1: 2020/11/24(火) 20:08:01.82 ID:/GHH3b7P0 BE:318771671-2BP(5500)
日産自動車は24日、8年ぶりに全面改良した新型モデルの小型車「ノート」を発表した。ガソリン仕様車を廃止し、全車をハイブリッド(HV)仕様にした。
独自のハイブリッド車システム「e―POWER(イーパワー)」でモーターなどを改良し、ナビゲーションと連動してカーブで減速する新機能も初めて搭載した。車体の前には約20年ぶりに刷新した「NISSAN」のエンブレムを付けた。12月23日に発売し、価格は税込み202万9500円~218万6800円。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201124-OYT1T50185/

新型・ノート
no title

no title

引用元: ・【車】日産・ノート新型発表!60万円の値上げ

2: 2020/11/(木) 07:06:25 ID:kurumania
10: 2020/11/24(火) 20:10:14.33 ID:/GHH3b7P0 BE:318771671-2BP(5500)
最低価格は60万円上がったか

これが
no title


これ
no title

15: 2020/11/24(火) 20:11:01.95 ID:GpMWRl8O0
やっちまったな日産
ヤリスに勝てる要素あるの?

23: 2020/11/24(火) 20:11:50.07 ID:jkiSU8vT0
嫁さん用に検討してたが60万アップ?
ふざけんな
ヤリスにするわ

28: 2020/11/24(火) 20:13:17.92 ID:rpCB+4rn0
60万もハイブリッドでペイできないだろ

31: 2020/11/24(火) 20:13:31.84 ID:YTWSJRqE0
小さいアリアだな

42: 2020/11/24(火) 20:16:36.61 ID:opYzVH290
ホイールダサすぎワロタ

44: 2020/11/24(火) 20:17:25.27 ID:HyvjXy2i0
いいデザインなら長く乗るのに
よりによって糞デザインだからな
購入しても5年後は恥ずかしいだろうな

109: 2020/11/24(火) 20:35:42.03 ID:4i4uF0JO0
>>44
先代フィットみたいだ。
ファミリーカーなのに意識高いデザイナーに任せちゃったんだな。

54: 2020/11/24(火) 20:20:00.26 ID:y9Ke1p3D0
新型のフロントはずいぶんのっぺりな印象。
MC前の方が俺は好きだな

66: 2020/11/24(火) 20:24:29.21 ID:vdM4tV+V0
リアのデザインは一番好きだな

97: 2020/11/24(火) 20:32:04.25 ID:3Bpg+rsB0
>>66
正直、今回は上手くまとめてると思ったな。

75: 2020/11/24(火) 20:26:13.38 ID:WhO/JC3Z0
キター! 日産 新型ノート を LOVECARS!TV! 河口まなぶ が徹底解説!
https://youtu.be/19OqeNwpnPQ


151: 2020/11/24(火) 20:54:56.48 ID:9thNrbAR0
>>75
うーん、欲しいか欲しくないかと言われたら欲しくない

82: 2020/11/24(火) 20:27:45.76 ID:in7dFL7N0
ノートe-POWERは買って良かったよ
ガシガシ走るから好き

91: 2020/11/24(火) 20:31:15.19 ID:wKoInrhK0
レンタカーで不利だな
エントリークラスにノートの設定無くなりそう。

安物の定番はノートとパッソとデミオだったのに

95: 2020/11/24(火) 20:32:00.60 ID:OX+Gggew0
ガソリン仕様無しか。
時代だなあ。

107: 2020/11/24(火) 20:35:07.36 ID:b8o0s4kz0
やっと、ノートも高級車になったな。
ノート乗りとしては貧乏人の車の負い目があったけど、これで金持ちの仲間入りができる。

178: 2020/11/24(火) 21:08:23.64 ID:FS6dmvv80
フロントが旧フィットでリアが三菱臭w

192: 2020/11/24(火) 21:20:13.32 ID:6guIhApj0
>>178
リアはヤリスに似てない?フロントは完全に先代フィットだよね
現行フィットのデザインが嫌いな層がこっちに行きそう

181: 2020/11/24(火) 21:09:50.28 ID:p0BHsqAq0
e-powerオンリーだから、ガソリンノートに乗ってる人が乗り換えようと思ったら数十万円高くなるのは仕方ない
マーチやキューブも切り捨てたし、金が無い層は軽でも乗ってろって事なんだろうな

196: 2020/11/24(火) 21:21:42.71 ID:pImBX+LU0
デザインはスッキリしてて悪くない
CAFE規制あるし全グレード電動化も致し方ないのかもな
売れるかは知らんけど

209: 2020/11/24(火) 21:33:40.66 ID:GYhZUDkx0
プロパイロットがオプションってことは標準はアダプティブクルーズコントロールも無いのか?

217: 2020/11/24(火) 21:52:15.18 ID:p0BHsqAq0
>>209
今のところナビリンク機能付きプロパイロットを含めた44万円のセットオプションにしかACCは付かないんじゃないかな

公開されてる動画や記事の写真を見てもプロパイロットを装備したステアリングしか見当たらないから、非搭載や下位グレードがどうなってるか分からない

216: 2020/11/24(火) 21:51:29.82 ID:mqiJzd750
オプション付けたら300万越え
いくらなんでも高すぎるだろ
標準装備ケチって見かけだけは安く見せてるとこが
いかにも日産らしくて卑劣だわな
早く潰れてしまえ


237: 2020/11/24(火) 22:19:22.99 ID:VWC2Y4Lo0
内装は相変わらず
no title

no title

no title

no title

no title

239: 2020/11/24(火) 22:20:37.08 ID:FNly9Onr0
>>237
ゲーセンみたい
アップルみたいにシンプルにしないのかね

250: 2020/11/24(火) 22:28:11.85 ID:7Dq+G/gi0
ソフトパット使ってねえな
プラだらけやん

275: 2020/11/24(火) 23:00:20.72 ID:X/GkvttU0
no title

ノート
no title

上ヤリス 下フィット

no title

ノート
no title

ヤリス
no title

フィット

344: 2020/11/25(水) 00:40:56.16 ID:gNoS78LJ0
初代ノートe-powerは走ってて楽しい車だった。
モーター特有のトルクフルなスタートダッシュで
2000ccクラスの走り

高速走ってても中間加速が速いので余裕を持ってドライブできる

欠点はトランクの小ささと
下り坂の回生失効かな

401: 2020/11/25(水) 08:36:16.33 ID:AqkArova0
e-POWERは燃費よりもワンペダルドライブが肝なんだよなあ
この感覚に慣れちゃうと、他の車の運転が面倒臭くなる

716: 2020/11/(木) 07:06:25 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (68)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年11月26日 07:19
      • こりゃ売れねーわ。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年11月26日 07:25
      • ルームミラーで視界がないのは修正したか?
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年11月26日 07:26
      • リヤがヤリスに見えた俺は、あながち間違いではないようだ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年11月26日 07:45
      • ワンペダルとかブレーキランプ点かない糞機構をなんとかしろや!
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年11月26日 08:35
        • >>4
          バカがいい加減な事言うな。一定の減速Gがかかればブレーキランプは点く。
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年11月26日 09:33
        • >>4
          乗ったことないの丸出しだな
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年11月26日 10:03
        • >>10
          その一定の減速Gにならないような減速でブレーキランプを点けずに巡行から減速停車発進までする奴がたまにいる
          >>13
          乗っていたらむしろブレーキランプが点灯していないことに気づかないのでは?


          e-power専用車にするなら車名変えたほうがよかったな
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2020年11月26日 11:40
        • >>20
          ブレーキが点灯しない程度の減速Gなら完全停止まで行ってもそんなに問題じゃなくない?
          エンブレかけていくのと同じことだろ
          AT限定が減速しない燃費以外ゴミみたいなCVTに乗ってると理解できないかもしれないが
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2020年11月26日 12:55
        • >>4
          ランプはつくぞ
          ヘタクソが運転してると意味不明な場所でパカパカ光るから
          後ろ走りたくない
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2020年11月26日 17:24
        • >>4
          嫌ならワンペダルモードにしなければいいだけ
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年11月26日 07:55
      • 個人でガソリン車乗ってる低所得者は軽自動車乗っとけってことやぞ
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2020年11月26日 08:29
        • >>5
          そういう層は中古の外車に乗ってる。
          安く買って壊れたら乗り換え。
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2020年11月27日 07:28
        • >>5
          軽だから低所得とか思ってる時点で時代に取り残された老害だよな
          次は何だEV乗ってる奴らは電磁波出してる悪い奴とか言い出すのかw?
          じじぃそろそろ引退しとけw
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年11月26日 08:09
      • e-powerはいいぞ。試乗すると分かる。
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年11月26日 10:00
        • >>6
          長い登り坂で発電間に合わなくて失速する問題は解決したの?
        • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2020年11月27日 09:41
        • >>17
          嘘書き込んでネガキャンするといくら貰えるの?
        • 0
        • 58. 名無しさん
        • 2020年11月27日 11:10
        • >>17
          あれは発電力に対して車重が多いセレナだけでは?
          ノートに関しちゃそこまでキツくないと思う。
        • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2020年11月27日 07:29
        • >>6
          高速で60キロしか出ない不具合のセレナは直ったのか?
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年11月26日 08:21
      • 世間→絶賛
        ここ→酷評
        こりゃ売れるわ
      • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2020年11月26日 12:53
        • >>7
          60万円アップじゃ無理だわ
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年11月26日 08:33
      • 価格を60万円アップ
        売上が60%ダウン
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年11月26日 08:38
        • >>9
          e-POWER同士で比較しなければフェアじゃない
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年11月26日 10:00
        • >>11
          同じメーカー内で比較しても意味無いだろアホか
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2020年11月26日 12:39
        • >>18
          何言ってんだこのバカ
          同メーカーで比較してるスレだろうが
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年11月26日 08:54
      • 何としてでも日産を蔑みたいのね。

        トヨタ日産は軽侮の対象で、ホンダなら絶賛するここの性質が気持ち悪すぎる。
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年11月26日 10:01
        • >>12
          だってここ20年の日産は魅力が全く無いんだもん
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2020年11月26日 11:42
        • >>19
          20年以上前の日産に魅力があったかと問われると悩むがな
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年11月26日 12:18
        • >>19
          20年前の車に魅力を感じる人が今の車メーカーで魅力的に見えるとこなんかあるのか?
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2020年11月27日 02:00
        • >>12
          いやトヨタ絶賛されまくりやろw
          ここ以外のまとめはもっと酷いぞ
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年11月26日 09:37
      • ネガキャンばっかまとめてて痛い管理人だな
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年11月26日 09:41
      • 年1万ものらないからハイブリットとか不要やわ
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年11月26日 09:43
      • ワンペダルで意図してブレーキランプつけない運転してるやつたまに見るけどあぶねーよ
        こないだおばちゃんの軽に突っ込まれてて笑ったわ
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年11月26日 11:02
        • >>16
          ワンペダルのブレーキ点灯問題は、法改正してもっと低い減速gでも点灯させるようにしない限り解決策は無いだろうね
          これからEVが増えるならそうするべきだと思うけど
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2020年11月28日 04:40
        • >>28
          ブレーキペダルはちょっと踏むだけで点灯するんだからそうするべきだな。
        • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2020年11月27日 07:34
        • >>16
          イオンの駐車場で事故する日産のワンペダルが多いんだってさ
          普段からワンペダルで慣れると、ミスした時に強くブレーキのつもりで踏み込んで突っ込むらしい
          駐車するときぐらいブレーキで調整しろよw
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年11月26日 10:09
      • 韓国車と同じ急加速不具合で事故多発の欠陥車
        ソースは国土交通省にあるから調べてみな
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2020年11月26日 10:20
        • >>21
          テスラにもあるからモーター車全般に言える欠陥かもな
          それでも乗用車のエンジンは消えるのが世界の流れだけど
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年11月26日 10:39
        • >>21
          駐車場でのトラブルばかりで草
          全員飯塚にしか見えないわ
        • 0
        • 67. 名無しさん
        • 2020年12月03日 00:39
        • >>26
          ワンペダルはここでやめておかないと、永遠に不慮の事故が減らないな
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2020年11月26日 10:21
      • ノートに限らず動力と安全装備つけるのに金かかってしまうから内装は安いままなのが仕方ない

        仕方ないんだけどやっぱり安い感じだな
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年11月26日 10:25
      • 結局フィットとかのモーターと違ってEVで使われてるモーターの流用だから加速感のレベルが違うよね
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年11月26日 11:14
        • >>24
          感性への訴えが強いよなノートは。
          フィットも実用性とかとてもよく考えられてて弱点は無いんだが特長もない。e:HEVが技術的にはe-Powerの上なのはわかるけど、感性への訴えが足りない。
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年11月26日 11:19
        • >>30
          その感性を作り込んでるのが制御の技術なんだよ
          ホンダeのワンペダルも後だしなのにリーフより感覚が悪いみたいだし、日産はEVにいち早く取り組んでるだけの事はあるということだろう
        • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2020年11月27日 11:17
        • >>24
          というかホンダはバッテリーの寿命過度に気にしてて、一定以上の電力放出しないようにしてる。
          e-powerはフィットの倍バッテリー積んでるから、その分バッテリーの寿命も余裕あるって考えられるが、
          フィットと同じ位のヤリスも普通にパワー出す設定にされてるから、ホンダがバッテリーに過保護すぎる。
        • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2020年11月27日 16:17
        • >>59
          業界じゃマゾ呼ばわりされてるからな
          ユーザーとしてはありがたいが
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2020年11月26日 10:39
      • 上手いデザインにしてきたな。これなら売れる
        内装もシンプルでよい。複雑だと掃除が大変になる。
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2020年11月26日 10:54
        • >>25
          眼科の受診をお勧めするよ
        • 0
        • 68. 名無しさん
        • 2020年12月04日 22:31
        • >>27
          ノートが日本車第一位とったら馬鹿にしに来るから覚えとけよ
          後、軽自動車抜きとか負け惜しみはなしな
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2020年11月26日 11:09
      • ノートはこれでええと思う。
        が、エントリーガソリン普通車の需要はあると思うので、そのためにマーチをなんとかせい。マーチは捨ててデイズやルークスでカバーするつもりなのかなあ。
      • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2020年11月26日 19:23
        • >>29
          なんか今風の日産の顔つけたマーチみたいな画像がリークされてるけどどうなんだろうな
        • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2020年11月26日 12:01
      • NISMO出たら買うわ
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2020年11月26日 12:40
      • まあイーパワーオンリーやし最低価格上がるのは必然やろ
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2020年11月26日 12:40
      • タイトルに悪意を感じる
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2020年11月26日 13:41
      • ホンダは日産にヴェゼルをOEM販売したのか!見損なったぜ・・・
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2020年11月26日 14:41
      • 安いの欲しけりゃマーチ買えよ
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2020年11月26日 17:26
      • 今のノートe-POWERが193万〜だからね。
      • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2020年11月27日 06:49
        • >>44
          e-POWERとしては妥当な値付け(値上げ)ってとこだな
          もうちょっと頑張って欲しい気もするが…
          まあ、ノートはe-POWERって印象が強くなりすぎたから、ガス車を切ったのは理解できる

          問題は、日産がノートクラスのガス車需要を掘る気がなさそうなことだな
        • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2020年11月26日 23:07
      • 荷室ひどいな
      • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2020年11月26日 23:51
      • 107: 2020/11/24(火) 20:35:07.36 ID:b8o0s4kz0
        やっと、ノートも高級車になったな。
        ノート乗りとしては貧乏人の車の負い目があったけど、これで金持ちの仲間入りができる。

        流石にネタだよな・・・
        たかだか202万の車で金持ちの仲間入りっていったいどんな世界観で生きとんねん。
      • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2020年11月27日 02:29
        • >>47
          それもあるが、その前にこいつの乗ってるノートは廉価版だろw
          これからは多少高くグレードもあがるかもしれないが
          こいつのは安物w
          別物なんだから同梱しちゃいかんって話
        • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2020年11月26日 23:58
      • 内装酷いな
        とてもコミコミ300万もするクルマに見えない
      • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2020年11月27日 01:17
      • ヤリス見て その日に決めた パクろうと    日産

        まぁ、日産から受注無かったしそういうことだってのは分かってたよ。てか、日産だけ何出るかさっぱりわからん。
        スカイライン用の部品も他社コンパクトカーよりゴニョゴニョ。
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        • 60. 名無しさん
        • 2020年11月27日 11:24
        • >>49
          ヤリスみてパクれる訳がないwデザインは金型の発注もあるから最初の段階で決まるし、発売1年前くらいには普通試作も出来てる。
          一年前後の発売感覚で似てるっていうことは、どっちも元になったデザインがあるって事。
        • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2020年11月27日 16:31
        • >>49
          いやいや、リアのデザインは三菱のエクリプスクロスやろ
          これなら金型も間に合う
          フロントは昔からやってるホンダのパンツ顔にvモーション足した感じやな
          ジュエルアイとかホンダの丸パクリw
        • 0
      • 57. 名無しさん
      • 2020年11月27日 10:18
      • 外観はヤリスかな。内装の質感は写真だとノートの方がよさそうに見えるね。
      • 0
      • 64. 名無しさん
      • 2020年11月28日 07:41
      • 内装はフィット
        走りはヤリス
        外観は好みによりけり
      • 0
      • 65. 名無しさん
      • 2020年11月28日 11:51
      • >上ヤリス 下フィット
        こうやって比較されると内装デザインが昔のだな〜と思ったわ
      • 0
      • 66. 名無しさん
      • 2020年11月30日 01:14
      • でもお前ら買わないんだろ?
      • 0
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