1: 2020/11/24(火) 11:32:43.57 ID:eL9ZsQ8Q0● BE:886559449-PLT(22000)
ヘッドライトの「黄ばみ」「くすみ」から最新車でも逃れられないワケ (1/2ページ)


ひと昔前はガラスだったので曇らなかった
 ちょっと古いクルマでの悩みのひとつに、ヘッドライトの黄ばみがあるだろう。
今では内部のリフレクターを使用して配光するので、厳密に言うとレンズではなく樹脂のカバーだが、
いずれにしても次第に黄色くなって、ひどい場合は光量が足らずに車検が通らないこともある。

 悩んでいる人は多く、DIY用の黄ばみ落としのケミカルやプロのコーティングなど、
対応するアイテムやサービスはいろいろとある。しかし今のところ、決定打とされているのは
黄ばんだ層を削り取って、クリアで塗装してしまうという方法のみ。あとは新品に交換だろう。

 とにかく深刻なだけに、よく聞かれるのが「新車買ったけど、これもいずれは黄ばむの?」ということ。
言外に「こんなにクリアなのに黄ばむわけがない」とか「黄ばんだら嫌だな」という意識が見え隠れ
するのだが、結論から言うと「昔も今も素材は変わらないので、次第に黄ばむ」だ。

 昔といっても、ホントの昔はガラスのレンズだったので、正しくは「樹脂になってか
らずっと変わらない」のだが、そもそもなぜ樹脂になったかというと、デザインの自由度が大きいから。
今や超細めやツリ目も当たり前で、ライトはエクステリアデザインの要となっているのはご存じの通り。
これをガラスでやろうするのは非常に難しい。もちろんやってやれなくはないだろうが、
成形などに時間がかかるし、大ぶりのレンズでは割れる可能性も高まる。

https://www.webcartop.jp/2020/05/523025/

引用元: ・車のヘッドライトって何で黄ばむの?テールライトのクリアカバーは黄ばまないじゃん 同じ素材で作れよ

2: 2020/11/(金) 12:06:21 ID:kurumania
2: 2020/11/24(火) 11:33:33.94 ID:kg2OLLeH0
ガラスに戻せ

3: 2020/11/24(火) 11:33:48.40 ID:xWoEjSM90
確かにリアカバーが黄ばんでるの見たことがない

54: 2020/11/24(火) 11:48:28.08 ID:/tiSiKbq0
>>3
フロントはポリカーボネートなので黄ばむ
リアはアクリルなので黄ばまない

6: 2020/11/24(火) 11:35:26.33 ID:OnmKe3wT0
取り外してがっつり磨こうと思ったら取り外すのがもう面倒で諦めた
ガソスタとかで3000円ぐらいでやってくんねぇかなぁ

413: 2020/11/24(火) 15:31:54.65 ID:n3UFuOso0
>>6
6000円~8000千円でむちゃくちゃキレイにしてくれるが一年程でまた黄ばんでくる

13: 2020/11/24(火) 11:37:37.98 ID:R1k+Qx3V0
黄色いとおそろしくボロに見える

16: 2020/11/24(火) 11:38:29.92 ID:g4sE4+kB0
黄ばみ
no title

24: 2020/11/24(火) 11:40:25.90 ID:lIg8J6900
>>16
だいぶイメージ変わるね
古い車でももう少し乗ろうと思える

18: 2020/11/24(火) 11:39:26.08 ID:RFs3WQtf0
LEDの指向性の強さを抑えられないのかな
対向車前より眩しいし、街灯もLED化したせいで、
団地の交差点で車が来てるように見えてしまう

20: 2020/11/24(火) 11:39:37.21 ID:UczYFSef0
白内障みたいなホンダフィット良く見かけるよな

23: 2020/11/24(火) 11:40:22.30 ID:ZeCO6hKf0
歯磨きで洗うとかなりクリアになる

25: 2020/11/24(火) 11:40:35.68 ID:FceoNhgc0
ムヒ塗ると黄ばみ取れるらしいな


33: 2020/11/24(火) 11:42:38.26 ID:lIg8J6900
>>25
虫除けで落ちるって言われてやってみようとしたが、最初のひと擦りで怖くて止めた

26: 2020/11/24(火) 11:40:50.47 ID:DnCYmuN00
もっと安い素材で作って車検ごとに交換するのはどうだろう

31: 2020/11/24(火) 11:42:03.50 ID:h2tDuDbl0
テールライトはアクリル樹脂で作られているから黄ばまない
ただし割れた際鋭利になる可能性があるので衝突安全性からフロントには使えない
ヘッドライトはポリカーボネート製で非常に割れにくいし割れた際にも鋭利にはなりにくいが
耐候性に劣り紫外線の影響をもろに受けてきばむ
そのために耐候性のハードコートをしているがこれが劣化して剥がれると直ちに黄ばむ
磨いても直ぐに黄ばむ

66: 2020/11/24(火) 11:51:53.19 ID:BwjXPjON0
>>31
あー看板屋さんの説明で見たことあるわ
アクリルはポリカより強度低いが、劣化の速度がずっと遅い

61: 2020/11/24(火) 11:50:20.77 ID:Qyr9w6nO0
プロならコンパウンドにバフ磨きで5000円でやってくれる

75: 2020/11/24(火) 11:54:01.73 ID:/tiSiKbq0
>>61
コーティングしなかったら黄ばむ速度が加速する

62: 2020/11/24(火) 11:50:50.37 ID:2xm6UwQ00
薬品で黄ばみを溶かす系はクラックができる可能性がある。やり過ぎはよくない

69: 2020/11/24(火) 11:52:56.25 ID:2i5QHR+10
新車時にヘッドライトのプラスチックにクリア塗装されているが、それが剥がれてプラスチックの地が出ると黄ばむ。
黄ばんだプラスチックを磨いただけではだめで、ウレタンクリア樹脂の塗装しないと、また黄ばんでくる。

85: 2020/11/24(火) 11:56:09.43 ID:GXfsvp1F0
2000番くらいの耐水ペーパーで黄ばみ落として
コンパウンドである程度磨いて
仕上げにタミヤのアクリルクリア吹いとけばいいんじゃね

摺りガラスに唾付ければ透明になるような感じだし
其の要領で・・・

105: 2020/11/24(火) 12:05:01.75 ID:aRvzx4be0
no title

no title

no title

no title


119: 2020/11/24(火) 12:07:42.27 ID:xRipyDS30
>>1
プレクサスの裏面の説明に黄ばみが解消出来るって書いてある
とりあえず、新車で買って2年乗ってるバイクのヘッドライトは黄ばんで無いから効果は分からない
いまだに新車?とか言われるから綺麗なのは保てる気がする

214: 2020/11/24(火) 12:31:07.82 ID:4ASdvGhs0
>>1
直射日光に当ててると黄ばむからカバーかけるかガレージに入れとけばいい
ちなみにリトラクタブルヘッドライトだと外に出しっぱでも当然劣化しにくい

260: 2020/11/24(火) 12:53:07.37 ID:ki34RV3t0
ディーラーに「車検通らないから、カバー取り替えますね、3万5千円になります」と言われて、速攻断ってオートバックスに駆け込んだ

298: 2020/11/24(火) 13:13:50.34 ID:JRJdv9P40
GTR35を見たけどめっちゃ黄ばんでて高級感もなく
そこらの乗用車と変わらないオーラだった

303: 2020/11/24(火) 13:17:59.13 ID:kg2OLLeH0
>>298
もう、R35ですら黄ばむような年月たってるのか

425: 2020/11/24(火) 15:52:13.66 ID:KF3ooxo60
プロスタッフのヘッドライト本気(ガチ)コートがマジでツヤツヤになって、数あるコート剤の中で最強だと思ってる
しかも安い、1000円しないでこのクオリティは他にない
更に、黒い樹脂部分にもコーティング出来る
マジステマ

434: 2020/11/24(火) 16:04:53.28 ID:5RzrBRO40
色々やったけど虫よけスプレーが1番きれいになったディートって成分が表面を溶かすようだ
当然ながら残ってるコーティングも無くなるのでコーティング処理は必要。

647: 2020/11/24(火) 21:53:43.66 ID:bmrpik2f0
黄ばんでるヘッドライトの車は見下してるな
すっげー貧乏人臭が漂う

651: 2020/11/24(火) 21:57:11.35 ID:IYzWacUZ0
フェラーリのモデナあたりも野ざらしにされてるのは黄色くなっているのかな

716: 2020/11/(金) 12:06:21 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (28)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年11月27日 12:25
      • リトラは黄ばまないってレス
        リトラ車大体ガラスレンズじゃね……?
      • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2020年11月27日 12:38
        • >>1
          最後のリトラってFDあたりか?
          あの頃は四角いガラスだよなぁ
        • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2020年11月27日 12:59
        • >>1
          そう。リトラの時代は定形のシールドビーム、つまり電球とガラス、反射板が一体化したものだった。
          もともとはアメリカの法律がヘッドライトに厳しくて、それに対応したのがリトラだからね。
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年11月27日 12:33
      • 高分子材料の黄色劣化は骨格にあるベンゼン環付近の変性が原因
        表面とかじゃなくて内部で起きてるから拭くとか意味ない

        ちなみに変性は熱と光(主に紫外線)で促進するから昼間は走らないようにして、
        夜もライトつけなければ黄ばみは大分遅くなるよ
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2020年11月27日 14:40
        • >>2
          もう少し補足すると、
          紫外線を通さないから中身でも表層付近だけ、だから「拭く」のは無意味でも「(表層を)削る、薬剤で溶かして剥がす」のは理にかなってる
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年11月27日 13:04
      • ライトのポリカ部分だけ交換できるようにすれば今の品質でも構わんよといいたいところ
        それだけのために一式交換する気にもならんしなぜそんな仕組みにしないのかがわからん
        隙間空くならコーキングすりゃいいんじゃないのか? 
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年11月27日 14:49
        • >>5
          そのコーキングをしてるから簡単に交換が出来ないんだが…
          「ヘッドライト 殻割り」で検索してみ
          めっちゃ大変で工賃が割に合わないし、再コーキングが完全に出来る保証が無いんだよ
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年11月27日 17:43
        • >>10
          できる車種がでてきてるんだ、さすがトヨタ、(トヨタ車ではないが・・・)よきこと
          そんな車種が増えるといいよね

          >>9さん、勘違いしてコメントしてるのがお分かりですか?現状のものの話じゃないです
        • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年11月27日 14:49
        • >>5
          現行ハリアーとアルファードはレンズカバーの交換ができるよ
          ブチルゴムがあのベッチョリしたモノじゃなくてちゃんと交換を念頭に入れた網戸のゴムみたいな作りになっている
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年11月27日 13:46
      • 初代アルファードってすっごい黄ばんでるでしょ
        ありゃ悲惨の一言しか無いわ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年11月27日 13:49
      • ホワイトワックスって少しだけ研磨剤入ってるじゃん
        それじゃダメなの?
        ワックス効果もあるし一石二鳥じゃん
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年11月27日 14:55
        • >>7
          別に構わんよ
          研磨材が微量なんで時間が掛かるってだけや
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年11月27日 14:58
      • 真の漢なら#40の紙やすりで磨き倒せ!
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年11月27日 21:47
        • >>12
          金属用耐水ペーパーやんけ!
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年11月27日 15:47
      • 自分の車はマイチェンで中期型以降ガラスレンズに変更されてるので
        中期型のライトユニット買って付け替えたわ。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年11月27日 15:51
      • 磨いてウレタンクリアが最強
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年11月27日 16:33
      • KUREのLOOXで磨いてる。
        効果は低いけど手軽だからね。
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2020年11月28日 00:01
        • >>15
          自分もLOOXで磨いてた
          初期のくすみや劣化をDIYなら便利よね
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年11月27日 17:11
      • ヘッドライトがガラスだと重いんだよ。
        今の大型化したヘッドライトユニットが
        ガラスになったらもの凄く重くなる。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年11月27日 17:52
      • 機密性(結露)の問題クリアできれば交換前提の消耗品として考えられるんだけどな。
        今は基本ユニット毎交換させられるし、黄ばむ頃にはディスコンになってるだろう。
        多分可能なんだろうけど部品としても儲からないし買い替え意欲が下がるようなことわざわざメーカーはしないだろうな
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年11月28日 09:35
        • >>18
          (結露)と補足入れるくらいなら誤字直せw
          ×機密→○気密

          言ってることには同意
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2020年11月29日 01:09
        • >>18
          車種専用部品、即ちインテリアやエクステリアの樹脂部品は総じて高い
          逆に車種問わず共通な機械部品は案外安かったりする
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年11月27日 22:26
      • 黄ばみが怖いから、新車で買った時からガラスコーティング塗りまくってる。
        洗車機突っ込んだ後も拭いたら即ガラスコーティング。
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年11月27日 23:49
      • ガラスから変えて、こんな事が起きてんだからメーカーが無償修理しろよ。

        どこのメーカーも知らんぷりしてる様が、どうにも買い替え促しの為にワザとやってる様にしか思えんわ。
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年11月28日 10:06
      • ピカールで落とせるのに
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2020年11月28日 11:08
      • ルックのお風呂のみがき洗いってやつですぐ落ちるぞ
        クレンザーだから当たり前だけど
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2020年11月28日 12:20
      • 会社の駐車場とか長時間止める時は、日当たりや太陽の軌道を考慮して前向きか後ろ向きで止めて、ヘッドライトの黄ばみを防ぐのは当たり前のことだろ
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2020年11月29日 02:18
      • いや、プロテクションフィルム貼れよ…
      • 0
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