コメント一覧 (28)

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年11月27日 12:25
   • リトラは黄ばまないってレス
     リトラ車大体ガラスレンズじゃね……？
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2. • • 3. 名無しさん
     • 2020年11月27日 12:38
     • >>1
       最後のリトラってFDあたりか?
       あの頃は四角いガラスだよなぁ
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   • • 4. 名無しさん
     • 2020年11月27日 12:59
     • >>1
       そう。リトラの時代は定形のシールドビーム、つまり電球とガラス、反射板が一体化したものだった。
       もともとはアメリカの法律がヘッドライトに厳しくて、それに対応したのがリトラだからね。
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3. • 2. 名無しさん
   • 2020年11月27日 12:33
   • 高分子材料の黄色劣化は骨格にあるベンゼン環付近の変性が原因
     表面とかじゃなくて内部で起きてるから拭くとか意味ない
     
     ちなみに変性は熱と光（主に紫外線）で促進するから昼間は走らないようにして、
     夜もライトつけなければ黄ばみは大分遅くなるよ
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4. • • 8. 名無しさん
     • 2020年11月27日 14:40
     • >>2
       もう少し補足すると、
       紫外線を通さないから中身でも表層付近だけ、だから「拭く」のは無意味でも「(表層を)削る、薬剤で溶かして剥がす」のは理にかなってる
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5. • 5. 名無しさん
   • 2020年11月27日 13:04
   • ライトのポリカ部分だけ交換できるようにすれば今の品質でも構わんよといいたいところ
     それだけのために一式交換する気にもならんしなぜそんな仕組みにしないのかがわからん
     隙間空くならコーキングすりゃいいんじゃないのか？　
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6. • • 9. 名無しさん
     • 2020年11月27日 14:49
     • >>5
       そのコーキングをしてるから簡単に交換が出来ないんだが…
       「ヘッドライト 殻割り」で検索してみ
       めっちゃ大変で工賃が割に合わないし、再コーキングが完全に出来る保証が無いんだよ
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   • • 17. 名無しさん
     • 2020年11月27日 17:43
     • >>10
       できる車種がでてきてるんだ、さすがトヨタ、（トヨタ車ではないが・・・）よきこと
       そんな車種が増えるといいよね
       
       >>9さん、勘違いしてコメントしてるのがお分かりですか？現状のものの話じゃないです
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   • • 10. 名無しさん
     • 2020年11月27日 14:49
     • >>5
       現行ハリアーとアルファードはレンズカバーの交換ができるよ
       ブチルゴムがあのベッチョリしたモノじゃなくてちゃんと交換を念頭に入れた網戸のゴムみたいな作りになっている
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7. • 6. 名無しさん
   • 2020年11月27日 13:46
   • 初代アルファードってすっごい黄ばんでるでしょ
     ありゃ悲惨の一言しか無いわ
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8. • 7. 名無しさん
   • 2020年11月27日 13:49
   • ホワイトワックスって少しだけ研磨剤入ってるじゃん
     それじゃダメなの？
     ワックス効果もあるし一石二鳥じゃん
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9. • • 11. 名無しさん
     • 2020年11月27日 14:55
     • >>7
       別に構わんよ
       研磨材が微量なんで時間が掛かるってだけや
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10. • 12. 名無しさん
    • 2020年11月27日 14:58
    • 真の漢なら#40の紙やすりで磨き倒せ！
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11. • • 19. 名無しさん
      • 2020年11月27日 21:47
      • >>12
        金属用耐水ペーパーやんけ！
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12. • 13. 名無しさん
    • 2020年11月27日 15:47
    • 自分の車はマイチェンで中期型以降ガラスレンズに変更されてるので
      中期型のライトユニット買って付け替えたわ。
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13. • 14. 名無しさん
    • 2020年11月27日 15:51
    • 磨いてウレタンクリアが最強
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14. • 15. 名無しさん
    • 2020年11月27日 16:33
    • KUREのLOOXで磨いてる。
      効果は低いけど手軽だからね。
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15. • • 22. 名無しさん
      • 2020年11月28日 00:01
      • >>15
        自分もLOOXで磨いてた
        初期のくすみや劣化をDIYなら便利よね
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16. • 16. 名無しさん
    • 2020年11月27日 17:11
    • ヘッドライトがガラスだと重いんだよ。
      今の大型化したヘッドライトユニットが
      ガラスになったらもの凄く重くなる。
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17. • 18. 名無しさん
    • 2020年11月27日 17:52
    • 機密性（結露）の問題クリアできれば交換前提の消耗品として考えられるんだけどな。
      今は基本ユニット毎交換させられるし、黄ばむ頃にはディスコンになってるだろう。
      多分可能なんだろうけど部品としても儲からないし買い替え意欲が下がるようなことわざわざメーカーはしないだろうな
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18. • • 23. 名無しさん
      • 2020年11月28日 09:35
      • >>18
        (結露)と補足入れるくらいなら誤字直せw
        ×機密→○気密
        
        言ってることには同意
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    • • 27. 名無しさん
      • 2020年11月29日 01:09
      • >>18
        車種専用部品、即ちインテリアやエクステリアの樹脂部品は総じて高い
        逆に車種問わず共通な機械部品は案外安かったりする
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19. • 20. 名無しさん
    • 2020年11月27日 22:26
    • 黄ばみが怖いから、新車で買った時からガラスコーティング塗りまくってる。
      洗車機突っ込んだ後も拭いたら即ガラスコーティング。
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20. • 21. 名無しさん
    • 2020年11月27日 23:49
    • ガラスから変えて、こんな事が起きてんだからメーカーが無償修理しろよ。
      
      どこのメーカーも知らんぷりしてる様が、どうにも買い替え促しの為にワザとやってる様にしか思えんわ。
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21. • 24. 名無しさん
    • 2020年11月28日 10:06
    • ピカールで落とせるのに
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22. • 25. 名無しさん
    • 2020年11月28日 11:08
    • ルックのお風呂のみがき洗いってやつですぐ落ちるぞ
      クレンザーだから当たり前だけど
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23. • 26. 名無しさん
    • 2020年11月28日 12:20
    • 会社の駐車場とか長時間止める時は、日当たりや太陽の軌道を考慮して前向きか後ろ向きで止めて、ヘッドライトの黄ばみを防ぐのは当たり前のことだろ
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24. • 28. 名無しさん
    • 2020年11月29日 02:18
    • いや、プロテクションフィルム貼れよ…
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