い車しかない現在低いのほんとカッコいい

39: 2020/09/28(月) 22:00:59.40 ID:PYLBNGIQ0
レパードローレルセフィーロはヤン車なのにFRでMTもあって走り屋には最高の時代だった

44: 2020/09/28(月) 22:08:43.41 ID:vdzglryI0
もう25年前だけど初めて買ったのが88年式のF31後期型アルティマVG30DE
パールツートンと低走行に拘って探してやっと見つけたけど95年当時で180万、乗り出しで200万した
ライバルだったソアラの方は大ヒットのおかげもありタマ数豊富でいくらでも選べたけど
レパードは販売台数が少ないのが影響してタマ数も少なかった
また、当時はホリデーオートBGっていう本があってレパードは人気ですでにプレミア化してたのもある
その頃からカーショップフレンドは有名だったけど高いことでも有名だったな
懐かしい

45: 2020/09/28(月) 22:09:43.69 ID:IWg6PDjr0
大人の道楽だな
車関連ってのは一番金掛かる趣味なんじゃないか

47: 2020/09/28(月) 22:11:44.64 ID:WdyihO9P0
その前のレパードトライX欲しい

49: 2020/09/28(月) 22:12:38.59 ID:bqYML/c70
当時はソアラばっかり走っていてレパードはほとんど見なかった

50: 2020/09/28(月) 22:13:27.27 ID:NWbYUrEJ0
俺のレパードはカセットチェンジャーが付いていたぜ!

51: 2020/09/28(月) 22:13:49.11 ID:MKFLM43r0
メーカーも大変だ
今までのデザインを陳腐化させないといけない、トレンドはオレたちが作るんだ、といって
妙チクリンなデザインを正当化させないと立場ないもんな

52: 2020/09/28(月) 22:14:41.52 ID:SaAu9G5a0
F31は改造パーツも出て無くてどうすっかなってレベル
R31と共通する部品があってそっから流用したっけな

58: 2020/09/28(月) 22:24:12.22 ID:vdzglryI0
>>52
俺はワークのアルミで17インチだったなぁ、当時は18インチすら珍しい時代だったっけ
ダウンサスにピコレーシングのフルエアロ仕様にしてたよ
というかリップとかテールとかはあってもフルエアロはピコレーシングしか無かった
AV付いてたけど反応が悪くて全然使えず社外に取り替えた

一番きつかったのはレパードで長野にスキー&ボードに行ったとき
帰りに運転席側のウィンドウガラスが落ちて戻らなくなったっけ
ガムテープを貼って帰ってきたのがいい思い出

53: 2020/09/28(月) 22:19:05.64 ID:vdzglryI0
80年代~90年代の高級2ドアモデルってスペシャリティーカーっていう扱いを受けてて
2ドアレジェンド、アルシオーネSVX、マツダコスモとかあったけどソアラとレパードがまさに双璧だった
高級4ドア車並の全長がありながら2ドアでゆったり乗れる
レパードの場合、エンジンはシーマやセドグロなんかと同じ強力なVGエンジン
いまはもうスペシャリティーカー自体廃れてスペシャリティーカーといえるのはレクサスLCくらいしかないから寂しい
そんな俺はいまレクサスSCを10年乗ってるよ
2ドア最高!


64: 2020/09/28(月) 22:27:57.91 ID:IEmlzDYO0
ガゼールとどちらが人気あったかな
兄弟車多かったなぁ

67: 2020/09/28(月) 22:31:25.38 ID:vdzglryI0
>>64
ガゼールはシルビアと兄弟
F31レパードはシーマ・セドグロ・ローレル・スカイラインなんかのガチャ
Y33レパードはセドグロと兄弟

65: 2020/09/28(月) 22:29:22.38 ID:dW/t3MKe0
当時、若者たちが300万円のソアラとかポンポン買っていたなあ
今では200万円の軽自動車・・・

69: 2020/09/28(月) 22:32:35.49 ID:MKFLM43r0
>>65
実家住まいの大手メーカーの工場勤務とか
高卒新人でもなんの疑問もなく新車ソアラ買ってたわ

70: 2020/09/28(月) 22:40:19.15 ID:QOJotKbW0
「タカァ♪」

75: 2020/09/28(月) 22:43:30.12 ID:JqHEeWf10
ソアラとレパード 同じ価格帯なら100人中80人は迷わずソアラを買う
日産は内装でトヨタに完敗 特にシートとインパネ(メーター周り)

716: 2020/9/(火) 07:06:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (7)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年09月29日 10:49
      • 神奈川だろ?
        なら元手はタダだな。盗難車だし
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年09月29日 14:34
      • 「レパードまで用意してよく言うぜ・・・ハッ!」
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年09月29日 17:31
      • 鉄屑に800万とかw
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年09月29日 20:21
      • 西部警察のスカイラインとZ、ナイトライダーのトランザムなど、
        映画やドラマに出てきたのと同じヤツがほしい…という需要はあるからな。
        30年以上経ってクラッシックカー並みのレストア、メンテと維持の手間が必要ってワケだ
        『憧れのあの頃に戻れる。お値段800万』といったとこか
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年09月30日 22:15
      • セカンドカーでポケットマネーで帰りのは250〜300万円くらいかな。
        突然の故障が有りえるからファーストカーでは無理だ。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年10月01日 08:25
      • レパードはなぁニューモデルが出る度コンセプトがコロッコロッ変わったのがなぁ
        Jフェリーなんて見た瞬間「あ、ダメだこりゃ」って感じたな
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年10月02日 08:33
      • Jフェリーの後のセドグロと殆ど共通化されたモデル好きだわ
      • 0
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