なぜレクサスはメルセデス・ベンツを抜けない？高級車販売で差が付く明確な違いとは : くるまにあ速報

1: 2020/10/03(土) 21:57:03.55 ID:HSQ0mx0R9

　トヨタの上級ブランドとされるレクサスと輸入車の代表格であるメルセデス・ベンツですが、両ブランドにおける販売台数の差が広がっています。

　レクサスは、2020年1月から8月に1か月平均で約3825台を登録している一方、メルセデス・ベンツは同時期の1か月平均登録台数が4197台です（乗用車のみで商用車などを除く）。

　レクサスの開業は2005年なので、2020年で15周年を迎えますが、依然として販売面ではメルセデス・ベンツを抜けません。

　両ブランドに属する各車の売れ行きを見ると、レクサスとメルセデス・ベンツには明確な違いがあります。それはセダンの登録台数です。

　メルセデス・ベンツでは、セダンやワゴンも堅調に売れています。日本自動車輸入組合のデータによると、2019年（暦年）には、メルセデス・ベンツ「Cクラス」が1年間に1万7210台登録されました。Cクラスのライバル車となるレクサス「IS」は2050台なので、大幅な差があります。

　Cクラスには、セダン、ワゴン、クーペ、カブリオレがあり、ISに比べるとボディバリエーションが豊富なので、販売面でも有利です。それにしても、1万7210台と2050台では8倍以上の開きが生じているのです。

　また、メルセデス・ベンツ「Eクラス」は2019年に7285台を登録しましたが、2020年に生産を終えたレクサス「GS」は約1000台です。Eクラスにも複数のボディがありますが、登録台数にはそれ以上の格差が生じました。

　2017年に発売された設計が比較的新しい「LS」も、2019年の登録台数は3200台弱です。このようにレクサスのIS／GS／LSという後輪駆動のセダンは、1か月の平均登録台数が100台から300台に留まっています。

　もっとも多く売れているレクサスのセダンは、2018年に導入された前輪駆動の「ES」で、2019年には1万1000台少々を登録しました。それでもCクラスの1万7210台には達しません。

　なぜレクサスのセダンは売れないのでしょうか。レクサスの販売店スタッフは次のようにいいます。

「ISは以前までは堅調に売れましたが、発売が2013年なのでいまでは古さもあり、売れ行きが下がりました。また、GSはすでに販売終了しました。

　LSは現行型になってボディが大幅に拡大され、自宅の車庫に入らないお客さまもいます。そこでLSからESに乗り替える場合もありますが、安いクルマに格下げすることになってしまいます。

　そうなると、適度なボディサイズで上級グレードも豊富なメルセデス・ベンツに乗り替えるお客さまもおられます」

　ISは2013年の発売から7年以上を経過していますが、2020年に実施するのはフルモデルチェンジではなくマイナーチェンジです。そうなると今後も、3年から4年は現行モデルを売り続けるでしょう。

　対するライバル車のCクラスは、2014年に現行型を日本で発売しました。2021年には新型が登場する見込みです。そうなるとISはますます古さが目立ちます。

　レクサスとメルセデス・ベンツでは、コンパクトで価格の割安な車種にも違いがあります。レクサスは5ドアハッチバックの「CT」を用意しますが、登場したのは2011年と古いです。

　メルセデス・ベンツでライバルとなる「Aクラス」は、2018年に現行型を日本で発売。2019年の登録台数は、Aクラスが1万1197台で、CTは約900台にとどまります。

　レクサスやメルセデス・ベンツがコンパクトな車種に力を入れ過ぎると、ブランドの安売りになって悪影響が生じることも考えられますが、ユーザー層を広げるうえで5ドアハッチバックは大切な役割を担っています。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201003-00300178-kurumans-bus_all

引用元: ・【車】なぜレクサスはメルセデス・ベンツを抜けない？高級車販売で差が付く明確な違いとは [生玉子★]

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8: 2020/10/03(土) 21:58:41.02 ID:yMMzMIbu0

見栄だろ、それだけ

824: 2020/10/03(土) 22:52:18.42 ID:G085O4a70

>>8
見栄がほしい→ベンツ
実益重視→トヨタのクラウン　ハイクラスならセンチュリー

レクサスって・・・トヨタ以上ベンツ未満の見栄用じゃ

12: 2020/10/03(土) 21:59:09.52 ID:lZo4sp330

セルシオのほうが断然よかった

17: 2020/10/03(土) 22:00:48.26 ID:ikktM91u0

>>レクサスは、2020年1月から8月に1か月平均で約3825台を登録している一方、メルセデス・ベンツは同時期の1か月平均登録台数が4197台です

たいして違わないな。

25: 2020/10/03(土) 22:01:29.52 ID:4qLHIS2m0

だってカッコ悪いもんスピンドルグリル
まぁBMWのキドニーグリルも大変なことになってますがw

28: 2020/10/03(土) 22:01:32.21 ID:6iLhfTbr0

ブランドに弱い日本人

35: 2020/10/03(土) 22:01:59.66 ID:00v95DG10

トヨタだからさ

36: 2020/10/03(土) 22:02:01.30 ID:Em/ZLbp40

ドイツ車の質感に勝つのは不可能

44: 2020/10/03(土) 22:03:05.91 ID:birWf8Zc0

エンブレムに品がない

171: 2020/10/03(土) 22:13:06.00 ID:wNwacWqH0

>>44
ロッテリアだからな

63: 2020/10/03(土) 22:05:27.23 ID:smwg3ukk0

性能、ネームバリュー
自動車の歴史そのもののメルセデスに敵うわけない
比べるのもおこがましい
レクサスは良い車だけど

67: 2020/10/03(土) 22:05:35.78 ID:XDtlQUDx0

東京で見る感じ
レクサス増えたね
ベンツってＨＶとレクサスに食われたでしょ確実に、
車よく知らんけど

74: 2020/10/03(土) 22:06:01.02 ID:m/oUoNg30

大衆車じゃないんだから、もともとベンツを抜くつもりなんてないよ。
一定数の好き者に対して提供している。
ベンツやロールスロイスのような長い歴史を持つブランドとは違う。

98: 2020/10/03(土) 22:07:54.21 ID:savZEqOx0

ブランド力がそもそも違う。レクサスはまだまだ新参者だよ。
あとインテリアで、妙なところに安っぽさが出ていたり、
車載カメラの解像度がよくなかったり、モニターの反応が
悪かったり、変に迂闊なところが醒めるんだよなぁ、レクサスは。
その辺を改善して行けばメルセデスには対抗できる。

107: 2020/10/03(土) 22:08:15.93 ID:07yYz91t0

まあ乗り心地はクラウンと同レベルな気がする

186: 2020/10/03(土) 22:14:19.77 ID:/UIoo4C80

>>107
車体の振動数なんかはデータで勝ってそうだが車重や部品の作り込み
特に高速走行時の安定感などまるで違う

123: 2020/10/03(土) 22:09:27.64 ID:D0YmycBi0

レクサスってディーラー行ったときの応対は素晴らしいんだけどな

200: 2020/10/03(土) 22:15:11.62 ID:2DkEd6uf0

>>123
それがかえって日本人のいきりクソジジイの心をくすぐるんだよ

148: 2020/10/03(土) 22:11:22.36 ID:EV90VCh+0

ベースのクラウンとは別物だよ

ただしベース車クラウンも高級車として売っているせいで
違いをアピールできないジレンマ

187: 2020/10/03(土) 22:14:22.90 ID:9U79Ow2H0

トヨタのイメージ→コストダウン
そもそもが高級車のイメージと相容れないんだよ

191: 2020/10/03(土) 22:14:41.06 ID:wdSGMPWs0

レクサスの一番の魅力は「静粛性」
新型LSからソフトウェアアップデート(OTA)になった
アップデートでパフォーマンスアップが期待できる
高速道路はハンズフリーになったけどアイズフリーは見送った
国交省の承認待ちでマイナーチェンジ

217: 2020/10/03(土) 22:16:10.86 ID:s4swCOTh0

>>191
ナビもかなり賢い
Gリンクでほぼ毎週に近い感じでナビがアップデートされるのご良い

195: 2020/10/03(土) 22:14:49.67 ID:xfvdeuGw0

自己満の世界だからブランド信仰が強いんだろうな

231: 2020/10/03(土) 22:17:10.18 ID:wdSGMPWs0

トヨタ車とレクサス車の比較

260: 2020/10/03(土) 22:18:40.15 ID:SAE0416h0

65AMGを抜けるレクサスある？

272: 2020/10/03(土) 22:19:38.38 ID:Qmxfhp9c0

会社経営者ならレクサスもベンツも経費で落とせるからどっちか買うならベンツにするわな
レクサスも高いだけあって買って損はない車だとは思うけど買ったときの満足感は長年の蓄積でベンツのが上なんだよな
まあイメージ戦略の勝ちだわな

292: 2020/10/03(土) 22:20:45.81 ID:1A3rvffP0

ベンツ買う層に車の性能だとかは関係ないでしょ
金持ちとそう見られたい見栄っ張りがそれを誇示する為に買うんだから分かりやすい象徴としてベンツのエンブレムが必要なんであって

309: 2020/10/03(土) 22:21:37.39 ID:Y7KUdxx70

ベンツだとご近似の目がある
Aクラスですら怪しまれる
昔はヤクザの車というイメージがあり開業医ですらベンツは避けてボルボを乗ってた
なので公務員や大企業リーマンはベンツは避けてレクサスに乗る

318: 2020/10/03(土) 22:22:11.45 ID:Ej5BH4Xf0

店が入りにくいんだろ？
普通のトヨタディーラーで最上位車種として売れば、お山の大将になれるから売れるよ。
「お前らカローラだけど、俺様はレクサスだぞ！」って、オラオラ系が金色のエンブレムも注文しちゃうよ。

394: 2020/10/03(土) 22:27:42.56 ID:Ek+YU7OW0

メルセデス・ベンツジャパンは
本国でうってる大衆車クラス、ランクなど一切日本でのブランドイメージ下げるからで一切売らない
そこまで努力して日本でも高級車イメージ作ってきたんだからそりゃ勝てない

489: 2020/10/03(土) 22:32:58.97 ID:TrFbOPs00

高級車は売れ過ぎて陳腐化するのも良し悪しだろ。ある程度台数を絞った方がプレミアム性を保てる。
トヨタはＵＸとか出して台数まで求めてるからダメなんだよ。所詮は三河の田舎もん。
シャネルがＤＱＮにありふれてイメージダウンしただろ。ブランド商売は難しい。

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タグ：: #レクサス; #メルセデス; #ベンツ

コメント一覧 (27)

- 1. 名無しさん
- 2020年10月04日 21:13
- 日本人のデザインセンスにあわせるからどうしてもかっこ悪くなるのが致命的
  MB,BMWを筆頭にその他外車なんかブランドでよく見えてるだけで
  国内メーカーマークだったらボロクソに叩く
  つまり、お前らのせい
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  jyoki0501
  
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- 2. 名無しさん
- 2020年10月04日 21:18
- 明確な違いはAとBには全く対抗してないことやな。
  そっちはやるにしてもトヨタで対抗するんやろ。
  やらんやろうけど。
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  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2020年10月04日 21:38
- 庶民車メーカーの高級「感」と思われてるから
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  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2020年10月04日 21:51
- メルセデスもレクサスも買えないのにチー牛五月蝿い
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2020年10月04日 21:59
- トヨタだからねぇ
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  jyoki0501
  
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- 6. 名無しさん
- 2020年10月04日 22:16
- トヨタはエンジン作れないイメージあるなぁ
  メルセデスやＢＭＷはその辺ちゃんとやってる
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  jyoki0501
  
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- 7. 名無しさん
- 2020年10月04日 22:25
- 高級車に求められているものは機能や実用性じゃない。ブランドだ。
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2020年10月04日 22:26
- いつもはなぜレクサスはメルセデスやBMWに勝てないのかって書いてたけど
  ここ最近は普通にレクサスがBMWの販売抜いたからメルセデスしかレクサスを叩ける棒がない
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2020年10月04日 22:32
- そら歴史と記録が理由やろなぁ
  
  メルセデスはF1をはじめ数多のレースで記録を作り続けヒストリックカーやスーパーカーのみならず億超えのハイパーカーに至るまで網羅している
  一方のレクサスはまだ歴史が非常に浅くレースの成績も無く記録もない、そしてスーパーカーも無くハイパーカーも無い
  
  レクサスが悪いとかって話ではなくメルセデスが積み上げてきたものが凄いってだけ
  レクサスもこれから積み上げていく中でどんどん頭角を表していくだろうよ
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2020年10月04日 22:33
- 高い金出してダサいデザインの車はいらんでしょ
  エンブレムはしまむらの「し」だよ
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  jyoki0501
  
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- 11. 名無しさん
- 2020年10月04日 22:43
- 渡辺陽一郎
  
  解散
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  jyoki0501
  
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- 12. 名無しさん
- 2020年10月04日 22:49
- ベンツもレクサスも乗ってるけど
  細かい使い勝手とかは日本車なだけレクサスだけど、ブランド力は圧倒的にベンツだな。
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2020年10月04日 23:28
- レクサスからトラック出ますか？
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  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2020年10月05日 01:43
- 数売りゃ良いのか？
  トヨタが最高のメーカーって事だな
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  jyoki0501
  
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- - 16. 名無しさん
  - 2020年10月05日 07:04
  - >>14
    数なら圧倒的にGM
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    jyoki0501
    
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- 15. 名無しさん
- 2020年10月05日 02:03
- 車種によってはトヨタの高級版やしな。
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  jyoki0501
  
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- 17. 名無しさん
- 2020年10月05日 08:44
- 海外メーカーはほぼ自前で車作ってるのに比べて、レクサス(トヨタ)は買ってきたエンジン載せてたりやってる事が半端だからじゃねえの？
  それにどうしたってレクサス＝トヨタの図式から抜けられないし、なんかねぇ・・・車から”輩感”しかしないのが大きな原因の割合占めてると思う。
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  jyoki0501
  
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- 18. 名無しさん
- 2020年10月05日 11:56
- 従業員採用でハゲ差別したのは絶対に許さないよ
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  jyoki0501
  
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- - 23. 名無しさん
  - 2020年10月07日 21:56
  - >>18
    デザイナーでハゲ優遇してるやろハゲ
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    jyoki0501
    
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- 19. 名無しさん
- 2020年10月05日 15:45
- 約3825台と4197台なら大差無いやん。
  多少の車種構成でどうにでもなるレベル。記事にするほどの話ではない。
  なんなら、クラウンをトヨタブランドからレクサスブランドに所属変更すれば抜ける数字じゃね？
  （クラウン月販平均約1800台）
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  jyoki0501
  
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- 20. 名無しさん
- 2020年10月05日 22:44
- エンジンからシャシーまでレクサス専用フルオリジナルなら兎も角、ベースが一般ヨタ車なんだもの。
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  jyoki0501
  
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- 21. 名無しさん
- 2020年10月06日 16:29
- どうでもいいけど「メルセデス・ベンツで抜けない」に見えた
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  jyoki0501
  
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- 22. 名無しさん
- 2020年10月06日 23:25
- 初車がISで、IS→GS→LSて乗り継いできてメルセデス乗った事無いけど、俺は今後もLS選ぶと思う。
  2006年に新車で買ったISを今は甥っ子が乗ってて今14年目17万キロ、GSは6年12万キロで売却、今のLSは3年5万キロで、3台トータルで1箇所も壊れた事も、エラーランプさえない。
  ステマに聞こえるかもだし、たまたま当たり玉だったのかもだけど、人生でパンク以外のトラブルを体感したことが無く、レクサスにある種の信仰心さえ芽生えてる。
  ブランドは確かに大事だし、Sクラス≫LSなのは間違いない。
  けど俺は、仕事でもプライベートでも乗るから「壊れない(壊れにくい)」て、他に変え難いと思ってる。
  今後クソみたいな故障が起きれば当然他社を検討するけど、今のとこレクサス以外の選択肢はないかな。
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  jyoki0501
  
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- 24. 名無しさん
- 2020年10月09日 10:09
- ＧＳ乗ってるけど、放置プレーで廃盤決定。薦められたのＥＳでふざけるなと激怒。
  ＬＳにしようかと試乗したけど、この値段でこの乗り心地ダメだわと良いのは塗装だけ。
  まぁ故障しにくいのは国産だな思うけど。今後はベンツのＳクラスにするわ。
  レクサスってセダン放置だし。ＳＵＶ屋になり下がったわ。
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  jyoki0501
  
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- 25. 名無しさん
- 2021年06月06日 10:14
- 韓国に住んでた時はレクサスの方がよく見たけどな
  日本だけだよベンツにブランド力あるのは
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  jyoki0501
  
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- 26. 名無しさん
- 2022年10月01日 17:15
- 品質でしょ
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  jyoki0501
  
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- 27. 名無しさん
- 2022年11月12日 16:09
- メルセデスもだけど外車はイメージだけでけっこうポンコツなんだけどな、日本車は本当壊れないで快適にのれるから良いよ
  レクサスなんて全く金かからないからな
  メルセデスはEクラスでさえポンコツ、すぐ警告ランプつくしまともにワイパーも動かせないゴミだったからすぐ買い換えたわ
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  jyoki0501
  
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