1: 2020/10/13(火) 21:56:37.25 ID:uO/JleRD9
新型ヤリスクロス登場で上位激変!?? 「トヨタの敵はトヨタ」が招く激戦と不安
2020年10月12日
 トヨタ「ヤリスクロス」が発売され、受注が絶好調だ。しかし、そうなると気になるのは販売台数ランキングでトップを走る「ヤリス」の動向だろう。ヤリスクロスが登場して、販売状況は減速していないのだろうか?

 またハリアーは車格が違うのでライバルにはならないが、下のクラスのコンパクトSUV「ライズ」を考えていた人にとっては、ヤリスクロスは気になるモデルであろう。

 販売台数ランキング上位2台を脅かす、強力なライバルとなるのは身内の「ヤリスクロス」なのか? 現場での取材をもとに考察していきたい。

文/渡辺陽一郎
写真/編集部


■受注好調も生産規模の都合で登録台数が伸びないヤリスクロス

 最近はSUVの人気が高く、以前からコンパクトカーの売れ行きも好調だ。そのためにこの2つの要素を兼ね備えるコンパクトSUVが注目されている。

 コンパクトSUVでも、特に関心度の高い車種がトヨタ「ヤリスクロス」だろう。エンジンやプラットフォームをコンパクトカーのヤリスと共通化して、2020年8月31日に発売された。2020年9月の登録台数は、自販連(日本自動車販売協会連合会)によると、ヤリス+ヤリスクロスの合計で2万2066台としている。

 これではヤリスクロスの販売状況がわからないので、トヨタに尋ねると以下の返答だった(自販連とは合計台数が異なる)。

●ヤリスクロス(2020年9月の登録台数)
ノーマルエンジン:2200台
ハイブリッド:4500台
合計:6700台

●ヤリス(2020年9月の登録台数)
ノーマルエンジン:7100台
ハイブリッド:7500台
合計:1万4600台


ヤリスクロス(右)はヤリス(左)。9月の販売台数はヤリスが大きく上回っている
 2020年9月の6700台という登録台数は、同月のトヨタ「ヴォクシー」やホンダ「フリード」と同等だ。従来から人気の高いコンパクトSUVのトヨタ「ライズ」は1万3000台を上まわり、自販連による小型/普通車の登録台数ランキングでは、トヨタ「ヤリス+ヤリスクロス」「カローラシリーズ」に次いで3位に入った。ライズはボディが1種類の車種では、登録台数が最も多い。

 このように2020年9月の販売状況を見る限り、ライズはヤリスクロスの影響をあまり受けていないが、今後の動向はわからない。ヤリスクロスの発売は前述のとおり2020年8月末日で、9月の時点では生産開始直後になるからだ。

 ヤリスクロスの売れ行きについて、販売店は以下のように述べている。

「ヤリスクロスは人気の高いSUVですが、生産規模はあまり多くないです(メーカーが公表した月販目標は4100台で9月の販売実績を下まわる)。そのために2020年10月上旬に契約したお客様の納期は、ノーマルエンジンが2021年1月、ハイブリッドは大幅に遅れて3月以降です。コンパクトカーのヤリスの納期は2020年12月から2021年1月なので、ヤリスクロスは長引いています」

 そうなると生産規模の都合で、ヤリスクロスの9月の登録台数が6700台に収まったとも考えられる。今後ヤリスクロスがライズ以上に売れるかも知れない。

■競合で気になるのは独自路線のライズよりヤリス

 しかしそのいっぽうで、「ライズ」には5ナンバーサイズのSUVという強い個性がある。コンパクトSUVのなかでも、特に運転しやすい。外観はトヨタ「RAV4」をコンパクトにしたようなデザインだから、悪路向けのSUVに似た野性味も感じられる。最近はSUVの売れ方に、原点回帰の傾向も生じて、RAV4が人気を高めた。ライズの外観は今のSUVのトレンドに沿っている。

2020年9月は1万3077台で、販売台数ランキング3位につけたライズ。1位はヤリス(ヤリス+ヤリスクロス)、2位はカローラシリーズとなっている。価格は167万9000~228万2200円
 しかもライズの価格は、「2WD・Z」が206万円と安い。ヤリスクロスにノーマルエンジンを搭載した「2WD・Z」の221万円に比べると、ライズ「Z」は15万円下まわる。そこに独特の価値も加わるから、ライズは今後も安定的に売れる可能性が高い。

(略)
https://bestcarweb.jp/feature/column/204462?mode=full

no title



■2020年9月度販売台数ランキング(自販連・全軽自協調べ)
1位:トヨタ ヤリス(22066台)
2位:ホンダ N-BOX(18630台)
3位:スズキ スペーシア(15592台)
4位:トヨタ カローラ(13579台)
5位:トヨタ ライズ(13077台)
https://news.yahoo.co.jp/articles/b46a6f3b96b25683fa8598934886e9f5a1ddc19c

引用元: ・【車】ヤリスが1位に N-BOXが首位陥落 9月度販売台数 [雷★]

2: 2020/10/(水) 21:00:49 ID:kurumania
3: 2020/10/13(火) 21:57:30.42 ID:fvJK/Uso0
トヨタばっかりやん

4: 2020/10/13(火) 21:58:27.31 ID:Qgt15rKS0
ヤリスってなんかふしだらな人につけられるあだ名みたいな感じがしてしまう

26: 2020/10/13(火) 22:05:13.57 ID:ZnfD3aJw0
アクアもそうだがよくこんな後席首曲げないと座れない車が売れるもんだわ

31: 2020/10/13(火) 22:06:58.45 ID:6/QB341V0
車に興味がないと、こんなのを選んでしまうのかね

32: 2020/10/13(火) 22:07:18.28 ID:OGfM0Egr0
ヤリスってヴィッツが名前変えたんだよね
やっぱり狭い日本は小型車が一番合ってる

48: 2020/10/13(火) 22:11:39.06 ID:P5jQNu/90
>>32
ヤリスはヨーロッパでのブランド名で、ブランド名を海外と統一したんだと思ったが。

34: 2020/10/13(火) 22:07:38.38 ID:FPRzpFyp0
ヤリスクロスってトヨタにしたら無難なデザインにしたのかもしれないけど
それはそれでダサいな
まだ奇抜路線の方がいい

39: 2020/10/13(火) 22:09:04.04 ID:L3OfDAqr0
ヤリスってトヨタのローカル販売店が独自CM作ってよく流してるな

51: 2020/10/13(火) 22:12:05.30 ID:CWLsY4hG0
ヤリスクロスって、よく見るとチープ過ぎる。軽以下の作り。
ヤリス事態も狭くて視界が悪い。
ワンダーシビック以来、本田には乗っていないが、選ぶならフィットだろ年寄りは。

64: 2020/10/13(火) 22:16:18.77 ID:7cn+Kyfq0
カローラってそんな売れるんか

69: 2020/10/13(火) 22:16:56.68 ID:NAXHKx8X0
>>64
カローラスポーツかっこいいで
コンパクトカーじゃ物足りない層に売れる

67: 2020/10/13(火) 22:16:38.62 ID:CT8hsl460
隣の家のおばあちゃんもFITからYarisに乗り換えた
毎日それで病院に行っている


73: 2020/10/13(火) 22:18:08.95 ID:nD5Lxv9+0
売れ筋クラスがプリウスからヤリスに、見栄って概念崩壊したのかな。つかアクアはどうすんだろ

91: 2020/10/13(火) 22:22:52.84 ID:BW+XzJf80
>>83
まさに私だ
別にプリウス30は見栄張って買ったんじゃない
インサイトとの競合価格やエコカー減税で安かった

ちなみに10年前買ったプリウスより普通のヤリス1.5HVの方が高いw
トヨタの値上げもいい加減にしろ

76: 2020/10/13(火) 22:19:00.72 ID:CT8hsl460
これのハイブリッドが213万てことはアクアはもうディスコン?

90: 2020/10/13(火) 22:22:45.74 ID:C2W7XJCy0
>>1
ハリアー>RAV4>C-HR>ヤリスクロス>ライズ なの?
トヨタのSUV買う人はこの辺の差を理解してるの??

93: 2020/10/13(火) 22:23:05.21 ID:qcITOVNp0
ヤリスとヤリスクロス合わせて1位だろ。
ヤリスクロスって、プラットフォームと名前はヤリス使ってるけど合わせて計上って・・・
まあ、昔からトヨタはカローラもスプリンターもカローラワゴンもレビン・トレノ、ヘタすりゃセレスやマリノもカラーラに計上だっけ?

95: 2020/10/13(火) 22:23:15.42 ID:uWDrh/kS0
ヤリスクロス後席クソ狭いじゃんか
実質2人乗りなのにそんなに売れるもんなのか?

100: 2020/10/13(火) 22:24:22.05 ID:BW+XzJf80
>>95
ところがそうでもないんだよ
うちの嫁さんも前のプリウスと遜色ないと言ってる

106: 2020/10/13(火) 22:26:09.11 ID:BW+XzJf80
ちなみに普通のヤリスは白ばかり売れるらしい
これもプリウス30と同じ

プリウスからの買い替え需要が爆発してるんじゃないかな

113: 2020/10/13(火) 22:28:30.44 ID:BW+XzJf80
プリウスからの買い替えで
軽→5人乗れないからだめ
ダイハツOEM→ワンポジションウインカーがどうしても気持ち悪くてダメ
ということでトヨタ車で一番安いヤリスになりましたとさ

トヨタも必●でヤリスの値段を下げないためスポーティー感だそうとしてるけど
所詮ヴィッツなんだからもっと値段下げろ

131: 2020/10/13(火) 22:32:22.15 ID:ct0MNvQ+0
>>113
そういう感じで売れるから安くならないんじゃね
まあ値段なりだと思うけどね

120: 2020/10/13(火) 22:29:56.51 ID:YDsKJbiW0
実際のところGRじゃない普通のヤリスはいいの?

124: 2020/10/13(火) 22:30:59.98 ID:BW+XzJf80
>>120
文句はない
もともとトヨタ車を買う一番の理由は
「無難」「みんなが乗ってるから安心」ということだ
所詮車は白物家電

クルマオタは好きなの金出して買って経済回せ


163: 2020/10/13(火) 22:40:48.94 ID:Bw+HnukR0
ヤリスはカタログ燃費だけじゃなく実燃費もすごい
ここまで実燃費がすごいとは予想外

191: 2020/10/13(火) 22:46:16.45 ID:p7a8cU900
ヤリスHVは本当にこれでいいんだよを体現してくれたわ
さすがに長距離はアカンが

247: 2020/10/13(火) 22:59:32.91 ID:gjFS2e9b0
まぁトヨタ車買ってりゃ燃費が良いしリセールも良いし無難だからだろう
大半の人がただ生活の足であって車好きなわけではないし

305: 2020/10/13(火) 23:16:16.97 ID:BW+XzJf80
中はそんなにいうほど狭くない
ただ後部座席のヘッドレストがすごく障害物で後ろが見にくい
普段は後部座席倒して運転してる

361: 2020/10/13(火) 23:40:35.86 ID:O/WUxKnR0
ヤリスのエントリーモデル買おうかな
140万でしょ?中古で他の買うよりヤリスの新品買おっと

398: 2020/10/14(水) 00:03:25.32 ID:b538rm/Q0
どう考えてもコンパクトカーとしての実用性はヤリスよりフィットの圧勝だと思うんだが
うちのおかんは頑なにヤリスだった
年寄で街乗りなんだから走りの良さとか要らんだろうに、トヨタの安心感はやっぱ年寄り中心に凄いみたい

716: 2020/10/(水) 21:00:49 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年10月14日 21:06
      • 日本の道路は、5ナンバーサイズ以下が適している。
        このクラスでもっといい車を出すべきだな。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年10月14日 21:20
      • ヤリスとヤリスクロスって同じ車の扱いなん?
        この1の写真だと全然違う車に見えるが
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2020年10月14日 23:01
        • >>2
          同じだぞ
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年10月14日 21:40
      • レンタカーと社員の自爆買いじゃね?
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年10月14日 22:51
      • 言うほど3人以上乗せる機会って無いってことにみんな気づいたんだよ
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年10月15日 18:34
        • >>4
          大人3人以上となると言うほどないよな。
          子供なら乗せることあるけど、子供は背低いから天井低くても平気だし。
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年10月14日 23:26
      • 軽自動車が高くなりすぎたんだよ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年10月15日 00:09
      • N-BOXも全部一緒にした数だからヤリスがクロスとの合算とか今更だろ
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年10月15日 01:13
        • >>7
          N-BOXってカスタムはグレード扱いだし、N-ONEとかN-WGNは別集計でしょ?
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年10月15日 00:45
      • 最初は、ディーラーが試乗車としてお買い上げになる。特にトヨタ系のディーラーは全ての店で全車種を取り扱うことができるようになったから1つの販売店で一台の注文としても販売店数分だけの台数はさばけるだろう。
        ところで、ヤリスが走っているのをまだ見たことないが、見た人いるのかな?
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年10月15日 21:38
        • >>8
          GRじゃない普通のヤリスならいくらでも見るが
          お外に出ない人には見えないのかもしれん
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年10月15日 04:16
      • 車に興味がないとこんなのに乗るとか言う奴

        車に興味がないから適当に良い車を選ぶことがわからんのかね
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年10月15日 08:35
        • >>10
          先代こと3代目ヴィッツはこのヤリスよりも月間販売数が多かった(19,067台)んだけど、あれを「良い車」と評せるのは実際には所有すらしていない類の信者だけだと思う
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年10月15日 21:42
        • >>12
          先代の初期型はRSだけは当時基準では割と良くできてたよ
          内装が安っぽいのはおいといて
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年10月15日 06:58
      • これはしょうがないだろう。発売前にトヨタ関連企業などその他一般客からも予約を取りつつ
        発表発売までの数ヶ月で生産して在庫を確保。それを一挙に開放して登録台数の数字を稼ぐ。

        一般の顧客は「わぁ売れてるんだ」でホイホイ騙され。
        ニッサンのノートが販売台数1位って言葉にも騙されそう。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年10月15日 13:54
      • スバルXVもそうだけど、「車高上げて各部調整したら爆売れ」は、なにか遣り切れない
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年10月15日 21:44
        • >>13
          XVとインプレッサと同じ程度の違いだと思ってる?
          眼科をおすすめする
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年10月15日 20:13
      • nbはファミリー化してないね
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年10月15日 23:36
      • ヤリス含めTNGA系の車両は、排ガス規制帳尻合わせのアイドリング
        ストップが無いからバッテリー交換の時にお財布に優しくていいね。
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年10月17日 10:24
      • アクアの後部座席で首曲げるって
        こいつマトモに乗れる車存在しないだろ
        座面低いから座面から天井までの高さならコンパクトで最高クラス
        乗れば分かるがライズより座面高ある
        あくまでも座りやすいかどうかは別としてだがな
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年10月17日 15:33
      • ホンダって合算しないんだよな
        トヨタやスバル流だと、

        フィット=フィット+シャトル+フリード+ヴェゼル

        だろ
        商売下手というか日本でやる気がないのか
        個人的に平均でトヨタ+0.5セグぐらい上質なんだが、割高と見られて売れない
        ホンダの技術で日産のセールスならトヨタに対抗できるかもな
      • 0
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