コメント一覧 (20)

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年11月18日 12:17
   • オーバーホールで排気量変わるって何時の人間だよ
     もう各社オーバーサイズピストンなんて出さないぞ
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2. • 2. 名無しさん
   • 2020年11月18日 12:18
   • 長く乗るつもりならメーカー推奨で代えたがえーよ、燃費落ちるしエンジン吹かんくなるもの
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3. • 3. 名無しさん
   • 2020年11月18日 13:15
   • ハイブリッドで半年くらいで5，6000㎞くらい乗ってからオイル交換するようにしてるけど、
     エンジンの音がキレイになるような気がしてる。
     メーカー推奨の距離とか、日本製はそれでも大丈夫なのかもしれんけど、大切に乗るなら半年に1回とか、もっと頻繁でもいいと思うね
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4. • 4. 名無しさん
   • 2020年11月18日 14:01
   • ATオイルはなんで交換非推奨なんだろね
     エンジン並に擦れあってると思うんどけど
     
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5. • • 11. 名無しさん
     • 2020年11月18日 21:16
     • >>4
       オイルのヘタり、ギア摩耗等からの不純物混合が綺麗になるメリットと
       オイル交換時に拡販されたりしてパンの底で大人しくしてた不純物舞い上げからの不具合のデメリットを天秤にかけ
       十数万キロ（普通に乗り換えそうな距離）なら下手に交換するより多少の汚れに目を瞑る方がいい、との判断
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   • • 19. 名無しさん
     • 2020年11月20日 01:58
     • >>4
       適当なとこで壊れてもらって新車を買ってほしいから
       
       新車の時から乗ってるなら定期的に交換したほうがメーカーが言うより長く調子よく乗れる
       コンディションの分からない中古は博打、無交換のほうがマシだったということもある
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6. • 5. 名無しさん
   • 2020年11月18日 14:36
   • オイルフィルターも３～４回に一度替えれば十分
     2回でつまったりつまりかけてたらそのエンジンは終わってる
     
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7. • 6. 名無しさん
   • 2020年11月18日 14:55
   • ※2
     使用頻度や走行距離にもよるだろうが、嫁専用で街乗り中心で買物や子供の送迎に使うぐらいなら、
     極端な話、新車で買って5年目の車検直前ぐらいで乗り替えるまで全く無交換でも大丈夫。
     燃費の落ちはオイル代＋工賃にも満たないし、高速道路多用しなきゃエンジン吹かんでもいい。
     下取りはオイル交換頻度なんて全く査定されないしｗ
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8. • • 15. 名無しさん
     • 2020年11月19日 00:12
     • >>6
       シビアコンディション
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9. • 7. 名無しさん
   • 2020年11月18日 15:11
   • コスパで言うならカストール辺りをボトルキープで5000毎
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10. • 8. 名無しさん
    • 2020年11月18日 16:50
    • ターボもnaもシビアコンディションで交換しとけ。
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11. • 9. 名無しさん
    • 2020年11月18日 17:03
    • 車検の時にやっすい純正オイルでおｋ
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12. • 10. 名無しさん
    • 2020年11月18日 20:31
    • みんな言ってることバラけてて草
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13. • 12. 名無しさん
    • 2020年11月18日 21:18
    • 昔のイメージで3～4000で交換してる
      ま、そこまでしなくてもいいってのは理解してるが
      シビアコンディションとまではいかんけど、通勤だドライブだでそれなりに距離走ってるからな
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14. • 13. 名無しさん
    • 2020年11月18日 21:46
    • ATFまじ詐欺、新車で感動したフィールなんて数千キロで無くなってショック出てくる。
      圧送交換高すぎるしMTならある意味自分次第でオイル変えてもわからんレベルなのに。
      
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15. • 14. 名無しさん
    • 2020年11月18日 23:39
    • 車はただのアシで使えりゃなんでもいいなら車検ごとでもいいんじゃね？
      現行の日本車ならたぶん１０年１０万kmは何とかもってくれるだろ
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16. • 16. 名無しさん
    • 2020年11月19日 00:17
    • 国産車(日産マツダ除く)は車検毎でも壊れないが、外車は壊れる。
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17. • 17. 名無しさん
    • 2020年11月19日 07:30
    • 年2万～3万キロ走るような車は1万キロごとの交換でいい
      対時間では走行距離は長いしオイルが汚れにくい燃焼状態で走ってる時間が多いから。
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18. • 18. 名無しさん
    • 2020年11月19日 08:28
    • なぜメーカー指定交換サイクルが設定されているか理解してないアホが多すぎる…
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19. • 20. 名無しさん
    • 2020年12月29日 19:02
    • 5000kmも乗った後にオイル交換すると、素人でも明らかに音が静かになったの分かったりするから劣化はしてる。
      2000kmで替えた事あるけど音の違いはあんまり分からなかった。
      まあガンガン回して熱入れたら、どんなに距離行ってなかろうがダメになるけど。
      競技とかだと｢全開走行何回｣とかそういう管理になる。
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