1: 2020/11/16(月) 20:33:55.71 ID:DWXUsqgx0● BE:789862737-2BP(2000)
画像
no title


「これは凄いクルマ!」 日産新型SUV「マグナイト」がインド市場に投入された背景とは
2020/11/8
https://kuruma-news.jp/post/312678

引用元: ・【悲報】 インド、ほとんどの人が日本車に乗る異常事態に 日本車シェア60%まで到達

2: 2020/11/(火) 17:06:00 ID:kurumania
3: 2020/11/16(月) 20:34:38.28 ID:dBTIg+VW0
マルチスズキって何

4: 2020/11/16(月) 20:34:44.82 ID:VzFRqAJj0
インドといえばマルチスズキ

5: 2020/11/16(月) 20:34:45.80 ID:mQeOJ+3K0
ほとんどじゃねーじゃん

6: 2020/11/16(月) 20:35:15.64 ID:C9GLZGRD0
トヨタじゃなくスズキなんだ

100: 2020/11/16(月) 21:14:10.01 ID:AZSP1Rwx0
>>6
スズキはインドで激安自動車販売してインド人の心をがっちり掴んだ。
ホンダが歯ぎしりするわけだ。

145: 2020/11/16(月) 21:40:24.93 ID:V7lI0K2s0
>>100
その上、ホンダに擬態したホンダイに2位の地位を掻っ攫われたんだから、
悔しくて歯ぎしりしまくりで夜も寝られないだろうな。

7: 2020/11/16(月) 20:35:24.23 ID:M1sZnwdPO
ナーン!

10: 2020/11/16(月) 20:35:35.94 ID:jhU5sQts0
ヒュンダイ頑張ってるな

11: 2020/11/16(月) 20:35:41.29 ID:72vD3hUO0
インド道めちゃくちゃ広くてうらやましい

88: 2020/11/16(月) 21:07:53.23 ID:sp8qGOSn0
>>11
ジェレミーのトップギアで
世界一危険な都市ドライブとしてインドのニューデリーが紹介されてたな


218: 2020/11/16(月) 22:55:36.18 ID:BhsKO+B90
>>88
途中でドライブを放棄して車を列車で運んでたな

13: 2020/11/16(月) 20:36:33.49 ID:C9UF41xY0
あの暑さに強くて丈夫な車は日本車しかないでしょ

23: 2020/11/16(月) 20:37:51.95 ID:el8iErdU0
タタ売れてないんだな

25: 2020/11/16(月) 20:38:11.64 ID:sDVfiDvA0
インドってタタとかの現地企業が強いんじゃなかったの?

28: 2020/11/16(月) 20:38:57.08 ID:MiqcNMt80
俺の同期がインドで工場長やってるわ

35: 2020/11/16(月) 20:40:18.14 ID:vInOM5rd0
タタとかいう超安いインド車に日本車は駆逐されるんじゃなかったの?

299: 2020/11/17(火) 02:34:18.38 ID:BKSVg4OQ0
>>35
インド人だからって安けりゃいいってもんじゃないらしい

38: 2020/11/16(月) 20:40:47.55 ID:p0Ac0hHG0
タタ5%しかないのか・・・

171: 2020/11/16(月) 22:00:30.40 ID:cjKhwbhN0
>>38
俺もそれ驚いた

51: 2020/11/16(月) 20:44:43.78 ID:TsWxLDUv0
インド…  車…

インド人を右に

56: 2020/11/16(月) 20:48:56.30 ID:sw0o4/d20
スズキすげー
日本市場が無くなってもインドでやっていけるな

66: 2020/11/16(月) 20:51:50.06 ID:bsjJOMh10
>>56
そのスズキの会長が今トヨタに泣きついてるんだから
今は良くても今後内情は周りが思ってるのと違うのだろう


72: 2020/11/16(月) 20:56:32.22 ID:bXjSBgoQ0
インド人はいまだ日本はハイテクな国だと思っていて憧れを持っている
実際インド人のほうが優秀なエンジニア多いように思うんだがな

82: 2020/11/16(月) 21:02:48.14 ID:zwce4NKK0
>>72
優秀なインド人エンジニアなんぞカリフォルニアに持って行かれてるでしょ
よほど信念がなきゃ、インドで仕事するより絶対儲かるし

91: 2020/11/16(月) 21:09:07.05 ID:sp8qGOSn0
これ欲しい
今でも新車で買えるマルチスズキのジプシー
no title

166: 2020/11/16(月) 21:54:50.56 ID:cAt97nxU0
>>91
何これかっこいい

98: 2020/11/16(月) 21:13:25.78 ID:sp8qGOSn0
インド車というと今でもアンバサダーのイメージしかない
no title

102: 2020/11/16(月) 21:15:31.41 ID:sp8qGOSn0
タタ・nanoのダッシュボード
no title

308: 2020/11/17(火) 04:28:19.97 ID:aFlMRT3S0
>>102
最安グレード
no title

330: 2020/11/17(火) 07:39:35.10 ID:riqMVJhc0
>>308
エアコンすら無いのかよ
インドだぞ(´・ω・`)

103: 2020/11/16(月) 21:16:14.77 ID:iB7uz45Z0
車はどんな環境でも壊れないことが一番
値段据置で日本車を上回るような壊れない車でたらひっくり返るだろ

716: 2020/11/(火) 17:06:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (16)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年11月17日 19:00
      • スイフトシリーズの販売台数一位インド、二位欧州、三位日本だっけ。おかげでMT選べて嬉しい限り。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年11月17日 19:02
      • インドって右ハンドルなんだ
        外国=左ハンドルのイメージやわ
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2020年11月17日 20:44
        • >>2
          イギリスの植民地だった関係で右ハンドル左通行やね
          日本も最初に道路関係の法を参考にしたのがイギリスだったんで右ハンドル左通行
          なので左ハンドルの国はそこそこある

          それ以上にアメリカフランスの影響を受けた国が多いが
        • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2020年11月17日 21:11
        • >>4
          アメリカはイギリスの影響受けて右ハンドルでも良さそうなのにね
          なんで左なんだろ
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年11月18日 16:07
        • >>6
          イギリスの支配から逃れるときに(独立のとき)フランスの支援を全面的に受けたから。
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年11月17日 19:18
      • 右ハンなのはイギリスの植民地の辛味だと追う
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年11月17日 20:52
      • タタってローバーとかジャガーを傘下に持ってるからでかい企業かと思ったけど。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年11月17日 22:00
      • マルチスズキは合弁の現地生産だから、これを日本車というのは無理があるだろ。
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年11月18日 06:17
        • >>7
          んなこと言ったら中国で売ってるのもドイツ車・アメリカ車含めて全部合弁じゃん
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2020年11月19日 12:57
        • >>7
          無理も何もインドの自動車産業なんてスズキが作ったも同然じゃねーか。
          カーストに関係なく従業員雇ったんでとうとうスズキというカーストができたくらいに
          インド社会に浸透してる。w
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年11月17日 23:05
      • ただ電気自動車で一旦負ける。複雑で真似できない「エンジン」がなくなるから。
        その次の「ナビ&自動運転」でアメリカ勢と共に世界取れるか、わからない。
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年11月18日 06:16
        • >>8
          バッテリーは製造時のCO2排出量考えると日常使いで必要な以上の容量乗せる意味はないんで結局日常使い分のバッテリー+それ以上の部分(最高速度・航続距離の上げ底)をエンジンで補うストロングPHVが最適解が罠
          中国でさえHV優遇に転じざるを得なくなったという現実をもうちょっと直視すれ
          10年前は散々HVはディーゼルに負けると吠えて結局ああなったけで「電池」自動車版のディーゼルゲートは事実上既に起きてるぞ
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年11月19日 12:55
        • >>8
          HVで独走してる日本が負ける理由がわからん。
          HVは電気自動車の一つの形態やで?
          しかもEVより遙かに複雑で技術的にもずっと上。
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年11月17日 23:53
      • 壊れない、壊れても部品がすぐ手に入る
        これが大きいだろうな
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年11月18日 06:12
      • スズキ、トヨタ、ホンダで58.6%
        韓国はヒュンダイ一社にオールインしてるから会社同士の比較だとスズキに健闘してるように見えるが国別で見ると正直印象変わるな
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年11月22日 07:48
      • F1って左ハンドルなの?
      • 0
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