1: 2020/10/19(月) 21:53:55.47 ID:b+Exor9W9
スバルは2020年10月15日、スポーツワゴン「レヴォーグ」の新型を発表した。
■全方位的に進化
2014年6月の誕生以来、初のフルモデルチェンジを迎えたレヴォーグ。2代目となる新型は、「新世代の運転支援システムによるすぐれた安全性」と「低重心と新開発のドライブモードが実現するスポーティーな走り」、そして「SUVに負けないワゴンとしての価値」をキーワードに開発された。
先代に続き国内での使い勝手を意識したというボディーのサイズは全長×全幅×全高=4755×1795×1500mm。先代と比べた場合、65mm長く、15mm幅広くなっている(高さは同一)。エクステリアデザインは「BOLDER」というスバルの新コンセプトを量産車として初めて取り入れたもので、ワイドなヘキサゴングリルや鋭いヘッドランプ、大きく張り出したリアフェンダーなどが特徴とされている。
車両との一体感が得られるというスポーティーなインテリアは、ホイールベースの延長(2650mm→2670mm)がもたらす快適性も自慢。タブレットを思わせる11.6インチのセンターインフォメーションディスプレイや、そこにスマートフォンのアプリを表示できるインフォテインメントシステム(Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応)、運転に必要な情報をグラフィカルに表示する12.3インチのフル液晶メーターなど、ヒューマン・マシン・インターフェイスの充実もセリングポイントとなっている。
ハンズフリーでバックドアを開けられる荷室の容量は、5人乗車時で561リッター(フロアボード上部492リッター+サブトランク69リッター)。先代比で39リッター増しとされた。
■パワートレインも一新
新世代のスバルグローバルプラットフォームをベースとするボディーは、主要骨格を強固に結合したうえでパネルを張り合わせる「フルインナーフレーム構造」によるもの。さらに構造用接着剤の適用範囲を拡大することで、ねじり剛性は44%アップした。2ピニオン式の電動パワーステアリングの採用や、サスペンションのロングストローク化、空力パーツの適切な配置なども、走りのよさにつながる要素として挙げられる。
パワーユニットはスバル伝統の水平対向エンジン。現時点では、従来の1.6リッター4気筒ターボの後継と位置付けられる新開発の1.8リッター4気筒ターボ(最高出力177PS、最大トルク300N・m)のみとなる。同じくリニューアルしたCVT「リニアトロニック」と相まって、先代の1.6リッターモデルを上回る16.6km/リッター(JC08モード。WLTCモードでは13.7km/リッター)の燃費を実現した。
駆動方式は全車4WD。ベーシックな「GT」に装備充実の「GT-H」、スポーティーな「STI Sport」と大きく分けて3種のグレードが用意されるうち、STI Sportグレードはスバル初のドライブモードセレクトを装備。パワーステアリングや電子制御ダンパー、4WDシステム、運転支援システム、そしてエアコンの特性を、走行シーンに合わせて変更できる。
■「アイサイト」は機能が充実
(中略、詳細はソースでご確認下さい)
ラインナップと価格は以下の通り。初年度の計画販売台数は月間2200台となっている。
・GT:310万2000円
・GT EX:348万7000円
・GT-H:332万2000円
・GT-H EX:370万7000円
・STI Sport:370万7000円
・STI Sport EX:409万2000円
(webCG)
2020.10.15
https://www.webcg.net/articles/-/43478
レヴォーグ
■全方位的に進化
2014年6月の誕生以来、初のフルモデルチェンジを迎えたレヴォーグ。2代目となる新型は、「新世代の運転支援システムによるすぐれた安全性」と「低重心と新開発のドライブモードが実現するスポーティーな走り」、そして「SUVに負けないワゴンとしての価値」をキーワードに開発された。
先代に続き国内での使い勝手を意識したというボディーのサイズは全長×全幅×全高=4755×1795×1500mm。先代と比べた場合、65mm長く、15mm幅広くなっている(高さは同一)。エクステリアデザインは「BOLDER」というスバルの新コンセプトを量産車として初めて取り入れたもので、ワイドなヘキサゴングリルや鋭いヘッドランプ、大きく張り出したリアフェンダーなどが特徴とされている。
車両との一体感が得られるというスポーティーなインテリアは、ホイールベースの延長(2650mm→2670mm)がもたらす快適性も自慢。タブレットを思わせる11.6インチのセンターインフォメーションディスプレイや、そこにスマートフォンのアプリを表示できるインフォテインメントシステム(Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応)、運転に必要な情報をグラフィカルに表示する12.3インチのフル液晶メーターなど、ヒューマン・マシン・インターフェイスの充実もセリングポイントとなっている。
ハンズフリーでバックドアを開けられる荷室の容量は、5人乗車時で561リッター(フロアボード上部492リッター+サブトランク69リッター)。先代比で39リッター増しとされた。
■パワートレインも一新
新世代のスバルグローバルプラットフォームをベースとするボディーは、主要骨格を強固に結合したうえでパネルを張り合わせる「フルインナーフレーム構造」によるもの。さらに構造用接着剤の適用範囲を拡大することで、ねじり剛性は44%アップした。2ピニオン式の電動パワーステアリングの採用や、サスペンションのロングストローク化、空力パーツの適切な配置なども、走りのよさにつながる要素として挙げられる。
パワーユニットはスバル伝統の水平対向エンジン。現時点では、従来の1.6リッター4気筒ターボの後継と位置付けられる新開発の1.8リッター4気筒ターボ(最高出力177PS、最大トルク300N・m)のみとなる。同じくリニューアルしたCVT「リニアトロニック」と相まって、先代の1.6リッターモデルを上回る16.6km/リッター(JC08モード。WLTCモードでは13.7km/リッター)の燃費を実現した。
駆動方式は全車4WD。ベーシックな「GT」に装備充実の「GT-H」、スポーティーな「STI Sport」と大きく分けて3種のグレードが用意されるうち、STI Sportグレードはスバル初のドライブモードセレクトを装備。パワーステアリングや電子制御ダンパー、4WDシステム、運転支援システム、そしてエアコンの特性を、走行シーンに合わせて変更できる。
■「アイサイト」は機能が充実
(中略、詳細はソースでご確認下さい)
ラインナップと価格は以下の通り。初年度の計画販売台数は月間2200台となっている。
・GT:310万2000円
・GT EX:348万7000円
・GT-H:332万2000円
・GT-H EX:370万7000円
・STI Sport:370万7000円
・STI Sport EX:409万2000円
(webCG)
2020.10.15
https://www.webcg.net/articles/-/43478
レヴォーグ
引用元: ・【自動車】新型「スバル・レヴォーグ」デビュー 運転支援システムも大幅進化 [自治郎★]
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2: 2020/10/(火) 22:06:22 ID:kurumania
3: 2020/10/19(月) 21:54:51.01 ID:T18MdF910
カーナビでかすぎw
6: 2020/10/19(月) 21:56:31.90 ID:IvHyHti50
何でボンネットにポストが付いてるんです?
21: 2020/10/19(月) 22:07:43.02 ID:NwTOLFlx0
>>6
ひと目でスバル車だなってわかる
アイデンティティです
ひと目でスバル車だなってわかる
アイデンティティです
59: 2020/10/19(月) 22:23:57.66 ID:Cvdl100N0
>>21
先生!インプレッサとXVとフォレスターとアウトバックとBRZにアイデンティティがありません
先生!インプレッサとXVとフォレスターとアウトバックとBRZにアイデンティティがありません
9: 2020/10/19(月) 21:59:07.90 ID:Ke3E94ZM0
レガシィどこいった?
318: 2020/10/20(火) 13:46:41.95 ID:ELxFUU000
>>9
こいつがレガシイの後継
名前もレガシイのレヴォリューション
(革命)って意味でスバルが付けた
こいつがレガシイの後継
名前もレガシイのレヴォリューション
(革命)って意味でスバルが付けた
16: 2020/10/19(月) 22:05:07.87 ID:HgRK+pz30
このでかい液晶を使いこなしたナビだったら、差別化要因にはなるな。
他にこんなナビは無い。
ナビ目当てでこの車を買う人も出て来るんじゃないか。
他にこんなナビは無い。
ナビ目当てでこの車を買う人も出て来るんじゃないか。
271: 2020/10/20(火) 09:14:39.38 ID:r2TbY5aV0
>>16
海外でも軒並みこのタイプのナビに変更中みたいだけど、どれもこれも操作性はイマイチらしいぞ。
高級車でもそうらしいから、
スバルでまともにストレスなく操作できるかと言われたら、、
海外でも軒並みこのタイプのナビに変更中みたいだけど、どれもこれも操作性はイマイチらしいぞ。
高級車でもそうらしいから、
スバルでまともにストレスなく操作できるかと言われたら、、
360: 2020/10/20(火) 15:16:46.49 ID:Y4/7ftZ60
>>16
7月に納車した旧型レヴォーグに乗ってる
ナビにはHDMIでAmazon Fire TV接続してる
無制限のルータ持ってれば快適すぎるからおすすめ
7月に納車した旧型レヴォーグに乗ってる
ナビにはHDMIでAmazon Fire TV接続してる
無制限のルータ持ってれば快適すぎるからおすすめ
20: 2020/10/19(月) 22:07:36.18 ID:XLeIZuvu0
どうせエンジンが前に出てフロントがFF風味になるんだから全体のシルエットもFFっぽくすればいいのに、って思うけど、
そうなるとトランスミッションが室内に飛び出しすぎて邪魔するから出来ないんだよなあ
ほんとエンジン+トランスミッションで縦に長すぎ
しかもエンジンの上に補機類置くから実はそんなに重心低くないっていうオチまでついてくる
そうなるとトランスミッションが室内に飛び出しすぎて邪魔するから出来ないんだよなあ
ほんとエンジン+トランスミッションで縦に長すぎ
しかもエンジンの上に補機類置くから実はそんなに重心低くないっていうオチまでついてくる
23: 2020/10/19(月) 22:09:14.79 ID:pVtvtE150
新しいうちはいいけどこういう液晶パネルだらけにしちゃうと3年後ぐらいには陳腐化してすごく古臭く見えそう。
32: 2020/10/19(月) 22:12:00.56 ID:3zbfKtKg0
スバルにデザイン期待してる人なんておらんやろ
40: 2020/10/19(月) 22:15:11.70 ID:K72UbRSu0
フロントはカッコいいのにリア周りがゴテゴテしてて残念だな。
あとデカいモニタはもっと綺麗に配置できなかったのかな。
あとデカいモニタはもっと綺麗に配置できなかったのかな。
41: 2020/10/19(月) 22:15:24.12 ID:AWmQY93Z0
俺の10年選手NA BP5さんもそろそろお役御免か…
でも次これにするかって考えるとちょっとな。飽きた
でも次これにするかって考えるとちょっとな。飽きた
56: 2020/10/19(月) 22:23:07.62 ID:xSkr4fu20
やっすこれだけの装備なら海外なら500超えてるわ
75: 2020/10/19(月) 22:34:10.58 ID:qRH6pCwe0
ヘッドライトがダサい なんで離れ目でちっちゃくしたんや
79: 2020/10/19(月) 22:37:09.39 ID:E2b/EJ9T0
今時はターボ車なら1500ccでも200馬力ぐらい出すだろ…
85: 2020/10/19(月) 22:40:55.45 ID:Y7Fi8AKM0
CVTじゃなかったらなぁ・・・
93: 2020/10/19(月) 22:45:39.65 ID:5ga1o7G+0
レヴォーグは実際に見るとデカイんだよなー。
98: 2020/10/19(月) 22:50:16.14 ID:crqok08/0
北米にしか売る気はない。
日本人は買いたきゃ買え。
どうせ高え高えだのデザインがどうの言いながら、金がないだけだろうけどなw
世界の所得は上がってんだよ。日本が30年前から変わってないだけw
ってスバルの人が言ってましたぁ
日本人は買いたきゃ買え。
どうせ高え高えだのデザインがどうの言いながら、金がないだけだろうけどなw
世界の所得は上がってんだよ。日本が30年前から変わってないだけw
ってスバルの人が言ってましたぁ
100: 2020/10/19(月) 22:51:32.16 ID:/Dly5KBC0
それほど売れなさそう
103: 2020/10/19(月) 22:54:09.51 ID:ypiX5qMH0
>>100
アウトバック地味に人気あるしねぇ
そこまで居住性やラゲッジの広さいらんかった連中はインプレッサのワゴン乗ってるし
BFはもちろんBPよりも売れんだろうね
アウトバック地味に人気あるしねぇ
そこまで居住性やラゲッジの広さいらんかった連中はインプレッサのワゴン乗ってるし
BFはもちろんBPよりも売れんだろうね
101: 2020/10/19(月) 22:53:03.09 ID:FPHvr23p0
フロントオーバーハングが長すぎてカッコ悪いのはどうにかならんのか。
あとレガシィがデカすぎたから小さいの出したのにまたデカくしてどうすんの
あとレガシィがデカすぎたから小さいの出したのにまたデカくしてどうすんの
104: 2020/10/19(月) 22:54:15.29 ID:0SJPHLX30
全長×全幅×全高 4755×1795×1500
最終型レガシワゴンよりデカくなってるやん
最終型レガシワゴンよりデカくなってるやん
109: 2020/10/19(月) 22:57:12.68 ID:+YL1vqTN0
新型レヴォーグのターゲットはどう見ても現行スバリストじゃないなぁ
路線継続ならとっくにFA20で400馬力のWRX出してると思う
路線継続ならとっくにFA20で400馬力のWRX出してると思う
160: 2020/10/20(火) 00:06:11.39 ID:GHnsgpXW0
結局肥大化したのかw
でもまだ立体駐車場には収まるかな。さらに太いXVが停まってるから。
新型が売れるといいな。それで見た目が好きな現行型が安く買えるならw
試乗したら考えは変わるかもだけど。
でもまだ立体駐車場には収まるかな。さらに太いXVが停まってるから。
新型が売れるといいな。それで見た目が好きな現行型が安く買えるならw
試乗したら考えは変わるかもだけど。
175: 2020/10/20(火) 00:35:56.67 ID:XRtbYIuW0
この価格ならもうちょい足してフォレスター買った方が使い道あるわ
187: 2020/10/20(火) 01:29:21.47 ID:QY0FkQU/0
STI仕様といえどもディフューザーはちょいとやり過ぎじゃないかね
リアのごちゃごちゃ感といいスポーツ風味()を出したいんだろうけどそのくせ非力ってなぁ
でも悪くはない。STIを選ばなきゃいい
リアのごちゃごちゃ感といいスポーツ風味()を出したいんだろうけどそのくせ非力ってなぁ
でも悪くはない。STIを選ばなきゃいい
225: 2020/10/20(火) 07:49:03.29 ID:7NCSnD7b0
作りはいいな
でもスバルは燃費がなぁ
前、買い替えのとき燃費聞いて購入意欲速攻で消えたわ
ハイブリッドですら燃費カスだし
なんでスバルは燃費いい車ないの
でもスバルは燃費がなぁ
前、買い替えのとき燃費聞いて購入意欲速攻で消えたわ
ハイブリッドですら燃費カスだし
なんでスバルは燃費いい車ないの
246: 2020/10/20(火) 08:30:29.96 ID:1ABpC0pb0
CVTなのが本当に残念なのと、エンジンのスペックがもうちょっと何とかならないものか
200馬力は欲しいところ
200馬力は欲しいところ
335: 2020/10/20(火) 14:31:54.74 ID:AB2qV3jm0
STIでも177PSってなぁ
せめて上位グレードくらい300psモデルを用意して欲しかった
せめて上位グレードくらい300psモデルを用意して欲しかった
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716: 2020/10/(火) 22:06:22 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (15)
jyoki0501
がしました
・ホヮホヮホヮホヮ
・同じ前後重量配分でもマスのアーム比の影響で前後左右シーソーモーメント
・「他では実現できない低い位置へのマウントを実現」と言いつつマウント位置は世界最高
・「他では実現できない低い位置へのマウント位置」が案の定BRZでマウント位置降下
・ポルシェにもスバルWRCワークスにも否定的に言われる変速機構造、笑われるプロペラシャフト傾斜角度
・ポルシェからは水平対向をフロント搭載する事からして否定される始末
・そんなこんなでBMW製スープラに重心を下回られ86/BRZも主査だった多田氏にdisられる
・86/BRZ開発中もトヨタのオーダーを聞かない開発バレて大目玉食らった
・大目玉食らって4WD化もターボも度外視の詰めた設計したのに後にGRに86ターボ4WDを実現された
・サンバーのクランクプーリーが云々彼云で62万台リコール
・バルブスプリング交換でエンジン降ろす必要が出るのは水平対向の他は90゚V型くらいなもん
jyoki0501
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jyoki0501
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エンブレムのラインにあわしてるんだろうけど俺は受け付けないんです
六角の上のラインつながりでヘッドライトラインを合わせればよくなるんやけどなぁってずっと思ってるけど
スバルの顔がこれを一律してんのやろうな
jyoki0501
がしました
jyoki0501
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デザインは好み分かれそうだけど...
jyoki0501
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jyoki0501
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クラウンにするかこっちにするか悩むな。
しっかし一時期300馬力まで行ったのに177馬力とは…。んで燃費はさしてよくないときた。
jyoki0501
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エンジンはパワーダウンさせないと環境規制クリアできなかったかと
jyoki0501
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乗り降りしたり車内でちょっと前かがみになっただけで天井に頭をぶつける
jyoki0501
がしました
昔のレガシィのようにおとなしく外国人に任せればいいのに・・・
jyoki0501
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