1: 2020/10/11(日) 19:21:39.31 ID:CAP_USER
マツダは、2020年10月8日にコンパクトSUVの新型「MX-30」を発売しました。マツダの電動化を進めていく上で重要なモデルとなりますが、このオンライン発表会では「2022年前半からロータリーエンジンを発電機として使用するモデルを投入」することも明かしました。なぜ、人々はロータリー復活に熱狂するのでしょうか。

ロータリーエンジンは2020年前半に登場!? なぜ人々はロータリー復活に熱狂するのか
 2020年10月8日、マツダはコンパクトSUVの新型「MX-30」を発表するとともに同日から発売。そのオンライン発表会にて、同社社長の丸本明氏は、「2022年前半からロータリーエンジンを発電機として使用するモデルを投入」することを明かしました。 
 クルマ好きのなかでは、ロータリーエンジンの復活を熱望する声が常にありますが、なぜロータリーエンジンに人々は熱狂するのでしょうか。

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市販化が熱望されるマツダのロータリーエンジン搭載コンセプトモデル「RX-VISION」

 今回のMX-30は、2019年10月に開催された「東京モーターショー2019」にて、EV仕様を世界初公開。その後、マイルドハイブリッド仕様をお披露目するとともに、EV仕様は2021年1月に発売を予定するなど、マツダの電動化モデルの今後を示していました。

 そして、MX-30のオンライン発表会では、前述の通りマツダ独自のロータリーエンジンを発電機として使用するマルチ電動化技術の開発を進めていることを明らかにしました。

 また、導入時期について丸本氏は「地域やお客さまの使われ方に合わせ、スモール商品群のほかの商品への展開も含め、2022年前半から順次市場 に導入してまいります」と説明しています。

 かねてからマツダは、「2030年時点でマツダが生産するクルマのすべてに電動化技術を搭載」や「地域ごとに最適な動力源を導入する、マルチソリューション戦略を進めていく」ことを明言。

 そのなかで、クルマ好きの間で注目されていたのが、かつてさまざまなマツダ車に搭載していたロータリーエンジンの復活です。

 SNS上でも「ついにロータリー復活!」、「発電機用というのが残念だけど、ロータリー復活に期待!」というような声が挙がるなど、ロータリーエンジンは人々を熱狂させています。

 マツダのロータリーエンジンの歴史は、1967年に当時の東洋工業時代に世界初の量産ロータリーエンジンを搭載した「コスモスポーツ」を発売したことから始まります。

 ロータリーエンジンとは、シリンダー内でローター(回転子)を回して動力を得る内燃機関で、従来のガソリンエンジンに比べて70%ほどのサイズといわれる一方、サイズは小さくても高出力を出すことができ、部品点数も少ないなどスポーツカーなどには最適なエンジンとして評価されています。

 マツダのロータリーエンジン車は、前述のコスモスポーツ以降、「ファミリア」や「サバンナ」、「カペラ」といったコンパクトサイズからミドルサイズまでのクルマに設定されていたほか、マイクロバスや海外向けのピックアップトラックにもロータリーエンジンを搭載していました。

 しかし、1973年の第一次オイルショックを機に、世の中は「環境性能」を意識するようになったことで、ロータリーエンジンの燃焼室形状が原因とされる不完全燃焼による燃費の悪さや、エンジンオイルを燃焼することによる排出ガス対策の難しさなどが広まり、急速に商品力を失っていきます。 
 そんななかで、マツダはロータリーエンジン搭載車の開発を継続し1978年3月には「サバンナRX-7(SA22C型)」を投入。その後もRX-7はFC型、FD型と後継モデルを販売していきました。

引用元: ・なぜ人は「ロータリー復活」に熱狂!? マツダが2022年に投入も 復活を望む声が多い [きつねうどん★]

2: 2020/10/(水) 07:06:44 ID:kurumania
2: 2020/10/11(日) 19:21:46.91 ID:CAP_USER
 そして、2020年現在、最後のロータリーエンジン搭載車とされる、観音開き構造を採用した「RX-8」を2003年3月に発売しましたが、欧州を始めとする排出ガス規制などの影響によって、2012年に生産終了となったのです。

ロータリーエンジンはどのように復活するのか
 クルマ好きがロータリーエンジン復活に熱狂するのは、今回が初めてではありません。

 2015年11月に開催された「東京モーターショー」に、ロータリーエンジン(SKYACTIV-R)搭載のスポーツカーのコンセプトモデル「RX-VISION」がマツダブースに展示されたことが、最近のきっかけともいえます。

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世界初の量産ロータリーエンジンを搭載した「コスモスポーツ」

 その後も2016年3月にマツダはロータリーエンジンに関する特許を出願。その内容には、ロータリーエンジンの水素燃料に関する特許が含まれていました。 
 さらには、2018年のマツダ技術説明会にて、今回のMX-30で丸本明社長が明かしたロータリーエンジンを発電機として活用する方針が初めて明かされています。

 この際、丸本明社長は「ロータリーエンジンを発電システムとして使用し、『いつでも行きたいところに、自由に行ける』というクルマの持つ価値を、EVにおいても実現してまいります」と述べています。

 さらにロータリーエンジンの活用方法について、代表取締役の藤原清志氏は「ロータリーレンジエクステンダーユニットをベースにして、ジェネレーターやバッテリー、燃料タンクの組み合わせを変えることで、プラグインハイブリッド、シリーズハイブリッドなどを共通の車両パッケージで提供、つまり、『マルチxEV』の提供が可能となります」とコメントしました。

 その後も、2020年5月22日にはPS4ソフト「グランツーリスモSPORT」にて登場するバーチャルレースカー「RX-VISION GT3 コンセプト」を発表。

 このモデルは、前述のRX-VISIONをベースとしており、搭載されるパワートレインは「SKYACTIV-R」とし、自然吸気4ローター・ロータリーエンジンで排気量は2600cc。最高出力は570馬力を誇ります。 

 この際には、SNS上で「これはカッコいい!」「実際に発売してほしいです!!」などの声が上がっていました。

※ ※ ※

 これらのように、ロータリーエンジン復活の準備は徐々に整いつつあるとともに、ユーザー側の復活に対する熱望も比例して高まっているのです。

 RX-VISIONにロータリーレンジエクステンダーユニットを搭載するモデルの開発も計画されているという噂も出ていますが、もしかすると近い将来には実現化するかもしれません。

https://kuruma-news.jp/post/303600


5: 2020/10/11(日) 19:26:22.12 ID:vWBfKdIf
数売れないと駄目だよね

6: 2020/10/11(日) 19:26:28.72 ID:Tjtmw/gZ
しょせんそのロータリーとかいうのは
回転運動ではなく往復運動の失敗作やろが

7: 2020/10/11(日) 19:27:42.79 ID:Tjtmw/gZ
今やどこも開発してない時点でロストテクノロジーの見本

8: 2020/10/11(日) 19:28:54.10 ID:0AOeGDTv
技術の時間に模型作ったな2サイクル4サイクルロータリー

11: 2020/10/11(日) 19:31:20.44 ID:Tjtmw/gZ
で、ロータリーエンジン派は絶滅したんか

12: 2020/10/11(日) 19:31:25.76 ID:92tizal/
発電用のロータリーなどいらんよ
アホなのか?

18: 2020/10/11(日) 19:37:02.50 ID:ciL88fxI
ロータリーは水素でも動くから次世代エンジンとも言える

21: 2020/10/11(日) 19:40:35.77 ID:fHoTMis0
RX7 の部品再生産して
EVとして売ってくれリトラで

24: 2020/10/11(日) 19:46:11.19 ID:YTCDcSe3
SAとFCは安くて面白い車だったなぁ

25: 2020/10/11(日) 19:47:40.76 ID:RlywFBBd
コスモ復活か

27: 2020/10/11(日) 20:01:59.75 ID:BKECxcox
オーバーホールなしで10万km走るエンジン作れよ。そしたら戻ってきてやるw


29: 2020/10/11(日) 20:07:40.90 ID:Re0dickT
初代コスモへ本当にカッコイイ
ロードスターで再現して欲しい

31: 2020/10/11(日) 20:33:19.29 ID:x7caYf/t
復活を熱望しても買わないんでしょ?
発売するまで、絶対に買う♪みたいなノリだけの奴って、いるよねぇ~。
そういうエセ消費者に付き合うと、終わりの始まりw

32: 2020/10/11(日) 20:34:51.85 ID:xsCAn1v1
今は8は買い時。

34: 2020/10/11(日) 20:52:01.59 ID:tjIjSglL
発電機がロータリーとかなんの意味もねえだろ。誰も熱望してねえよ

45: 2020/10/11(日) 21:49:45.05 ID:qvsuh3o4
>>34
  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・)発電機にしても耐久性は絶望的よ

35: 2020/10/11(日) 20:58:05.69 ID:Btj3Wqao
無理
少なくとも現時点では無理

だった事を実現したのは
マツダだけでないか?

42: 2020/10/11(日) 21:42:30.70 ID:qSK7T3Jj
オヤヂがファミリアプレストREに乗ってたそうだが3km/Lだったそうだ。
静かで加速が良かったそうだ。

46: 2020/10/11(日) 23:20:13.63 ID:q3oY6SM7
e-powerみたいなもんか

48: 2020/10/12(月) 05:29:07.68 ID:arPMF3ne
ロータリーの草刈り機頼むw

52: 2020/10/12(月) 06:37:13.09 ID:tG9bAbKn
全ての内燃機関はどんなにピストン
クリアランス狭くしようが
リングの張力上げようが
オイルで回ってます。

49: 2020/10/12(月) 05:46:16.29 ID:cst3wiak
アペックスシールの強度をもっと上げろ
あと燃費が悪すぎる

716: 2020/10/(水) 07:06:44 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年10月14日 07:41
      • 環境規制でロータリーエンジンはもうダメだろ~
        出たとしても昔のように若者に手が届くものでは無いはず
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年10月14日 08:04
      • >>2
        マツダの車は高い値段では売れないのがわかったから案外安く出てくると思うぞ。
        だがロータリー搭載に付加価値を見いださないと性能面では期待できなさそうな感じがする。
        トヨタに供給する話も全くでなくなったし。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年10月14日 09:05
      • マツダはSUVとワゴンしか売ってない。
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年10月15日 18:19
        • >>3
          MAZDA6ワゴンしか無いような
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年10月14日 09:16
      • 今のデザインでロータリー復活したら大正義やな
        マツダに足りない高級感とスポーツ感を埋める最良の一手
        逆に言えば現状は全くそれが伴ってなくてブランドのチープ感半端ない
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年10月14日 09:28
      • ロータリーは海外富豪向けスーパーカーが一番合ってると思う
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年10月14日 09:29
      • 駆動動力としてではなく、発電用動力としてのロータリー復活の模索か。
        ロータリーの難しいところは待ち望む声があったとして「あったらいいよね」と「必ず買う!」っちゅー部分の違いをメーカーが把握しにくいことか。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年10月14日 09:58
      • ネットでの意見なんていつも復活して欲しい(買うとは言ってない)だぞ真に受けたらあかん
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年10月14日 10:00
      • まあロータリー出すマツダてダメ芸人だよな
        持ちネタが一つしかないのになかなか出さないからたまに出すと指さして笑われる
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年10月14日 10:32
      • 万人が待ち望んでいるかのような表現は止めとけ
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年10月14日 13:05
      • 低めの回転数を定速で回すから普通のエンジンよりは小型化できるのが利点だっけ
        ヨーロッパの排気ガス規制と航続距離の長さに適応するためのもので
        とりあえず日本でも出すだけのはず
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年10月14日 15:24
      • 口だけでどうせ買わない
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年10月14日 16:20
      • 買わないだけならまだしも、粗探しして貶めて販売の足を引っ張る
        結果として出さない方がマシになるw
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年10月14日 17:26
      • mx30 EVっていくらだっけ?
        EVとレンジエクステンダーとバッテリ変えてくるか分からんけど、結局価格はどれぐらい積むかだね。
        日産みたいにフルスロットル時の
        発電カバー出来るほどのパワー無いはずだから、
        普通に積んで来てトンデモ価格に成りそう
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年10月14日 18:38
      • 未だに中古のFDが高値で人気なのは、「古い」というのも重要なんだよ。
        ロータリーの良さって、トルクは薄いけど素直に高回転まで回るフィーリングだったと思う。
        まあ俺は嫌いだったが。今の排ガス規制、騒音規制で果たしてどうなるんでしょうかね?
        最近のマツダのエンジンは全く関心しない。まあそこはエンジン屋じゃないから別にどうでもいいけどね。
        S2にも言える。S600のようなエンジンじゃ・・まああれは良く作ったと思う。努力は認める。
        でも、バカ高いS2の中古を買って、レストアするほうが現実的じゃないでしょうかね?
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年10月15日 04:51
      • オーバーホールを定期的に行う前提で簡単に取り外し出来るように作ればいいんじゃね?
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年10月15日 10:45
      • 復活を望む人、復活を歓迎する人
        モーターショーで復活を熱烈に支持した人、復活したら買うと宣言した人
        そんな人たちのなかでその車を買う人はどれだけいるんだろうね?
        スズキとかも散々煮え湯を飲まされてるようだけど
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年10月16日 20:11
      • どうせやるならロータリーエンジンのマイクロバス復活くらい飛び抜け手欲しい
      • 0
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