1: 2020/11/22(日) 13:08:40.49 ID:RWDYjwN29
年の瀬も迫り、「今年のクルマ」を決める賞が各国で賑わいを見せている。そんな中で明るい話題が飛び込んできた。なんと、ドイツのカー・オブ・ザ・イヤー2021に、日本車ブランドとしては初めて「ホンダe」が選ばれたというのだ!

これは素晴らしい快挙だが、一体これはどんな賞でどんなクルマなのか、ざっとご紹介しよう!

ドイツのカーオブザイヤー(GCOTY)ってどんな賞?
ドイツと言えばもちろん、有名自動車メーカーの強豪がひしめく国。そんな国のカー・オブ・ザ・イヤーの特徴は、「コンパクト」「プレミアム」「ラグジュアリー」「ニューエナジー」「パフォーマンス」と5つのカテゴリに分かれており、各部門賞をそれぞれ1台決定。さらにその5台の中から1台が大賞に選ばれるという仕組みだ。

■ホンダeはニューエナジー部門と大賞を受賞!
では、GCOTY 2021の5つの部門賞の受賞車をご紹介しよう。「コンパクト」賞はVW ゴルフ、「プレミアム」賞は同じくVW ID.3(EV)、「ラグジュアリー」賞はボルボ ポールスター2(EV)、「ニューエナジー」賞が我らがホンダe(EV)で、「パフォーマンス」賞がBMW アルピナB3となっている。この5台の中で、ホンダeが栄えあるドイツカー・オブ・ザ・イヤー2021に輝いたのだ。

ちなみに昨年のGCOTY 2020はポルシェ タイカン、2019年はジャガー I-PACE(アイ・ペース)と、今回のホンダ eも含め3年連続でEV(電気自動車)が大賞を獲得している点も興味深い。

■受賞の理由とポイント
GCOTYはホンダeの受賞理由として、「妥協することなく設計された、先進的で美しい製品を作成するというホンダの取り組みを支持するもの」としている。

なおホンダeは、ドイツでは日本より一足早い2020年初めに発売されており、シームレスで洗練されたモダンな外観、最先端のテクノロジー、高度なインテリジェント接続など、現代的なデザインと高度なe-モビリティの両立が支持されたようだ。

ホンダモーターヨーロッパの社長、奥田克久氏は「ホンダeがドイツのカーオブザイヤーを受賞した最初の日本車になることは大きな名誉であり、私たちが受け取ることを非常に誇りに思っています」と述べている。

見た目がカワイイ! 中もスゴイ! ホンダeはこんなクルマ
ホンダ初の量産EVであるホンダeは、日本らしい癒し系のカワイさを持つコンパクトな都市型コミューター。妙につるんとした印象の理由は、サイドミラーがないこと。代わりの「サイドカメラミラーシステム」によってデジカメ映像を車内のモニターで確認でき、先進的かつ小回りの利くボディに仕上がっている。

またインパネ回りも驚きだ。2画面の大型タッチパネルモニター「ワイドスクリーン Honda コネクトディスプレイ」は圧巻で、単なる大型ディスプレイにとどまらない未来感がある。ただしシートなどの内装はナチュラルな雰囲気もあり、未来っぽさだけのコンセプトカーではなく身近な街乗りが楽しめる一台だ。

■バッテリーはやや少なめだが、後輪駆動で小回り性バツグン
EVといえば気になるのはやはりバッテリー容量。ホンダeは35.5kWh、航続距離はWLTCモードで283kmとなっており、たとえば日産 リーフeプラスの62kWh/458kmと比べるとやや頼りないと感じられる。ただ、これは街乗り用を想定してあえて割り切ったものだという。

また駆動はコンパクトカーではめずらしいRRで、これによって最小回転半径を4.3mに抑え、市販車としてトップレベルの小回り性能を備えている。開発当初はFFレイアウトだったといい、ホンダが初のEVに苦戦しつつもチャレンジングなクルマ作りをしたことが見て取れる。

日本では10ベストカー入りを逃す
このように話題性の高いホンダeだが、日本のカー・オブ・ザ・イヤーでは全45台のノミネートカーに選ばれるも、最終選考に残る10ベストカーには漏れてしまった。ドイツで大賞に輝いたクルマが本家の日本では予選落ちというのもやや納得がいかないが、これには各国の自動車事情も大きく関わっている。

押す以下ソース先で

11/22(日) 8:52配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/d114a85737511a29acd32a14cb554a6e3e20dd3f?page=1

ホンダ公式より
no title


no title

引用元: ・【車】ホンダ、日本車初の快挙! 電気自動車の「Honda e」がドイツでイヤーカー受賞 [ばーど★]

2: 2020/11/(月) 17:17:00 ID:kurumania
2: 2020/11/22(日) 13:09:26.17 ID:JyMzSUw40
ドイツはまともな車作れなくなってきたからな。

6: 2020/11/22(日) 13:11:59.36 ID:dfEG2+iy0
でも売れるとは限らない

15: 2020/11/22(日) 13:13:59.63 ID:5X8piUEp0
これで値段が200万なら日本でも売れたと思うけど、

価格的に、金持ちのオモチャだよ

365: 2020/11/23(月) 01:34:42.38 ID:KlVlpRrD0
>>15
家電製品は、普及すれば値段も下がるだろ。

375: 2020/11/23(月) 10:42:01.20 ID:Q2D2zjFU0
>>365
家電は部品を大量生産すると一つ一つの単価が下がって製品の価格が下がるけど車はどうだろか
日本はリーフみたいなEVだけでなくHVを20年売ってきてる
プリウスやアクアみたいなHV専用車が街にあふれるくらいにHVが普及したのに電池の値段は一向に下がらない
家電みたいに大量生産することで電池の価格が下がるなら HVが一番先に恩恵受けてプリウスはもっと安くなってるんじゃないか

376: 2020/11/23(月) 11:13:57.89 ID:M2SBAllJ0
>>375
当然車だって同じだよ。
プリウスはHV専用車だから比較できないとして、10年程前、同一車種のガソリン版とHV版では
ざっと100万円の価格差があった。
今現在同一車種のガソリン版とHV版を比べると、価格差はざっと50万円程まで下がってる。
実際俺は10年前にちょっとHV車には手が出せないなと思ってガソリン車を買ったけど、
今年はこの差なら行けると踏んでHV車を買った。

絶対値としての価格が下がらないというか、むしろ上がっているのは、ガソリン、HV関係無く、
運転支援等のあらゆる装備が増え続けているせいだよね。

27: 2020/11/22(日) 13:17:10.38 ID:NdWouz0X0
>>1
これ、可愛いヤツやん。
ちょっと前のモーターショーで見たw

31: 2020/11/22(日) 13:18:06.70 ID:rhE3cEb90
500万

32: 2020/11/22(日) 13:18:32.23 ID:/QuWyaJH0
150万なら、間違いなく買った(´・ω・`)


34: 2020/11/22(日) 13:18:36.04 ID:E6xZB6Dd0
Honda eはもう少し安ければ是非ほしいくらい魅力的なんだよな。

36: 2020/11/22(日) 13:19:32.83 ID:QUIUhm1s0
ハイブリッド潰しの一環です

40: 2020/11/22(日) 13:20:25.13 ID:stuXpiTt0
航続距離は200kmちょっとくらいらしいけどめっちゃええらしいぞ
うちは刈払機も電動にかえたしめっちゃ欲しいわ。はよ安なって庶民が買えるようになるとええな

47: 2020/11/22(日) 13:22:41.93 ID:GlOzjJzc0
小回り効くなぁ
これは街乗りには便利そう

50: 2020/11/22(日) 13:23:39.54 ID:QtIWOJid0
個人的には航続距離と価格面であまりそそられないが

53: 2020/11/22(日) 13:24:33.88 ID:bDAUtFYg0
快挙ではあるが お高過ぎるお値段がなぁ…

56: 2020/11/22(日) 13:26:03.00 ID:FC4AGbxy0
航続距離以外はよくできてる印象。
割と致命的な気もするが

63: 2020/11/22(日) 13:29:14.33 ID:/jImokt00
>>56
ミニバン、ライトバンが主流の日本市場では、パーソナルユースの街乗り向けライトウェイトという商品コンセプトが理解される時は永遠に来ないな。

重厚長大な100kw級大型バッテリーEVが望まれながら、その値段は中型バイク未満である事がネラーの理想とされるEV。

191: 2020/11/22(日) 14:35:15.65 ID:FC4AGbxy0
>>63
ライトユースという使い方であれば素晴らしいと思うよ
遠出は別の車を使うなんて理想を実現できる家庭って日本でどんだけあるんやろな…

57: 2020/11/22(日) 13:26:30.32 ID:6Tes1tFX0
高いよな
レンタルとかシェアリングでしか乗れんわな


58: 2020/11/22(日) 13:26:49.50 ID:M4qeaYNY0
ホンダeって、なんか中国製の車みたいな感じがするんだよな。。。

76: 2020/11/22(日) 13:36:26.31 ID:1Pddz/4h0
人気あるよなあHonda e・・・

俺はこの見た目が、あざと過ぎて逆にダメだわ。
この方向性があることは分かるが、あまりに露骨だろう。

良く恥ずかしげもなくやったな、って感じ。
10年前くらいならまだしも、今これをやるかね。

そしてこんな車から、どんな奴が降りてくれば
違和感なく似合うのかも分からん。

mini以上に乗り手を選ぶわ。

94: 2020/11/22(日) 13:43:26.37 ID:+A/pZew70
>>76
違和感は最初だけ
街中にいっぱい走り出せばすぐに慣れるし陳腐化する
クルマのデザインなんて昔からそんなもんだ

85: 2020/11/22(日) 13:40:01.63 ID:fh0VTYwM0
Noneみたい

95: 2020/11/22(日) 13:43:57.34 ID:/jImokt00
>>85
同じコンセプトカーだからな。
N360軽をスケールアップして、欧州市場での街乗りコンパクトであるFIAT500に似たEVが売れてるのに対抗して企画された商品。
国内向け、日本の大衆向けには作られていない。

91: 2020/11/22(日) 13:41:35.44 ID:jY2ej+7E0
ホンダの車としては珍しくデザインが良いな

97: 2020/11/22(日) 13:44:19.79 ID:xUhFKF3Y0
>航続距離はWLTCモードで283km

これって実用だと200kmも走れないと思うよ

101: 2020/11/22(日) 13:45:20.42 ID:9KkqDF8x0
吊り目みたいなフロントの車大嫌いなのでこれはいいわ

111: 2020/11/22(日) 13:48:38.23 ID:okKpGXzq0
>>101
ホンダはN-ONEみたいな丸目をブランドイメージにしたいみたいだね
糸目も釣り目も嫌いだけど、こういうのはやっぱり好きだわ

106: 2020/11/22(日) 13:47:17.73 ID:Ce7ee4MB0
こんな可愛いルックスで500万以上するからな。
まあ実験的なクルマだわな

115: 2020/11/22(日) 13:49:41.87 ID:xUhFKF3Y0
そりゃあ小型車なのにサイドミラーまでカメラ化してるし高価になるよ

199: 2020/11/22(日) 14:44:59.58 ID:ikcmtuEB0
日本は貧乏になったから500万とかおいそれと買えないけど海外ならいくらでも金持ちいるからな

716: 2020/11/(月) 17:17:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (8)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年11月23日 17:26
      • おめでとう
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年11月23日 17:26
      • この前初めて走ってるの見たけど、結構でかいんだよなこの車
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年11月23日 17:50
      • 初代ゴルフのパクリが表彰されるのか。
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2020年11月24日 09:17
        • >>3
          わざと思うが初代ゴルフより前の初代シビックがモチーフだからな
          釣りにしても良く恥ずかしげもなくこんなデタラメ書けるな
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年11月23日 18:13
      • 通勤には最適な車やが通勤の為だけに買うにはちょっと高い…
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年11月23日 19:31
      • 二輪部門と協力して電動モトコンポを開発しこれのトランクに積めるようにして欲しい
        クルマに充電器繋いだらバイク側にも自動で充電とか実現できたらめっちゃ便利そう
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年11月23日 23:34
      • 来年からは、ドイツはたくさんEVを上市するから、敢えて目標として…かねぇ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年11月24日 09:20
      • 価格と実用性のバランスがとても微妙に合わん人が多いのではないだろうか
        シティコミュータとしては高くてデカい
        普段乗りするには航続距離が心許ない
        用途で割り切るならスマートED乗るわ

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