9054c79b
1: 20/10/12(月)18:56:24 ID:Sn0
ちょくちょく見るんやが言うほどか?
確かに発進時の踏み間違いは防げるかもやが走り出して暴走し出したらもう変わらんやろ

引用元: ・MT車は安全!AT車は危ない!怖い!←これ

2: 2020/10/(水) 17:06:00 ID:kurumania
2: 20/10/12(月)18:57:07 ID:hVN
MT車が安全ってなんだよ

3: 20/10/12(月)18:57:18 ID:SxS
それより軽は柔い普通車最高はよく聞く

6: 20/10/12(月)18:59:14 ID:Sn0
>>3
これもよく見る
普通車乗って安全やと思い込むくらいなら危険と思われる軽乗ってこれでもかというほど安全運転したほうがええわ

7: 20/10/12(月)18:59:31 ID:Vpv
坂道でバックするから危ないよ(´・ω・`)。

9: 20/10/12(月)19:00:02 ID:Av8
>>7
そこはサイド引いておけばOKよ

8: 20/10/12(月)18:59:57 ID:UEJ
ペダル踏み間違いによる暴走減らせるだけでかいやろ
50歳以上はMT車しか運転したらあかんようにしよう
買い替えで車も売れるしええやん

12: 20/10/12(月)19:00:50 ID:Av8
>>8
老害「MTのみじゃと?ワシはそこらの50歳より運転うまいから平気じゃ!」

20: 20/10/12(月)19:04:59 ID:UEJ
普段からmt乗ってる奴とで考え方違ってくるよな

24: 20/10/12(月)19:07:05 ID:aGZ
AT限定ワイ、意味がわからない

25: 20/10/12(月)19:07:13 ID:AEf
MTまで運転できる奴とATしか運転できない奴の差やろ(適当)

26: 20/10/12(月)19:08:33 ID:UEJ
エアプ同士が語り合う場ってやばいよな

27: 20/10/12(月)19:09:23 ID:jM2
MTエアプやけど高速でエンストしたりしないの?

33: 20/10/12(月)19:11:44 ID:UEJ
>>27
安定走行してる時にエンストはないな
ゼロ発進時とか極端な登り坂でギア落とし忘れとかじゃないとエンストはない

29: 20/10/12(月)19:10:19 ID:xhQ
今まで気づかんかったけど確かに坂道ヤバそうやな
前にいられたら堪ったもんじゃねえ


31: 20/10/12(月)19:11:19 ID:lU1
ワイ高速教習でもう一人の女の子が走行中にDからPに入れて顔面蒼白やったから、ATでも間違いは起こるぞ

43: 20/10/12(月)19:18:02 ID:dx2
上り坂の信号待ちでトラックの後ろに車間詰めて止める奴って絶対AT限定やろ

45: 20/10/12(月)19:18:43 ID:49l
MTは速度を上げるのに手順が必要やから
ATはアクセル踏むだけやから

46: 20/10/12(月)19:18:45 ID:hF5
今時MTに乗ってるやつらの安全意識が相対的に高いという可能性

47: 20/10/12(月)19:19:18 ID:Av8
>>46
MT車「峠バリバリ攻めます!ドカーン!」

50: 20/10/12(月)19:20:20 ID:VJt
というよりぼーっとしてたら操作できないから事故が起こりにくいよねってことやろ
ヒューマンエラー防ぐだけで機能的に優れてるわけやないわ

55: 20/10/12(月)19:22:01 ID:WPR
Rギア入れたMT「オ゛ア゛ッ!!!」

61: 20/10/12(月)19:37:27 ID:Om2
坂道で止まってる時に後ろくっついてきそうな気がしたらわざとブレーキ離して少し後退して脅すようにしてたわ

63: 20/10/12(月)19:45:05 ID:U9Y
AT民やけどここのレスの8割が理解できん

64: 20/10/12(月)19:45:32 ID:Zzh
今どきのATはギヤ上げるの早すぎるし落とすの遅すぎる
おかげでMTほどじゃないけどそれなりに忙しい

71: 20/10/12(月)19:51:14 ID:SxS
今MT運転したら急ブレーキができんと思う
エンストしそうって緊張する

80: 20/10/12(月)20:00:41 ID:q3L
mt車じゃないと危ない運転するようやったら車運転しちゃいけないと思うんや


83: 20/10/12(月)20:03:09 ID:Zzh
フツーに走ってて一気にふたつも落としたら開けて合わせないと
がおーんってエンジンブレーキ効いて逆に慌てそうやし

90: 20/10/12(月)20:10:26 ID:fkm
ワイ「AT限定!w」
会社「ATしか社用車ないからええで」

これが現実

94: 20/10/12(月)20:14:21 ID:CYD
MT免許のほうが車の構造がわかる←言うほどか?

96: 20/10/12(月)20:16:31 ID:Om2
>>94
よくわかるで!
ATで車線変更のときとか加速が遅れる無能さぶりがよくわかる

110: 20/10/12(月)20:49:09 ID:dTt
mtって機械操縦してる感以外メリットないよな

716: 2020/10/(水) 17:06:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (155)

        • 84. 名無しさん
        • 2020年10月15日 08:34
        • >>40
          > 自動装置は「基本的に」事故らないだろう?
          これは間違い
          「事故を未然に防げるケースがある」が正しい
          各種のアクティブセーフティはそう考えるもの
          説明書きにも絶対注記されてる

          ついてれば「基本的に事故らない」とか言うヤツが機械任せに運転してるかと思うとホントに怖い
          自分が何言ってるか分かってるんだろうか
        • 0
        • 86. 名無しさん
        • 2020年10月15日 08:40
        • >>84
          それならMT車は安全!ていう奴も同じだろうが
        • 0
        • 90. 名無しさん
        • 2020年10月15日 09:01
        • >>86
          このスレの主題をよく見てみろ、まったく違うぞ?
          40が言ってる内容があまりにも酷すぎる
          個人的には公道に出て欲しくないレベル
          でもこういう思考停止したままハンドル握ってるやつも沢山いるんだろうなとも思う
        • 0
        • 99. 名無しさん
        • 2020年10月15日 09:44
        • >>90
          ふうん、ならMTは事故らないんだ
          それ思考停止って言わないの?
        • 0
        • 89. 名無しさん
        • 2020年10月15日 08:54
        • >>84
          クラッチを切ったらなにも制御されないMT車のほうが危険だぞ
        • 0
        • 91. 名無しさん
        • 2020年10月15日 09:05
        • >>89
          クラッチを切ったら動力が伝達されなくなるので、そのまま放置してたら最終的には止まるしかない
          坂なら転がるだろうが、最終的には止まる
          ATは同様に放置したら動力が伝わっているのでどこに行くかは分からんが、動こうとし続ける
          個人的にはATの方が怖いが
        • 0
        • 100. 名無しさん
        • 2020年10月15日 09:48
        • >>91
          MTは慣習として放置するのだろうが、ATで放置って考えは頭にないわ
        • 0
        • 112. 名無しさん
        • 2020年10月15日 15:26
        • >>91
          あとはエンジンブレーキの利きは基本的にはMT車の方がいいね。シフトダウンとアクセルのオン/オフで車のスピードがコントロールしやすいってのは感じるよ。最近のATもそこらへんは随分改善はされているけどさ。
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年10月14日 17:44
      • 少なくとMTならば、アクセルとブレーキの踏み間違えによる暴走事故はありませんね。
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年10月14日 17:45
      • AT乗りの馬鹿な妄想ばっかだな
        お前のAT車にクラッチペダル付けろよ
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年10月14日 17:46
      • 一応MT免許持ちだけど、このご時世に好き好んでMT車乗ってる奴や会社とかの社用車がMTの所とかマジ意味不
        あんなの昭和初期中期生まれの骨董品みたいな連中が玄人ぶって乗るモノや
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2020年10月14日 18:00
        • >>17
          会社の骨董品に理由を聞いてみたら?
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2020年10月14日 18:24
        • >>27
          バイトに「なんでMTなんすかね?」って訊かれても苦笑いしかできんわ
        • 0
        • 149. 名無しさん
        • 2020年10月16日 16:36
        • >>17
          ウチのケースだと軽トラが買うときATだと3AT、MTだと5MTだから乗れるならMTの方がおすすめって営業に言われたからMTにした
          乗用車だと最近MTの方が高かったりするから確かにイミフ
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2020年10月14日 17:53
      • うちのじいさんがそうだわ、ATは怖くて運転したくないらしい、MTしか運転出来ないんだと
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年10月14日 18:03
        • >>23
          ワイも30代だけど同じや
          事故が怖いから慣れてる車が一番だと思う
        • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2020年10月14日 18:00
      • MT車は停止から動かすにはアクセルやクラッチ操作しないといけないんだよ
        ブレーキ踏んでるのに動き始めるAT車しか踏み間違いは起こらないだろ?
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年10月14日 18:09
        • >>28
          ブレーキ踏まなければシフトが動かないし、ブレーキ調整でスタートするから、アクセルで動かそうと踏み換えなければ踏み間違いしようがない
          アクセルやクラッチを操作しないといけないから踏み間違いしようがない論と変わらんだろ
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年10月14日 18:28
        • >>30
          N⇒Dでブレーキ不要な時点で破綻してるぞ
          ついでに28の言ってる話では、少なくともブレーキ踏力不足でコツン、は遥かに少ないと思うけど?
          なんで変わらんと思っちゃうんだろうなあ

        • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2020年10月14日 18:52
        • >>35
          停止から動かすのになんでNからが前提なのやら
          MTがクラッチを踏むのが前提で癖がついているように、ATもシフトを操作するときはブレーキを踏む癖がつく
          ブレーキを踏まずにN⇒Dと操作する人は見たことがないな
        • 0
        • 71. 名無しさん
        • 2020年10月14日 23:23
        • >>42
          ブレーキ踏んで止まってからNに入れる
          ここまではいいよ問題はそのあと

          多くの人はそこからサイド引いてブレーキから足を離す
          そして発進の時にブレーキ踏んでDに入れる
          ↑踏み間違いはここ
        • 0
        • 79. 名無しさん
        • 2020年10月15日 08:16
        • >>71
          信号待ちでそんなことしないし、踏み間違い事故は駐車場での話
          MT脳だからそういう操作の発想になるんだろうが、ATは基本的にそんな操作の仕方はしない
          頭を切り替えて考えろよ
        • 0
        • 107. 名無しさん
        • 2020年10月15日 13:19
        • >>79
          基本的にが間違ってるんだよ
          世の中アホが沢山おるし実際に起きてるやろ
        • 0
        • 85. 名無しさん
        • 2020年10月15日 08:37
        • >>42
          意図せずブレーキを踏んでない状態で駆動がかかることが危ないって言ってるの
          なんで分かんないかな
          職業柄色んな人のクルマに乗るんだけど、結構いるよ
          停車中にNに入れる人も、Dに入れる前にブレーキから足離す人も
        • 0
        • 87. 名無しさん
        • 2020年10月15日 08:45
        • >>85
          逆を言えば、駆動が掛からないMT車はブレーキを踏んでなければ意図しない傾斜で滑り落ちるんだよ
          ATならそうやって進むからブレーキを踏み続けるものだからな
        • 0
        • 92. 名無しさん
        • 2020年10月15日 09:09
        • >>87
          うんうん
          で、
          MTで滑り落ちて事故(坂道発進失敗での事故含む)
          ATでブレーキ緩めて事故
          のどっちが多いと思う?
          圧倒的にATでコツンなんだよね
        • 0
        • 96. 名無しさん
        • 2020年10月15日 09:28
        • >>92
          それ普及台数の違いなだけ
          昔はMT車ばっかだったからコツン含めて傾斜の事故が物凄く多かったぞ
        • 0
        • 109. 名無しさん
        • 2020年10月15日 13:24
        • >>96
          前から下がって来るのと後ろから当てられるのでは後ろからの方が不意打ちになったりしない?
        • 0
        • 113. 名無しさん
        • 2020年10月15日 15:28
        • >>30
          それはあるね。MT→アクセルベースで操作、AT→ブレーキベースで操作っていう気は確かにする。
        • 0
        • 117. 名無しさん
        • 2020年10月15日 15:40
        • >>113
          アクセルベース→ミスしたら発進しない
          ブレーキベース→ミスしたら止まらない
          だから簡単に発進できないMTの方が安全性は高いように思う
          でも基本の話だから自動ブレーキの有無でも全然違うだろうし、MTの坂道発進とかもヒルホールディングの有無で安全になってきてる
        • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2020年10月14日 18:39
      • AT限定はまずMTの構造ぐらい知っとけ話はそれからだ
      • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2020年10月14日 18:52
      • 家電やゲーム機まではSSD主流の時代に
        フロッピーディスクのセクターとランダムアクセスの仕組みを勉強するようなもんじゃないのかそれは。
        流体継ぎ手とベルト&プーリの仕組みを知るほうが先だと思う
        車屋によると間違った知識と思い込み、古い習慣で20万km持つミッションを
        10万kmかそこらでダメにする人も稀にいるんだとさ
      • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2020年10月14日 19:03
      • 3ペダルMT車を駆る人間は、その主張の真偽はともかくクルマに煩い。
        だからうかつな事故はあまり起こさない。
        この差だろうよ。女子供に無理にクラッチ付きMT車を強要しても
        坂道でエンストしたりパニックになるだけや
      • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2020年10月14日 19:12
      • スレ55ww
        脳内で再生されたわ
      • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2020年10月14日 19:24
      • ていうかMTすら運転できない猿に免許与えるなよ
        AT限定が出来てから、明らかに不適正な香具師が居るぞ
        使う使わないじゃなく、関門にしようぜ
      • 0
      • 54. 名無しさん
      • 2020年10月14日 19:58
      • そもそも踏み間違いする奴ならmt車の発進なんぞおぼつかない
      • 0
      • 55. 名無しさん
      • 2020年10月14日 20:09
      • MTが暴走するほど簡単に運転できるならATなんて存在しないわ。
        正しく操作しないと走らせられないから下手くそ向けにAT作られたんや。
      • 0
      • 56. 名無しさん
      • 2020年10月14日 20:13
      • AT限定の奴らが大量に運転してるわけだから、あながち間違いでもない・・・
      • 0
      • 57. 名無しさん
      • 2020年10月14日 20:16
      • MT乗り慣れてる奴なら理解出来ると思うけど、急ブレーキとクラッチ切る動作は無意識でセットになってるから、アクセルとブレーキ踏み間違えてもクラッチ切ってりゃ加速はしない

        仮にクラッチ切らずにアクセル床まで踏み込んでも、大概のMT車は1速じゃ50〜60km/hしか出ないし、ATみたいにアクセル踏み続けると際限なく加速していくなんて事もない
      • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2020年10月14日 20:29
        • >>57
          例えばかの池袋の事故だと、MT車ならガードレールに接触して停止寸前になった時点でエンストしているかギアポジションが高すぎて加速不能になるから、再加速するにはエンジンを再始動したり意図して1速か2速にシフトチェンジしないとだめで、踏み間違いによる加速はありえなかったと断言できるな。
        • 0
      • 58. 名無しさん
      • 2020年10月14日 20:21
      • 減速に関してはATもMTをブレーキペダルを踏めば止まるので一緒。
        しかし加速に関しては、MTは手順を踏まないと発進できず、アクセルベタ踏みで発進するには意図的な操作と高い技量を要求する。さらに強い加速にはギアを選ぶ必要があり、上限速度もギアで決まる。
        一方、ATはブレーキを踏み続けないと勝手に発進し、アクセルを踏み続けるだけで上限速度に達する。

        MTより簡単に動くように作られたATは構造的に動き続けようとするのだから、暴走して当然だし危険で当然。
      • 0
        • 81. 名無しさん
        • 2020年10月15日 08:26
        • >>58
          MT脳ってATはブレーキを踏み続けないと勝手に発進するという考え方が間違いだってわからんのだろうな
          ATはシフトをDに入れてブレーキを離す
          ここでブレーキを離すといいうのは、MTでいったらクラッチを上げていって発進することと同じ
          MTでいうブレーキ離してクラッチ上げて半クラで発進するのを自動化しただけ
          だから勝手に発進するんじゃなくて、発進させようと操作するから発進してるんだよ
        • 0
        • 93. 名無しさん
        • 2020年10月15日 09:17
        • >>81
          バカバカしくて誰も反論してないけど、一応ツッコむ
          そのすげーひとりよがりな屁理屈間違ってるからね
          動力が残ってる状態で止まってるのだから、ブレーキを離す行為が動力を駆動系に伝えるクラッチの代替とは言えない
          AT免許でも乗れるクラッチレスMTだと分かりやすいけど、ブレーキはあくまでブレーキ、クラッチを繋ぐのはアクセルを踏んでドライバーが進む意思を示した時

        • 0
        • 97. 名無しさん
        • 2020年10月15日 09:37
        • >>93
          だからそれ20年以上昔の話なんだって
          20年ほど前から燃費燃費と騒ぎ出してから、停車時にはクラッチが自動で切れるようになってるんだわ
          クラッチレスMTの話にしたってそういう制御なだけ
          そこでわざわざ半クラで擬似クリープを作ったりしてるだろDCTやAGSは
          クリープがない車とある車と車庫入れやクランクで交互に乗ってみればわかるけど、踏み替えが少ないクリープありのほうが断然楽で安全だぞ
        • 0
        • 115. 名無しさん
        • 2020年10月15日 15:33
        • >>81
          例えば信号待ちとかの時に、シフトDのままにしていてブレーキ放したらクリープ現象で勝手に発進するよ。PレンジとかNレンジとかなら確かに言う通りなんだけどね。
        • 0
        • 120. 名無しさん
        • 2020年10月15日 17:18
        • >>81
          赤信号で、ブレーキランブをつけたままズリズリ進んで行く連中がいるのに?
        • 0
        • 126. 名無しさん
        • 2020年10月15日 18:33
        • >>120
          ブレーキは0か1かしか無いのか?
        • 0
        • 129. 名無しさん
        • 2020年10月15日 20:48
        • >>126
          あーわからんか


          貴方のいうMT中毒ってな、ブレーキランブなんかあてにしてないんだよ、君と違って。 
        • 0
        • 132. 名無しさん
        • 2020年10月15日 21:39
        • >>129
          120に言ってあげて?
        • 0
      • 61. 名無しさん
      • 2020年10月14日 20:39
      • 話違うけど、MTってボケ判別の踏み絵には良いところ思う。
        高齢になったら年1位でMT乗るテストを義務化したらいいんじゃない?
        ちゃんと安全に運転できたら免許継続でエンストしまくったら普段から踏み間違いしてる可能性あるから免許剥奪みたいな。
      • 0
      • 63. 名無しさん
      • 2020年10月14日 21:27
      • ワオも次買う趣味車はMTにしようと思いました
      • 0
      • 65. 名無しさん
      • 2020年10月14日 21:42
      • 使う人間しだいでどうにでも変わるよ。

        車を知らないバカが使えば何でも凶器になるんだよ。
      • 0
        • 73. 名無しさん
        • 2020年10月14日 23:56
        • >>65
          それは事件だし、これは事故の話だし
        • 0
      • 66. 名無しさん
      • 2020年10月14日 22:23
      • AT車でDで信号待ちしてる時に、フットブレーキで車を押さえつけてる感覚。
        飼ってる猛犬を他人に飛び付かせないように、しっかりリードを握ってる感じに似てる。
      • 0
        • 82. 名無しさん
        • 2020年10月15日 08:27
        • >>66
          古い車しか乗ったことないんだな
        • 0
        • 131. 名無しさん
        • 2020年10月15日 21:33
        • >>82
          新しいクルマがどうなってるか教えてくれませんか?
          おっさん、五年くらい前に今時のAT車を代車で乗ったのが最期なんだわ
        • 0
        • 134. 名無しさん
        • 2020年10月15日 21:43
        • >>131
          ブレーキ踏んで止まってたら、クラッチが切れてNになってる
          20年前からある機能だぞ
        • 0
        • 138. 名無しさん
        • 2020年10月15日 22:14
        • >>134
          で、駐車なんかに便利wっていうくりーぶはいつさどするの?
        • 0
        • 141. 名無しさん
        • 2020年10月15日 22:40
        • >>138
          ぶれーきゆるめたらさどするよ
        • 0
      • 67. 名無しさん
      • 2020年10月14日 22:50
      • ATが怖いとかMTしか乗れない言ってる人は
        ATは適切なギアチェンジするとは言っても
        「車の走行状況」でチェンジするのであって
        「交通状況」とか「道路状況」で
        ギアがかわるものではないから
        減速したいときにギアが落ちないとか
        自分の考えと違う動作するのが怖いんじゃないかな
      • 0
        • 83. 名無しさん
        • 2020年10月15日 08:29
        • >>67
          そもそもそういう操作からギアを頭から外せ
          加速するならアクセル、減速するならブレーキ
          単純な話だ
        • 0
        • 95. 名無しさん
        • 2020年10月15日 09:21
        • >>83
          流れに乗ってる時にパカパカブレーキランプ光らす人はそれでオッケーなんでしょうけど
          周りの状況を見てスムーズに運転したい人はエンブレや駆動のかかり具合を調整したいんです
        • 0
        • 98. 名無しさん
        • 2020年10月15日 09:41
        • >>95
          それをMT脳っていうんだわ
          ブレーキランプが光らなくても減速してればわかるだろ、とよく言ってるけど
          ならブレーキランプがパカパカ光ってようが減速するのかしないのかわかるだろ
          結局はただ単純に自分の慣れってだけ
        • 0
        • 116. 名無しさん
        • 2020年10月15日 15:38
        • >>98
          別にMT脳と言われてもなんも思わんが、街乗りとかで車間が狭い時にギクシャクした運転せずに周りに気を使った運転をしたいなってのを思っているだけだな。その為には個人的にはMT車の方が楽なんだよ。人それぞれではあるけどね。
        • 0
        • 130. 名無しさん
        • 2020年10月15日 21:00
        • >>98
          パカパカブレーキはバカだと思っているよ
        • 0
        • 133. 名無しさん
        • 2020年10月15日 21:41
        • >>130
          それがMT脳
          AT乗りには気にもならん
        • 0
        • 146. 名無しさん
        • 2020年10月16日 12:11
        • >>133
          AT乗りでもパカパカブレーキはバカだと感じるよ
        • 0
        • 148. 名無しさん
        • 2020年10月16日 12:33
        • >>133
          お前がしてるからだろw
          みっともなw
        • 0
        • 151. 名無しさん
        • 2020年10月16日 16:41
        • >>146>>148
          MT脳が染み付いたAT乗りだからだろう
          時代の変化についていけなくなったら老害の始まりだぞ
          パカパカブレーキはバカだとか、もうそういう時代じゃない、今は自動ブレーキやACCでブレーキがパカパカ点くんだからな?
          頭を切り替えてけ
        • 0
        • 152. 名無しさん
        • 2020年10月16日 16:46
        • >>151
          MTは免許取得の時しか触ったことがないAT乗りだけど、パカパカブレーキはバカだと感じるよ
          何がなんでもMT脳だとしたいみたいだけど、それMT全く関係ない主張だよね
          自動ブレーキやACCが普及する前のAT乗りも同じ事を思うんだろうからさ
        • 0
        • 153. 名無しさん
        • 2020年10月16日 17:07
        • >>152
          さっさと諦めて頭を切り替えなよ、もうパカパカブレーキが普通になっていくんだから
          じゃないとこれからもっとパカパカブレーキが増えて、そのたびにイラついてたらあおり運転予備軍みたいになるぞ
        • 0
        • 154. 名無しさん
        • 2020年10月16日 18:50
        • >>153
          わかったよ!
          君もMT脳に無理やり結びつけようとするのやめなよ!
        • 0
      • 68. 名無しさん
      • 2020年10月14日 22:54
      • 踏み間違い事故だけに絞って、それを全ての安全性の優劣で論じるのは、
        あまりスマートじゃないような気がする
        機械でできることは機械に任せて、それ以外の操作に集中できる点は大きいよ。
        昔から1速~ODのような任意選択機能もあって、現代だとパドルシフトか。
        経験的にある時点から、人は機械の進化に感情移入が追い付かなくなって
        古いものを賛美するようになるのよね。音楽の分野で顕著だな、電子楽器とかオーディオとか。
        それも最近はデジタルが当たり前になってるけど。昔は民生品に組み込める安価なDSPや
        個人で気軽に使えるオーディオインターフェースなんか無かったからな。
      • 0
      • 74. 名無しさん
      • 2020年10月15日 00:04
      • ここまでMTの事をミッションって言ってる奴いないなwこれは良スレ
      • 0
      • 76. 名無しさん
      • 2020年10月15日 00:55
      • 以前MTの軽トラで暴走事故起こしたジジイ居たけどな
        1速入れて停車後、車の外からエンジンをかけて人を引く
        平地で1速に入れるヤツ消えてほしい
      • 0
      • 77. 名無しさん
      • 2020年10月15日 01:27
      • MT車だと車両盗難にあいにくいな
        クラッチ操作がある分ハードル高いから「魔がさす」前に諦める
        AT車だと極端な話中学生でも乗って行ってしまえる

        なおプロの犯行は除く

      • 0
        • 102. 名無しさん
        • 2020年10月15日 09:53
        • >>77
          うーん、どうみてもそれ原付とかの話だな
          車の話としては無理がありすぎる
        • 0
      • 104. 名無しさん
      • 2020年10月15日 10:54
      • どちらも運転できる人が「MTが安全」だとか「そんなことは無い」だとか議論するのは分かるけど、AT限定免許の人は比較できないんだから議論できないでしょ。
      • 0
      • 105. 名無しさん
      • 2020年10月15日 11:26
      • 今回は眺めるだけにしてたけど、ATは無理やりこじつける話題振りしか出来てないな
        ATはこうだから、MTも多少違うけど同じだっていう
        クラッチの役割と3ペダル、咄嗟の時に両足を踏み込む行為が理解できてない
      • 0
      • 106. 名無しさん
      • 2020年10月15日 13:17
      • ネットのMT信仰の高さの割に現実に走ってるMT車の少なさはなんなの?
        おまえらネットでイキるだけで車持ってないの?
      • 0
        • 137. 名無しさん
        • 2020年10月15日 22:12
        • >>106
          運転は楽な方がいいだろ?少し考えたら理解できないか?
        • 0
      • 110. 名無しさん
      • 2020年10月15日 13:39
      • よく言われるのが
        踏まないと走らないのがMT
        踏まないと止まらないのがAT
        ※坂道発進は別
      • 0
      • 111. 名無しさん
      • 2020年10月15日 14:23
      • 自分はどっちも持ってるけど、最近のATの進歩には舌を巻くよ
        昔のATは乗ってられないようなものばかりだったけど、今のは逆にMTはもう乗るのが面倒と感じる位進歩してる
        というか全体的に自動車が進歩しているが、それに対してMTがマッチしていない感じかな
        とにかく今の自動車の技術や性能にMTは合っていないと思う
      • 0
        • 140. 名無しさん
        • 2020年10月15日 22:28
        • >>111
          どんなATがすごいのか進歩しているのか教えてくれませんか

          日々路上を走っていても解らないんで
        • 0
      • 114. 名無しさん
      • 2020年10月15日 15:30
      • どの車の機構が安全かの議論よりも
        不慮の危険運転しちゃう人間をどう篩にかけるかの制度とかの議論の方が有意義だと思うの
      • 0
        • 118. 名無しさん
        • 2020年10月15日 15:43
        • >>114
          高齢者の運転適性を見るのにMT車で適性検査をするってのはありかな?とはちょっと思った。これから先AT限定免許を持つ高齢者が増えたらまた考えないといけないけどね。
        • 0
        • 125. 名無しさん
        • 2020年10月15日 18:00
        • >>118
          AT限定は廃止するべき
          MTすら乗れない人が路上走ってると考えるだけで身震いする
          勿論限定免許の人でも取ろうと思えば普通免許取れた人が大半だろうけどそうじゃない人がいるのが問題
          免許取得の時点で篩にかけることも必要だと思う
        • 0
      • 121. 名無しさん
      • 2020年10月15日 17:34
      • 鳥取環境大学 情報システム学科 鷲野翔一先生の研究において、AT車とMT車の事故比率比較のデータがあり、車百台あたりの事故数では、AT車は約2%、MT車は約1.25%という結果となっており、AT車はMT車の約2倍に近い事故を起こしているということが分かりました。

        =事故率なので普及台数は関係ないよね?

      • 0
      • 122. 名無しさん
      • 2020年10月15日 17:36
      • 事故件数が突出しているのは、「追突」「出会いがしら衝突」「右折時衝突」「左折時衝突」「正面衝突」となり、このうち「正面衝突」ではAT車とMT車との差はほとんどありません。
        このことから、一時停止や減速を必要とする状況下においては、MT車の方が圧倒的に事故率が低いということが分かります。
        では何故MT車の方が事故が少ないのか?というと、
        1.アクセル・クラッチ・ブレーキの3つのペダルを上手く使わないと運転できない(運転が難しい)為、運転に集中をするから
        2.ブレーキを離してアクセルを踏んだだけでは前進・後退をすることが出来ないから
        =馬鹿でも運転できる車が「追突」「出会いがしら衝突」「右折時衝突」「左折時衝突」をより起こしてるという事。
      • 0
      • 123. 名無しさん
      • 2020年10月15日 17:37
      • よって、ATが危険ではなく乗ってる人間に無能が多いって事
      • 0
        • 124. 名無しさん
        • 2020年10月15日 17:52
        • >>123
          仕方ない
          車なんて足と思ってる人がわざわざMT乗らないだろうからねぇ
        • 0
      • 127. 名無しさん
      • 2020年10月15日 19:10
      • MT車は安全!AT車は危ない!怖い!
        >絶対的な評価でなく、相対的な評価だろ?
        確かに発進時の踏み間違いは防げるかもやが走り出して暴走し出したらもう変わらんやろ
        >つまりMTの方が相対的に安全と言える。
      • 0
      • 128. 名無しさん
      • 2020年10月15日 20:25
      • 本当に安全ならプリカスにも出せばキモヲタがよりさらに歓喜するの?
      • 0
        • 139. 名無しさん
        • 2020年10月15日 22:15
        • >>128
          安全は他人に求めるものだぞ
          自分は楽な方がいいに決まってるだろ
        • 0
      • 142. 名無しさん
      • 2020年10月15日 22:51
      • 古いATか安いATしか知らない奴がAT扱き下ろしてて草
      • 0
        • 143. 名無しさん
        • 2020年10月15日 23:41
        • >>142
          現行厨さん、ちーっすwww
        • 0
        • 145. 名無しさん
        • 2020年10月16日 07:30
        • >>143
          貧乏人さん、ちーっすwww
        • 0
        • 147. 名無しさん
        • 2020年10月16日 12:14
        • >>145
          すいやせんw
          この貧乏人めに、あなた様の車検証を見せていただけませんかね?
          いやはや、何も証明できない見栄っ張りではないと教えていただきたいんですよwww
        • 0
        • 155. 名無しさん
        • 2020年10月16日 18:50
        • >>145
          証明おなしゃす!
        • 0
      • 150. 名無しさん
      • 2020年10月16日 16:41
      • 俺はATだろうとMTだろうと関係ないと思うけどな
        機構がどうの言うけど結局MTだって体が勝手に動くし、多分乗ってる爺さんもほとんど意識せずにギヤチェンしてるよ

        運転は認知→判断→操作
        事故るやつはそもそも操作に行き着く前に間違えてないか?
        操作は結果でしかない
        その操作で自動で止まるのは有効だとは思うけど、だからMTってのはおかしいかなって
        慣れてたら前述の通りほとんど無意識で動かすもん
      • 0
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