1: 2020/11/30(月) 23:27:57.41 ID:mbTIwUmF9
「B」と「S」ってそもそも何? 最新車のシフトポジション 正しい使い方を知っていますか
2020年11月23日 / コラム
 最近の日本車のATやCVTでは、昔よく見かけたL(Low)ポジションや変速比の高いギアを選択、解除するOD(オーバードライブ)ポジションもほとんど見かけなくなった。
(略)
 ATの変速ポジションは、P(パーキング)/R(リバース)/N(ニュートラル)/D(ドライブ)が設定するのが基本パターンとなり、低速走行を担うL(Low)ポジションとして加えられていることが多かった。
 「多かった」というのは、現在ではCVTやハイブリッド(トヨタのハイブリッドシステムは電子式CVTと呼ばれる)のように、ブレーキ(Brake)を意味するBポジションが設定される場合が多くなってきたからだ。
(略)
 BポジションはDポジションのそばに設定される場合が多く、M(マニュアル)もしくはS(スポーツ)ポジションを加えていることも多い。
 M/Sポジションでは、ステアリングコラムにパドル状のスイッチを設けて、ステアリングホイールから手を離さずに変速操作が行えるシフト機能を備えるモデルも多い。

続きはソース
https://bestcarweb.jp/feature/column/218307

■直線式レバー型
・トヨタライズ、ダイハツロッキー:PRNDSM
・トヨタヤリス:PRNDB
・日産ルークス:PRNDL
・ホンダフィット:PRNDS(ハイブリッド:PRNDB)
・ホンダN-BOX:PRNDL(カスタム:PRNDS)
・ホンダN-WGN:PRNDS
・マツダCX-30:PRNDM
・ダイハツタント:PRNDSB
・ダイハツタフト:PRNDSB
・スズキスペーシア:PRNDL(カスタム、ギア:PRNDM)
・スズキハスラー:PRNDL
・スバルレヴォーグ:PRNDM

■ゲート(スタッガード)型
・トヨタアクア:PRNDB
・トヨタルーミー(ダイハツトール):PRNDSB(ターボ車:PRNDB)
・トヨタアルファード、ヴェルファイア:PRNDM(HV車:PRNDS)
・トヨタプロボックス、サクシード:PRNDSB(HV車:PRNDB)

■電子式セレクター型
・トヨタハリアー:PRNDM(HV車:PRNDS)
・レクサスUX300e:PRNDB
・日産リーフ:PRNDB(セレクター上部にPスイッチ)
・日産キックス:RNDB(Pスイッチ独立)
・日産セレナe-POWER:RNDB(Pスイッチ独立)、(ガソリン車:レバー式 PRNDL)
・マツダMX-30:PRND

■ボタン型
・ホンダアコード:PRND 
・ホンダe:PRND

■ダイヤル型
・ジャガーXJ、XF、Fペースほか:PRNDS
・ランドローバー・レンジローバー:PRNDS

プリウスのシフトレバーはジョイスティック型でBポジションがある。バックではなくブレーキの意味。プリウスの操作マニュアルによると、Bポジションは「急な下り坂など、強いエンジンブレーキが必要な時に使用する」とある
no title

昔ながらのLowポジションを採用するジムニーの4速AT
no title

ゲート(スタッガード)型のアルファード
no title

ホンダeのボタン型のセレクターレバー
no title

ダイヤル式のジャガーXFのシフトレバー
no title

引用元: ・【車】「B」と「S」ってそもそも何? 最新車のシフトポジション 正しい使い方を知っていますか [雷★]

2: 2020/12/(水) 12:06:02 ID:kurumania
2: 2020/11/30(月) 23:28:37.47 ID:dPtXd6kO0
no title


ジャガーのシフトはいつ見ても酷い

26: 2020/11/30(月) 23:36:36.79 ID:Tg4P67Nw0
>>2
これで良く誤動作させずに運転できるな

30: 2020/11/30(月) 23:38:35.77 ID:EKWD2z5R0
>>2
なにこれ電子レンジ?

4: 2020/11/30(月) 23:29:38.02 ID:9cOPHOBn0
バックとセカンドだろ

5: 2020/11/30(月) 23:30:16.38 ID:MoPn4Yv/0
Sはスポーティモード
セカンドではない

7: 2020/11/30(月) 23:31:18.14 ID:6WJHQN3h0
バトルポジションのBとスペシャルサービスのSじゃね?
バトルポジションはあおり運転に対して煙幕を張るとか、フロントバンパーからロケットだすんじゃね?

152: 2020/12/01(火) 00:42:07.03 ID:qflXOaZw0
>>7
B: Boosted Mode
S: Shooting Mode

じゃね?

13: 2020/11/30(月) 23:32:22.44 ID:zjNZ6LsB0
Bが何か知らないまま、3年目のいま


15: 2020/11/30(月) 23:32:54.92 ID:/AMMlk4h0
no title

183: 2020/12/01(火) 01:07:18.78 ID:ArRb4NB30
>>15
4→5とか、8→9が難しいな。

192: 2020/12/01(火) 01:14:08.19 ID:/VlGwL6M0
>>183
シフトレバーが3本もあるから問題ない・・・ない?
no title

25: 2020/11/30(月) 23:36:13.31 ID:nFAvZiwO0
日本車はアルファベットじゃなくて漢字で示してくれ。こんなんわからん

123: 2020/12/01(火) 00:11:18.26 ID:fw2J+I6L0
>>25
駐 P
後 R
空 N
前 D

速 スピード計
回 タコメーター
油 燃料計
水 水温計
吸 ブースト計

接 ON
断 OFF

27: 2020/11/30(月) 23:36:43.29 ID:iKxWZaau0
bakku
Susumu
やろ?

249: 2020/12/01(火) 03:49:55.62 ID:IoZ0HBIj0
>>27
噴いたwwwww

31: 2020/11/30(月) 23:38:58.22 ID:MEzOdsO70
「B」って昔の「2」のことか?

32: 2020/11/30(月) 23:39:13.20 ID:404gSOXl0
R(リチャード・ギア)

33: 2020/11/30(月) 23:39:20.09 ID:HqlEAndf0
そういや一時期、
プリウスのシフトレバーは前に倒して後退、後ろに引いて前進だからおかしい、とか訳知り顔で力説するやつがいたけど
ホンダのHVも同じ配置だよな


35: 2020/11/30(月) 23:39:52.29 ID:yvF74TNC0
BがバックでSがスピード

51: 2020/11/30(月) 23:45:30.68 ID:LgmSsytR0
P⇔R⇔N⇔★

これの意味が分かる人がいたら
あなたは中年以上ですね?w

53: 2020/11/30(月) 23:46:48.24 ID:DNeqL7c+0
坂道下るときにBに入れるんだっけ?
上りはSでいいの?

314: 2020/12/01(火) 17:52:36.46 ID:dEWNkDtl0
>>53
いや、Sは2ndで、Bはローだろ
上りも下りもDじゃ具合悪ければS、それでもダメならBまで落とすって
ただそれだけの話だよ 前の車が安全運転すぎたり、速度が不安定な
ときもSにすると比較的ストレスなく運転できる。

56: 2020/11/30(月) 23:47:18.59 ID:uWQQ1B2n0
P R 1 2 3でいいだろ

58: 2020/11/30(月) 23:49:06.83 ID:HgyPDXE10
LSDNRPに戻すべき!!

70: 2020/11/30(月) 23:52:30.44 ID:vB6iUw/Q0
バックとスケベ

82: 2020/11/30(月) 23:55:54.86 ID:xOOXCm4m0
D ドライブ
T ツーリング
R レース
S 散歩
H 早足
B ブラブラ
O おっとり

これぐらいのモードあり

118: 2020/12/01(火) 00:09:05.42 ID:5r+m0eO/0
>>82
G ガンガンいこうぜ

85: 2020/11/30(月) 23:56:57.71 ID:1uPRTkm40
RがあるのになんでBをバックだと思うのか

153: 2020/12/01(火) 00:43:31.27 ID:CzTjAz940
そういえば、Bをバックだと勘違いする人が少なくないらしいね。
クルマ用語は、びっくりするほど和製英語だらけのせいだろうな。

英語で何と言うか分からない人が多い。
ハンドルとかウインカーとかシフトレバーとかフロントウインドウとか
バックミラーとか、、、全部和製英語w

181: 2020/12/01(火) 01:06:10.76 ID:qflXOaZw0
>>153
その和製英語が、日本車メーカーの輸出車のパーツ名に使われていて
欧米人でも日本車オーナーには通じるという

最新の英語辞書なんかに「winker は blinker の別名」とか書かれてたりする
世界共通語が和製英語に侵蝕されてる

335: 2020/12/01(火) 20:38:51.59 ID:tuFWcJ2N0
Bはバッテリーモードかと思った。

716: 2020/12/(水) 12:06:02 ID:kURumANia

本日の人気記事!
         
    このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

     コメント一覧 (17)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年12月02日 12:36
      • ジャガーのダイヤルシフト、故障で上がってこないことが結構あるらしいw
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年12月02日 12:46
      • BはバックRはレストと勘違いした
        Pがボタンだからわかりにくいんだよ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年12月02日 12:57
      • Bはバックブレーキや
        下り坂とかでエンジンブレーキが効きやすくなる
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年12月02日 13:07
      • ワイの車はPRNDSBって並びやけどSはスポーツモード、Bはブレーキホールドやで
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年12月02日 14:21
      • マジレスしちゃダメなふいんき?
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年12月02日 15:18
      • ジャガー/ランドローバーのシフトはそこまで誤操作しないと思うけど
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年12月02日 17:07
      • NーR
        +D-
        だなおじさんのは
        Pなんか無いw
        D以外でエンジン切るとクルマに文句言われる
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年12月22日 10:24
        • >>7
          欧州車なんだろうけど、それはそれでちょっと極端だなとは思うよ。
          要はPなんかに入れず、停まったらとっととエンジン切れってことでしょ。
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年12月02日 17:12
      • 今のATは車種によっていろいろありすぎて、ゾンビから逃げるとき乗りなれない車しかなかったら困るな。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年12月02日 17:35
      • どう考えてもボムとショット
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年12月03日 06:42
        • >>9
          ゲームでもSアイコンがショット関連だったりスピード関連だったり(泣)
          タイムストップ的なのもあったかも…
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2020年12月03日 21:12
        • >>9
          Bがバリアー、Sがステルス
          Pがパイロット射出
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年12月02日 18:27
      • 昔ながらのPRND2Lが一番安全よ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年12月02日 22:08
      • 車種毎に違うんだから説明書を読めよ
        納車時にも説明されるんだからきちんと聞いとけよ
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年12月03日 06:41
        • >>11
          ホントは車種ごとに違っちゃだめなんだけどな~
          同じ機能なら同じ表現同じ操作が理想だし、業界や行政が規格作っとくべきだったんだが
          ここまでとっ散らかっちゃうとな~
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年12月03日 17:24
      • 前乗ってた車(CVT)が「P-R-N-D-Ds-L」だったわ
        形は普通のAT
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年12月06日 10:48
      • リチャードギアの鬼スベリええな
      • 0
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット