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1: 2020/11/11(水) 21:52:40.27 ID:CAP_USER
トヨタ自動車が、主力高級車「クラウン」について、従来のセダンタイプの生産、販売の終了を検討していることが、11日分かった。1955年に初代が発売され、現行は15代目。トヨタだけでなく日本の高級セダンの代名詞だが、近年は以前ほど販売が振るわず、てこ入れが必要と判断したとみられる。セダンとして約70年の歴史に幕を下ろす公算が大きい。

セダンタイプは、スポーツタイプ多目的車(SUV)やミニバンの人気拡大に伴って販売が低迷。特に若年層を中心に「セダン離れ」が進んでおり、クラウンもそのあおりを受けた格好。日本の自動車市場の変化を象徴する出来事となりそうだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3c90f7baded79add0be2bc40dd0d4d70bb69fd0c

引用元: ・【自動車】クラウンのセダンタイプ終了検討 トヨタ、70年の歴史に幕 [田杉山脈★]

2: 2020/11/(木) 12:06:59 ID:kurumania
7: 2020/11/11(水) 22:01:12.40 ID:4iMwSXjq
最長でも2025年末までらしい

プレミオとアリオンも現行型で終了 最長でも2025年末までらしい

コロナとカリーナの後継

9: 2020/11/11(水) 22:05:15.47 ID:tBkVgtAc
レクサスに移してレクサス"クラウン"とかで売ればいいのに

15: 2020/11/11(水) 22:14:56.49 ID:QEwv7+/P
だってセダンて狭くて低くてみすぼらしいんだもん

17: 2020/11/11(水) 22:16:22.80 ID:3S43ovkv
子供の頃いつかはクラウンに乗るのが
目標だった。
もうすぐ定年だが未だに軽に乗ってる。
いつになったらクラウンに乗れるんだ。

28: 2020/11/11(水) 22:33:24.19 ID:z5sXiQXn
>>17
私はクラウンのタクシーに乗ることで、その目標は達成しました。

30: 2020/11/11(水) 22:34:19.26 ID:db4dtTfn
中小企業の社長が
乗るのがクラウンだろう。
レクサスはいやだなあ。
泥臭く行きたい。

31: 2020/11/11(水) 22:36:19.53 ID:VKbsc1ru
クラウンクロスの出番だな

33: 2020/11/11(水) 22:38:49.36 ID:jdY5fZQQ
ベンツとそう変わらん値段だからな

34: 2020/11/11(水) 22:38:58.51 ID:ywHY3D8f
>>1
継続が価値になるのに。
保守的なトヨタからしてこれかよ。

41: 2020/11/11(水) 22:47:33.43 ID:aNZGWRYc
トヨタブランドのフラッグシップなのにな。
クラウンしか乗り継がないというお客さんも多かろうに。

42: 2020/11/11(水) 22:47:47.67 ID:Z2JOf86M
>>1
若年層を中心にセダン離れ

クラウンは若年層が乗る車じゃないだろ。
若い頃はクラウンなんてジジ臭くて嫌って思ってたけど、最近はいいかもって思えるようになってきたのに。

57: 2020/11/11(水) 23:08:43.40 ID:rODmQQ0e
セダンは全然売れないからね。驚くほど売れない。
現状、ポルシェだってメルセデスやBMWもSUVが稼ぎ頭なんだよ。
キャデラックですら来年からSUVメインで推す予定だし。


59: 2020/11/11(水) 23:09:47.93 ID:YfyMvmuo
中小の役員とかまだクラウンセダン乗ってるイメージだけどな

65: 2020/11/11(水) 23:15:52.17 ID:UvxEjPAw
初代クラウンのフォルムめっちゃええやん
これの美品ほしいわ

72: 2020/11/11(水) 23:29:02.27 ID:2m7za2TO
「いつかはクラウン」だったのにもう届かないのか

89: 2020/11/11(水) 23:54:52.13 ID:FqWQ5m2O
セダンを買ったら、嫁に「オヤジくさい車」といわれた

91: 2020/11/12(木) 00:00:37.19 ID:4lMGUhrV
売れないからセダンはやめる←わかる
でもクラウンは続ける←わからない

94: 2020/11/12(木) 00:10:25.72 ID:jP9VA7Sm
残念だけど、これも時代の流れだなぁ…(´・ω・`)

95: 2020/11/12(木) 00:14:15.54 ID:xTH6tLF+
タクシー需要が無くなると、クラウンを維持するのは難しい。
 

109: 2020/11/12(木) 01:23:42.41 ID:P7pdOpmR
ピンクのクラウンとか出してた時点で駄目だったんだろうなあ

111: 2020/11/12(木) 01:39:06.40 ID:dcp419w5
クラウンに暗雲が

124: 2020/11/12(木) 04:03:15.44 ID:eE+nGK/C
田舎の小金持ちオヤジの乗る車と言う印象
親戚の爺さんが古いクラウン乗ってるけど、とにかくイヤになる位いろんな機会にCROWNと言う文字が目に入るように作られてる
お前はクラウンに乗ってるんだぞ、と言う自負を持たせる訳だ

128: 2020/11/12(木) 04:33:38.31 ID:6bBaaP6E
いまのクラウンのオーナーの典型的イメージが
ヤツレタ中小零細企業のメタボ腹な醜悪な姿で運転してる風景
ともかく優美でもなければ尊敬に値しない非長幼序って感じやろか?

143: 2020/11/12(木) 06:10:45.56 ID:ykds2jvR
セダンタイプ終了って書いてるけど、クラウンにセダンタイプ以外あるの?
普通にクラウン終了でいいじゃん

146: 2020/11/12(木) 06:25:03.81 ID:ymnPwD8A
>>143
昔はステーションワゴン型もあった


147: 2020/11/12(木) 06:41:17.91 ID:YkokI6jy
>>143
  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・)クラウンSUVを出す予定だからだろ

148: 2020/11/12(木) 06:59:56.31 ID:FDagb4jX
レクサスブランドを始めた時点で、トヨタブランドの高級セダンなんか止めたかったんだろ。
レクサスの立ち上がりが悪かったが、今ではよく見るようになったので終了。

149: 2020/11/12(木) 07:17:39.41 ID:6QVvgqQq
ふつうに王冠をLマークにして100万値上げの予感

155: 2020/11/12(木) 07:25:08.82 ID:JhUwx23+
ガラパゴスクラウンより
グローバルカムリを売る方が効率がいいんですよ

716: 2020/11/(木) 12:06:59 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (35)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年11月12日 12:33
      • 月2000台くらいしか売れてないからな
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年11月12日 12:34
      • モデル末期には買い足しておこう
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年11月12日 12:50
      • 現行モデルなんてトヨタお得意のコストカットが見え隠れしてるから別にいいんじゃね
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2020年11月12日 13:47
        • >>3
          購入層が興味ない走りに拘ったとか社長の趣向を全開にしたのがダメだったのもある、日本限定なんだから乗り心地と静粛性に全振りすればいいものを
          LSもそうだけど今の社長の好みというか好きそうな車を作って開発陣が媚びを売ってるようにしか感じないわ、それで正しい車を作れなくて迷走してる感がある
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年11月13日 03:04
        • >>5
          嫌われたら役員でも飛ばされるからしゃーない
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年11月12日 22:34
        • >>3
          LSもそうだけど、ロングとノーマルをワンモデル兼用にして、しかもクーペスタイルって、セダンを選ぶ人間のことを何もわかってない
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年11月12日 12:53
      • まだ20代だが、現行クラウンは良いな〜って思ってたのに残念すぎる…
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2020年11月12日 13:55
        • >>4
          現行は若返りねらってたからね
          その若者は軽などに流れるわけだが
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年11月12日 19:24
        • >>8
          数年後···

          「トヨタからクラウンが軽になって新登場!」

          経営陣「これは若者に売れるぞ〜」
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年11月12日 21:22
        • >>20
          おまけにダイハツ製だったりしてなw
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2020年11月14日 01:12
        • >>4
          最終型だから金があれば欲しい。
          若い世代向けクラウンにした言っても、今のバブル世代未満で買える所得あるやつなんてほぼ居ないから売れるわけもなく終わる運命だったのよな。
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年11月12日 13:51
      • まぁ国内メインでは商売ならんのやろうとは思ってたけど、なんだかんだでずっとクラウンは続くと思ってたわ
        でも60年も続けた名前は捨てたくないからSUVに残すって事なんだろうけど
        マークXも消えたばっかなのにさみしいね
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年11月12日 13:54
      • 25年後に米国で人気になって高く売れるかもしれんから投資目的で買っとこう
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年11月12日 14:59
      • 最近キモオタが評価しだしてたからな
        生産終了は当然の帰結と言える
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年11月12日 15:21
      • ん?セダンは消えるけどハードトップは続けると言う意味じゃないのか?
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年11月12日 15:48
        • >>10
          いわゆるコンフォートっぽいクラウンセダンはとっくに終わってるんだから間違いなく現行のクラウンが終るんだと思うけど
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年11月12日 16:05
      • 非RSも従来のクラウン像から見ればスパルタンな内装かつ走りもキビキビ系だから高年層が離れてしまったのかな。

        先日のマイナーチェンジで弱点を補ったから販売数回復を祈る。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年11月12日 16:13
      • あと30年ブランドを維持して、100年目で終わればいいと思う
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年11月12日 16:54
      • 本スレ15の発言が(少なくとも日本人の大多数の)本音かもしれないな。

        『だってセダンて狭くて低くてみすぼらしいんだもん』
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2020年11月12日 17:02
        • >>14
          >狭くて低くて

          セダンに乗ると、狭い日本の国土と、低い日本人の身長を思い起こさせるからセダンが嫌がられるのかな。
          外国を見渡しても、身長が低い国ほどデカい車に憧れてる節はある。(あくまで憧れ。実際に買うかはまた別)
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年11月12日 20:06
        • >>15
          単純に使いにくいだけやろ
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年11月12日 21:10
        • >>14
          セダンがみずぼらしく見えるなんて時代は変わったなぁ・・・
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年11月12日 17:27
      • アメリカの主力ってSUVだけどセダンもクッソ売れてるだろ
        アメリカありきで作ってるDEセグセダンで狭い低いみすぼらしいとかありえなくね?
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年11月12日 17:54
      • 普通乗用車では一番古い名前が消えるのか
        時代の流れだ、しゃーないか
        買って応援もしてなかったしワイがとやかくいう資格はない

        これで最古参はスカイラインになったのかな
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年11月12日 18:52
      • どうせ若者は買わないんだから若返る必要なんて全くなかったのに、保守的なメインユーザーの望まない方向に舵を取り出したのがそもそもの失敗。

        中小企業の成功者が乗るに相応しい超保守的なままあり続けるべきだった。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年11月12日 19:00
      • そういえばカムリもアバロンもあったな。
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年11月12日 19:29
      • 最後に限定車が絶対出るよな。

        出れば全力で作られそうだし欲しいな。
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年11月12日 19:49
      • パトカーどうなるの?
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年11月12日 22:31
        • >>22
          既に現行型は基準を満たせないので、警察が基準を変えない限りは生産中止になると言われていた
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年11月12日 20:27
      • ドイツ車がクラウン目指してトヨタ風の柔らかい足回りに寄せてきてるのに当のトヨタはドイツ風に足を固めていったからな
        それを若返りとか抜かしてんだから従来のユーザーは離れて当然
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年11月12日 22:05
      • 久しぶりに『走りのセダン』が急に見たくなった。

        今、YouTubeで見てきたが、背筋に鳥肌が立ったわw
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年11月13日 01:27
        • >>27
          ハイオク専用リッター6キロV63リッター~♪
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2020年11月13日 19:01
        • >>27
          初めて見た。

          トラウマになったやんけ。
        • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2020年11月13日 07:08
      • セダンじゃ
        アメリカで売れないし、
        クラウンは国内専用車だし、
        レクサスあるからな。

        アメリカでセダンだと
        不法移民とか
        違法薬物がのってくるし、
        SUVなら無税だし、
        アメリカじゃなくても
        サウジドリフトとかあるし、
        レクサスで十分ということなんでしょう。

        でもそういう中間管理職男性が
        乗る車が昔と比べて減ってきたよな。

        これも格差か。

      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2020年11月14日 15:31
      • 団塊世代が憧れるような位置付けだったけど
        主力購買層が70代男性となって免許証返納し始めてもうおしまい。
        600万円台なのに若年層にアピールしても当然ながら失敗て詰んだ。
        250万円台まで落とさんともう無理
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