1: 2020/11/19(木) 19:29:50.12 ID:RVRmypBl0 BE:501636691-BRZ(11001)
ホンダは11月19日、軽自動車『N-ONE』を全面改良して20日に発売すると発表した。
2012年11月登場の初代以来、丸8年ぶりのフルモデルチェンジとなった。
月間2000台の販売を計画している。

外観はほぼ初代のデザインを引き継いでの全面改良となった。
開発責任者である四輪事業本部ものづくりセンターの宮本渉氏は「安心して長く乗れ、愛着をもてるN-ONEならではのタイムレスデザインにした」と説明した。
一方で、プラットフォーム(車台)やエンジンなどのパワートレインはすべて刷新し、パーキングブレーキは電子式を採用した。

スポーティータイプの「RS」には軽自動車で初めてターボエンジンでの6速MT(手動変速機)を設定している。
安全運転支援技術では最新の「ホンダセンシング」を全車に標準搭載し、渋滞時も対応するアダプティブクルーズコントロール(ACC)など10項目の機能をもたせた。
6速MTにも軽自動車で初のACC(一定の速度範囲)と車線維持支援システムを採用している。
また、乗車前に後席ドアを明けた場合、降車時にメーターに荷物などの置き忘れを注意する表示を行う機能も軽自動車で初採用した。
税込み価格は159万円台から202万円台。 
https://news.yahoo.co.jp/articles/b2c10a84d5d4a1325e8ecc4bf053faa5ab438b0b
no title

no title

引用元: ・ホンダ軽自動車新型N-ONE発売 お値段は160万円からw w w

2: 2020/11/(金) 07:06:41 ID:kurumania
8: 2020/11/19(木) 19:32:54.98 ID:Kr7f/2f10
見た目変えてこなかったのか

17: 2020/11/19(木) 19:36:21.13 ID:FQsuaORe0
新形
no title


旧型
no title


いい加減にしろ

92: 2020/11/19(木) 19:57:37.77 ID:5f3OwQS60
>>17
これをフルモデルチェンジと言えるのかねぇ、

122: 2020/11/19(木) 20:12:05.64 ID:HBzKJUzm0
>>17
新型のほうが好き
やっぱ丸っこいのはたるく見える

207: 2020/11/19(木) 21:34:27.94 ID:iVa2wXQe0
>>17
ここまで形が変わらないのも凄いな。
フルモデルモデルチェンジどころかマイナーチェンジにすら達していない
前期後期ぐらいにしか変わってないじゃないか

21: 2020/11/19(木) 19:36:55.71 ID:3m5nGt6B0
ターボ6速って
重心低ければジムカーナで人気でそうだな

22: 2020/11/19(木) 19:37:03.03 ID:1Sxue9gu0
何も変えないほどこのデザインに自信があるのは何で?

25: 2020/11/19(木) 19:38:01.63 ID:WvJ81x+/0
室内そこそこオシャレなのにメーターダサい……


28: 2020/11/19(木) 19:38:48.98 ID:3Ig48jBy0
ちょっと前だけど
ワゴンRの高級モデルのスティングレイつーのがその位だったけど
これは別に高級モデルって訳でもないねやろ?

30: 2020/11/19(木) 19:39:28.41 ID:lZYwmtoJ0
これ新型と旧型見分けられる奴の方が少ないだろw
間違い探しレベルやんw

33: 2020/11/19(木) 19:39:56.45 ID:FQsuaORe0
6MTが面白そうだけど、軽の3ペダルって足元めっちゃ狭そう

47: 2020/11/19(木) 19:43:12.29 ID:TsVANnA80
N-ONEってぶっちゃけ見た目のせいで没落したと思うんだがそこはほぼそのまままなのか

80: 2020/11/19(木) 19:55:00.42 ID:SlTRMJod0
>>47
むしろN-ONEはこの見た目だけで一部の層に売れてるん
じゃないのハスラーとか同じで
だから見た目をほぼいじらないのはまあ正解なんじゃない
どのくらい売れるのかはしらないけど

49: 2020/11/19(木) 19:43:36.39 ID:ha/aIach0
オレンジって難しい色持ってきたな
服でもオレンジ似合う人探すのむずいぜ

58: 2020/11/19(木) 19:45:04.15 ID:1Sxue9gu0
>>49
初代シビックRSからの伝統の色なんだけどくすんだオレンジであんまり良い色じゃないんだよね

54: 2020/11/19(木) 19:44:09.61 ID:vIGmBpHT0
NシリーズはBOXが強すぎる

78: 2020/11/19(木) 19:53:56.07 ID:TCIIVmpU0
なんでこんな車なのに頑なにセパレートシートなんだよ
軽でもスポーティとかアホな幻想捨ててベンチにしろや

83: 2020/11/19(木) 19:55:46.03 ID:dLYAHeDh0
この値段でホンダeなら買ってもいい

137: 2020/11/19(木) 20:21:45.66 ID:voPY35Bk0
ホンダとち狂ったか
こんなん買うんだったらフィット買うわな


170: 2020/11/19(木) 20:53:58.59 ID:XBJmi8I/0
外見殆ど変わってないのにフルモデルチェンジって言うの何なの

184: 2020/11/19(木) 21:04:30.87 ID:Ce4rJidL0
>>170
ポルシェ911「そうだそうだ」

187: 2020/11/19(木) 21:07:28.84 ID:/ITtfNQy0
デザイン変えろよ。キープコンセプトとか無能のやることだぞ!

217: 2020/11/19(木) 21:48:00.54 ID:hhZHktDa0
N BOXのが絶対ええやろ 

223: 2020/11/19(木) 22:00:33.77 ID:9XboCDXQ0
このタヌキ顔なんとかならんの?

226: 2020/11/19(木) 22:05:21.60 ID:ZDxpz9n60
>>223
これのオマージュ路線だから多分今後も変わらん
no title

234: 2020/11/19(木) 22:17:07.91 ID:VuJc5Cju0
>>226
N360とか昔のホンダカーには夢があった

232: 2020/11/19(木) 22:14:54.47 ID:pjdtE4zf0
また中途半端に車高高いのか
N-WGNとの食いあいだろ

254: 2020/11/19(木) 23:06:51.81 ID:7g3pzvID0
たけーよ!w ・・・・と言おうと思ったけど
N-BOXやN-VANはもっと高いんだったよな?

180: 2020/11/19(木) 21:00:34.54 ID:SB1fTX+r0
ホンダEもやたら高いよな
あんなに安全装備要らないからあと150マン安くだしてほしかった

716: 2020/11/(金) 07:06:41 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (67)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年11月20日 07:13
      • まぁお前らがどう酷評しようと売れるんやがなw
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2020年11月20日 11:25
        • >>1
          コメントにあるような欠点?は他の車種がカバーしてるからな
          特定の層に常時売れるから見た目変えずに中身のグレードアップで買い替え勢もにっこり案件よ
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年11月20日 07:25
      • 見た目酷評してる人多いけど俺は好きだよ
        ラパンの系譜で丸ヘッドライトってだけで価値がある
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年11月20日 07:33
      • 価格上がりすぎじゃない?
        出た当初、ツアラーグレードがターボにしては安いと話題だったのに
        ホンダは出るたび強気な価格アップするなぁ
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2020年11月20日 07:51
        • >>3
          13年くらい前に二代目フィットRSを買った時は車体価格150万円くらいだったよw
          まさか軽自動車が160万円スタートする時代が来るとは驚き
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年11月20日 07:34
      • この面白くないMr.ビーンみたいな顔のどこが良いのかね
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年11月20日 08:32
        • >>4
          かわいいし全体的にまとまっててカッコいいじゃん

          どのへんがMr.ビーンみたいなの?
          目腐ってるの?
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年11月20日 07:41
      • 運転支援システムの標準装備はホンダの良いとこだな
        値段が落ちないのはこのせいだろ
        標準装備化してくれればある程度事故率も下がる
      • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2020年11月20日 17:49
        • >>5
          普通車と変わらんフル仕様だからな。
        • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2020年11月21日 07:14
        • >>41
          他社の乗用車よりフル装備だからな
          衝突安全性で他社の乗用車より高得点だし、ホンダは昔から安全には煩い
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年11月20日 07:54
      • 値段高すぎる
        アルトくらいの80万で売れよ
      • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2020年11月21日 07:15
        • >>7
          命が安い人には良いんじゃない?
          乗用車とか言い出すなよ、すれ違いw
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年11月20日 07:58
      • 日本メーカー以外で軽自動車作ってるところあるの?
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年11月20日 08:03
        • >>8
          スマートだっけ?今も作ってるのか知らないけど、あれ外車じゃなかったかな?
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年11月20日 08:38
        • >>12
          ああスマートがあったね。あとはケータハムぐらいしか思い浮かばないな。やっぱり実用性考えると国産の軽自動車になるのかな
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年11月20日 07:58
      • ハスラーもこのくらい変わらないべきだった
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年11月20日 08:00
      • RSの6速モデルいいな。軽自動車だから維持費も安いし遊べそうだから、セカンドカーにはいいかもな。

        でも、アルトワークス vs N−ONEのRSだとどっちが速いんだろうな。
        雑誌やYou Tubeで検証されてから考えよう。
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年11月20日 11:06
        • >>10
          それはワークスだよ、軽いもん
          旧型N-ONEターボのCVTでも0〜100を11秒くらいで走るんだよ?
          新型N-ONE6速ターボって言ってもシフトロスを考えたらせいぜい10秒くらいでしょ
          RSは速さよりシフト操作とハンドリングを楽しむ車だと思うよ
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年11月20日 08:03
      • 前輪ワイドベース化、エンジンチューンして往年のCR-Xみたいな無限N-ONE出して。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年11月20日 08:18
      • 軽規格のボディーに安全装備も詰め込まなきゃならないから空間的余裕がある普通車より開発が大変そう。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年11月20日 08:21
      • おばちゃん達にこの狸顔バカウケしてたからな
        変えたくはないだろ
      • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2020年11月20日 13:36
        • >>14
          一時期めちゃ走ってたよな。N-BOX出てから一気に消えたけど。
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年11月20日 08:27
      • アルトでいいじゃんって言われても仕方ない値段と性能だな
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2020年11月20日 10:58
        • >>15
          RSに関してはマジでワークスでいいだろってなる
          ワークスより高いし重いし
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年11月20日 12:18
        • >>24
          ワークスより快適だろ
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年11月20日 12:36
        • >>24
          あれは軽で速く走れれば他に目を瞑れる人向け
          そもそものコンセプトが違う
        • 0
        • 64. 名無しさん
        • 2020年11月22日 01:22
        • >>24
          ジャンル違うからな
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2020年11月21日 07:19
        • >>15
          アルトは直線速ければ快適性と見た目と安全性無視しても良い人が乗るんだぞ
          乗る層が違うだろw
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年11月20日 08:45
      • 見た目変えないって、ここでいつもみんな要望してるやつやん。
        昔の形のまま新型出してくれって。
        ホンダやるやん。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年11月20日 09:03
      • こんな営業車みたいな内装で160万~とかほんと舐めてるな
        外見に合わせてクラシックな感じでまとめればそれなりに売れるだろうに
      • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2020年11月20日 18:46
        • >>19
          確かに内装はもっともっと頑張って欲しい
          クラシックな外見に全然似合ってない
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年11月20日 09:04
      • >「RS」には軽自動車で初めてターボエンジンでの6速MT

        S660にもターボ+6MTのグレードがあったような…
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2020年11月20日 09:21
        • >>20
          調べたら確かにあるなw

          しかも他のメーカーならまだわかるが、自分の所の車じゃねーか(笑)と思って更に調べたら「FF」に限っては「初めて」らしいよ。

        • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2020年11月21日 07:21
        • >>22
          元記事を間違えて書いてるライターに言えよw
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年11月20日 11:10
        • >>20
          あれはミッドシップやん
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年11月20日 12:26
        • >>26
          「「RS」には軽自動車で初めてターボエンジンでの6速MT」
          のどこにMR除くと書いてあるのか

          S660⇒軽自動車初の6MT⇒分かる
          NVAN⇒FF軽自動車初の6MT⇒分かる
          S660⇒軽ターボ初の6MT⇒違う
          同じミッションを条件付けて初物アピールし続けてるなw
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2020年11月20日 18:17
        • >>30
          元記事ぐらい読んでこいや
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年11月20日 13:47
        • >>20
          せやな!
          あれ?S660ってNAだっけ?
          ビート後継ならNAなのか…って真剣に悩んで公式ページまで行ったわ
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2020年11月20日 14:45
        • >>35
          なんかみんなでホンダ車を調べまくってて草

          ホンダはうまいなw
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年11月20日 09:15
      • 金かかってるのは内装じゃなくて安全装備とかだろ。
        今どきなしってワケにもいかないだろうし、価格は高騰する一方だな。
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年11月20日 09:33
        • >>21
          抱き合わせ商法だよ
          削ろうと思えば削れるはず
        • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2020年11月20日 17:53
        • >>23
          ホンダはどんどんレス仕様無くしてるし、仕様も普通車と変わらない現時点での最新乗っけてくるから高い。日産・三菱も同じ理由でたかい。
        • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2020年11月20日 12:09
      • 見た目変えたら叩くくせに変えなかったら変えなかったで叩くんやな
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2020年11月20日 13:57
        • >>28
          叩いてる奴は金が無い癖に口は出すだけだからな
        • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2020年11月20日 13:25
      • 見た目に関してはこれで良い、変える必要も無い。
        ターボに6MT、面白そう。
        メーター周りは初代よりしょぼくなって残念。
        ちな初代N-ONEツアラー乗り。
      • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2020年11月20日 17:27
        • >>32
          内装は初代のほうがプレミアムK感あったと思う
        • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年11月20日 13:35
      • 見た目ガラリと変えてもFMCでなければ文句を言い、FMCしても見た目変えなければ文句を言い…
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2020年11月20日 14:37
      • 今日久しぶりにN−ONE見たと思ったら、キャストだった
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2020年11月20日 16:34
      • 試乗車、ちゃんと用意してくださいね。
        6MTね。
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2020年11月20日 19:44
      • もうすっかり軽自動車やさんやね
      • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2020年11月21日 07:24
        • >>45
          世界販売台数で言えば軽なんて10%だけどなw
          視野が狭いなお前w
        • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2020年11月21日 19:31
        • >>45
          その軽自動車やさんに普通車の売上負けてるメーカーは何屋さんになるのかなw
        • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2020年11月21日 01:18
      • もうちょっとラパン並みに低くしてくれればもっと安定して6MT振り回せそうなのが惜しい
        トゥディのPGM-FI 5MTはビュンビュン針が回って足もしっかりして楽しかった思い出があるから気にはなってる
        S660は除いてその後のライフになってから以降のホンダ軽四にガッカリしてたから期待していいのかな
      • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2020年11月21日 01:30
        • >>46だけど書き込んでからサイト見てきたわ
          ターボオンリーなのは仕方ないのか・・
          しかも車両価格1,999,800円スタート金額は買う気にもなりませんですわ・・・
        • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2020年11月21日 02:47
      • 最近の軽自動車マジでよく出来てるからなー。
        近場ぐるぐる回って普段使うなら軽自動車がちょうどいい。
        遠出なら公共機関使えばいいし。
      • 0
      • 54. 名無しさん
      • 2020年11月21日 07:27
      • どっかの金儲けしか考えてないメーカーと違って、儲からないのわかってるのにこうやってユーザーの希望を出すのは流石だよな
        しかもこの6速でまたワンメイクレースやるんだろ
        レースのハードル下げてるし恵まれてるよなぁ
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        • 66. 名無しさん
        • 2020年11月22日 20:23
        • >>54
          そう考えればトヨタもすごいよな
          ヤリスとかカローラにもMT出してて
        • 0
      • 55. 名無しさん
      • 2020年11月21日 07:45
      • これって、ホンダの軽(乗用)のボトムラインだよな
        それでこの値段ってのは…
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        • 56. 名無しさん
        • 2020年11月21日 07:47
        • >>55
          おっと、もう一個下があった、ワゴナールとかの位置づけかこれ
          とはいえ、ワゴナールムーブと比しても高いな
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        • 57. 名無しさん
        • 2020年11月21日 10:05
        • >>56
          殆どの人が使わない言葉を使って何がしたいの?自己満?
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        • 60. 名無しさん
        • 2020年11月21日 17:58
        • >>56
          ワゴンRムーブと比べるならN-WGNだと思うけど…
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      • 58. 名無しさん
      • 2020年11月21日 10:34
      • 2021年から新車に自動ブレーキ義務化の法律が有るかな。安全装置が主な値上がり理由だけど、自動ブレーキ無くして安くしろってのは無理なんだよ。
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      • 59. 名無しさん
      • 2020年11月21日 11:25
      • フルモデルチェンジじゃなく、マイナーチェンジだと思う
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        • 63. 名無しさん
        • 2020年11月22日 00:38
        • >>59
          フルモデルチェンジでしょ
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        • 67. 名無しさん
        • 2020年11月22日 20:47
        • >>59
          内容見たうえでマイナーチェンジって言ってるならアホ
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      • 62. 名無しさん
      • 2020年11月22日 00:37
      • おっきいけど名前はmini よりもちっさくしかも高級な本物のスポーツカー
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      • 65. 名無しさん
      • 2020年11月22日 18:29
      • カローラからこれに乗り換えたい
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