コメント一覧 (46)

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年11月10日 19:15
   • 普段MTのトラックに乗っとるならクセなんちゃうか
   • 
     0
     

     jyoki0501

     がしました

     
2. • • 12. 名無しさん
     • 2020年11月10日 20:08
     • >>1
       あとATの乗り方を知らない人とか
       ATって信号などの停止では、NやPに入れるような設計になってないのを知らない人が多いから
     • 
       0
       

       jyoki0501

       がしました

       
3. • 2. 名無しさん
   • 2020年11月10日 19:22
   • おまえらAT乗ってんの？
     だっさwww
   • 
     0
     

     jyoki0501

     がしました

     
4. • • 5. 名無しさん
     • 2020年11月10日 19:38
     • >>2
       時代は自力で走るロードバイクだよなwww
     • 
       0
       

       jyoki0501

       がしました

       
5. • 3. 名無しさん
   • 2020年11月10日 19:25
   • 足を踏み外したときにクリープで前進するというミスをなくせる
   • 
     0
     

     jyoki0501

     がしました

     
6. • • 43. 名無しさん
     • 2020年11月14日 07:55
     • >>3
       踏み外すミスする奴は運転しないで欲しいけどな
       
     • 
       0
       

       jyoki0501

       がしました

       
7. • 4. 名無しさん
   • 2020年11月10日 19:29
   • 老人は、みんな自分のやり方が正しいと思っているから、
     どんなにこっちの方が安全と理由を並べても、絶対聞かないんだよな。
     
   • 
     0
     

     jyoki0501

     がしました

     
8. • 6. 名無しさん
   • 2020年11月10日 19:46
   • 昔は自動車学校でニュートラルにしろって教育してたんだろ　うちのおかんも（ＭＴ車）そういう感じで信号待ちしてる　俺はそういう教育受けてないので多分世代で変わるんだと思うよ
   • 
     0
     

     jyoki0501

     がしました

     
9. • 7. 名無しさん
   • 2020年11月10日 19:50
   • ATやろ？渋滞やったらわかるけど、信号待ちはわからん。
   • 
     0
     

     jyoki0501

     がしました

     
10. • 8. 名無しさん
    • 2020年11月10日 19:50
    • 普段MT車乗ってるけど、会社のAT車で油断するとクリープ現象で進みそうになるからN入れるときあるな。
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
11. • • 29. 名無しさん
      • 2020年11月10日 22:52
      • >>8
        MTだろうが信号待ちではブレーキランプ光らせといたほうがいいぞ
      • 
        0
        

        jyoki0501

        がしました

        
    • • 39. 名無しさん
      • 2020年11月11日 18:01
      • >>29
        ま、クラッチから足離すけどブレーキは踏み続けるよな、MTでも
      • 
        0
        

        jyoki0501

        がしました

        
12. • 9. 名無しさん
    • 2020年11月10日 19:52
    • 車によってはNにしてたな。
      ●サイドを思いっきり引っ張らないと、前に進んじゃう。
      （昔の大排気量車に多い。今は電気式だから関係ない）
      ●Dのまま停車すると、ブ～と振動する。
      （低排気量車に多い）
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
13. • 10. 千尋の金隠し
    • 2020年11月10日 19:55
    • いつもＮに戻す友人のレバーがグラグラになったのは、そのせいかも？
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
14. • 11. 名無しさん
    • 2020年11月10日 19:58
    • エンジンの調子があまり良くない古い車だと、たまにＤレンジでのアイドリング時の振動が大きかったり、エンストしそうになる時がある。
      そんな時Ｎレンジにすると振動が小さくなり、エンストも回避されそうな気がするんで俺はする。
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
15. • 13. 名無しさん
    • 2020年11月10日 20:31
    • 逆に最近のハイブリッドだとEVモードの場合疑似クリープになるのでニュートラルに入れてモーターを止めて燃費向上を狙う人もいなくはない。
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
16. • 14. 名無しさん
    • 2020年11月10日 20:59
    • スレ内半数以上バカ
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
17. • • 18. 名無しさん
      • 2020年11月10日 21:16
      • >>14
        だよな。
        AT車は「Dに入れたままフットブレーキ」、
        MT車は「ニュートラルにしてフットブレーキ」、
        が正しいと、公式の回答で出てるのにな。
      • 
        0
        

        jyoki0501

        がしました

        
18. • 15. 名無しさん
    • 2020年11月10日 21:00
    • MTの時は信号待ちは当然Nなんだが、
      デュアルロジック;セミオートマAMTだと
      止まってる時はクラッチ切れてるぞ？
      （アクセル踏むまで）
      
      車校で「ギア抜くな」と教わった記憶がある
      
      トルコンAT車に乗ってた時はオレもNに変えてたが、振動や燃費対策だったからソレが正しいのか自信無いな
      
      誰かマジで正解しらんか？
      
      
      
      
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
19. • • 27. 名無しさん
      • 2020年11月10日 22:47
      • >>15
        いうほど詳しいわけではないが、トルコンの場合、最近の頭がいいのはDレンジ+エンジン負荷が低い時は自動的に気筒休止するからNレンジで停車するより燃費は良くなるんじゃなかろうか
        あと、今現在ゲトラグのDCT車乗ってるけど、こっちは結構絶妙にクリープ再現してるからブレーキ離すと前進するよ
      • 
        0
        

        jyoki0501

        がしました

        
20. • 16. 名無しさん
    • 2020年11月10日 21:04
    • 燃費だけ見るなら、NレンジよりDレンジ+フットブレーキがいいって聞いたことある
      
      実際、(CVT車だったけど)停止中はPレンジ>Nレンジ>Dレンジの順で回転数は高かったな
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
21. • 17. 名無しさん
    • 2020年11月10日 21:14
    • 意味はない。むしろマイナス。
      アホな父親の元に生まれちゃったんだな。
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
22. • • 19. 名無しさん
      • 2020年11月10日 21:42
      • >>17
        教本眺めるだけで、運転した事なさそう。
        昔の癖やと思うけど。
        
        
      • 
        0
        

        jyoki0501

        がしました

        
    • • 46. 名無しさん
      • 2020年11月26日 15:19
      • >>19
        勘が悪いならわからんことは口にせんほうがええで。
        頭も悪そうやし。
      • 
        0
        

        jyoki0501

        がしました

        
23. • 20. 名無しさん
    • 2020年11月10日 21:56
    • Nにしたの忘れてアクセル踏む
      →エンジン空転
      →慌ててDレンジ
      →急発進して事故る
      
      これやらかすアホがいるからおすすめしない
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
24. • 21. 名無しさん
    • 2020年11月10日 22:10
    • オートブレーキホールド付いてる車に乗れw
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
25. • • 32. 名無しさん
      • 2020年11月11日 02:26
      • >>21
        これが今後の標準だわ。
        いちいちガチャガチャしてるのは趣味の領域
      • 
        0
        

        jyoki0501

        がしました

        
26. • 22. 名無しさん
    • 2020年11月10日 22:26
    • 別にどっちでもいいレベルの話でも正しいのハーとか意味ハーとか
      自由裁量が出来ない低知能底辺の証なのに語ってるアホ多すぎてホント笑う
      アホな親父の元に産まれちゃったんだな（爆笑）。おめーの親父は馬鹿なガキに育てたなあ
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
27. • 23. 名無しさん
    • 2020年11月10日 22:28
    • MTで停車時はN、駐車はPって教習所で教わったんだがATは違うんか？AT殆ど乗らなかったらピンと来ねぇ
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
28. • • 24. 名無しさん
      • 2020年11月10日 22:31
      • >>23
        MTにPとかねえよAT限定君wwwwwww
      • 
        0
        

        jyoki0501

        がしました

        
    • • 26. 名無しさん
      • 2020年11月10日 22:36
      • >>23
        MTにPなんかないやろ、Rの間違いか
      • 
        0
        

        jyoki0501

        がしました

        
    • • 42. 名無しさん
      • 2020年11月12日 21:08
      • >>23
        仮にPがRだとしてもそれは道路の勾配によっては１かもしらんぞ。
      • 
        0
        

        jyoki0501

        がしました

        
29. • 25. 名無しさん
    • 2020年11月10日 22:36
    • いいんじゃないの。
      Dのまんまで他に気を取られてブレーキ緩んでクリープでの追突とか高齢者だと結構多そう。
      
      ATで怖いのは何もしないと進んでしまうことだから
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
30. • 28. 名無しさん
    • 2020年11月10日 22:48
    • 信号毎にガチャガチャするってなんのためにAT乗ってるんだろうか
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
31. • 30. 名無しさん
    • 2020年11月10日 23:46
    • 今どきまともな車ならブレーキホールドくらい付いてるやろ
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
32. • 31. 名無しさん
    • 2020年11月11日 00:41
    • クリープ現象でずるずる前に出るのを防ぐため
      電動ブレーキになってからいろいろ助かる
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年11月11日 09:56
    • N プラス フットブレーキ
      Dのままだと振動が本当に微妙だがあって気持ち悪い時がある。
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年11月11日 11:10
    • 今どきブレーキホールドだろ
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年11月11日 13:37
    • Dレンジのままふっとブレーキかけてパーキングブレーキかける→ニューラルにしてフットブレーキを抜いて確実にパーキングが効いてることの確認と残ってた駆動力を抜く→Pレンジに入れる
      
      普通こうだろ
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年11月11日 15:56
    • 20年くらい前だと、信号停車時の振動軽減でNにするのは聞いたな。
      
      昔のプラドとか、左フロントにミラーがついてると、停車中にブルブル震えだすから。
      
      今ならATの制御が変わってるから必要ないんだろうけど。
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年11月11日 17:19
    • アイドリングストップのない車なら振動が小さくなるのと、ブレーキ踏む足が緩んでもクリープで進まないようにNに入れることはある
      MTの時はクラッチ踏み続けるのがシンドイ
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年11月11日 17:29
    • ドライブレンジでフットブレーキ踏んでると車内が振動するから、長めの信号待ちはニュートラルにしてサイドブレーキかけてる
      最近ハイブリッドのちょっといい車に乗り換えたら、止まった時はエンジン切れてるし、ブレーキホールドとかいうのもあるからドライブレンジから動かすこともなくなったけど
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
39. • 40. 名無しさん
    • 2020年11月11日 19:13
    • なんの車乗ってるかわからんが最近の車ならNにするメリットは何もないな
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
40. • 41. 名無しさん
    • 2020年11月11日 23:21
    • 停車時の振動を和らげるため
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
41. • 44. 名無しさん
    • 2020年11月14日 19:45
    • >MTの時は
      ニュートラルに戻すのは、停止状態からの発進の時に１速ギアするから。
      （どうせギアチェンジするから、という事と、ニュートラルがデフォルトだから１速ギアに入れる操作を間違わない。）
      ATの場合は、煩瑣にニュートラルに戻さない方がギアが長持ちするって話だから、あえて停車時でもNレンジには戻していない。状況によっては停車時にサイドブレーキも引いている。
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました

      
42. • 45. 名無しさん
    • 2020年11月22日 15:32
    • クリープに負ける奴とすぐ足疲れる奴はガチで足鍛えろや
    • 
      0
      

      jyoki0501

      がしました